McLaren MP4-25

[formulastara]

On kyllä tavallaan tiukka paketti tuo moottorikate-ponttooniyhdistelmä. Näyttää siltä, että ponttoonit ovat vain sen kokoiset, kuin jäähdyttimet suurin piirtein ovat. Tuo pakoputken vieminen taakse ja sen vaatima extramuhkutila vähän arveluttaa. Nouseeko lämmöt liikaa? Miten virtaukset, ovatkohan ne nyt varmasti täysin hallinnassa? Voi olla aika vikuri ajettava, mikäli käyttäytyminen vaihtelee eri nopeuksilla tms. Mahdollisten lämpö- tai muiden ongelmien ilmetessä saatamme nähdä aika radikaalin muutoksen tuon pakoputkiston suhteen, jos ja kun sitä joudutaan siirtämään reippaasti eteenpäin. Silloin menee kyllä ponttoonit ja koko perä uusiksi.

Riskillä mennään ja siitä lätsän nosto Mclarenille :alppu:

 

[formulastara]

Keulassa hämää tuo nokan alla oleva musta alue. Siellä taitaa olla sellaista Rellutyylistä venturitunnelia tarjolla. Nokan kärjessä ei sentään ole sitä alaläppää.

 

[|EdU|]

Kerrassaan karmea. Ei tule muuta sanaa mieleen kuin " lättänä "

 

[Oberfeldwebel]

Hienoa McLaren!

Auto on ruma, mutta kerrankin erilainen aggressiivisella tavalla.
Perä on mielestäni erittäin hyvä (hain evää lukuunottamatta), tiukka ja hieman riskialtis (mun silmiin) paketti. Rumempi kuin Ferrari, mutta mielestäni silti nopeamman näköinen. Sillähän ei ole väliä, mutta näyttää tuo silti paremmalta kuin Ferrari (nopeuden suhteen).

Jos auton perusteella pitäisi valita talli, niin menisin McLarenille.

 

[mikæl]

Tuo kieltämättä ruma hainevä voi olla joillakin radoilla - mutta myös poissa joillakin. Mutta vaikutuksen tekee takaosan alas laskettu linja jolla saadaan ilmaa siivelle. Samaten pakokaasujen ohjaus. Nokkakin on Ferraria omaperäisempi. Kyllä minäkin McLarenille vetoni laittaisin näkemän perusteella.

Tuolla macin takaosan katteiden alla on kyllä saatu aikaiseksi jotakin omaPeräistä eri asioiden sijoittelussa ja pakosarjan suunnittelussa. Varmasti polttoainetankkikin on alhaalla ja diffulle ilmaa luvassa jos optimistisesti olettaisi. Oletan niiden radikaalien ratkaisujen olevan siellä.

 

[Edson]

Onhan siitä pelottavia esimerkkejä, kun McLaren lähtee omin ideoin muovaamaan moottorikatetta:
http://homepage.ntlworld.com/sherbert/RalphFirman_McLarenMP410.JPG

Ensimmäinen mielikuva autosta oli, että täysi susi. Moottorikatteen lievä yhdennäköisyys MP4-10:n vastaavan kanssa lienee siihen syynä.

 

[M.Webber]

Mielenkiintoista. Saadaanko Ferrarin toimesta uusi tupladiffuusori-gate?

McLaren sanoo vieneensä diffuusorin kehittämisen äärimmilleen ja Ferkun miehillä on melkein jo löysät housussa tämän johdosta...

McLaren engineering director Paddy Lowe said at the launch of his team's 2010 challenger on Friday that his team had pushed the diffuser regulations as far as it felt was possible.

"This is the first car in which we have had a clean sheet of paper to really exploit the interpretation [of diffusers] that was developed last year for a design of floors," said Lowe.

"You will see we have produced a fairly extreme incarnation of that but we won't be alone in that. We believe you will see some pretty extreme solutions on our competitors' cars as well."

The potential for these extreme solutions has led to Ferrari voicing fears that not every team is operating within the interpretation of the regulations that it feels is in place.

"We were and still are convinced that the double diffuser concept was illegal," Ferrari technical director Aldo Costa told Gazzetta dello Sport. "We feel there may still be interpretation over this, as the rules leave the door open to many possibilities. It's up to the FIA to supervise, but we are rather worried."

Piero Ferrari added: "I expect a Ferrari worthy of the title, unless someone interprets the rules differently."

Lowe is more confident, however, that the rules are clear enough - and that the matter will not require intervention from the FIA.

 

[Mosse]

Toi auto on RÄYHÄKKÄÄN NÄKÖINEN!

Toivotaan että myös nopea. Button uusii mestaruutensa!:ahem:

Tai sitten (toivottavasti) Vettel sen voittaa.

Mutta toi McLaren näyttää siltä kuin olisi tehty Alonsolle!:eek!::eek!:

 

[JVR]

Ensimmäinen mielikuva tuli että näyttääpäs lihavalta ja hitaalta autolta.

 

[JPP]

Ensimmäinen mielikuva tuli että näyttääpäs lihavalta ja hitaalta autolta.

Toi evähommeli tekee aikalailla raskautta ulkonäköön kyllä. McLarenilla on kyllä tähän mennessä nähdyistä evistä poikkeavan näköinen kokonaisuus nyt.

Mitä lihavuuteen tulee, niin noissa Jonaszin postaamista kuvista ympäröimissäni kohdissa Ferrari näyttäisi tukevammalta. Toisaalta McLarenissa on jotain pahkuroita hiukan ylempänä, että tiedä noista nyt sitten mennä oikein mitään sanomaan.
Näytä liitetiedosto 11151

Jos Kimi edelleen Ferrarilla ajaisi niin hiukan jänittäisi, että tuleekohan kaudesta mitään, mutta nyt on aikalailla yks hailee.

 

[Kaljaparoni]

Sivustakatsottuna uusi Mäkki on aivan mahtava, varsinkin tuo linjakas hainevä on kyllä kunnon silmäkarkkia. Ilmanottoaukot tosin ovat kyllä aika...miten tuon nyt sanoisi? Niistä tulee mieleen joku vääntämässä suutaan leveälle kaksin käsin.

 

[Tomacu]

Onpas outo sekasikiö. Ruma, mutta samalla jotenkin tyylikkään näköinen. Akseliväli vielä jopa pidempi kuin uudessa Ferrarissa. Keularatkaisu perinteisempää mallia, ei ole lähdetty matkimaan viimevuotista Red Bullin ankkanokkaa siinä.

 

[Keano]

Aivan järkyttävän ruma auto, ainakin näin ensituntumalta. En ole moneen vuoteen nähnyt noin hirveää luomusta:yuck:

 

[L2K2]

Aivan järkyttävän ruma auto, ainakin näin ensituntumalta. En ole moneen vuoteen nähnyt noin hirveää luomusta:yuck:

Muista, että auto on kaunis kun (jos) se voittaa... Eli jos design on toimiva, niin tuohon ulkoasuun joutuu sopeutumaan.

EDIT: ja minusta tuo näyttää vähän siltä, että märkäpinta-ala (ja sitämyöten ilmanvastus on yritetty minimoida). Pitkät ja solakat pontonit, kapeat ylärakenteet. Tosin niin se näytti myös tuossa uudessa Ferrarissa. Selvästi polttoainetaloudellisuusnäkökulmaa mukana, jokainen lisäkilo bensaa on kuitenkin pahasta.

 

[Hookah]

Auton takana olevalle "NO PHOTOGRAPHS PLEASE" -kyltille

Vakavasti puhuen, McLarenilla on kaikki mahdollisuudet putsata pöytä ensi kaudella. Ovat lähteneet radikaalilla otteella liikkeelle. Ferrariin nähden pullat ovat kyllä ehdottomasti paremmin uunissa, ja kun homma Wokingissa lähti kunnolla rullaamaan viime kauden lopussa niin eiköhän siellä olla hyvä draivi saatu päälle ja samalla löydetty se kipinä kunnon innovaatioihin vanhan ketun Ron Dennisin johdolla.

Ensi kausi todella vaikuttaa taas vanhalta Brawn vs Dennis -kohtaamiselta. Tietysti ensin on nähtävä se Mersun uusi auto, mutta luotto on aika korkealla. Ross Brawn ei kovin montaa floppiautoa ole onnistunut tekemään. Tähän päälle sarjan tehokkaimmat moottorit niin...

 

[Keano]

Muista, että auto on kaunis kun (jos) se voittaa... Eli jos design on toimiva, niin tuohon ulkoasuun joutuu sopeutumaan.

Tämä on toki totta ja samaan hengenvetoon on todettava, että näyttiväthän noi viime kauden autotkin aluksi aika kauheilta, kunnes silmä tottui.

 

[TIMOMIES]

Saatta olla hyväkin, mutta ihan hemmetin ruma bussi

 

[mikæl]

Tuo Mac itseasiassa rupeaa näyttämään hyvältä. Siinä on Munaa ja niin pitääkin eikä vapisutella.

 

[Mangelo]

Mitä lihavuuteen tulee, niin noissa Jonaszin postaamista kuvista ympäröimissäni kohdissa Ferrari näyttäisi tukevammalta. Toisaalta McLarenissa on jotain pahkuroita hiukan ylempänä, että tiedä noista nyt sitten mennä oikein mitään sanomaan.

Vaikea sanoa kummalla on kokonaisuus hoikempi. Ferrari on viimevuotisen mallinsa tapaan sulavalinjaisen kaunis, mutta insinöörinäkökulmasta McLarenin muotoiluratkaisut vaikuttavat kiinnostavammilta. Kuvan perusteella voisi heittää ettei McLaren ehkä ole se nopein auto suoralla, mutta aerodynamiikka vaikuttaa kuitenkin erittäin tehokkaalta. Jos se toimii niinkuin ovat ajatelleet, varmasti ovat vahvoilla. Ne jutut joita viimevuoden McLarenissa pidin heikkouksina, loistavat poissaolollaan.

 

[Joppe_001]

Kuvan perusteella voisi heittää ettei McLaren ehkä ole se nopein auto suoralla, mutta aerodynamiikka vaikuttaa kuitenkin erittäin tehokkaalta. Jos se toimii niinkuin ovat ajatelleet, varmasti ovat vahvoilla.

Mitäs meinaat, päihittääkö LMP:t aerotehokkuudessa tai Lanciat Estorillissa? Entä mihinkä niitä ilmavirtauksia oikein ohjaillaan?