Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
En ota kantaa siihen mitä olisi McLarenin pitänyt saada rangaistukseksi, mutta näissä tapauksissa erona on turvallisuus.
Renaultin kilpailukielto
- Viestiketjun aloittaja f1.
- Aloituspäivämäärä
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Ei ehkä olisikaan tullut näin kova rangaistus, mutta luultavasti FIA olettaa tallienkin reagoivan viimeaikaisiin tapahtumiin tms.. Johon ei Rellu kyllä millään tavalla reagoinut.
MS12
Well-known member
- Liittynyt
- 1.7.2005
- Viestit
- 630
Näinhän se toisaalta on. Enpä ajatellut ihan tuolta kannalta...
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9360
Vaikka tikkarimies ei olisi huomannut tuota niin tuon oikean etupyörän pyssymiehen olisi pitänyt nopeasti käydä kertomassa asiasta jonkun sellaisen kanssa, jolla on Alonsoon radioyhteys. Lähinnä ilmeisesti Briatore (ainakin joskus Flavio puhui Fisicon radion) sekä Alonson kisainssi.
Makkonen
Guest
Ei olisi yllätys jos selvisi vaikka sakkorangaistuksella.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Täällä ei ole taidettu vielä laittaa niitä sääntökohtia joiden perusteella Renaultia rangaistiin (muuta kuin pykälien numeroina).
Renault was found in breach of Article 23.1i and 3.2 of the sporting regulations. 23.1i states: It is the responsibility of the competitor to release his car after a pit stop only when it is safe to do so. 3.2 states: Competitors must ensure that their cars comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race.
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090730225909.shtml
(lihavointi minun)
Renault was found in breach of Article 23.1i and 3.2 of the sporting regulations. 23.1i states: It is the responsibility of the competitor to release his car after a pit stop only when it is safe to do so. 3.2 states: Competitors must ensure that their cars comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race.
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090730225909.shtml
(lihavointi minun)
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Paree olis. :frank:
FIA:n on muutenkin aika alkaa kiillottaa kilpeään kaiken natsihenkisen ruoskinnan jälkeen.
Edelleenkin ärsyttää, ettei käytössä ole mitään vakiorangaistuksia. Sen vuoksi sanktio on joka kerta erilainen: kilpailukielto, sakot, ehdollinen kilpailukielto, edellisen kisan tulosten mitätöiminen, aikasakko, lähtöruudun pudotus seuraavaan aika-ajoon...
Miksei voitaisi vaikka päättää kolmea tai viittä erisuuruista rangaistusta, joista aina valittaisiin tilanteen mukaan sopiva?
Miksei voitaisi vaikka päättää kolmea tai viittä erisuuruista rangaistusta, joista aina valittaisiin tilanteen mukaan sopiva?
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
No siksi, että tilanteet, joista rangaistukset tulevat ovat myös joka kerta erilaisia ja ainutlaatuisia. Jos olisi vain tietyt jäykät vaihtoehdot rangaistuksiksi, käytäisiin keskustelua siitä, että tapauksessa a rangaistus on kovempi kuin tapauksessa b. Kyllä tämä joustava käytäntö on parempi, imho.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
McLarenille olis pitänyt kyllä laittaa kilpailukieltoa silloin kun takasiivet tippui yms...
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
No, sehän on selvä, että nyt annettu rangaistus on ankarampi aikaisempaan käytäntöön verrattuna. Useimmat - minä mukaanlukien - ovat sitä mieltä, että nyt annettu rangaistus oli liian ankara, mutta sinä haluaisit, että linja olisi ollut ankarampi jo aiemmin?
Kieltämättä nuo takasiipien ym. osien tippumiset ovat potentiaalisesti erittäin vaarallisia. Jälkiviisaus on kuitenkin jälkiviisautta, eikä vanhoja ratkaisuja voi tuomita nykyhetken perusteella (tai ennen muinoin ei olisi pitänyt saada ajaa ollenkaan).
On kyllä FIA:n linja tiukentunut kun renkaan irtoamisesta jaetaan kilapilukieltoa. Viime kaudella ei edes tarvinnut keskeyttää kilpailusta vaikka pakoputki roikkui holtittomasti auton ulkopuolella odottamassa irtoamistaan. Toki tuolloin hylkäämättä jättämiseen saattoi vaikuttaa suuresti auton merkki.
Dino246
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2009
- Viestit
- 2332
Viime vuonna ei ollutkaan juuri viikko ennen sitä kilpailua sattunut renkaan irtoamisesta johtunutta kuolemantapausta, ja päivää ennen kisaa sattunut tapausta jossa kuljettaja saa toisen autosta irronneen osan päähänsä. Eiköhän se syy FIA:n astetta tiukempaan linjaan ole juuri tuossa, aiemmin tällä kaudella tuskin olisi tullut rangaistusta.
Mutta minun puolestani noista voisi jatkossakin rangaista, tai ainakin määrätä kuljettajan varikolle heti kun huomataan että jotain on irtoamassa autosta. Onhan mustaoranssit liput käytössä muissakin moottoriurheiluluokissa. Tuossakin Rellun tapauksessa kyse oli siitä että yritettiin ahnehtia liikaa nopean varikkokäynnin toivossa ja ei varmistettu että kaikki on OK ennen kuin päästettiin kuljettaja radalle. Tuollaisesta saisi minun mielestäni ilman muuta rangaista joka kerta, mutta toki tuo suora kilpailukielto kuulostaa vähän kovalta näin yht'äkkiä ilman varoitusta. Tällä kertaa olisi Rellulle voinut antaa ehdollisen rangaistuksen ja kehoittaa kaikkia talleja toimimaan huolellisemmin varikolla, ja ilmoittaa että jatkossa tulee heti kilpailukieltoa jos varikkokäyntejä nopeutetaan turvallisuuden kustannuksella.
DW
2009-2016
- Liittynyt
- 13.5.2009
- Viestit
- 6137
Linja on mielestäni oikea. Annetaan siviililiikenteessäkin ajokieltoja törkeästä liikenteen vaarantamisesta. Alonson olisi pitänyt vetää heti radan reunaan, kun huomasi renkaan olevan irtoamassa. Ei sitten vetänyt. No se seurauksena yhden sijasta kaksi kisaa nyt peräkkäin ja 0 pts. Lisäksi vielä tallikaverille sama juttu, vaikka sillä nyt ei käytännön merkitystä ole
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
totta kai!