Ovatko sääntömuutokset tehneet kisasta jännittävämpää kuin ennen?

[Sue_me]

Miksei tossa oo semmosta vaihtoehtoa, että jännitystaso pysy samana?

Offtopic, mutta tuosta sun nikistä tulee mm. entinen tyttöystävä mieleen.

 

[Tsuhna]

Miksei tossa oo semmosta vaihtoehtoa, että jännitystaso pysy samana?

Koska se on jaskattu polli.

---

Yhden kisan perusteella en sano vielä mitään.

 

[diffukimi]

tän kisan perusteel toki tylsemmän .. mut nää uudet radat on aina ollu tylsii kisoi tääl .... ku mennää melbournee ni kyl kisa on huomattavasti jännittävämpi ku näil yli turvallisil mitä näit nyt on bahrain/shanghai/malesia ...

mut väli tankkausen poisto tuo vanhan ajan racing henkee takas joten kun ajetaa paremmil radoilla niin kisat on mielenkiintosii...

 

[Lancer]

En kommentoi myöskään mitään. Toistaiseksi näytti aika samalta kuin viime vuonnakin.

 

[Tomacu]

Ehkä kuitenkin pitäisi odottaa vielä muutama kisa, mutta olihan tämä kisa ainakin täyttä sontaa. En tiä pitäiskö tässä jo nostaa käsiä pystyyn. Kaikki muutokset mitä tehdään niin tuntuu vain vähentävän kilpailua radalla. Aika toivotonta meininkiä.

Offtopic, mutta tuosta sun nikistä tulee mm. entinen tyttöystävä mieleen.

 

[maradona]

Ensivaikutelma olisi voinut olla parempikin, mutta odotetaan ja katsotaan nyt vielä pari kisaa ennen kuin lopullisesti tuomitaan.

 

[Bobakki]

Ei minusta ollut juuri vaikutusta.

Vähän noita renkaita ihmettelin myös, saisivat olla selkeästi pehmeämmät. Auttaisi ohittamisessa ja lisäisi automaattisesti varikkokäyntien määrää, kun niitä nyt kerran joidenkin mielestä pitäisi lisää saada.

 

[WebSlave]

Vähän noita renkaita ihmettelin myös, saisivat olla selkeästi pehmeämmät. Auttaisi ohittamisessa ja lisäisi automaattisesti varikkokäyntien määrää, kun niitä nyt kerran joidenkin mielestä pitäisi lisää saada.

Sehän se auttaisi. Liuzzin lyhyempikin stintti kesti 20 kierrosta, joten varsin hyvin kesti renkaat. Kärkikaarti veti kaikki varsin konservatiivisesti samanlaisella strategialla, joten rengaseroja ei nähty.

Ei Bridgestone taida viimeisellä kaudellaan lähteä uusia seoksia paljon kehittämään, joten näillä mennään. Toki niitä voisi valita sieltä pehmeämmästä päästä. No, kunhan joillain talleilla alkaa olla tarve saada edelläolevia kiinni, niin ehkä riskinottoakin nähdään.

 

[Bobakki]

Tässähän odottaa kautta 2011 jo melkoisella innolla; sääntömuutosten idean tuhonneista megadiffuusoreista päästään eroon ja rengasvalmistajan vaihtuminen aiheuttaa hyvinkin todennäköisesti epävarmuutta kumien suhteen.

Tämän kauden suhteen tekisin kuten Prost näkyy toivoneen, eli poistaisin vaatimuksen kahden seoksen käytöstä kuitenkin niin, että Q3:n rengasvaatimus pysyy voimassa. Tällöin joku urhea yrittäisi ennemmin tai myöhemmin ajaa kisan läpi pysähdyksittä, minkä lisäksi rengasrulettiin tulisi ihan oikeaa mielenkiintoa.

 

[WebSlave]

Tässähän odottaa kautta 2011 jo melkoisella innolla; sääntömuutosten idean tuhonneista megadiffuusoreista päästään eroon ja rengasvalmistajan vaihtuminen aiheuttaa hyvinkin todennäköisesti epävarmuutta kumien suhteen.

Harmillista, että ensimmäisen kisan jälkeen aletaan jo odottaa seuraavaa kautta.

No, kuten sääntöuudistusten yhteydessä aina, uuden kauden alku kiinnostaa, ja sitten totuus lyö silmille, että kisan tai kahden jälkeen kaikki olennainen on jo tiedossa, ja mennään taas varsin tuttuja kaavoja.

Tämän kauden suhteen tekisin kuten Prost näkyy toivoneen, eli poistaisin vaatimuksen kahden seoksen käytöstä kuitenkin niin, että Q3:n rengasvaatimus pysyy voimassa. Tällöin joku urhea yrittäisi ennemmin tai myöhemmin ajaa kisan läpi pysähdyksittä, minkä lisäksi rengasrulettiin tulisi ihan oikeaa mielenkiintoa.

Riskinotto koskisi lähinnä muita kuin kärkitalleja. Toki sekin kiinnostaa, mutta kärkitallit ymmärtävät/laskevat varsin nopeasti optimitaktiikan. Siitä lipeäminen vaatii jo melkoista rohkeutta, eli sellaista harvoin nähtäisiin. Jämäpisteistä taistelu sen sijaan voisi olla mielenkiintoista.

 

[Black Leopard]

Bahrainin rata nykymuodossaan ei suosi ohituksia ykkösillä (eikä tuolla hirvittäviä ohitus/tapahtumakarkeloita ole nähty ennenkään). KERS:in puuttumisen voisi myös väittää tehneen hallaa Sakhirin kaltaisilla radoilla, koska välitankkausten poistumisen jälkeen siitä olisi oikeasti apua kunnon taisteluja muodostamaan.

Olen vakaasti sitä mieltä, että välitankkausten poisto tulee yhdessä muiden tulevien muutosten kanssa olemaan erinomaisen loistava asia Formula ykkösten kiinnostavuuden kannalta.

Eli

+ KERS takaisin
+ Bobakin jo edellä mainitsemat megadiffuusorit pois ja mahdollisuus ajaa kisa läpi yhdellä rengassarjalla.

 

[Mosse]

Miksei tossa oo semmosta vaihtoehtoa, että jännitystaso pysy samana?

Onhan siinä kun jättää äänestämättä.

 

[Mosse]

Koska pollin on tehnyt JA.

Narinari. Kyllä ne kivekset sullekin laskeutuu. Ehkä jopa lähimpänä vuosikymmenenä.

 

[Mosse]

Ei nyt vaikuta kisan jännittävyyteen mitenkään tämä, mutta onpaha kuitenkin sääntömuutos tämäkin.

F1-kuljettajat järjestivät erikoisen protestin

F1-kuljettajat protestoivat ennen Bahrainin GP:n alkua Bernie Ecclestonen päätöstä vastaan.

Ecclestone ei halunnut myöntää kuljettajien fysioterapeuteille pääsyä lähtösuoralle, jossa pyörii F1-pomon mielestä jo liikaa väkeä.

Näin ollen suuri osa kuljettajista ei ollut kisan alla normaaliin tapaan kutsuvieraiden seassa lähtösuoralla, vaan ajettuaan autonsa lähtöruudukkoon he palasivat varikkopilttuuseensa fysioterapeuttiensa luokse valmistautumaan starttiin.

Autosport.comin mukaan kuljettajilta on luvassa lisää samanlaisia protesteja, mikäli Ecclestonen kanta kulkulupiin ei muutu.

MTV3 - Jani Merimaa

 

[Renngeist]

Ei nyt vaikuta kisan jännittävyyteen mitenkään tämä, mutta onpaha kuitenkin sääntömuutos tämäkin.

Mielenkiintoista että pääsyä rajoitetaan juuri työntekijöiden osalta, kun turhanpäiväisiä julkkiksia on suora täynnä. Myös eräs harmaatukkainen ja valkopaitainen myyrä voitaisiin sulkea suoralta

 

[Mangelo]

En tiedä jännemmän mutta ainakin progressio on parempi. Vähemmän menee kisoja pilalle, kun varikolta tulee vain nopeita autoja ulos, ja ohittaminen on varikolta ulostulleen vastuulla.

 

[Lunssila]

Enemmän Bahrainissa ohitettiin tänä vuonna, kuin viime vuonna. Ainakin tämän mukaan.

 

[mauke]

Mutta jos laskee pois ne ohitukset mitä Kubica&Sutil&Hulkki yms. teki noista uusista talleista niin ei taida hirveästi jäädä kärkipäähän ohituksia.

 

[Hakkis]

Osaltaan väitän Bahrainin tylsyyden johtuneen erittäin huonon TV-ohjauksen vuoksi. Parempi ohjaaja olisi poiminut taistelut, ajovirheet ja herkutellut niillä pitkään onboard-uusinnoilla yms. Missä olivat muuten kahden kuljettajan linjavertailut? Ruutuinfoissakin on vielä paljon parantamisen varaa.

 

[WebSlave]

Mutta jos laskee pois ne ohitukset mitä Kubica&Sutil&Hulkki yms. teki noista uusista talleista niin ei taida hirveästi jäädä kärkipäähän ohituksia.

Ei niitä pidä pois laskea, kun ei niitä muissakaan kisoissa ole pois laskettu. Kärkipäässä ei hirveästi ole ohitettu viimeiseen 15 vuoteen. Nyt sentään nähtiin johtopaikan vaihtuminen radalla, vaikkakin teknisen vian takia. Sitä ei ole taidettu jonain vuosina nähdä ollenkaan.

-Edit- Tilaston 19 ohituksesta 10 on mainittujen kolmen kuskin ohituksia uusien tallien kuskeista.