Joo Haikin kans oli juttuakin että tultaisiin josain vaiheessa näiden jamppojen kanssa ajamaan KIC:hen.
nyt tuntui että alkoi jotenkin sujua tämä rataprofiilikin.Tulkaapa pojat kesällä ajelemaan ni laitetaan hyvät kisat pystyyn.
Juu! Eikö se silverclubin (10e?) hinnalla saa sitten ajot aika kohtuuhintaan..? Mihin?
Ajaa tai ei, nyt sataa räntää, eli ei taida kelien puolesta päästä. Saa nähdä onko Forssassa perjantaina samanlainen keli. Silloin olisi Nipsun viime vuoden Forssa I:seen suunnittelemat vuorilliset rukkaset kova sana
Joo meikäläiseltäkin alkaa vähitellen sujua tämä rataprofiili. 10 sopi mulleJa tässä mun ja saynoto4stroke:n ajat
Ajo 1: SNT4S auto 1 30.690
Haikki auto 16 30.706
Liikaa tuli takkiin Wopelta mutta toisaalta ajettiin SNT4S:en kanssa kovaa kisaa koko setti, monta kertaa rintarinnan ekaan mutkaan, hauskaa kyllä oli! Auto 16 osoittautui kolmesta ajamistani surkeimmaksi; puskee niin vietävästi:jaska:
Ajo2: Haikki auto 10 30.323
SNT4S auto 16 30.701
Tässäkin kisailtiin mutta ajettin välillä aikaakin. Kymppi tuntui heti paremmalta ja pitoa oli selvästi enemmän.
Ajo 3 (Wope ei mukana)
Haikki auto 1 30.242
SNT4S auto 10 30.565
Tässä keskityttiin vain ajan ja ajotyylin parantamiseen. Nyt tuli hyvä auto, jopa kääntyy silloin kun rattia vääntää
Paino vaikuttaa melko paljon varsinkin kiihdytyksissä, on tää niin monen vuoden aikana moneen kertaan todistettu=)
yli 10kg viime kaudella oli vielä liikaa.edit. juu tämä tuli mieleen nyt kun noita hitaampia mutkia on parikin jo mitkä syö vauhdin alas...Paino vaikuttaa melko paljon varsinkin kiihdytyksissä, on tää niin monen vuoden aikana moneen kertaan todistettu=)
Kisoissakin kun painottomat ja painolliset ajaa aika-ajoissa samassa ryhmässä niin suoraerot on 2-4 autonmittaa.. Ulkoradoillahan se merkitys on vielä karvasempi radan pituuden takia. Ikävä tosiasia jonka kanssa pitää elää
Joo, ja meille suurelle osalle lyödään kisassa sitten painot niin tasottuu, mullakin n: 15kg:sta tulee hieman autosta riippuen +0.200 +0.300 lisää aikaa.edit. juu tämä tuli mieleen nyt kun noita hitaampia mutkia on parikin jo mitkä syö vauhdin alas...
joop, noh onneks on vielä aikaa tonne KiC:n kisaan sen verran että saa tasattua alemmas painoa...
Eli mieluummin kantaa sit lyijyä autoon
..toisaalta myllypuron testeissä sulla oli vauhtia erittäinkin hyvin vaikka sielläkin neulansilmiä, missä vauhti kuoleentuu. Kyllä sitä eroa tulee pinistäkin seikoista ja sen huomaa parhaiten kun ajelee nastyn/wopen perässä. Karkaa nopeasti vaikka kun yrittäis ajaa samaa linjaa
Juu mutta sen luiston ansiosta saan siellä hieman erilaisen ajotyylin toimimaan niin että kello tykkää.
KIC:ssa pitää vaan hyökkää mutkiin, ikäänkuin sukeltaa jos sen edes jotenkin yrittää selittää suomen kielellä
ja luottaa siihen että kitka jarruttaa sen verran ettei mene leveeks, eikä kiertää yhtään, muuta salaisuutta sinne ei ole, täytyy vaan ajaa aivan älyttömän tarkasti ja välttää pienetkin pomppimiset. Juu tätä itseasiassa yritinkin. Mutta tietty hiomista on linjoissa, ei voinut tyhjällä radalla kaikkea "hiffata" yksin...KIC:ssa pitää vaan hyökkää mutkiin, ikäänkuin sukeltaa jos sen edes jotenkin yrittää selittää suomen kielellä
Kiva kuulla. Joo se että ajotamineissa paino oli 85-88 luokkaa oli kyllä niin Pågenia että! Ei silti sillä, lahjakkuudessa vastaat jokaiseen meikäläisen liikkeeseen radalla mutta kun vaan omakin ajo sujuu, odotan kunnon vääntöjä (noudatathan fysiikan lakeja?) :ahem: jos autot pienillä eroilla. Ja siinä on muutama muukin paha vastus ympärillä.Edit: Odotan siis innolla cmoneyn kohtaamista, kun painoero meidän välillä alkaa olemaan "realistinen" jotta voi ilman selittelyä ottaa mittaa!
