Erikoisia LeMans-autoja

[Jellinek]

Ensi viikonloppuna on taas legendaarisin kestävyyskilpailu, tässä muutama harvinaisuus vuosien varrelta:

Mirage mi2 -6-venttiilimoottori, hylättiin 1982 20 min. ennen kisaa.

B.R.M. P351 -British Racing Motors-nimen epäonnistunut elvytys

Audi R8C -Audin umpinainen LeMans-auto

 

[Jellinek]

Mazda 787 on tähän mennessä ainoa wankel-moottorinen LeMans-voittaja:

Chevroletilla väitetään olevan kehitteillä wankel-kone, vaikka sitä monet kai pitävätkin epäonnistuneena keksintönä:
http://www.insideline.com/chevrolet/volt/second-generation-chevrolet-volt-could-use-rotary-engine.html:dunno:

 

[Apa_02]

Tuo Mazda on varmasti myös häijy äänisin Le Mans auto. Jää nuo dieselin pörinät toiseksi.

 

[Sue_me]

Tuo Mazda on varmasti myös häijy äänisin Le Mans auto. Jää nuo dieselin pörinät toiseksi.

Kuulostaa samalta kuin joku Supersport luokan pyörä olisi varustettu neljällä 600:lla moottorilla. Härski peli kaiken kaikkiaan.

 

[Bobakki]

Tää on niin vanha juttu ettei mikään, mutta Mazda-kuskeista Volker Weidlerille jäi moottorin metelistä muistoksi tinnitus, joka johti ennenaikaiseen lopettamispäätökseen.

 

[Fagerholm]

Mazda 787 herätti mielenkiinnon. v. 90 yksikään niistä ei päässyt maaliin, v. 91 sen b-versiolla voitettiin Le mans, mutta miksiköhän sillä ei myöhemmin ole ilmeisesti osallistuttu lain Le manssiin?
Luulisipa tuota Mazdan hakevan enemmän näkyvyyttä ja uskottavuutta wankel-teknologialleen juuri tämmöisillä meriiteillä.

Ps. Jellinekin linkki ei toiminut.
Ps2. Enkkuwikistä löytyy pirusti enemmän tietoa tuosta 787:sta.

 

[Bobakki]

Mazda 787 herätti mielenkiinnon. v. 90 yksikään niistä ei päässyt maaliin, v. 91 sen b-versiolla voitettiin Le mans, mutta miksiköhän sillä ei myöhemmin ole ilmeisesti osallistuttu lain Le manssiin?
Luulisipa tuota Mazdan hakevan enemmän näkyvyyttä ja uskottavuutta wankel-teknologialleen juuri tämmöisillä meriiteillä.

Ps. Jellinekin linkki ei toiminut.
Ps2. Enkkuwikistä löytyy pirusti enemmän tietoa tuosta 787:sta.

Syy oli FISA:n idiooteissa, joiden mielestä C-ryhmän moottorisääntö tuli äfykköistää. Seurauksena sarja kuoli ennen kauden 1993 alkua, kun ketään ei enää kiinnostanut.

 

[Sue_me]

Syy oli FISA:n idiooteissa, joiden mielestä C-ryhmän moottorisääntö tuli äfykköistää. Seurauksena sarja kuoli ennen kauden 1993 alkua, kun ketään ei enää kiinnostanut.

FISA/FIA onnistui 1990-luvulla tuhoamaan aika kiitettävästi aiemmin erittäin kiinnostavia luokkia.

C-ryhmä
DTM (aito ja alkuperäinen)
GT1

Mutta osattiin sitä kyllä amerikassakin kun katsoo kuinka jenkkiformula lähti syöksykierteeseen pikkupoikien alkaessa kinastella keskenään.

 

[Fagerholm]

Syy oli FISA:n idiooteissa, joiden mielestä C-ryhmän moottorisääntö tuli äfykköistää. Seurauksena sarja kuoli ennen kauden 1993 alkua, kun ketään ei enää kiinnostanut.

Tsek. Kiitoksia tästä.

 

[Jellinek]

Tällä Norma M6:lla ei kai koskaan kilpailtu, mutta siinä oli Guy Negren W12:

 

[Zep]

Syy oli FISA:n idiooteissa, joiden mielestä C-ryhmän moottorisääntö tuli äfykköistää. Seurauksena sarja kuoli ennen kauden 1993 alkua, kun ketään ei enää kiinnostanut.

Niin... Saatiinhan sillä Mersu ja Peugeot mukaan ykkösiin. Taisi hiukan ollakin taka-ajatuksena. Olihan se V-mäistä kun urheiluautot keräsi niin hyvin eri valmistajia F1:sten kustannuksella.

 

[Jellinek]

Eikös Peugeot tuonut C-ryhmästä V10-moottorin 1. F1:iin?:idea:

 

[Zep]

Kyllä.

Tai mitä tuo 1. sulla tuossa tarkoittaa? Peugeot kyllä siirtyi moottoreineen C-ryhmästä ykkösiin, mutta ei se ensimmäinen V10 ollut.

 

[Jellinek]

Korjatkaa toki harhaluuloni, mikä oli ensimmäinen V10-moottori F1:ssä?

 

[WebSlave]

Korjatkaa toki harhaluuloni, mikä oli ensimmäinen V10-moottori F1:ssä?

Jos puhutaan turbokauden jälkeisistä 3,5-litraisista, niin Honda ja Renault toivat V10:n kaudeksi 1989.

 

[Bobakki]

Niin... Saatiinhan sillä Mersu ja Peugeot mukaan ykkösiin. Taisi hiukan ollakin taka-ajatuksena. Olihan se V-mäistä kun urheiluautot keräsi niin hyvin eri valmistajia F1:sten kustannuksella.

Mahtavaa logiikkaa, että kun yhdestä sarjasta kaikkoaa valmistajat moottorisääntöjen vuoksi, korjataan tilanne muuttamalla toisen sarjan säännöt yhtä helvetin typeriksi.

Peugeotin F1-moottori ei perustunut C-ryhmässä käytettyyn, vaan kyseessä oli uusi kötöstys.

 

[Jellinek]

Jos puhutaan turbokauden jälkeisistä 3,5-litraisista, niin Honda ja Renault toivat V10:n kaudeksi 1989.

V10:eistä puheenollen Audihan vaihtoi R15-kilpuriinsa vanhan V12-dieselin V10:iin, tekeeköhän Pösö ensi kaudella saman?

 

[kurski]

Alfa Romeo SE 048 , minkä takia kyseisellä mallilla ei koskaan kilpailtu Le mansissa tai World Sportscar Championship sarjassa.

 

[Jellinek]

Mercedes (Sauber) ei myöskään koskaan kilpaillut tällä C292-mallilla:

(moottotorina 3,5 l 180 deg V12) :dunno:

 

[Jonathan Royal]

John Greenwoodin hurja Corvette vuoden 1976 kisasta.