Uusi Senna - Bruno

[Alien Eel]

Aika flopiksi osoittautui. Ekassa mutkassa sohlasi puolen porukan kisaa, kun aiheutti ensimmäisen kolarin oli samalla tavallaan syyllinen muihinkin. Alguersuari kärsi sankarista eniten, ja kun Senna lopulta pääsi takaisin ajeluihin niin sitten ajoi kilpaa niitten toisten Lotusten kanssa...

 

[WebSlave]

Kisavauhtihan Brunolla ei ollut mitenkään mahdottoman huono. Jos loppuajasta ottaa pois sen läpiajorangaistuksen, Senna olisi tullut maaliin heti Petrovin perässä (eli pisteillä). Jos se etusiivenvaihtokin olisi jäänyt pois, niin brasilialainen olisi taistellut Nicon kanssa kuudennesta sijasta.

(Näin siis laskettuna f1.comin ilmoittamista varikollaviettoajoista, todellinen vaikutus kierrosaikoihin on luultavasti jotain muuta. Mutta noin suurin piirtein kertoo paljonko Senna ykkösmutkan virheestään kärsi.)

 

[F1-fani82]

Kisavauhtihan Brunolla ei ollut mitenkään mahdottoman huono. Jos loppuajasta ottaa pois sen läpiajorangaistuksen, Senna olisi tullut maaliin heti Petrovin perässä (eli pisteillä). Jos se etusiivenvaihtokin olisi jäänyt pois, niin brasilialainen olisi taistellut Nicon kanssa kuudennesta sijasta.

(Näin siis laskettuna f1.comin ilmoittamista varikollaviettoajoista, todellinen vaikutus kierrosaikoihin on luultavasti jotain muuta. Mutta noin suurin piirtein kertoo paljonko Senna ykkösmutkan virheestään kärsi.)

Kun ruvetaan spekuloimaan, miten olisi ollut tilanne ilman turva-autoa? Taisi Senna hyötyä siitä enemmän verrattuna Petroviin.

 

[WebSlave]

Kun ruvetaan spekuloimaan, miten olisi ollut tilanne ilman turva-autoa? Taisi Senna hyötyä siitä enemmän verrattuna Petroviin.

Niin juu, tuo vertailuhan ei tietysti ottanut huomioon sitä, että turva-auton takia erot "nollautuivat". Ilman turva-autoa erot olisivat toki olleet suuremmat ja hyvät sijoitukset kauempana.

 

[Porttilan Laki]

Hauskaa miten Bruno muuttui yhdessä viikonlopussa paskasta maksukuskista loistavaksi ja heti perään taas paskaksi kuskiksi. Mutta niinhän se vaan on, että tällä foorumilla jaksetaan yleensä vaan muistaa viimeisin suoritus..

 

[FO110K]

Kisavauhtihan Brunolla ei ollut mitenkään mahdottoman huono. Jos loppuajasta ottaa pois sen läpiajorangaistuksen, Senna olisi tullut maaliin heti Petrovin perässä (eli pisteillä). Jos se etusiivenvaihtokin olisi jäänyt pois, niin brasilialainen olisi taistellut Nicon kanssa kuudennesta sijasta.

(Näin siis laskettuna f1.comin ilmoittamista varikollaviettoajoista, todellinen vaikutus kierrosaikoihin on luultavasti jotain muuta. Mutta noin suurin piirtein kertoo paljonko Senna ykkösmutkan virheestään kärsi.)

Jep samaa mietiskelin kanssa tuossa eilen...
Toisaalta, ekan mutkan jarrutus menee kokemattomuuden piikkiin täysin, eli näitähän nyt on/oli odotettavissakin...

Hyvä alotus kumminkin kun muistaa ettei ratakaan ole sieltä helpoimmasta päästä ja lisäksi kokemusta on tän vuoden autosta aika vähän....

 

[oldez]

Hyvä alotus kumminkin kun muistaa ettei ratakaan ole sieltä helpoimmasta päästä ja lisäksi kokemusta on tän vuoden autosta aika vähän....

BBC:llä sanottiin että jos pitää kesken kauden laittaa kuski kylmiltään autoon niin Monza ja Spa ovat parhaat radat.

 

[Mangelo]

BBC:llä sanottiin että jos pitää kesken kauden laittaa kuski kylmiltään autoon niin Monza ja Spa ovat parhaat radat.

Ehkä siks jos auto on erilainen kuin kaikkialla muualla, eikä toisilla kuskeilla siksi ole niin valtavaa etua ajorutiinista tutulla autolla?

 

[oldez]

Ehkä siks jos auto on erilainen kuin kaikkialla muualla, eikä toisilla kuskeilla siksi ole niin valtavaa etua ajorutiinista tutulla autolla?

Ei kun radan puolesta on helpompi omaksua.

 

[Mangelo]

Ei kun radan puolesta on helpompi omaksua.

Ei ollut helppoa ainakaan Badoerille

 

[JVR]

Hauskaa miten Bruno muuttui yhdessä viikonlopussa paskasta maksukuskista loistavaksi ja heti perään taas paskaksi kuskiksi. Mutta niinhän se vaan on, että tällä foorumilla jaksetaan yleensä vaan muistaa viimeisin suoritus..

Mitä suoritusta Sennan kohdalla pitäisi muistella? Viime kautta, harjoituksia, aika-ajoa...? Aika-ajoissa oli kova suoritus, mutta kisassa surkea... oli sentää uusia talleja edellä, mutta ilman turva-auto olisi jäänyt muista vielä enemmän. Kattellaan nyt seuraavaksi Monza, ja jatkaako Senna vielä sen jälkeen, Boullierin mukaan ajaa loppukaudenkin, mutta sen jätkän sanomisiin en välttis luottaisi ihan täysillä.

 

[Sue_me]

Hauskaa miten Bruno muuttui yhdessä viikonlopussa paskasta maksukuskista loistavaksi ja heti perään taas paskaksi kuskiksi. Mutta niinhän se vaan on, että tällä foorumilla jaksetaan yleensä vaan muistaa viimeisin suoritus..

Joitakin taitaa vaan sylettää Heidin pihalle kampeaminen.

Bruno itsessään tuskin on niin tympeä persoona, että muuten aiheuttaisi mitään sen kummempaa perusteetonta lyttäämiskampanjaa näin alkuunsa.

 

[CCMK]

Arvostelijoilla kenties on myös pettymys kun Senna ei ihan ollut niin mahtava kuin odotettiin. Ikävä kyllä tekniikan tärkeyttä ei myöskään ymmärretty. Ayrton aloittaessaan uransa olisi vastaavan tason peräpään tiimissä ajanut varmasti yhtä surkeita tuloksia.

Jollain Tolemanilla oli varmasti helpompaa kuin RAM:illa tai muulla vastaavalla. Lisäksi Ayrtonin ensimmäistä kautta korostuttaa myös Monacon poikkeuksellinen ja jälleen puolueellinen kilpailu kun Jacky Ickx taisi lippua heilutella vähän liian aikaisin.

HRT:llä ei ajettu mitään mahtisuoritusta ja lastentauteja autossa piisasi erittäin paljon pitkin viime kautta. Tällä kaudella pahimmat niistä on saatu pois mutta ongelmia on silti edelleen.

Surkean auton lisäksi ainoa mikä myös lisää arvostelijoiden polttoainetta uuniin on se, että Senna hävisi Klienille välillä varsin selvästi vaikka molemmissa autoissa oli teknisiä ongelmia. Klienillä vain kuitenkin oli myös sitä taitoa ja kokemustakin enemmän. Senna teki kuitenkin järkevän teon ja lähti pois rahamiesten nuolemistiimistä.

 

[kurski]

O Estado S.Paulo-lehden haastattelussa Bruno Senna paljastaa harkinneensa siirtymistä Yhdysvaltoihin ennen Renaultin kuljettajavaihdosta.

- Vielä 40 päivää sitten asiat olivat minun perspektiivistä hyvin huonosti. Olin jo suunnitellut matkustamista Yhdysvaltoihin neuvottelemaan NASCAR-vaihtoehdosta. Olisin ajanut siellä Nelsonin (Piquet jr) kanssa. Yhtäkkiä asiat kääntyivät päälaelleen, Senna kertoo.

 

[VilleH]

paremminhan ne asiat varmaan sielä olisi ollut ? ainakii rahallisesta näkökulmasta katsoen. Voisi ainakii luulla et sielä olisi ihan palkkaa ollut mahdollista saada ?

 

[FO110K]

Ihan hyvinhän se meni taas, Petrov tönitty ulos jo Q1:ssä Hienoa Bruno!

 

[Bobakki]

paremminhan ne asiat varmaan sielä olisi ollut ? ainakii rahallisesta näkökulmasta katsoen. Voisi ainakii luulla et sielä olisi ihan palkkaa ollut mahdollista saada ?

Tuskin Bruno nälkärajalla elää nytkään, "sponsoroidut" kuljettajat saavat kyllä siedettävän summan osana sopimusta.

En mielestäni enää nykyjään ihan tavattoman usein ylläty sen tai tämän kuljettajan otteista, mutta Bruno on ollut paljon parempi kuin odotin. Jos hän nyt ei mikään Ayrton olekaan, niin kyllähän tässä on ainekset kunnon F1-uraan.

 

[WebSlave]

En mielestäni enää nykyjään ihan tavattoman usein ylläty sen tai tämän kuljettajan otteista, mutta Bruno on ollut paljon parempi kuin odotin. Jos hän nyt ei mikään Ayrton olekaan, niin kyllähän tässä on ainekset kunnon F1-uraan.

Sennan ja Petrovin GP2-suorituksien valossa heitä on varsin mielenkiintoista seurata tallikavereina. Kumpikin ehkä hieman yllätti minut jo GP2-suorituksillaan, joten jonkinlaista suorituskykyä oli lupakin odottaa. Mutta odotin epätasaisia suorituksia ykkösissä, mikä jossain määrin onkin toteutunut. Kokemuksen myötä virheet tietysti yleensä vähenevät.

En muista kirjoitinko sen tänne, mutta RASF1:ssa ennustin Sennalla olevan parhaat mahdollisuudet pisteille juuri Monzassa, mikä sitten toteutuikin - tosin parin keskeytyksen ansiosta. Singaporessa odotan enemmän ongelmia (tosin niitä näyttää olevan tallillakin). Eikä loput radat muutenkaan ole yhtä otollisia kokemattomalle kuskille, vaikka Senna Intiaa lukuunottamatta ne jo viime vuonna ajoikin.

Onhan tuolla kuskeja, jotka paremmin ajotaitojen perusteella ansaitsisivat F1-pestin, mutta on Bruno riittävän hyvä hoitamaan perussuorittamisen (jos välttää virheet). Mutta ei hän (muka) heikon tulostason takia kenkää saaneen Heidfeldin suorituksiin Renaultilla tule yltämään.

 

[nordic man]

Sennan ja Petrovin GP2-suorituksien valossa heitä on varsin mielenkiintoista seurata tallikavereina. Kumpikin ehkä hieman yllätti minut jo GP2-suorituksillaan, joten jonkinlaista suorituskykyä oli lupakin odottaa. Mutta odotin epätasaisia suorituksia ykkösissä, mikä jossain määrin onkin toteutunut. Kokemuksen myötä virheet tietysti yleensä vähenevät.

En muista kirjoitinko sen tänne, mutta RASF1:ssa ennustin Sennalla olevan parhaat mahdollisuudet pisteille juuri Monzassa, mikä sitten toteutuikin - tosin parin keskeytyksen ansiosta. Singaporessa odotan enemmän ongelmia (tosin niitä näyttää olevan tallillakin). Eikä loput radat muutenkaan ole yhtä otollisia kokemattomalle kuskille, vaikka Senna Intiaa lukuunottamatta ne jo viime vuonna ajoikin.

Onhan tuolla kuskeja, jotka paremmin ajotaitojen perusteella ansaitsisivat F1-pestin, mutta on Bruno riittävän hyvä hoitamaan perussuorittamisen (jos välttää virheet). Mutta ei hän (muka) heikon tulostason takia kenkää saaneen Heidfeldin suorituksiin Renaultilla tule yltämään.

Eipähän paljoa eroa näytä olevan, molemmat ajoivat Petrovin kanssa tasavauhtia.
Pitää ottaa huomioon kuitenkin että kaveri tuli käytännössä puskista tohon ajeleen niin hienoa jälkeä saanut aikaseksi.
Eipähän Renault tallina ole enään alkukauden vauhdissa, tiedä mistä johtuu mutta vauhti hiipuu ja hiipuu...

 

[Bobakki]

Mutta ei hän (muka) heikon tulostason takia kenkää saaneen Heidfeldin suorituksiin Renaultilla tule yltämään.

Melkeinpä väittäisin, että Nick olisi suoriutunut aika-ajoista heikommin kuin Bruno nyt on tehnyt. Sikäli vertailu ei ole kovin olennainen, että Heidfeldilta odotettiin huomattavasti enemmän kuin Sennalta odotetaan jo yksin kokemuksen takia.