Kaikkien aikojen nopein kierros "suljetulla" radalla

[Renngeist]

Kumman hyvin nuo "tankkerit" kuitenkin näyttivät samana kautena kaartuvan mm. Road Americassa ja Reliant Parkissa.

Tuskin kuitenkaan ovaalisäädöillä... Sitä IWE varmaankin ajoi takaa silloin.

 

[Jonathan Royal]

Tuskin kuitenkaan ovaalisäädöillä... Sitä IWE varmaankin ajoi takaa silloin.

Niin, tuskin F1 menee kovin nätisti Monaco-säädöillä Spassa, vai mitä tarkoititkaan?

 

[IWE]

Tuskin kuitenkaan ovaalisäädöillä... Sitä IWE varmaankin ajoi takaa silloin.

Kutakuinkin näin.

Kyllähän noilla F1 autoillakin saataisiin hyvät vauhdit ovaalilla, kun ne varta vasten sinne suunniteltaisiin ja säädettäisiin. Hondankin 'ennätys yrityksessä' / mediatempauksessa auto oli sivuponttooneita ja takasiipeä lukuunottamatta melkolailla valmis heitettäväksi kilpailemaan vaikkapa Monzassa, eikä havaittavissa ollut kovinkaan suurta yrittämisen makua.

Muistaakseni treeneissä olivat ajaneet jopa kovempaa, kuin itse ennätys yrityksessä (päälle 410km/h) ja tämä tapahtui ihan ilman mitään spedeilyjä aerodynamiikan kanssa.

EDIT:

http://jalopnik.com/187303/hondas-f1-bonneville-speed-record-attempt-back-on

Last October, after Utah's Bonneville salt flats did its best Dead Sea impersonation for about a month, Honda F1's Bonneville 400 team was forced to cancel its speed record attempt. Now, they're on their way back to Utah to try again. Driver Alan van der Merwes saw 256.765 mph (413.205 km/h) during shakedown tests in the Mojave desert last November in the race-legal F1 car — becoming the first F1 driver to break the 400 km/h barrier. If all goes well, he could have his Bonneville record by early next week. Just don't ask him to pass the salt, he hates that joke.

 

[Renngeist]

Niin, tuskin F1 menee kovin nätisti Monaco-säädöillä Spassa, vai mitä tarkoititkaan?

Sitä tarkoitin, että nuo ovaalitankkerit tuskin kääntyisivät yhtään mihinkään kunnon radoilla, kun sitä downforcea ei ole juuri nimeksikään.

Sitäpaitsi kyllähän F1 kulkisi aika nätisti Monaco-säädöillä Spassa, mutta toisinpäin saattaa olla vähän kankeaa.

 

[Ovaali]

Juu, no nyt mennään vähän off topicin puolelle...mutta joo; eivät nämä tämän ajan CART autot olleet hirveän hitaita moottoriradoillakaan :

Elkhart Lake 2000 Osa 1

Elkhart Lake 2000 Osa 2

Elkhart Lake 2000 Osa 3

Elkhart Lake 2000 Osa 4

Elkhart Lake 2000 Osa 5

Keskituntinopeudet ihan siellä-mitä-meidän-ehkä-sopii-kunnioittaa.


Kaunista touhua.

 

[Jellinek]

Kutakuinkin näin.

Kyllähän noilla F1 autoillakin saataisiin hyvät vauhdit ovaalilla, kun ne varta vasten sinne suunniteltaisiin ja säädettäisiin. Hondankin 'ennätys yrityksessä' / mediatempauksessa auto oli sivuponttooneita ja takasiipeä lukuunottamatta melkolailla valmis heitettäväksi kilpailemaan vaikkapa Monzassa, eikä havaittavissa ollut kovinkaan suurta yrittämisen makua.

Muistaakseni treeneissä olivat ajaneet jopa kovempaa, kuin itse ennätys yrityksessä (päälle 410km/h) ja tämä tapahtui ihan ilman mitään spedeilyjä aerodynamiikan kanssa.

EDIT:

http://jalopnik.com/187303/hondas-f1-bonneville-speed-record-attempt-back-on

Jos tuokin kulki >400km/h, olisiko tämä Brabham-BMW, jossa hetkellinen teho oli huhujen mukaan jopa 1500hv (!), kulkenut ilman siipiä pidemmillä välityksillä kenties jopa 450km/h? :doubtful:

 

[larzzon]

nuo ovaalitankkerit tuskin kääntyisivät yhtään mihinkään kunnon radoilla...

Itseäni on aina ihmetyttänyt eurooppalaisella ratapuolella tämä ovaalien väheksyminen, sillä mitä muuta ne ovat kuin moottoriurheiluratoja? Olkoonkin että mutkia on niin vähän, ettei niitä tarvitse hirveästi muistella tai että ne ovat kaikki samaan suuntaan, niin ne ovat silti mutkia, joissa ajolinjan valinta, kaasun, jarrun ja ratin käyttö, määräävät kellon lukemat. Kuljettajalle ovaali on vähintään yhtä haastava kuin mutkaisempikin rata - ovaalilla virheen seurauksena ollaan betonissa todennäköisemmin kuin jonkun mutkaradan hitaassa shikaanissa, jossa virhe merkitsee nykyään oikaisua ja jarruttelua, ettei tule liian hyvää sektoriaikaa. Jessus!

Tuolla ovaalienväheksymislogiikalla radan kiertäminen on yleensä ottaen säälittävää pelleilyä ja ralli on ainoaa oikeaa moottoriurheilua. Mikä tietysti pitää paikkansa, mutta kannattaa ymmärtää asia ennen kuin laukoo noita totuuksiaan.

 

[bigbear]

B ryhmä

Muistaakseni Toivonen päästeli B ryhmän Lancialla jotain 450km/h, toki rata oli märkä ja olosuhteet muutenkin huonot. Renkaina taisi olla soralle sopivat mustat ja pyöreät.

Mutta asiaan.

Kuinka kovaa kulkivat ennen toistamaailmansotaa tehdyt kilpa-autot?

 

[Sue_me]

Kuinka kovaa kulkivat ennen toistamaailmansotaa tehdyt kilpa-autot?

Teoreettiset huippunopeudet Auto Unionin viimeisellä V16-mallilla (GP auto) oli muistaakseni n. 400km/h.

 

[Don Vito]

Niin, tuskin F1 menee kovin nätisti Monaco-säädöillä Spassa, vai mitä tarkoititkaan?

Menee se oikien nätisti, joskin on suorilla jokseenkin hidas. Mutta koitapas selviytyä vaikkapa Circuit Gilles Villeneuven maalipään shikaanista jollain Monzan tai Span säädöillä....

 

[Jonathan Royal]

Menee se oikien nätisti, joskin on suorilla jokseenkin hidas. Mutta koitapas selviytyä vaikkapa Circuit Gilles Villeneuven maalipään shikaanista jollain Monzan tai Span säädöillä....

Näinhän se on. Mikä lie aivopieru tuossa kävi alunperin. Tarkoitushan oli vain osottaa että jollekkin toisella radalle säädetty F1 voi olla täysin käyttökelvoton jossain muualla

 

[Pahkasika]

Menee se oikien nätisti, joskin on suorilla jokseenkin hidas. Mutta koitapas selviytyä vaikkapa Circuit Gilles Villeneuven maalipään shikaanista jollain Monzan tai Span säädöillä....

Montrealissahan ajetaan pienemmillä siivillä kuin Spassa.

 

[Bobakki]

Montrealissahan ajetaan pienemmillä siivillä kuin Spassa.

Jep. Montrealin mutkat ovat sen verran hitaita, ettei siivillä saavuteta erityisen suurta hyötyä. Tämän vuoksi pienillä siivillä voitetaan enemmän radan pitkillä suorilla kuin mitä niillä mutkissa hävitään.

 

[Ovaali]

[size=+2]Hävittäjä[/size]

 

[Ovaali]

Asiaan liittyvä, hiukkasen omituinen lista "kaikkien aikojen ennätyksistä"

Siellä hän on, Gil de Ferran, mutta istu ja pala; siellä on myös meidän ihan ikioma Iisalmen Keijo!

Ihan mielenkiintoinen lista tietyllä tapaa, vaikkakin outo niinkuin jo sanoin, ja mielestäni erityisesti Bob Summers & Kenny Bernstein jäävät tässä listauksessa ihan omaan arvoonsa...