Joo kyllähän Badoer "normaalisti" ajaisi Ferrarilla jossain muualla kuin viimeisenä, mutta nyt on kyse siitä että onko tämä taso "Valencian kisa" vai Lucan nykyinen taso.
Käsittääkseni kyseessä oli suonenveto :frank:
Totta tuokin, joten tarkennanpa että itse uskon kaverin tason olevan kyllä nyt nähtyä huomattavasti parempi sitten ajokilometrien myötä.
Testit ovat testejä, mutta tutuilla autoilla ja radoilla Badoer on ajanut täysin Kimin ja Massan kanssa vertailukelpoisia aikoja. Kisaaminen on toki toinen juttu, mutta sen ei pitäisi näkyä vielä vapaissa ja aika-ajoissa.
Badoer ei ole juuri ajanut tällä F60-autolla eikä siis yleensäkään tämän kauden sääntöjen mukaisella autolla, mitkä ovat kovasti erilaisia ajaa kuin edellisten kausien autot. Badoer ei ole koskaan ajanut Valencian radalla. Edellisestä F1-kilpailusta on jo kymmenisen vuotta ja edellisestä kilpailusta yleensäkin taitaa olla jo siitäkin melko pitkä aika. Sitten on varmaan vielä vähän henkisiäkin paineita siitä kun ensimmäisenä Italialaiskuskina pitään aikaan pääsee ajamaan Ferraria, ja vieläpä tällaisessa tilanteessa kun toinen vakikuski on loukkaantuneena ja todellinen Ferrari-legenda on juuri muutamaa päivää aikaisemmin perunut comeback-aikeensa. Ei varmasti ole helppo paikka Badoerilla lähteä tähän kilpailuun joten ei mikään ihme ettei suoritukset ole olleet huippuluokkaa. Kyllä minä odotin että Luca olisi vähän paremmin suoriutunut mutta eiköhän hän vielä otteitaan paranna kunhan pääsee paremmin tutuksi auton kanssa ja pääsee vähän tutummalle radalle ajamaan. Toivottavasti huomenna ei tulisi ongelmia että Luca saisi ajaa koko kilpailun läpi ja saisi vähän enemmän tuntumaa autoon.
Tarkennus: Luca ajoi alkuviikosta Fioranossa promokierroksia.
Ilmeisesti tuo on MTV3:lta tullut ohjeistus että Badoeria pitää lyödä kuin vierasta sikaa...
Samaan olen kiinnittänyt huomiota. Samaan aikaanhan miehet eivät ajaneet kuin 1993, mutta olisiko tuossa taustalla jokin tallipaikanviemisjuttu? Badoer nimittäin korvasi JJ:n Scuderia Italialla. Tai siis molemmat kuskithan siellä vaihtui, mutta tuo on ainut keksimäni yhtymäkohta miesten välille.
No nimenomaan aika-ajoissa se näkyisi jos jossain. Testikuskit on tupannut ajeleen parikymmentä kierrosta putkeen jne. Ainakin Wurz valitti ettei aika-ajoissa vielä kerennyt "lämmetä".
Toinen on tietenkin vuoden 1994 Benetton-tallipaikka, josta myös Badoer taisteli. Hänhän oli debyyttikaudellaan nopeampi kuin tallitoverinsa Alboreto, joka kuitenkin oli lähempänä Benetton-paikkaa. Kumpikaan italaialinen ei kuitenkaan onnistunut vakuuttamaan testeissä ja Lehto sen paikan lopulta vei. Se ei tietenkään selitä JJ:n asennetta, mutta yhteys se on tuokin.
Mutta Morbidelli sai siitä kisasta pisteen mikä ei ollut järin huono saavutus?
Jos Järvilehto uskoo voineensa saada enemmän kuin puoli pistettä, jonka Morbidelli sai. Lisäksi Morbidelliahan Ferrarilla seurasi toinen italialainen Ivan Capelli. En sano, että se selittää, mutta saattaahan sillä olla jotain tekemistä JJ:n "italialainen Ferrarilla - inhoon."
Jos oikein miettii, niin Jykän voisi nähdä jääneen Ferrari-kisapestissä kakkoseksi italialaiselle kolmasti. JJ:llähän oli jonkinlainen sauma F1-auton rattiin jo oman testipestinsä aikaan 1989 Bergerin loukkaannuttua Imolassa. Tuolloinkin Ferrarille olisi otettu italiaano (Ghinzani), jonka paikan Osellalla Lehto olisi saanut. Berger kuitenkin kykeni palovammoista huolimatta ajamaan puoliautomaattisen vaihteiston ansiosta, ja homma kuivui kasaan.
