RATA-SM 2010 kausi

[Camber]

Aika vähäiseltä näyttää koppiautojen GT-luokan osallistuja määrä...jos noin vähään jää niin saapi sentään melkein jokainen palkinnon kuhan maaliin pääsee...

http://www.rata-sm.fi/content/fi/11501/30/30.html

 

[Los Cojones]

Ainahan tuo Rata-SM:n osallistujalista on näyttänyt huonolta tässä vaiheessa kevättä, mutta nyt se tuntuisi näyttävän oikein erityisen huonolta. Legendsejä on ilmoittautunut sarjaan nelisenkymmentä, mutta tuskin nytkään nähdään 40:jää autoa yhtäaikaa radalla.

Ja minkä ihmeen takia on keksitty tuo BMW Xtreme -luokka. No, onhan se aikana tietenkin hyvä käydä kahvilla, makkaralla, vessassa ja kierrellä varikolla
Turhempaa luokkaa saa hakea...

 

[Otto Hokkanen]

Legendsejä on ilmoittautunut sarjaan nelisenkymmentä, mutta tuskin nytkään nähdään 40:jää autoa yhtäaikaa radalla.

Ilmottautuneita taitaa olla periaatteessa vielä muutama enemmän, mutta osalta uupuu vielä lisenssi, joten eivät näy Kitissä tai muissa listoissa... lisäksi muutama kuski aikoo ajaa joitain yksittäisiä skaboja. Se, osuuko kaikki mihinkään kisaan samaan aikaan paikalle, jää nähtäväksi.

 

[-Japé-]

Tämä Rata SM sivuilta:

Konsepti ja luokat vuosille 2010 – 2012:

Sarjan ns. pääluokka on GT, jonka mukaan sarja nimetään.

Rata-SM sarjan luokat:
- GT = GT3, GT -merkkiluokat (Carrera Cup, Ferrari Challenge) ja GT4. Siis yksi GT SM-lähtö jaettuna kolmeen luokkaan, joilla on oma SM-arvo.

Muut sarjan luokat, joilla mestaruusarvo:
- Formula Renault 2.0, SM
- Legends, Trophy (päätös viikolla 39?)
- Formula Ford, JSM

Kansalliset luokat, jotka ajavat sarjaa:
- Formula 3 (osassa kilpailuja?)
- V1600 (+ Super Touring ja Honda Challenge)
- BMW Xtreme

SM –luokat lukitaan kolmeksi vuodeksi.

Mielenkiinnolla odotan millainen tulevan kauden SM rata osallistuja ryntäys on.. Mielummin olisin nähnyt konseptina 1 koppi, 1 formula ja legends. Aluksi jopa luokkia yhdistellen ja seuraavina vuosina karsien.

 

[Los Cojones]

Alunperin kaavailuissa mukana olleet Super-motot on näköjään jätetty paketista pois. Olisi sinänsä ollut hyvä idea saada myös MP-lähtö kisoihin mukaan, mutta tuossa super-motoissa olisi varmaan ollut liikaa ongelmia käytännön järjestelyissä...

 

[Otto Hokkanen]

Ai on vai? Ainakin Moottoriliiton kalenterissa näyttäisi edelleen olevan supermotoilla SM-kisat Rata-SM:n Botniaringinin ja Ahveniston kisaissa. Rata-SM:n sivulla supermotot on lisäksi Pärnussa, mutta ilman SM-arvoa, eikä tuota kisaa ole Moottoriliiton kalenterissa ollenkaan...

Kemoralla pitäisi olla "RR-jokkis" myös luokan oman kalenterin mukaan: http://www.mp-tuki.fi/index.php?v=jm&s=jm_paivamaarat

 

[Los Cojones]

Aha. Ei minulla asiasta mitään varmaa tietoa ollutkaan, mutta oletin, että Super-motoja ei ole, koska mainita niistä oli poistettu tältä sivulta:

http://www.rata-sm.fi/content/fi/11501/1019/1019.html

Aikaisemmin Super-Motot oli mainittu tuolla sivulla.

Mitenköhän nuo kisat on aiottu käytännössä järjestää? Tehdäänkö radoille osittain maastossa kulkeva rata Super-Motoja varten?

 

[speedman]

Onko tietoa miten nuo F3:t ajavat tuolla "turneella"?
F3:n sivujen mukaan olisivat kaikissa osakilpailuissa, mutta ovatko?

 

[Loetkoe]

Eikö Relluilla ole vielä yhtään osallistujaa? Vai mistä ne näkisi?

 

[tenutappi]

Vaikka ne Bemarit nyt onkin ihan turha luokka (kuten varmaan myös V1600) niin mistähän se mahtaa kertoa että luokassa kuitenkin on sen parikymmentä autoa viivalla? Kertoisko se että vastaavalla, edullisella luokalla kuitenkin olis sitä tilausta?

Edelleenkin väitän että on hauskempi katsoa 20:tä tasaväkistä autoa kun viittä GT-autoa.

 

[speedman]

Vaikka ne Bemarit nyt onkin ihan turha luokka (kuten varmaan myös V1600) niin mistähän se mahtaa kertoa että luokassa kuitenkin on sen parikymmentä autoa viivalla? Kertoisko se että vastaavalla, edullisella luokalla kuitenkin olis sitä tilausta?

Edelleenkin väitän että on hauskempi katsoa 20:tä tasaväkistä autoa kun viittä GT-autoa.

Niin, mites tuo nyt menee?
Esim Bemuja on sarjaan ilmoittanut kunnioitettavat 17 kpl, mutta jos katsoo osakilpailuja, niistä löytyy vain 11 autoa? Ainakin ennen tuo oli sama luku.
Ja sama esim GT:ssä. Niitä ei ole kuin 2/osakilpailu. Se on jo aika vähän...
Jokaiseen kilpailuun sitten piti erikseen peruuttaa, jos ei osallistunut. Liekö nyt muuttunut.

 

[Otto Hokkanen]

Taitaa olla joku kämmi Kitissä / sen käytössä. Vain 27.1. tai myöhemmin ilmoittautuneet on kopioitunut osakilpailuihinkin.

 

[tenutappi]

Niin, mites tuo nyt menee?
Esim Bemuja on sarjaan ilmoittanut kunnioitettavat 17 kpl, mutta jos katsoo osakilpailuja, niistä löytyy vain 11 autoa? Ainakin ennen tuo oli sama luku.
Ja sama esim GT:ssä. Niitä ei ole kuin 2/osakilpailu. Se on jo aika vähän...
Jokaiseen kilpailuun sitten piti erikseen peruuttaa, jos ei osallistunut. Liekö nyt muuttunut.

Eiköhän sinne vielä näin viimeisillä viikoilla saada lisääkin nimiä. Ainakin Bemareista näyttäis puuttuvan vielä muutama autokunta, joukossa ihan mielenkiintosiakin nimiä

Eniten kiinnostaa se kuinka käy GT-luokkien SM-arvon? Nihkeetä saattaa olla noilla osallistujilla.

Edelleen odottaen sitä takapakki-päätöstä jolla saadaan SM-arvo sellaselle N+ luokalle, joka on kuitenkin osoittautunut toimivimmaksi konseptiksi Suomessa (Sport 2000) poislukien erilaiset Turkulaisten paapomiset tiettyjen sarjavetäjien taholta

 

[Petri L]

Eiköhän sinne vielä näin viimeisillä viikoilla saada lisääkin nimiä. Ainakin Bemareista näyttäis puuttuvan vielä muutama autokunta, joukossa ihan mielenkiintosiakin nimiä

Eniten kiinnostaa se kuinka käy GT-luokkien SM-arvon? Nihkeetä saattaa olla noilla osallistujilla.

Edelleen odottaen sitä takapakki-päätöstä jolla saadaan SM-arvo sellaselle N+ luokalle, joka on kuitenkin osoittautunut toimivimmaksi konseptiksi Suomessa (Sport 2000) poislukien erilaiset Turkulaisten paapomiset tiettyjen sarjavetäjien taholta

Niinpä. Mutta toisaalta GT autoissa on kyllä todella katsottavaa JOS niitä olisi vähintään 15 kpl. Miksi ihmeessä ei voida yhdistää luokkia? BMW extreme luokka on ihan hyvä mutta olisko mahdollista saada niihin kunnon äänet? Nyt ne menee kuin sukkasillaan...

 

[tenutappi]

Niinpä. Mutta toisaalta GT autoissa on kyllä todella katsottavaa JOS niitä olisi vähintään 15 kpl. Miksi ihmeessä ei voida yhdistää luokkia? BMW extreme luokka on ihan hyvä mutta olisko mahdollista saada niihin kunnon äänet? Nyt ne menee kuin sukkasillaan...

No tottakai olisi katsottavaa, enhän väittänytkään että noilla määrillä olis huono luokka mutta tyhjästä on paha nyhjästä, 5 autosta ei saa edes sitä 15 millään. Mun puolesta siellä sais ajaa vaikka DTM-autolla kunhan niitä olis riittävä määrä edes SM-arvoon.

Mitäs luokkia siellä sitten pitäis yhdistää? Sehän se onkin Suomen radoilla mieltäylentävää katsottavaa kun esim. viime vuonna Superit ajoi V1600:sten kanssa samoissa kinkereissä.

Mun mielestä olis paniikkijarrutuksen paikka ja koko GT-kaluston hylkääminen liian kalliina (Noita Bemareita saa kuitenki 10 yhen GT:n hinnalla) ja siihen tilalle sellanen N+ luokka. Se on ainut tapa jolla rata-SM saadaan uskottavaks ja suosituks. Sport/Super-autoja saa sen kolme yhden GT:n hinnalla

Ja ne äänet. Toki olen samaa mieltä että ääntä mahtuis maailmaan mutta valitettavasti kaikki eivät ole asiasta ihan samaa mieltä kuten Virtasalmella ja Ahvenistolla voidaan todeta. Piti asiasta tai ei niin toi on nyt suunta johon ollaan menossa

 

[Petri L]

En tarkoita äänillä välttämättä äänentasoa vaan tarkoitin ÄÄNTÄ. Kyllähän V8 kuulostaa V8:lta vaikka äänentaso olisi pienempi. Ilman kunnon ääniä voidaan saman tien lopettaa koko rata-sm, ei kukaan tule katsomaan autoja jotkaa kuulostaa ei miltään...

 

[Iso Masa]

No tottakai olisi katsottavaa, enhän väittänytkään että noilla määrillä olis huono luokka mutta tyhjästä on paha nyhjästä, 5 autosta ei saa edes sitä 15 millään. Mun puolesta siellä sais ajaa vaikka DTM-autolla kunhan niitä olis riittävä määrä edes SM-arvoon.

Niin, missäs Hietamäen Audi nykyisin liikkuu? Ja kun alkuun päästiin, niin mikä on Daltonin Veljesten Boxsterin nykyinen olinpaikka?

GT:n ensimmäisenä vuonna oli ruutuja täyttelemässä myös vanhaa SS-kalustoa... Miksei nytkin? Tasoerot tulee tosin huimiksi, mutta eihän viimekään vuonna Challenge-Ferrarilla ollut mitään jakoa kärkeä vastaan.

Milläs noita Formuloiden ruudukkoja täyttelisi? Relluissa voittajasta ei tällä hetkellä ole epäselvyyttä, Fordeissa näyttää, että kilpailua ei synny kaluston vauhtierojen vuoksi.

Tyhjät ruudukot -> tyhjät katsomot, ja tämän piti kai olla se näytön vuosi... Kukaan muuten kuullut Huttusesta elonmerkkejä koko talvena?? Eipä tarvitse tätä vuotta myydä olemattomalla Ford GT:llä, kuten kävi viime vuonna. "Onneksi" löytyy maasta muuta Motorsporttia sen verran, että vain finaaliviikonlopulle ehtii Rata-autoilun Suomen"mestaruus"sarjaa seurailemaan.

 

[Petri L]

Niinpä. Kaiken a ja o olis yhdistää mahdollisimman monta järkevää luokkaa toisiinsa. Esimerkiksi vaikka F3 ja Formula renault yhteen. Super touring ja GT. BMW etxreme ja v1600 cup. Ehkä sitten tässä olisi järkeä, en tiedä.

 

[Don Vito]

Niin, missäs Hietamäen Audi nykyisin liikkuu? Ja kun alkuun päästiin, niin mikä on Daltonin Veljesten Boxsterin nykyinen olinpaikka?

AFAIK (ei ainakaan tietoa muusta) A4 on edelleen Markun autotallissa. USA:n suunnalta oli kuulemma jotain kyselyitä tullut, mutta kauppaehdoista ei kai sitten päästy molempia osapuolia tyydyttävään lopputulemaan... Boxteri on myyty päätellen siitä ettei sitä enää näkynyt Aarnio Racingin sivustolla. Ensin myytiin kone ja laatikko ja talven kuluessa sitten mahdollisesti koppa toisaalle...

GT:n ensimmäisenä vuonna oli ruutuja täyttelemässä myös vanhaa SS-kalustoa... Miksei nytkin? Tasoerot tulee tosin huimiksi, mutta eihän viimekään vuonna Challenge-Ferrarilla ollut mitään jakoa kärkeä vastaan.

Koska AKK ei suurin surminkaan halua niitä samalle radalle pilaamaan heidän hienoa GT-sarjaansa. Tosin nyt tänä vuonna Alastarolla ja Pärnussa on NEZ GT vierailevana luokkana ja nähtäväksi jää josko kotimaista väriä olisi siinä yhteydessä viivalla muitakin kuin vain Viitala Bros.

Ja se viimevuotinen Ford GT:n puuttuminen ei ollut Marasta kiinni. Eräs turkulainen vain on nopea liikkeissään eikä anna suullisten (eikä aina kirjallistenakaan) sopimusten haitata tahtiaan. Severin johtoajatus on aina ollut "My way or highway"... Muistanet viime vuoden kitinät ilkeästä FIA:sta joka on määrännyt hänen nopeaan Fordiinsa tylsät kuristimet ja lisäpainot.. Paljon kivempaahan olisi jos hän voisi ohitella muita kierroksella kuten Audeilla aikanaan.

 

[Iso Masa]

Jotenkin harhaanjohtavaa viestintää:

http://www.rata-sm.fi/content/fi/1/4171/4107/4107.html

Mietitäänpä nyt rehellisesti noita Rata-Sm:n pääluokkia (GT, Rellut, Fordit). Kilpailijoita on vähemmän kuin koskaan! Ennätysmäärä kilpailijoita tulee luokista, joihin Rata-Sm on suhtautunut vähintäänkin nuivasti (Legends, Bemarit), sekä luokasta, jonka eteen Rata-Sm ei ole tehnyt yhtään mitään (V1600).

Lisää vaan luokkia ensi vuodeksi, niin johan taas ennätykset paukkuu! Vaikka jokkisautojen rata-sm. Varmaan riittää kilpailjoita...:alppu:

Ja mistä he oikein uskovat löytävänsä 30-50 autoa lisää per kisaviikonloppu? Kysytäänkö jälleen SS-kuskeilta, josko he haluisivat tulla ruutuja täyttelemään? Haaveeksi jää esitetyt määrät. Hyvä jos edes Pärnussä pääsevät kymmeneen.

Rata-Sm:n ensimmäinen todellinen elonmerkki tänä vuonna ei oikein herätä luottamusta.

Jääkö Supermotot pois sitten Viron turneelta vaiko Apparalta, kun ovat mukana vain neljässä osakilpailussa?