Ensimmäisen 30 kierroksen aikana tuli vedettyä parit nokoset kun ei jonossa-ajelusta meinattu päästä kilvanajoon.Apaut 40 ensimmäistä kierrosta oli kyllä pikakelaus-tavaraa, mutta onneksi Red Bullin ja McLarenin tallikaverukset alkoivat säätämään keskenään, kun ei muista ollut viihdykkeeksi
Hyvä pointti. Siinä ajettiin voitosta kumminkin. Webberille lopulta hyvät pisteet, Vettel nollille. Katseet Montrealiin. Sitä myös ihmettelen kun selostajat puhuivat Turkin radasta parempana Macille, vaikka Kanadassa juuri on niitä suoria aika mittavasti.
Valitettavasti näinkin hieno tilasto kuin kilpailun nopein kierros on menossa pilalle, kun kilpailun rakenne on niin radikaalisti muuttunut. Nykyään alussa körötellään neljää sekkaa hitaampia "nopeimpia" kierroksia kuin lopussa. Ja lopussa kärkiautot eivät käytä kaikkea potentiaaliaan ts. säästävät löpöä ja kumeja kun taas joku pelin menettänyt Petrov voi tirvaista uusilla nakeilla sen mitä autosta lähtee.
Offtopikkina, että selostajakaksikko oli minusta eniten pihalla, mitä tällä kaudella on nähty...
...ja shikaanin seuraavassa osassa Webberi olisi ollut sisälinjalla
Tuo on tietty vaihtoehto, että radassa oli pomppu minkä takia auto lähti lapasesta. Tuossa tapauksessa ei olisi ollut kummankaan vika.
Tätä kutsutaan ajosilmäksi. No itsehän Webber tietysti kärsi tästä. Vrt. Hamilton jolta löytyy ajosilmää.
Näin on. Siksi juuri merkitsin sen Kubican hyvän kierrosajan.
Ja olisi Kimi aika hukassa ainakin aluksi RB:llä tiimikaveriaan vastaan (olisi se sitten V tai W), kun kaikkeen pitäisi alkaa totutella.Olipas.
Veikkaan että vain haluaisit asian olevan noin
..mutta kun Webber oli jo jättänyt tilaa Vettelille. Törmäyshetkellä Vettelin vasemmalla puolella oli asfalttia yhden F1-auton verran. Yksinkertaistettuna: Webberin vasemmalla puolella oli asfaltilla aivan riittävästi F1-autolla ajamiseen. Tarvetta lisätilalle ei olisi ollut jos Vettel olisi KÄYTTÄNYT tarjolla olevaa tilaa.
Ei kai ne ny keskellä suoraa ala jarruttelemaan...ainakin minun mielestä oli aika pitkä matka vielä mutkaanMikäli hidastuksen äänimaailmaan on luottamista, Webber oli osumahetkellä jo jarruttamassa mutkaan, joten on turvallista olettaa, että Vettelkin oli. Siinä tilanteessa ei rattia enää käännellä, joten Vetteliltä ilmeisesti lähti auto lapasesta jarrutuksessa.
Onhan se tietysti ajatus sekin, että kuskien pitäisi toisten kuskien mahdollinen lapasesta lähteminen ottaa koko ajan huomioon ja väistää varmuuden vuoksi, mutta kilpa-autoilusta tulisi kyllä varsin erikoisen näköistä jatkuvine väistelyineen ja tilan antamisineen.
Schumacher sai rangaistuksen kun ohitti vihreiden lippujen heiluessaMillä ilveellä tuon saa Webberin syyksi?
Kuskeilta ei voi edellyttää täysin odottamattomien tapahtumien ennakointia. Vettelin äkillinen suunnanmuutos oli sellainen. Webber toimi kuten kilpakumppanitkin odottavat kuskien tuollaisessa tilanteessa toimivan.
Edellä, edessä, ihan miten vain. Takana tuleva yrittää automaattisesti aina ohittaa jos paikka tulee, se lienee suotavaa. Ohitettavan tulee osata toimia oikein tässä tilanteessa, ja tajuta kun on jo hävinnyt sijan eikä aiheuttaa riskiä törmäykselle. Vettel oli tulossa heittämällä ohi. Jos Webber olisi toiminut oikein ja tajunnut joutuneensa ohitetuksi (tekemätön paikka kengurulle), tuskin Webber olisi edes kerennyt sinne "ajolinjalle" mutkaan ennen Vetteliä, mutta olisi toki voinut yrittää saada sijan takaisin heti tai myöhemmin. Sen sijaan hän jatkoi ajamista kuin ei olisi joutunut ohitetuksi, ja tämän itsepäisyyden lopputulemana tiimi menetti kaksoisvoiton.
