Olisitko valmis alentamaan verotonta km-korvausta 20 senttiin kilometriltä?

[Mosse]

Taitaa autokauppa piristyä, kun 'kaikki' siirtyy ajamaan firman autolla.:ahem:

 

[ToXiCiTy]

 

[Mosse]

Jyrkin niskalenkki toimii taas.

 

[markoj]

Nuo kilometrikorvauksethan oli jo hallitusohjelmassa(?) tai joka tapauskessa alusta asti tiedossa. Lienee väärin sanottu toi päätetyt, kun pitäisi olla sovitut.

 

[Fagerholm]

Verovapaa tulo vähenee ja autokauppa piristyy. Loistavaa.

 

[Mosse]

Verovapaa tulo vähenee ja autokauppa piristyy. Loistavaa.

Bruttotulot kasvaa ja eläke nousee!

 

[Formulanomi]

Nuo kilometrikorvauksethan oli jo hallitusohjelmassa(?) tai joka tapauskessa alusta asti tiedossa. Lienee väärin sanottu toi päätetyt, kun pitäisi olla sovitut.

Niin olikin, mut mitä väliä.

 

[kouvotsvoni]

http://www.talouselama.fi/uutiset/kilometrikorvaus++ihan+kuin+kreikkalaista+verotusta+ja+siksi+niin+ihanaa/a2138735

Ku onhan se väärin, jottei metro kulje sivukylillä.

 

[SamiJ]

http://www.talouselama.fi/uutiset/kilometrikorvaus++ihan+kuin+kreikkalaista+verotusta+ja+siksi+niin+ihanaa/a2138735

Ku onhan se väärin, jottei metro kulje sivukylillä.

Kyllähän tuo harmittaisi varmaan itseänikin, kun ei jää käteen enää niin paljon ylimääräistä fyffee auton kulujen maksun jälkeen.

 

[Powered by BMW]

Ehkä tuosta kilometrikorvauksesta voisi poistaa ruosteeneston ja säilytyksen osuuden Nämä tosiaan sisältyy laskelmaan. Haluaisin kyllä nähdä sen laskelman kun 20c riittää kilometrikustannukseksi keskihintaisella autolla alle 20tkm matkalla. Takaisin päin laskennalla sain omalle ex 10v autolle noin 39c/km hinnaksi.

Omalla autolla yli 20tkm/v työajoa ajavat on aika marginaalinen osuus, joten tätä varten turha kaikkia rangaista.

 

[Bobakki]

Ehkä tuosta kilometrikorvauksesta voisi poistaa ruosteeneston ja säilytyksen osuuden

Saako enemmän ruosteenestokorvausta jos on Ooppeli? Pitäis saada.

 

[Archie]

Joku lienee jo kommentoinut samaa asiaa, mutta kun en viitsi tarkastaa, niin...

Siis km-korvaukset alentaminen olisi melkoinen isku monelle pienyrittäjille. Sehän tiedetään, että heille ne ovat osa tuloa - ei pelkkää kulukorvausta auton käytöstä. Kun vielä tiedetään, että ko. joukko on usein hyvin pienituloista eikä kuulu yhteiskunnan sos.turvajärjestelmien piiriin, niin korvausten leikkaaminen olisi raskasta.

Mutta tämähän on sitä Hallituksen työllistävää ja pienyrittäjäystävällistä politiikkaa, kuten ne 3 päivän pakolliset koulutushaihattelutkin.

Ehkäpä esitykseen vielä tulee muutos yrittäjien osalta.

 

[kouvotsvoni]

Ehkä tuosta kilometrikorvauksesta voisi poistaa ruosteeneston ja säilytyksen osuuden Nämä tosiaan sisältyy laskelmaan. Haluaisin kyllä nähdä sen laskelman kun 20c riittää kilometrikustannukseksi keskihintaisella autolla alle 20tkm matkalla. Takaisin päin laskennalla sain omalle ex 10v autolle noin 39c/km hinnaksi.

Omalla autolla yli 20tkm/v työajoa ajavat on aika marginaalinen osuus, joten tätä varten turha kaikkia rangaista.

Itte saan vaikka miten laskisi, niin 27c/km. Tosin ikää 18v..

Miksi sen km-korvauksen pitää kattaa pakasta otetun uuden auton lainanhoitokulut, oletetut arvonalenemat ym?

 

[Mosse]

Lienee aika moni firma kusessa, kun autoetuauto tulee kalliimmaksi kuin km-korvausten maksaminen, jos vähän (alle 20k) ajetaan.

Mitäs noi liisingit maksaa?

Kuullut sellaistakin huhua, että ajavat ensin täyteen se isomman korvauksen km-määrän ja siirtyvät sitten firman autoon loppuvuodeksi.

 

[jps]

Siis km-korvaukset alentaminen olisi melkoinen isku monelle pienyrittäjille. Sehän tiedetään, että heille ne ovat osa tuloa - ei pelkkää kulukorvausta auton käytöstä. Kun vielä tiedetään, että ko. joukko on usein hyvin pienituloista eikä kuulu yhteiskunnan sos.turvajärjestelmien piiriin, niin korvausten leikkaaminen olisi raskasta.

Tuo on aika ontuva peruste. Mikäli asiakkaalta veloitetaan kilometrikorvaukset, niin se on ihan normaalisti laskutettavaa ja siihen lisätään alv päälle. Asiakkaalta laskutettava km-korvaus taas ei ole mitenkään sidoksissa verottomaan km-korvaukseen. Useat lafkat käyttävät laskutettavista kilometreistä jotain ihan muuta summaa kuin 0,45/km, ihan tavallisia on noin 1,-/km.

Kun tulot ovat pienet, niin myös verot ovat pienet, joten pienituloiselle tuo km-korvauksen verottoman osuuden vähennys vaikuttaa huomattavasti vähemmän kuin suurempituloiselle.

Yrittäjän sosiaaliturvamaksut perustuvat YEL-tuloon, mikä ei ole lainkaan riippuvainen verotettavista tuloista, joten siltäkin osin km-korvausten verottamisen vaikutus on nolla.

Ei mulla ole mitään sitä vastaan, että tuo veroton km-korvaus olisi koko ajan sama, vaikkapa 0,45 tai 0,43/km. Ainoa mikä mua on ärsyttänyt verottomissa km-korvauksissa on väite, että se vastaa tarkalleen oman auton kustannuksia, kun ne todellisuudessa ovat selvästi pienemmät.

 

[jaska]

Tässä hommassahan on monta puolta ja mielestäni keskustelu käy (valitettavan Suomalaiseen tapaan) hyvin mustavalkoisena.

- Kuten jps sanoi, kilometrikorvaukset eivät yleisesti vastaa kuluja, vaan ovat ylimitoitetut
* Tämä kuitenkin pätee vain jos ajat pitkää matkaa. Lyhyessä ajossa esim. kaupungissa kulutus & auton kuluminen nousee. Meneekö se kuitenkaan täysin 1-1:n korvauksen kanssa
* Korvauksen "sopivuus" riippuu kuitenkin auton tasosta ja hinnasta, jopa vakuutusmaksuista
- Hauskaa on, että AY-liikkeiden mukaan korvauksiin ei saa koskea, mutta liising-autoja voisi verottaa enemmän
- Itseäni ärsyttää, että tässä puhutaan valtion säästöistä, jos halutaan täsmäyttää kulut niin sitten sanotaan niin. Ei kai valtion ole tarkoitus säästää siten että työntekoon liittyvät kulut siirtyvät työntekijälle

Parhaassa mallissa korvausten taso vaihtelisi matkan pituuden ja kokonaisajomäärän (vuosi) ja jopa suhteen mukaan (paljon on omaa ajoa), mutta tämä on mahdoton malli sen vaatiman hallinnon takia.

Mikä sitten olisi hyvä malli. En osaa sanoa, todennäköisesti nyt ehdotettu on lähellä totuudenmukaista, mutta porrastusta voisi olla enemmän (ei vain yhtä 15k km -kohdalla).

 

[FO110K]

* Tämä kuitenkin pätee vain jos ajat pitkää matkaa. Lyhyessä ajossa esim. kaupungissa kulutus & auton kuluminen nousee. Meneekö se kuitenkaan täysin 1-1:n korvauksen kanssa

Näinpä juuri. Itsellä työajoja tulee paljon sillain että matka on kaupungin sisällä joidenkin kilsojen siirtymiä, esim laitteiden kuskausta huoltoon välillä.
Se että ajaa ruuhka-aikana yhteensä 15km siivun keskustassa ja saa siitä korvausta sen 6.5€ niin on aika syvältä.
Ei ihan hirveen paljon jää kuitenkaan voitolle tommosissa
(tässä kuussa tulossa 32€ matkalaskuilla jopa takaspäin yli 70km ajoista keskustassa)
Se että km-korvaus putoaa 45 -> 43snt/km ei ainakaan helpota tilannetta....

Jos taas ajaa pitkää matkaa niin asia on eri, silloin tuo 43snt riittää myös ihan hyvin mutta nää kaupunkirypistyksen on vähän eri.

 

[markoj]

Ei kai valtion ole tarkoitus säästää siten että työntekoon liittyvät kulut siirtyvät työntekijälle

Suomessa on käsittääkseni vaikkapa Ruotsiin verrattuna aika paljon työntekoon liittyviä kuluja sälytetty valtion kontolle. Ruotsissa niitä makselee enämpi työnantaja, joka on mielestäni oikeampi tapa ja vähentää mahd. vinoutumia, kuten tässä tapauksessa.

 

[kouvotsvoni]

Suomessa on käsittääkseni vaikkapa Ruotsiin verrattuna aika paljon työntekoon liittyviä kuluja sälytetty valtion kontolle. Ruotsissa niitä makselee enämpi työnantaja, joka on mielestäni oikeampi tapa ja vähentää mahd. vinoutumia, kuten tässä tapauksessa.

Työttömyyshän moisesta räjähtää, kun liian suuret kulut työntekijöistä. Näkeehän sen vaikka Ruotsista!

 

[jps]

Suomessa on käsittääkseni vaikkapa Ruotsiin verrattuna aika paljon työntekoon liittyviä kuluja sälytetty valtion kontolle. Ruotsissa niitä makselee enämpi työnantaja, joka on mielestäni oikeampi tapa ja vähentää mahd. vinoutumia, kuten tässä tapauksessa.

Tuosta olisi kiva saada jotain esimerkkejä.