Jenson Button - oikeassa autossa oikeaan aikaan

[formulastara]

Onnittelut Buttonille loistoajosta - ja taktitoinnista. Kun vielä kuivallakin mies olisi kilpailukykyisempi, ajattelisin hänet potentiaalisena mestariehdokkaana. Nyt tuntuu, ettei vauhti kuitenkaan lopulta riitä ja kuivalla kaksinkamppailutilanteissa puuttuu hieman kovuutta.

Lisäksi suurimmille intoilijoille sanottakoon, että sää nyt vaan sattui menemään Buttonin taktiikan kanssa yksiin. Aivan yhtä hyvin se olisi voinut mennä niiden kuljettajien suuntaan, jotka kävi heti vaihtelemassa renkaita. Eli jäitä hattuun niiden Jenssonin älykkyyskommenttien kanssa. Jos arvaat lottorivin oikein, ei se sinusta vielä Einsteiniä tee. Toki Jensonin harkittu riski toimi hienosti tällä kertaa ja ilman turva-autoa olisi tullut aivan ylivoimainen voitto.

 

[Pecca]

Tosin jos aina sattuu menemään arvaukset oikein, niin sitten pitää olla jotain sisäpiirin tietoa jonkun jumalan kanssa. Mutta eiköhän se ensi kerralla epäonnistu.

 

[Bobakki]

Lisäksi suurimmille intoilijoille sanottakoon, että sää nyt vaan sattui menemään Buttonin taktiikan kanssa yksiin. Aivan yhtä hyvin se olisi voinut mennä niiden kuljettajien suuntaan, jotka kävi heti vaihtelemassa renkaita. Eli jäitä hattuun niiden Jenssonin älykkyyskommenttien kanssa. Jos arvaat lottorivin oikein, ei se sinusta vielä Einsteiniä tee. Toki Jensonin harkittu riski toimi hienosti tällä kertaa ja ilman turva-autoa olisi tullut aivan ylivoimainen voitto.

Jensonin käyttämä tyyli, eli omien tuntemusten radalla kommunikointi tiimille ja päätöksentekoon osallistuminen poikii todennäköisemmin oikean valinnan kuin tallikaverin tai eräiden muiden huippukuskien tapa möllöttää ohjaamossa ja odottaa, mitä varikkomuurilta sanotaan. Sikäli vertauksesi lottovoittoon ei oikein osu, pitkävedon voisin vertauksena hyväksyä.

 

[FW08]

sisäpiirin tietoa jonkun jumalan kanssa

Luulisi Jensonin nyt tallikaverilleen puhuvan.

Jensonin käyttämä tyyli, eli omien tuntemusten radalla kommunikointi tiimille ja päätöksentekoon osallistuminen poikii todennäköisemmin oikean valinnan --

Niin oikeamminhan voidaan sanoa, että Jensonilla kävi huono kuin hyvä tuuri. Menetti kuitenkin reilun johdon tuohon toiseen Safety Cariin.

 

[Veidt]

Paitsi Ferrarille Schumin ollessa taktikkona. Ferraria ei sade päässyt yllättämään, kun saderenkailla oli vedetty jo useampi kierros ennen sateen alkua...

Kyllä se pääsi yllättämään, koska siinä kerettiin käydä vaihtamassa vielä uudet kuivan kelin renkaat alle ja vedeltiin niillä sateessa...

 

[FW08]

Kyllä se pääsi yllättämään, koska siinä kerettiin käydä vaihtamassa vielä uudet kuivan kelin renkaat alle ja vedeltiin niillä sateessa...

Siis Ferrari on ainoa talli, jonka kuiva keli on päässyt yllättämään.

 

[Hookah]

Heh on se kiva, kun jotkut ottaa herneen nenään pelkistä tuuletuksista. Aivan sama miten tuulettavat kisan jälkeen mutta mua kiinnostaa, että miten he suoriutuvat radalla ja sehän on tärkeintä ja olla on oikeasti väliä.

Oikeastaan sama. Mulle tulee noista Buttonin radiokiljumisista mieleen Hessu Hopo ja jostain syystä tulee aina repeiltyä

 

[formulastara]

Jensonin käyttämä tyyli, eli omien tuntemusten radalla kommunikointi tiimille ja päätöksentekoon osallistuminen poikii todennäköisemmin oikean valinnan kuin tallikaverin tai eräiden muiden huippukuskien tapa möllöttää ohjaamossa ja odottaa, mitä varikkomuurilta sanotaan. Sikäli vertauksesi lottovoittoon ei oikein osu, pitkävedon voisin vertauksena hyväksyä.

Luulisin, että siellä varikkomuurilla on paremmat tiedot tulevasta kelistä kuin kuljettajalla kuitenkin. On reaaliaikaista satelliittikuvaa ja sen sellaista. Että enpä nyt oikein tiedä, Jenson on veikannut oikein kahtena kertana. En pitäisi sitä vielä tilastollisesti kovinkaan merkittävänä osoituksena omien tunteiden paremmuudesta tekniikkaa vastaan. Tässä lienee myös otettava huomioon sellainen tekijä, että Jenson ei ole ollut kovinkaan hyvissä asetelmissa ennen näitä alkukisan ratkaisujaan. Jos voitto ei ole mahdollinen samalla taktiikalla muiden kärkimiesten kanssa, niin riski melkeinpä kannattaa ottaa, koska se on ainoa mahdollisuus voittoon, kävi sateen kanssa sitten miten tahansa. Nyt on käynyt hyvin. Miten seuraavalla kerralla?

 

[Bobakki]

Luulisin, että siellä varikkomuurilla on paremmat tiedot tulevasta kelistä kuin kuljettajalla kuitenkin. On reaaliaikaista satelliittikuvaa ja sen sellaista. Että enpä nyt oikein tiedä,

Sademäärän tietää varikko, mutta vain kuski tietää, miten renkaat toimivat senhetkisessä tilanteessa ja tietää myös parhaiten, miten toinen rengas sopisi samaan olosuhteeseen. Sekä Australiassa että nyt Jensonin etu perustui viime kädessä hyvään käsitykseen radan tarjoamasta pidosta. Toki molemmissa tarvittiin tietoa varikolta (Kiinassa tieto siitä, että sade ei tule kestämään kovin pitkään, Australiassa siitä, ettei se ole tulossa takaisin), mutta kuskin roolin täydellinen poissulkeminen on minusta aika kummaa.

 

[formulastara]

Sademäärän tietää varikko, mutta vain kuski tietää, miten renkaat toimivat senhetkisessä tilanteessa ja tietää myös parhaiten, miten toinen rengas sopisi samaan olosuhteeseen. Sekä Australiassa että nyt Jensonin etu perustui viime kädessä hyvään käsitykseen radan tarjoamasta pidosta. Toki molemmissa tarvittiin tietoa varikolta (Kiinassa tieto siitä, että sade ei tule kestämään kovin pitkään, Australiassa siitä, ettei se ole tulossa takaisin), mutta kuskin roolin täydellinen poissulkeminen on minusta aika kummaa.

Kuljettaja toki tietää sen hetkisen tilanteen radalla, ja osannee sitä tietoa soveltaa varikkomuurilta tuleviin ennusteisiin, eli tottakai kuljettajalla on vaikutusta, muttei kuitenkaan tietoa tulevasta säästä. Se tieto tulee varikon laitteilta, ja nythän arvio oli, että renkaat kannattaisi vaihtaa. Siksihän sinne porukka tuli sisään. Eli siellä arvioitiin sateen olevan kuitenkin sen verran merkittävän, ettei siellä voi jatkaa slikseillä. Jenson näkin tilaisuutensa kohentaa asemiaan kisassa, otti riskin, ja ennustettu sade ei toteutunutkaan sillä voimakkuudella miltä oli näyttänyt. Eli nyt kävi näin, mutta aivan hyvin, ja itseasiassa todennäköisemminkin, olisi voinut käydä toisin. Mutta vaikka Jensonilla kävikin tässä kohtaa ehta mäihä, ei se sitä muuta, etteikö mies ajanut kisassa loistavasti ja voitti ihan ansioillaan. Monien kisojen voitoissa on monesti jonkunlaista tuuria mukana, varsinkin sadekisojen, joten ei tämä mitenkään ihmeellinen tilanne ole.

 

[Misa1]

Kuljettajalle todetaan tilanne ja kysytään pysytkö radalla ja pystytkö ajamaan ok kierroksia. Tässä vaiheessa kuljettaja tekee itsenäisen päätöksen pystyykö vai ei.

Rossin alaisuudessa on muutamaan otteeseen nähty näitä, esim. Rubenin ensimmäisen voiton kohdalla ja samoin muutamaan kertaan Schumin ja viime vuonna Buttoninkin.

Button on oppinsasaanut kuningastaktikoijalta ja sillä selkeästi on ollut paikkansa näissä parissa riskinotossa. Sitähän se on aina, otatko vai etkö ota. Joskus onnistuu, toisinaan taas ei.

 

[WebSlave]

Eli siellä arvioitiin sateen olevan kuitenkin sen verran merkittävän, ettei siellä voi jatkaa slikseillä. Jenson näkin tilaisuutensa kohentaa asemiaan kisassa, otti riskin, ja ennustettu sade ei toteutunutkaan sillä voimakkuudella miltä oli näyttänyt.

No eihän se vaihtamattajättämispäätös sinälllään koske kuin kierrosta kerrallaan. Jos Jenson oli sitä mieltä, että kyllä täällä vielä slickseillä pääsee nopeammin, niin silloin ei kannata vaihtaa. Jos sade olisi yltynyt, niin olisi silloin tullut sisään.

Australiassa vaihto oli kyllä muutakin kuin loistavaa oivaltamista. Sadekelin kumit eivät toimineet ja jengiä lappasi ohi. Buttonilla ei siis ollut oikein mitään menetettävää siinä riskinotossaan, että vaihtoi ensimmäisenä slicksit.

 

[formulastara]

Niinno, Nico Rosberg kertoi Hesarin jutussa, että rukoili, ettei vettä tulisi enää yhtään enempää, koska vähäinenkin lisä sateeseen olisi tehnyt hänen mielestään päätöksestä typerän.
Eli älykkäästä typeräksi tuosta noin vaan.
hillomunkkia siis oli ihan kivasti myös Rosbergilla.

Suhtaudun vaan kriittisesti tällaiseen ylihehkuttamiseen, johon nähtävästi päästään varsinkin lehdistön puolesta kahden sadekisavoiton jälkeen. On mahoton kisaäly, terävääkin terävämpi tilanteenlukukyky jne. Puhutaan jo uudesta sadekuninkaasta. Entäs sitten kun arpa kääntyy toisin päin, kuten kaikille joskus tapahtuu. Tämä sama älyn jättiläinen onkin hetkessä muuttunut turhia riskejä ottavaksi laitapuolen kulkijaksi -kuin varjo entisestään jne. -vaikka ihan samasta kuljettajasta hyveineen ja puutteineen on oikeasti kysymys. Italian media on tietysti ihan parasta esimerkkiä tästä "kohkaamisen taidosta".

Pointti on siis siinä, ettei se päätös ole lähtökohtaisestikaan tällaisissa tilanteissa mistään älystä kovinkaan paljoa mielestäni kiinni, sattuma näyttelee liian suurta osaa, jotta tästä asiasta saisi ns. omassa kontrollissaan olevan. Ei se ole, sää ei ole koskaan. Ymmärrän kyllä, että ihmisillä on taipumus ajatella asioista, että ne ovat omassa kontrollissa, formulakuljettajalle se on varmasti erityisen tärkeää.

 

[Pecca]

Jenson Button - oikeilla renkailla oikeaan aikaan

 

[Oberfeldwebel]

Suhtaudun vaan kriittisesti tällaiseen ylihehkuttamiseen, johon nähtävästi päästään varsinkin lehdistön puolesta kahden sadekisavoiton jälkeen.
...

Pointti on siis siinä, ettei se päätös ole lähtökohtaisestikaan tällaisissa tilanteissa mistään älystä kovinkaan paljoa mielestäni kiinni, sattuma näyttelee liian suurta osaa, jotta tästä asiasta saisi ns. omassa kontrollissaan olevan. Ei se ole, sää ei ole koskaan. Ymmärrän kyllä, että ihmisillä on taipumus ajatella asioista, että ne ovat omassa kontrollissa, formulakuljettajalle se on varmasti erityisen tärkeää.

Kun kerta puhut kahdesta sadevoitosta (varmaan tätä kautta tarkoitat), niin puhuttasko Melbournesta mieluummin. Kaikki se mihin Button pystyi vaikuttamaan (eli ei sää), niin hän teki oikein (vaihtoi renkaat ajoissa). Eikö tuollaisesta olisi hyvä hehkuttaa, hän oli siinä paras. Ja sen takia hän myös voitti. Eikö se ole aika kova juttu..? Sadekuninkaasta en niin tiiä, silloin pitäis olla vauhtiakin sateella, mutta hyviä ratkaisuja on Button tehnyt.. Voisin itse sanoa, että kaksi viimeisintä kisaa oli sellaisia joissa Lewis oli nopeampi mutta jotka Button voitti.. Voi miettiä että miten..

 

[Hookah]

Aika paljon näitä sattumia on vaan sattunut tällä kaudella. F1-tiimeillä on suhteellisen paljon kokemusta sadekisoista, ja Buttonkin on kohtalaisen määrän kisoja ajanut sateella. Ei tämä mikään yhdessä yössä tullut juttu ollut, vaan Button on jalostanut 10 vuoden F1-kokemuksensa voitokkaaksi reseptiksi sadekelillä. Ei F1 ole sattumaa sateellakaan kuin hyvin harvoin.

 

[Wit?]

Ei F1 ole sattumaa sateellakaan kuin hyvin harvoin.

Eipä siellä mikään pelkkää sattumaa ole, mutta kyllähän noissa vaihtelevien kelien kisoissa joka ikinen ratkaisu, oli se sitten renkaiden vaihtaminen tai vaihtamatta jättäminen, on aina vähintäänkin hallittua riskinottoa. Ei siinä paljon kymmenen vuoden kokemus paina, jos olosuhteet yhtäkkiä kehittyvät ihan toiseen suuntaan kuin mitä säätutka antaa odottaa.

 

[Poistettu jäsen 5082]

Täytyy sanoa että allekirjoittaneen kuva Jensonin ajotaidoista on kyllä muuttunu tän kauden alussa aika paljon positiivisemmaksi :eek!:

Viime kausi olisi vielä voinut mennä pelkän auton piikkiin, mutta nää kisat ei kyllä... :thumbup:

 

[Misa1]

Nuo median hehkutukset on asia erikseen. Toiset hehkuttaa ja toiset haukkuu todella paljo kärjistäen suuntaan jos toiseen.

En sanoisi, että Buttonin ajotaidot ovat yllättäneet mutta kokemuksen tuomaa etua hänellä Lewisiin nähden on ja se näkyy näissä viime aikaisissa tuloksissa. Kuten joku sanoi, onhan tuo ollut nähtävissä, että nopeampi mies McLarenilla on kisoissa ollut Lewis mutta kaksi voittoa McLarenille on tällä kaudella ottanut Jenson ja johtaa vielä sarjaakin. Jotain mies tekee oikein verrattuna tallikaveriin. Ja taustalla on varmasti pieni oppi Rossin Brawn ajoilta.

Buttonille tuosta on sellainen etu, että taatusti vahvistaa kummasti itsetuntoa johto asema ja kaksi voittoa tässä vaiheessa kautta.

 

[Bobakki]

Minusta on erikoista, että alkukauden kisat ovat jonkun käsitystä Buttonista muuttaneet. Jenson on ennenkin tehnyt hienoja suorituksia nimenomaan vaihtelevissa oloissa, mutta kaluston heikkouden vuoksi eivät lopputulokset olleet niin huomiota herättäviä kuin nyt. Todellinen koetinkivi Hamiltoniin verrattuna ovat suoritukset tavallisissa kisoissa kuivalla kelillä.