Mitä tallia/valmistajaa kaipaat F1:n

[Jellinek]

Ymmärtääkseni mm. Suomessa Ferrareilla on 2 vuoden odotusaika, koska tehtaalle on tärkeämpää toimittaa ensisijaisesti autoja maihin, joissa niitä menee vuodessa satoja (Sveitsi, Arabimaat), kuin tällaisiin valtioihin joissa joku optiomiljonääri ostaa yhden ehkä joka toinen vuosi. Ferrarilla ei ole aikomustakaan lisätä tuotantokapasiteettiaan kysynnän vuoksi, koska se haluaa pysyäkin haluttuna harvinaisuutena ja täten säilyttää arvonsa. Toki Bugattin saaminen on rahallisesti ja byrokraattisesti vielä vaikeampaa, mutta ei Ferrariakaan siis rahallakaan osteta kaupasta kuin maitotölkkiä.
F1-autot eivät ole maailman nopeimpia monopostoja (Indycar), eivätkä kiihtyvimpiä (dragsterit) eivätkä myöskään teknisesti monimutkaisimpia (DTM-autoissakin on kai jotain Fornuloissa kiellettyä ABS, aktiivijousitus?), mutta lajista tekee kuninkuusluokan osittain Ferrari ihaillumpien automerkkien joukossa. Tämän vuoksi sille kaipaisi arvoisiaan kilpailijoita; Lotuksen paluu (edes nykymuodossan) on varmasti monille mieluinen asia, Bugatti olisi jo ehkä liian hyperautomerkki Formuloihinkin, Porschea eivät F1:t ole koskaan kauhasti kiinnostaneet (osittain kai, koska ovat liiankin kaukana vakioautoista) ja Audinkin mieltää ehkä enemmänkin rallipoluilta urheilu/vakioautoihin sopivaksi.
Kilpa-autoiluun tuleminen on tietysti aina suuri riski: esim. Jaguarin epäonninen F1-projekti vain söi rahaa eikä välttämättä tehnyt hyvää merkin imagolle samoin kuin Spykerin 1-vuotinen talli.
Lamborghini voisi olla mielenkiintoinen haastaja Ferrarille samasta maasta, samalla se voisi kiillottaa nuhruista menneisyyttään F1:ssä (Modena Team).

 

[Renngeist]

Audinkin mieltää ehkä enemmänkin rallipoluilta urheilu/vakioautoihin sopivaksi.

Vaikka Audi onkin 2000-luvun ehdoton ykkönen Proto-kilpureissa sekä pitää tiukkaa vääntöä DTM:ssä yhdessä Mursun kanssa, että onhan niillä sitä ratakilpailumainettakin...

 

[APaksu]

Mielestäni se, että upouuden superauton saa käsiinsä vuoden tai kahden päästä kaupantekohetkestä ei ole ollenkaan liian pitkä aika. Sen sijaan en pidä siedettävänä joidenkin tavallisten automerkkien tapaa odotuttaa asiakasta jopa yli puoli vuotta ennen kuin tilattu auto on valmis luovutettavaksi asiakkaalle (audi).

Spykerin F1-talliprojektin ei kai ollut tarkoituskaan onnistua vaan tavoite oli kasvattaa hetken tallin arvoa ja myydä sitten. Se venäläinen liikemies joka omisti Midlandin siinä onnistui, mutta Spykerillä tämä ei tainnut mennä ihan nappiin.

 

[Suggestiivi]

Spykerin F1-talliprojektin ei kai ollut tarkoituskaan onnistua vaan tavoite oli kasvattaa hetken tallin arvoa ja myydä sitten. Se venäläinen liikemies joka omisti Midlandin siinä onnistui, mutta Spykerillä tämä ei tainnut mennä ihan nappiin.

Tulisivatkin takaisin nimellä Saab F1 Racing Team .

 

[Jellinek]

No pohjaa Saabilla jo vähän olisikin F3:n puolelta:

 

[Banaani]

B&H Jordan ja isotissiset varikkotytöt takaisin.

 

[Renngeist]

Sen sijaan en pidä siedettävänä joidenkin tavallisten automerkkien tapaa odotuttaa asiakasta jopa yli puoli vuotta ennen kuin tilattu auto on valmis luovutettavaksi asiakkaalle (audi).

Tai kolme kuukautta että saa yhdellä lisävarusteella kuorrutetun Skoda Fabian KOLMEN kuukauden kuluttua...:nope:

B&H Jordan ja isotissiset varikkotytöt takaisin.

:thumbup:

 

[Latyrx]

Tai kolme kuukautta että saa yhdellä lisävarusteella kuorrutetun Skoda Fabian KOLMEN kuukauden kuluttua...:nope:


:thumbup:

Joo Combi Octaviaa sai odotella sen 3kk. T. Skoda Driver

 

[Sam]

Lada.

JES!

Lada tulee formuloihin

4.3.2010 13:00
A A

STT

Pariisi. Lada tulee formuloihin. Renaultin formula 1 -talli vahvisti torstaina, että se ryhtyy yhteistyöhön venäläisen autonvalmistajan Ladan kanssa.

Lada näkyy Renaultin F1-auton kyljessä alkavalla kaudella. Ennen kaikkea Ladan merkit esiintyvät tallin venäläisen kuljettajan Vitali Petrovin varusteissa ja ajohaalarissa.

Sopimus solmittiin maaliskuun alussa. Venäjän pääministeri Vladimir Putin huomioi tapahtuneen julkisuudessa.

 

[Läskipää]

http://www.statsf1.com/en/duncan-hamilton.aspx

Kaiikien Hamiltonien esi-äitiä kaipaan Formulohin :ahem:.

 

[kurski]

Arrows tulee ensimmäisenä mieleen.

Arrowsin poistuminen oli yhtä surullista kuin Prostinkin poistuminen aikoinaan. Muistan vielä hyvin kun Arrowsin ostaja ehdokkaina oli niin Pollock kuin Mateschitz mutta eipä tiimiä loppujen lopuksi kukaan ostanut, vaikka ajoihin Super Aguri jälkeen päin vanhalla Arrowsilla ja heidän ex työntekijöitäkin tiimissä oli. Tavallaan joidenkin mielestä Prinssi Malik seloitti Arrowsin ilman häntä ehkä talli olisi vielä tänäpäivänäkin.

Alain Prost oli tavallan Walkinshawin tyhmempi nero, kun hänen tiimiään yritti ostaa niin Dinizin perhe kuin prinssi Al Waleed perheineen mutta hän halusi yrittää pelastaa itse tallinsa, vaikka Diniz tai Waleed olisivat vapaaehtoisesti halunneet pelastaa hänen tallinsa pulasta.

 

[Infernus]

Olisi kiva nähdä vielä joskus Arrowsin ja Minardin kilpailevan vielä F1:ssä...

Ei mitään tämmösiä Force Indioita tai Hispanioita. :nope:

 

[Jarppi]

Toyotan näkisin mielellään ruodussa, ja vähän vanhemmista Jordanin, Arrowsin ja BAR:in.

 

[FW08]

Hienoa olisi nähdä Tyrrell, BAR, Honda ja Brawn ruudukossa.

 

[koirankoppi]

Minardi ehottomasti takaisin :ahem:

 

[Mikkonen]

Valmet.

 

[Haikki]

Minardi

 

[Black Leopard]

Ligier, Arrows, Honda, Minardi ja Jordan. Tyrrellin, Marchin ja Brabhamin paluun ottaisin myös vastaan ilolla.

Halpoja kopioita en tosin halua enää ainuttakaan yhdestäkään legendaarisesta tallista. Comebackin tehnyt "Lotus"/1Malaysia F1 Team riittää.

 

[JNF]

Eipä tuo tallin nimi taida olla muuta kuin maksajasta kiinni, joten suht samantekeää minusta, mitä merkkiä siellä edustustilaisuuksissa hoetaan. Ei paljoa jaksa brändit kiinnostaa.

 

[Jellinek]

Miksi keksiä koko ajan uusia tallien nimiä, kun vanhoja hyviä olisi käyttämättä vaikka kuinka?