Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Kunhan vaan taistelevat, se riittää :thumbup:
Kolmosautot talleille?
- Viestiketjun aloittaja Lancer
- Aloituspäivämäärä
Miksi niitä kolmosautoja nyt tarvittaisiin?
Vaikka Bemari lähti, on talleja ensi kaudeksi enemmän kuin tällä kaudella, ja vaikka vielä Toyota ja Renault seuraisivat taitaisi talleja jäädä 10.
Tietysti Ferrarin kannalta olisi plussaa jos jokainen talli saisi ajattaa neljää autoa, tai muuten Kimi, Alonso, Massa ja Schumacher joutuvat vuorottelemaan ensi kaudella..
Vaikka Bemari lähti, on talleja ensi kaudeksi enemmän kuin tällä kaudella, ja vaikka vielä Toyota ja Renault seuraisivat taitaisi talleja jäädä 10.
Tietysti Ferrarin kannalta olisi plussaa jos jokainen talli saisi ajattaa neljää autoa, tai muuten Kimi, Alonso, Massa ja Schumacher joutuvat vuorottelemaan ensi kaudella..
Saara
Faster Than You
- Liittynyt
- 27.3.2008
- Viestit
- 1215
Hyvä pointti :ahem:Tietysti Ferrarin kannalta olisi plussaa jos jokainen talli saisi ajattaa neljää autoa, tai muuten Kimi, Alonso, Massa ja Schumacher joutuvat vuorottelemaan ensi kaudella..
Raha on se joka ratkaisee, huoh, jälleen. Tulee rumaa jälkeä jos kärkijätkät, Mäkit ja Ferkut sun muut ei niin uhanalaiset isot tallit, pörrää kolmella autolla ja siellä on joku Intian Voima naurattamassa yleisöä spinnaustempauksillaan.
Okei, jos tätä kauttaa kattoo, niin melkeen sanosin, että totutut kärkijätkät tarttis tasoitusta kolmannella kelkalla. Historia tulee kuitenkin toistamaan itseään ja hyvin organisoidut, varakkaat tallit palaavat huipulle.
Tuhokapitalismin aiheuttaman laman aikana on kuitenkin hyvin vaikea keksiä uusia keinoja täyttää lähtöruudukkoa, joten jos vaihtoehtona on osallistujamäärän alentaminen, vastaan kyllä kolmosautoille. Musta ois kuitenkin mielenkiintoista jos tapaa muutettaisiin vähän, vaikka yksi talli per kisa saisi sen kolmosauton. Tai kaksi tallia, mitens sen nyt kilpakalenteriin tasavertaisesti sovittais. Kolmoskuskin elämä muuttuis helvetiksi tai sitten kauniiksi kuin enkelin.
Okei, jos tätä kauttaa kattoo, niin melkeen sanosin, että totutut kärkijätkät tarttis tasoitusta kolmannella kelkalla. Historia tulee kuitenkin toistamaan itseään ja hyvin organisoidut, varakkaat tallit palaavat huipulle.
Tuhokapitalismin aiheuttaman laman aikana on kuitenkin hyvin vaikea keksiä uusia keinoja täyttää lähtöruudukkoa, joten jos vaihtoehtona on osallistujamäärän alentaminen, vastaan kyllä kolmosautoille. Musta ois kuitenkin mielenkiintoista jos tapaa muutettaisiin vähän, vaikka yksi talli per kisa saisi sen kolmosauton. Tai kaksi tallia, mitens sen nyt kilpakalenteriin tasavertaisesti sovittais. Kolmoskuskin elämä muuttuis helvetiksi tai sitten kauniiksi kuin enkelin.
Tässä tilanteessa ei oo järkeä ottaa kolmosautoja käyttöön,kunhan talleja on vaan tarpeeksi mukana.Kuten on jo aiemmin mainittu,pikkutallien voisi olla vaikeaa saada pisteitä,kun kärjessä olisi 3 mäkkiä ja ferraria plus rellut ym.
Makkonen
Guest
Ellei sitten toteuttettaisi hommaa vaikka näin..
Nojoo,vois sen noinkin tehdä,mut aika pettymys olis yleisölle jos vaik Ferrarilla ajais Massa,Räikkönen ja Alonso,olis Espanjan GP eikä Alonso pääsis aika-ajoista kisaan.
Toisaalta olis kiva nähdä mitä AS kirjottelis sitten
SPE 04A
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 652
Rahasta ei pitäisi jäädä kiinni, kun F1-tallin kustannuksista auton fyysinen rakentaminen nyt kuitenkin on pieni osa. Eikös se runko ole jotain 200-300 tuhatta euroa; semmoista ainakin muistelen, kun Torolta meni tällä kaudella kumpikin auto lunastukseen. En kolmansille autoille näe kuitenkaan tarvetta, koska varikolla ei tällä hetkellä ole tilaa. Karsinnat eivät ole mielekkäitä, koska ne johtaisivat vain pienten tallien tuhoon, ellei sitten joka tallilla olisi takuupaikkoja lähtöruudukkoon. Siinä taas ei sitten (ainakaan minun mielestäni) saavutettaisi kummoista lisäarvoa GP-viikonlopulle, jos Luca Badoer ajaisi perjantaina ja lauantaina muutaman kierroksen Ferraria.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei sinne ruudukkoon enempää kuin 26 autoa tulisi, vaikka talleilla olisi viisi autoa. Ja sinnehän on jo nyt tulossa nuo 26 autoa, kunhan BMW:n jättämä paikka täytetään.
Tähän voisi kommentoida, että päinvastoin. Ei ole järkevää antaa kolmen kuskin viedä pisteitä toisiltaan, joten tallimääräyksin hoidettaisiin kuitenkin niin, että samat kaksi olisi aina kisassa. Ainakin kärkitallien osalta.
Tällä hetkellä kolmansilla autoilla ei saavutettaisi kuin tarpeettomia lisäkustannuksia.
Viimeksi muokattu:
matti.katajainen
TEAM DIVEBOMB
- Liittynyt
- 2.8.2009
- Viestit
- 228
WTF
HEEIII!. mitä tääl joku oikee sanoo et 36 autoa on muka liikaa ja pöh!
eikös tollasessa kisassa olis sitä meininkiä parhaimmillaan, aatelkaa tällästa scenaariota et startin jälkeen ensimmäisissä kurveissa nähtäis sitä oikeaa kilvan ajoa ( OHITUKSIA,ULOSAJOJA, KOLAREITA JA MUUTENKI PIRUSTI SÄPINÄÄ). siinähän olis kunno lääke nyky formuloille, kuskitkin saattais tykätä. vai mitä????
HEEIII!. mitä tääl joku oikee sanoo et 36 autoa on muka liikaa ja pöh!
eikös tollasessa kisassa olis sitä meininkiä parhaimmillaan, aatelkaa tällästa scenaariota et startin jälkeen ensimmäisissä kurveissa nähtäis sitä oikeaa kilvan ajoa ( OHITUKSIA,ULOSAJOJA, KOLAREITA JA MUUTENKI PIRUSTI SÄPINÄÄ). siinähän olis kunno lääke nyky formuloille, kuskitkin saattais tykätä. vai mitä????
Varikoilla on tilaa vaan 26 autolla.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
FIA ei päästä radalle 26 autoa enempää. Ei ole päästänyt viimeiseen 30 vuoteen, joten siihen on turha odottaa muutosta. (Itse asiassa tällä kaudella maksimi on vielä 24, ja takavuosina Monacon maksimi oli 20 autoa.)
Itse asiassa jos talleja ei tule lisää, niin kyllä moderneilla varikoilla sinne pilttuisiin mahtuu kolmaskin auto. Muistelisin, että vara-autojen ollessa vielä sallittuja niissä pilttuissa olikin kolme autoa rinnan. Joillain radoilla F1-pilttuu on kolmen pikkupilttuun kokoinen.
-Edit- Indyssä näyttää Ferrarilla ainakin takavuosina olleen peräti neljä pilttuuta.
http://www.indy.sand-racing.com/images/past pictures/f1_00/ferrar pit stop 2.jpg
Viimeksi muokattu:
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Tietenkin Indianapolisissa F1-talleille oli runsaasti tilaa, koska kun uutta varikkorakennusta alettiin F1:lle rakentamaan niin siitä tehtiin tarkoituksella mahdollisimman tilava ja suuri, jotta siitä olisi hyötyä myös toukokuun isossa kisassa. Tämän vuoksi Indyn varikkosuoralla on varikkopilttuita ja niiden yläpuolella VIP-tiloja ainakin 33. kappaletta. Varsinaisia varikkotiloja Indianapolisissa on lähes sadalle tiimille, vaikkei niitä kaikkia olekaan tarvinnut käyttää moneen vuoteen. Silti esimerkiksi Penske on useana vuotena ilmoittanut Indy 500:taan auton, jota heillä ei ole ollut tarkoitustakaan ajattaa, jotta he saisivat lisää tilaa Gasoline Alleyltä.
Itse kyllä sallisin kolmannet autot, mutten näe myöskään siinä mitään väärä, jos joku tiimi haluaisi ajattaa vain yhtä autoa. Sitten puuttuisi enää jokaiselle kuljettajalle oma varikkopysähdyspaikka ja meillä olisikin kasassa CART 90-luvun lopusta.