Nopeusennätysautoilu

[ettelbruck]

Mojaven lentokentällä, Utahin osavaltiossa, Yhdysvalloissa

ihan reunamerkintänä että Mojave Airport on Kaliforniassa

 

[ettelbruck]

USAssa noi huippunopeuskisat on suht suosittuja, ja ovat jokseenkin grassroots-harrastamista. Luokkia on kymmeniä ja organisaatiotakin useampia.

Tällä Forumilla aiemmin vaikuttanut mercuryblues kävi tuollaisen http://www.scta-bni.org/ kisoissa kesällä (hienoa kuvasaalista esitellyt) ja noissakin kapinoissa oli pari tallia joilla löytyy suomalaiskytkyjä.

 

[Jellinek]

Uusi ennätys moottoipyörille

376.363 mph, 605.568km/h
http://www.motorcycle.com/news/new-motorcycle-speed-record-set-89982.html
-Erotellaanko nopeusennätyspyörät autoista pyörien lukumäärästä? Saako moottoripyörissä olla enintään 3 pyörää?

 

[Jellinek]

Maserati liittyy yli 300:n kerhoon

http://www.puresupercar.com/2010/09/first-road-going-maserati-to-break-300/

 

[ettelbruck]

Vähän videopätkää tuollaisesta SCTA:n tapahtumasta:

http://www.youtube.com/watch?v=3JWnE5Lycqk

 

[Jellinek]

Nopeusennätysyrittäjiä

Aussie Invader

Sonicwind
Eiköhän jokuvielä riko tuon 1000 mailia tunnissa (1609 km/h) ! :thumbup:

 

[S.A (Orginal)]

Undergroundin Gallardo metsään Teksasissa... Kuljettaja selvisi rytäkästä.

Jo aiemmin katsellut tota hommaa, että aika epävakaan tuntunen laite kun jarruille mennään. Tiedä sitten johtuuko huomattavasti korkeammasta huippunopeudesta, minne auto on suunniteltu vai mistä. Joku sen mulle selitti taannoin mistä tuo johtuu, nyt en tähän aamuun sitä saa mieleeni.

Kumma juttu kun eräs F1:nen ei 391kmh:nkaan jälkeen ollut sen epävakaampi kun Andy Wallace helläsi kaasun 10km suoran jälkeen.
Toisaalta, Mäkillä tehtiin asiat kerralla kunnolla, auton piti toimia myös yli 300kmh nopeuksissa aerodynamisesti kuten oli suunniteltu. Ja se toimi.

 

[Jonathan Royal]

Undergroundin Gallardo metsään Teksasissa... Kuljettaja selvisi rytäkästä.
Tiedä sitten johtuuko huomattavasti korkeammasta huippunopeudesta, minne auto on suunniteltu vai mistä.

Kyllä tossa aika selvästi näyttäs siltä että ton jarruvarjon aukeaminen epävakauttaa auton. Tuskin on Gallardoa, tai muutakaan "normaalia" autoa, suunniteltu käyttämään jarruvarjoa 300-400 nopeudessa. Todennäköisesti jarruvarjon aukeaminen keventää auton etupäätä, kun taas normaalissa jarrutuksessa paino siirtyy lähes kokonaan eteen. Etupäästä kun lähtee pito jarrutuksessa niin kukkuu ja kuski on matkustaja.

 

[S.A (Orginal)]

Voi olla joo; aika uskomatonta että ovat tuollasen asian "jättäneet" huomioimatta kun tota autoa ovat rakentaneet. Luulisi muuten, että tuossa Superleggerassa olevat hiilikeraamiset jarrut olisivat riittäneet....

 

[Sue_me]

Kyllä tossa aika selvästi näyttäs siltä että ton jarruvarjon aukeaminen epävakauttaa auton. Tuskin on Gallardoa, tai muutakaan "normaalia" autoa, suunniteltu käyttämään jarruvarjoa 300-400 nopeudessa. Todennäköisesti jarruvarjon aukeaminen keventää auton etupäätä, kun taas normaalissa jarrutuksessa paino siirtyy lähes kokonaan eteen. Etupäästä kun lähtee pito jarrutuksessa niin kukkuu ja kuski on matkustaja.

Minusta taasen tuntui että jarruvarjo kevensi jarrutuksen painonsiirtymän lisäksi perää entisestään ja siitä se sitten lähti.

Mutta voin toki olla väärässäkin.

 

[Jellinek]

Peugeot 404 diesel-ennätysauto

Peugeot 404 Diesel Record Breaker 1965 Broke 40 records - 24 hr record speed 99.67 mph
http://www.sportscars.tv/Newfiles/RBsilhouettes.html

 

[Jellinek]

North American Eaglen simulointia

http://www.landspeed.com/updates/October/101025.html

 

[Jellinek]

Bloodhoundiin Cosworthin F1-moottori

http://www.bloodhoundssc.com/news/latest_news.cfm?widCall1=customWidgets.contentItem_show_1&cit_id=4935

 

[Jellinek]

Silmiini sattui mukavasti kuva Mersun T80 nopeusennätysautosta ilman katteita:

lisää kuvia täällä.
Tuolla oli tavoite saavuttaa 750 km/h v.1940, mutta eräs maailmanlaajuinen tapahtuma muutti suunitelmat.

 

[Jellinek]

Ajorata Bloodhoundille tekeillä:

http://www.bloodhoundssc.com/news/desert_updates/desert_update_-_Nov_2010.cfm

 

[Jellinek]

Astronauttipappa Armstrong tutustumassa Bloodhoundiin

http://www.bloodhoundssc.com/news/latest_news.cfm?widCall1=customWidgets.contentItem_show_1&cit_id=4947

 

[Jellinek]

North American Eaglen kuulumiset

 

[Jellinek]

Tämä Veyron Maiden D) vaati lähes tuplatehon mennäkseen jonkin verran lujempaa:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Autot/bugatti-veyron-164-super-sports-on-maailman-nopein

Nyt kun uusi Guinness-kirja on taas julkaistu, niin otetaanpa esille oikein virallinen ilmoitus nopeusennätyksestä:

http://www.guinnessworldrecords.com/Search/Details/Fastest-production-car/121474.htm

 

[pendellstock]

Nyt kun uusi Guinness-kirja on taas julkaistu, niin otetaanpa esille oikein virallinen ilmoitus nopeusennätyksestä:

http://www.guinnessworldrecords.com/Search/Details/Fastest-production-car/121474.htm

On se nopee. Tossa linkissä sanottiin, että Veyron SS:ssä 900kW, mutta tossa kuvan tehomittarissa puhaltaa 1200 PS eli 1200hv, mut 900kW on paljon enemmän:doubtful:?

Veyron SS lienee silti melko painava (alkup. Veyronhan painaa luokkaa 2,5 tonnia!), mutta painoeron merkityksen vähyyden huomaa näissä huipuissa. Eli kun se massa on saatu vauhtiin niin se menee kyllä kovaa, kiihtyvyydessä sitten hävitään enemmän vs. selvästi kevyempi auto.

 

[Loetkoe]

On se nopee. Tossa linkissä sanottiin, että Veyron SS:ssä 900kW, mutta tossa kuvan tehomittarissa puhaltaa 1200 PS eli 1200hv, mut 900kW on paljon enemmän:doubtful:?

Google sanoo että 900 kilowatts = 1 206.91988 hp.