Ykkösten pahimmat läheltäpiti-tilanteet

[mjk]

Oliko joku tietty syy miksi näiden käyttö lopetettiin? Kuulostaa ainakin hölmöltä idealta.

Etköhän vastannut itse itsellesi.

 

[ToXiCiTy]

Etköhän vastannut itse itsellesi.

 

[Mangelo]

Koska ei ne auta missään formuloissa mitään. ainakaan nykyään eikä ennenkään.

Korkeintaan voi sellaiseen verkkoon saada takapyörän jumiin. Sama heinäpaalin kanssa

 

[Bobakki]

Niin no, kyllähän ne vauhdin hidasti kohtuullisen paljon turvallisemmin kuin maapenkka. Syitä jo lueteltiinkin, mutta kilpa-autoilussa olivat varsin kertakäyttöisiä ja lisäksi turvallisuusriski, kun verkkoihin sotkeentunutta kilpailijaa oli hankala saada pois. Sikäli kun en pahasti erehdy, niin ovat mm. Zandvoortin ja Suzukan suunnitelleen John Hugenholzin keksintö.

 

[EdHunter]

Äkkiä mietittynä mieleen tulee David Purleyn ulosajo Silverstonessa jarrujen petettyä 1977. Murtumia taisi Purleylle tulla useamman kymmentä ja F1-ura päättyi, mutta henkikulta säästyi sillä kertaa.
Hurjapää kuoli kahdeksan vuotta myöhemmin taitolentokone-onnettomuudessa

Siinä kuva autosta - tai oikeammin sen jäänteistä:

 

[Laatikkokauha]

Oliko kyseessä F1-kolari? Minusta se sattui jossain toisessa luokassa :F

 

[Bobakki]

Purley piti tuolla tällillään pitkään hallussaan kyseenalaista ennätystä suurimmista G-voimista, joista ihminen on selvinnyt hengissä. Purleyn kokemaksi hidastuvuudeksi arvioitiin 179,8 G. Nykyisin titteliä pitää hallussaan Kenny Bräck, jonka kolarissa IRL-autolla Teksasin ovaalilla 2003 mitattiin 214 G:n huippuarvo.

 

[Bobakki]

Oliko kyseessä F1-kolari? Minusta se sattui jossain toisessa luokassa :F

Tapahtui F1-kisan esikarsinnassa.

 

[Toni_V]

... Purleyn kokemaksi hidastuvuudeksi arvioitiin 179,8 G...

Tiedätkö taustaa miten tuo on arvioitu, kuulostaa aika tarkalta lukemalta?

Noilta vanhoilta ajoilta löytynee läheltäpiti tilanteita ihan reilusti, silloin kun kuolemantapauksiakin tapahtui eri tavalla.

Tässä triviahenkisesti yksi uudempi tapaus:
Omaan mieleen on jäänyt Heidfeldin? tapaus jostain 2000-luvun alkupuolelta. Ajettiin letkassa ja Sauberilla oli silloin ongelmia jarrujen lämpöjen kanssa. Nickillä lähti perä irti vauhdikkaasti ja auto sinkoutui nurmikon poikki radan yli autojen välistä pihalle. _Muistaakseni_ tuossa oli aika pahan näköinen tilanne tai sitten aika on muokannut muistoja.

edit: Bleu sen vetäisi. Youtubekin tuntee:
http://www.youtube.com/watch?v=7_rZbnPbYnI

 

[Bleu]

Tiedätkö taustaa miten tuo on arvioitu, kuulostaa aika tarkalta lukemalta?

Noilta vanhoilta ajoilta löytynee läheltäpiti tilanteita ihan reilusti, silloin kun kuolemantapauksiakin tapahtui eri tavalla.

Tässä triviahenkisesti yksi uudempi tapaus:
Omaan mieleen on jäänyt Heidfeldin? tapaus jostain 2000-luvun alkupuolelta. Ajettiin letkassa ja Sauberilla oli silloin ongelmia jarrujen lämpöjen kanssa. Nickillä lähti perä irti vauhdikkaasti ja auto sinkoutui nurmikon poikki radan yli autojen välistä pihalle. _Muistaakseni_ tuossa oli aika pahan näköinen tilanne tai sitten aika on muokannut muistoja.

Heidfeldin ja Saton välistä kolaria varmaan tarkoitat. A1-Ring 2002 (se sama kisa missä se kuuluisa Ferrarin tallimääräys ja palkintopallitemppuilu)

 

[Silk Cut Jaguar]

http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.php?p=1195703&postcount=10968

(No heh heh )

 

[Tollo_peloton]

Läheltäpiti,onneksi ehti jaruttaa viime hetkellä.
http://www.youtube.com/watch?v=HRLyCaQbVzo

 

[arzipuppy]

Tuon jotakin valoa tähän onnettomuusalttiiseen keskusteluun. En tiedä, oonko patriootti vai peruspositiivinen vai vaan outo, mutta mulle tuli tän otsikon ensimmäistä kertaa lukiessani mieleen Mika Häkkisen Ja Kimi Räikkösen keskeyttämiset viimeisillä kierroksilla johtopaikoilta. Mika Barcelonassa ja Repe Räikkönen Nürrellä.
Läheltäpiti-voitot, niitähän on muutenkin kerääntynyt pojille aika paljon. Enkä tarkoita vain suomalaisia. Giancarlo Fisichella tulee myös mieleen näistä onnekkaista sotureista, joilta on viety voitto viimeisellä kierroksella, ja myös oikeus juhlia saavutettua voittoa. Kaikki varmaan tietävät, että näiden ilojen viejä oli molemmilla kerroilla Kimi Räikkönen, esin Brasiliassa 2003 epäselvän päätöksen vuoksi ja sitten Suzukassa 2006. Voisin toki tarkistaa faktojen paikkansapitävyyden, mutta eiköhän ne kohta joku Bobakki korjaa.

 

[Quasimodo]

Tuon jotakin valoa tähän onnettomuusalttiiseen keskusteluun. En tiedä, oonko patriootti vai peruspositiivinen vai vaan outo, mutta mulle tuli tän otsikon ensimmäistä kertaa lukiessani mieleen Mika Häkkisen Ja Kimi Räikkösen keskeyttämiset viimeisillä kierroksilla johtopaikoilta. Mika Barcelonassa ja Repe Räikkönen Nürrellä.
Läheltäpiti-voitot, niitähän on muutenkin kerääntynyt pojille aika paljon. Enkä tarkoita vain suomalaisia. Giancarlo Fisichella tulee myös mieleen näistä onnekkaista sotureista, joilta on viety voitto viimeisellä kierroksella, ja myös oikeus juhlia saavutettua voittoa. Kaikki varmaan tietävät, että näiden ilojen viejä oli molemmilla kerroilla Kimi Räikkönen, esin Brasiliassa 2003 epäselvän päätöksen vuoksi ja sitten Suzukassa 2006. Voisin toki tarkistaa faktojen paikkansapitävyyden, mutta eiköhän ne kohta joku Bobakki korjaa.

Brasilian suhteen olet oikeassa, mutta Suzukassa se oli vuonna 2005, kun Räkä Räikkönen riisti Fisichellalta voiton viimeisen kierroksen ohituksellaan

 

[arzipuppy]

Brasilian suhteen olet oikeassa, mutta Suzukassa se oli vuonna 2005, kun Räkä Räikkönen riisti Fisichellalta voiton viimeisen kierroksen ohituksellaan

:thumbup: Mulla on norsun muisti, vaikka kiivaasti lajia seuraan. Kai ne on nää tippaleivät pakoputkien sijasta.

 

[Bleu]

Mitähän tuo ratavalvoja oli oikein tekemässä?

http://www.youtube.com/watch?v=2LbXmsc7kW4

 

[Forzacupika!]

:thumbup: Mulla on norsun muisti, vaikka kiivaasti lajia seuraan. Kai ne on nää tippaleivät pakoputkien sijasta.

Haha, mutta eikös 2003 nimenomaan Fisichella voittanut ja Räkä kakkonen kun se viimeinen kierros hylättiin vaikka oli jo ajettu?

 

[Quasimodo]

Haha, mutta eikös 2003 nimenomaan Fisichella voittanut ja Räkä kakkonen kun se viimeinen kierros hylättiin vaikka oli jo ajettu?

Kyllä, mutta päätös tehtiin vasta jälkeenpäin. Korkeimmalla korokkeella kisan jälkeen seisoi Repe.

 

[Oberfeldwebel]

Mitähän tuo ratavalvoja oli oikein tekemässä?

http://www.youtube.com/watch?v=2LbXmsc7kW4

Kai se ajatteli että jos käy köpelösti nii pääsee lehtiin, jos taas menee läheltä nii pääsee melkein uutisiin..

No ei, ehkä se arvioi vain rajusti väärin.

 

[teppoil]

Tämäkin olisi voinut päättyä huonosti, sillä rengas ei ole mikään kevyt esine.

Heidfeld 2000 Monaco:
http://www.youtube.com/watch?v=-e876Uwn3CY