YPF Rally Argentina 2016 - Keksi tähän joku kisaa/pistetilannetta kuvaava lisäys

[henrizio]

Leikkasi liikaa, vai kivi sisällä, vai mitä ***?? Oikeasti mitä tuossa tapahtui? Miksi Latvala leikkaisi 0.06 kohdassa tuosta??? Ajovirhe vai mitä? Katsokaa tarkkaan erittäin erikoinen. Tuo ylimääräinen pomppu joka on hetki ennen ulosajoa sekoittaa J-M rytmin josta seuraava mutka menee hätääntyneesti liian sisältä? Oliko jopa kivi tuossa ennen pommpua keskellä tietä...? Ettei joku sabotoinut. Nämä mahdollisia nykyään.

Tuolla WRC.comissa on Latvalan kommentit tapahtuneesta. Ehkä kannattaa skipata, sillä pilaa hyvät arvailut.

"I was in a very fast section where there was a bit of bedrock on the road, and when we went over the bedrock suddenly the front-right top-mount broke and the damper came through the bonnet," he told wrc.com

"At that moment I couldn't steer the car any more, we went into a bank and we rolled."

"I'm really disappointed but I don't know what else I could have done," he said. "I had a good lead, it had been a controlled drive and I was in control on the stage. If I have to avoid every stone then we can go home - there is no point to come to the rally!

"You can't avoid every rock if you try to win. And this wasn't a loose rock, it was part of the road. I can't understand how it breaks. But that's how it is - very unlucky.

“My co-driver Miikka and I are both okay - that's the main thing. The car is very strong and I have to thank the team for that."

 

[Audi_sport_UK]

Latvala ajoi volkkarin jälleen ensimmäisenä maaliin... eikun paaliin.
Tämä olisi synkkä päivä, jos ei Paddon johtaisi rallia.

Neuvillen uraa ei pelasta enää, kuin korkeintaan Malcolm Wilson.

 

[hila]

Videosta näkyy :
0:04 edellinen oikea menee jo ylikovaa "tappi sladissa" josta kaikki lähtee.
0:05 auto liusuu ulos sladissa. Jonka jälkeen tulee korjaus liike joka menee yli.
0:06 auto menee ylikovaa ulos mutkassa (Etupyörä melkein metrin ojassa). Siinä tulee se mäjähdys kun etupää osuu siihen ojan päätteeseen ja auto kallistuu jo todella paljon.
0:07 on sitten se "bedrock" joka heittää auton lopullisesti nurin.

Joten kyllä tuo ihan kuskin oman piikkiin menee eikä siinä ole mitään muuta mystistä.

Voihan per.... sentään tuota jätkää (Kaikki oli jo niin omissa käsissä). Se maltti vaan puuttu ...
Eikä sitä taida koskaan tullakaan ilman oikeanlaista apua.

 

[Vämpylä]

https://www.youtube.com/watch?v=9w_vMvK3ZXo tuosta sisäkuvakulma. etutolpan yläpää tulee kattelemaan ulkoilmaa.

Puolustukseksi on kyllä sanottava ettei tämä ole eka eikä edes toka kerta kun polosta iskarin yläpäänkiinnitys pettää.

 

[maksimaalinen atakki]

Aika selkeä isku ääni oikealle kääntyvässä mutkassa. Siinä se jousi petti. Paskaa tuuria tai vaan huonoja osia.

No heh tuo video selkentää asiaa. vaarallinen auto tuo VW, kun iskarit ei kestä kivien ylityksiä. EI muuten ollu eka kerta, kun Jarilla lahoo auto. VW säästää kierrättämällä käytettyjä osia Jarin autossa??

 

[Eemeli82]

Videosta näkyy :
0:04 edellinen oikea menee jo ylikovaa "tappi sladissa" josta kaikki lähtee.
0:05 auto liusuu ulos sladissa. Jonka jälkeen tulee korjaus liike joka menee yli.
0:06 auto menee ylikovaa ulos mutkassa (Etupyörä melkein metrin ojassa). Siinä tulee se mäjähdys kun etupää osuu siihen ojan päätteeseen ja auto kallistuu jo todella paljon.
0:07 on sitten se "bedrock" joka heittää auton lopullisesti nurin.

Joten kyllä tuo ihan kuskin oman piikkiin menee eikä siinä ole mitään muuta mystistä.

Katseleppa vähän vielä lisää noita videoita niin saatat ehkä älytä mitä siinä tapahtui. Tuo sun tarinasi lähtee jo heti alussa menemään vituilleen. Edellisessä oikeassa tulee iskari etukulmasta läpi ja se niistä sun ylikovista tappi sladeista ja yli menevistä korjausliikkeistä.

Toki sillä ei periaatteessa ole mitään väliä ulkoileeko Latvala omasta syystä, auton hajoamisten vuoksi, huonon tuurin vuoksi tai jopa ilkivallan vuoksi. Fakta on kuitekin se, että ulkoilee jatkuvasti. Ei niillää perimmäisillä syillä ole oikeastaan mitään merkitystä, vain tulokset ratkaisee. Kuskille joka syystä tai toisesta jatkuvasti tuhoaa autoja, ei ole tallilla pidemmän päälle käyttöä.

Edit. Paddonilla muuten kolahti etukulma vähän samalla tavalla kuin Latvalalla siinä kohtaa, mutta Hyundai kesti iskun. Olisko sitten tuuria vaiko auton vahvuutta, ei sillä lopputuloksen kannalta ole kuitenkaan väliä.

 

[Late]

Kyllä on volkkari heikkoa tekoa

 

[Eemeli82]

Tosin näyttäs tuo muilla kestävän...

 

[maksimaalinen atakki]

Tosin näyttäs tuo muilla kestävän...

Tunteeko joku alaa miten noin voi käydä uudestaan ja uudestaan?

 

[hila]

Tunteeko joku alaa miten noin voi käydä uudestaan ja uudestaan?

Tota noin ...
Vastaavia olen nähnyt ja kyllä tuollaiseen ongelmaan "lääkkeet" pitäis löytyä. Toki ongelma ei taatusti ole yksin JariMatin, vaikka siltä näyttääkin. Vaan ongelma on kartturista koko muuhun Teem JML:aan. Aika syvältä täytyy olla asiat pielessä kun tämä on jo kestänyt näin kauan.
Noin maalikkona hämmästyttää miksi tätä asiaa ei ole pystytty hoitamaan jo vuosia sitten. Puhutaan kuitenkin kuljettajasta joka ajaa rallin huipulla ja on puhtaalla nopeudellaan ralli maailman kärki luokkaa.

 

[nese]

Mäkinen ja Malcolm voivatkin saada ensi kaudelle ihan hyvän miehityksen. Tällä hetkellä Latvala ja Neuville ovat kyllä selvästikin tallinvaihdon tarpeessa ja eipä siellä nykyisillä työnantajillakaan ole oikein mitään järkeä pitää noita kuskeja. Latvala ensi kaudeksi Toyotalle ja uusi kartturi niin saa aloittaa ihan puhtaalta pöydältä.

 

[Reinweib]

Videosta näkyy :
0:04 edellinen oikea menee jo ylikovaa "tappi sladissa" josta kaikki lähtee.
0:05 auto liusuu ulos sladissa. Jonka jälkeen tulee korjaus liike joka menee yli.
0:06 auto menee ylikovaa ulos mutkassa (Etupyörä melkein metrin ojassa). Siinä tulee se mäjähdys kun etupää osuu siihen ojan päätteeseen ja auto kallistuu jo todella paljon.
0:07 on sitten se "bedrock" joka heittää auton lopullisesti nurin.

Olennaisin on muutaman sekunnin ennen tuota, nuotti ensimmäiseen mutkaan loppuu jotakuinkin; ÄLÄ! Rappu!

 

[Sörsselsön]

Latvala superrallisäännöllä vikaan päivään.

 

[F1-fani82]

En laittaisi Latvalan piikkiin tuota. Liian heikko VW

 

[Sörsselsön]

Onkohan Latvalan ajotyylillä jotain vaikutusta vai onko se vaan kokoajan niin huonoa tuuria että nää surkeimmasti kestävät iskarit tulee aina Latvalan konepellistä läpi?

WRC2-luokka on kyllä tässä kisassa ollut aiivan turhaa seurattavaa. Ei oo kyllä mitään lisäarvoa tuonut. 7 kuskia vaan.

 

[Eemeli82]

Latvalahan tilitti haastattelussa kuinka on mahdotonta väistää jokaista kiveä ja ajaa samalla kovaa ja voitosta. Noh, ehkä se onkin niin, mutta rattimies osaa väistää ne oikeat kivet ja ottaa ne riskit oikeassa paikassa tuhoamatta autoaan joka kisassa. Rattimies pystyy myös ajamaan sitä eroa niissä ns. turvallisissa paikoissa, missä ei tarvitse kalustoa riskeeraamalla napsia niitä kymmenyksiä. Täytyy niitä kymmenyksiä kyetä napsimaan muutenkin kun leikkaamalla rajusti kivien yli tai vähän syvemmältä ojasta kuin muut. Täytyy olla pelisilmää ja nopeutta, Latvalalta puuttuu tuo pelisilmä täysin ja ehkä myös se absoluuttinen nopeuskin. On toki nopea, mutta hirveillä riskeillä ja reuhaamisella. Siitä sitten lopputuloksena on jatkuvasti paskana oleva Polo. Se nyt vaan menee niin, että voittaakseen kisan on pakko tuoda se auto maaliin, ja voittaakseen mestaruuksia auto on pakko tuoda maaliin suurimmista osista kisoja. Varmistelemalla ei myöskään voita mitään, mutta siinä lienee on se ero oikeisiin mestareihin, että pystyvät ajamaan kovaa, mutta samalla varmasti.

 

[JoneZi]

Kunnon hernerokkasumu päivän ekalla pätkällä. Saa jännittää Paddonin voittoa ihan loppuun asti.

 

[Sörsselsön]

Latvala 30.2sec Tänakin "pohjista". Näinköhän tulee powerilta pisteitä...

 

[JoneZi]

Paddon oli sammuttanut auton pari kertaa ja johto on enää 22 sekunnin luokkaa.

 

[veltto]

Ei jumalauta jos tuo Ogier nyt tänki vie..