Ilmailutoikki

[Mangelo]

http://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201410240152943_v0.shtml

Olipa tosi hurja video. Tuon videon laittaneen toimittajan on parempi pysyä ihan maan kamaralla vaan..

No kyllähän se näyttävää on kun siivenkärjet heiluu laskutelineitä alempana. Ei toki enää pinnan lähellä. Huvittavia nuo kaikki kommentit, "normilasku mulla pysyis housut kuivana".

 

[burb]

Käsittääkseni ne lentokoneohjaajat on koulutettu toimimaan myös erikoisissa olosuhteissa (pimeä, lähestyvä ohjus, navakka luoteinen, cabincrewgangbang), joten silleen ihan koulutuksen mukainen suoritus. Oli syy mikä tahansa.

Asiasta toiseen -pointtikyssäri: Haluaisitteko te Forumin säännölliset lentomatkailijat halvempia lentolippuja? No ehkä te sitten saisitte halvalla kokeiltuja laskeutumisia.

 

[Andy]

No kyllähän se näyttävää on kun siivenkärjet heiluu laskutelineitä alempana. Ei toki enää pinnan lähellä. Huvittavia nuo kaikki kommentit, "normilasku mulla pysyis housut kuivana".

Suoraan tullaan, ja Funchalin kentällä tuo on se helpompi suunta. Olen ollut joskus kyydissä tuolle kentälle päinvastaisesta suunnasta, ja siinä tehdään180 asteen käännös aika pienessä tilassa poukamassa. Se tuntui kivalta. Veikkaan että tallenteen tilanteessa matkustamossa ei tuntunut juuri miltään.

 

[Alli&Talli]

Joko se selvis olika se Unkariin pudotettu kone samma jåka hukkui siella Asiassa?
Joku mh-47 tms?

 

[Albert Oil]

Asiasta toiseen -pointtikyssäri: Haluaisitteko te Forumin säännölliset lentomatkailijat halvempia lentolippuja?

Saanko mäkin vastata?

 

[Mangelo]

Joku pukumies pistä Baumgartneria paremmaksi. Huono video ei näytä mitään jännää.

http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288755345527.html

 

[Örfil]

Tuosta Funchalista vielä, katselin sitä tovin ja laskeskelin että kolme kertaa se korjasi asentoa ja sitten siististi maahan. Joku joka on seurannut laskua on varmaan säikähtänyt, osalta voinut mennä homma ohi?

Hurjempi tilanne on ollut aikanaan se muutaman vuoden takainen sivutuulilaskeutuminen muistaakseni Saksan Berliinissä (?) jossa siivenkärki otti laskussa maahan ja sitten tehtiinkin ylösveto.

Ylösvetoa en ole koskaan onneksi joutunut kokemaan.

 

[Fagerholm]

Mies itse ei kuullut yliäänipamausta, joka syntyy, kun ylittää äänennopeuden.

Kumma on homma ettei kuule pamausta kun liikkuu yli äännennopeutta pois tapahtumapaikalta.

 

[jjv]

Asiasta toiseen -pointtikyssäri: Haluaisitteko te Forumin säännölliset lentomatkailijat halvempia lentolippuja?

Säännöllisiä lentomatkailijoita ei varmaan kiinnosta, kun joku muu maksaa niitten liput, mut mulle kyllä kelpais. Oisko sulla lipaston perukoilla vai?

Hurjempi tilanne on ollut aikanaan se muutaman vuoden takainen sivutuulilaskeutuminen muistaakseni Saksan Berliinissä (?) jossa siivenkärki otti laskussa maahan ja sitten tehtiinkin ylösveto.

Se oli Hampurissa ja se oli naiskuski.

 

[Örfil]

Se oli Hampurissa ja se oli naiskuski.

Jep, näin se oli.

 

[Albert Oil]

HYI HITTO! Mua ei tuollaiseen koneeseen saisi.

 

[Sue_me]

No siis.

Ne pikkuikkunatko on pop? Koskaan edes reunapaikkaa koneessa.

 

[Albert Oil]

Ikkunaton kone mieluiten.

 

[Mangelo]

Viimeinen MD-11 poistunut matkustajaliikenteestä. Konetyypin elinkaari jäi vain 26 vuoden mittaiseksi matkustajakäytössä. Eipä noita paljon ollutkaan, toisin kuin ehkä suominäkökulmasta saattaisi kuvitella. Valmistettu 200 joista Finnarilla oli 7. Upea kone, mutta hankala lennettävä ja onnettomuusherkkä.

 

[Sue_me]

MD-11:ssa ja edeltäjässä DC-10:ssä lie suurimpia ongelmia oli kalliit ylläpitokulut (lähinnä suuri kulutus).

Niin kalliit, ettei matkustajaliikenne kannata. Rahtikäytössä lie ollut enämpi viime vuosina.

 

[Mangelo]

MD-11:ssa ja edeltäjässä DC-10:ssä lie suurimpia ongelmia oli kalliit ylläpitokulut (lähinnä suuri kulutus).

Niin sekin vielä. Jossain luki, että kulutus osoittautui suunniteltua suuremmaksi. Ja aika huimia nuo korkeuksissa sattuneet hallinnanmenetykset, kun kone ei oikaise itse itseään. Kyllähän nuo rahtikoneiden laskeutumisetkin Vantaalla suhteellisen leijailulta näyttää. Arvottomiksi menneitä koneita, halpoja operoida silloin, jos seisontaa on paljon.

 

[Örfil]

Kummassakin konetyypissä matkustanut vailla huolen häivää.
Tieto olisi lisännyt tuskaa eli lentopelkoa

 

[pendellstock]

Mun mielestä Suomen kannattaisi tilata F14-Tomcat hävittäjiä noin 400 kpl kehittyneimmässä sotisopassaan. On muistettava, että ryssällä on itänaapurissa noin 1300 konetta ilmavoimissaan. Nykyiset noin 60 Hornettia ei siinä leikissä kauan mukana kestä vaikka ovatkin parempia koneita kun Migit.

 

[Örfil]

noin 1300 konetta ilmavoimissaan. Nykyiset noin 60 Hornettia ei siinä leikissä kauan mukana kestä vaikka ovatkin parempia koneita kun Migit.

Taasko tää alkaa

Noista wikipediakoneista on korkeintaan puolet lentokunnossa sekä valmiustilassa. Ja missään nimessä koko kalustoa ei voida yhdelle vastuualueelle siirtää yhtään missään olosuhteissa.
Suomen kalusto on mitoitettu sen mukaan.

Nokkalan kirjassa lisää aiheesta.

 

[kouvotsvoni]

Pendel voisi McRään kanssa setviä, että miten saataisiin hävittäjäkalusto moninkertaistettua ja julkisesta terveydenhuollosta poistettua kaikki jonot.