Ei nyt sentään. Kerran käytiin 60-luvun lopulla Keimolassa.
http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=3&ag=88&t=679&a=1032
Aah, sorry!
Mahoneyn kommenttien rivien välistä luettuna eipä taida Rallikaravaani lähivuosina Mansesterin liepeille eksyä. Lahti on ilmeisesti pistänyt hyvän summan rahaa pöytään että on saanut ohjelman tällaiseksi. Tampereella ei kynnysrahojen maksulle kaupungin taholta ole ollut mitään haluja.
1978-86 Jyskälään kuului olennaisesti osa Päijät ja Kanta-Hämeessä, ajettavia pätkiä. ja sen ajan erikoiskokeet, olivat Hannu Mikkolan juhlaa lähes joka vuosi. Kuten itselleni tuttu Vesijako, Torittu, Evo joka ajettiin tietöiden vuoksi 1984-85 nimillä Evo1 ja Evo 2 ja Iso-Evo. Hyviä pätkiä, itse olisin sen Torittu, Vesijako ottanut nytkin takaisin. Ne olisi olleet siirtymänäkin lähempänä kuin Koukunmaa on Hyväneulan pätkästä. Toisaalta Hyväneula on Lammin kirkolta lähin pätkä. Toivottavasti Hyväneulan pätkä olisi Lammin Ua:n hoidossa. Koska se on lähin seura sitä hoitamaan.
Itse kolmena edellisenä vuonna kartturina Jyskälässä olleena en voisi olla enempää samaa mieltä. Jokimaalta 100 km Mynnilään jossa 12 km ek:a ja taas 100 km Jyväskylään ja ilta huoltoon. Pitkän päivän jälkeen kohtuu puuduttavaa kun nuo ralli-autot eivät muutenkaan ole erityisen mukavia matkailu autoja... Ja perjantai muutenkin, 135 km ek:a ja välissä vain yksi 15 min remote huolto jossa huoltomiehillä ei saa olla muita varaosia kuin renkaat...
)
Eihän noissa pätkissä mitään vikaa ole, mielenkiintoista nähdä että mitä ylläriä näillä autoilla noilla teillä löytyy. Ainut mikä on vinksallaan on tuo että Lahteen mennessä ajetaan pätkiä ja paluumatkalla ei sitten juuri mitään. Eihän niitä Tampereenkaan lenkkejä niin heitetty että ajettiin kilpaa Tampereelle ja paluumatka sitten matkataipaleena, vaan pätkiä oli molempiin suuntiin mentäessä. Eli raviratakännäilyt vähän aikaisemmin illalla ja paluureitille muutama pätkä lisää, nythän tuo ohjelma paljastaa sen että mikä sen lenkin pääpointti on.
Jyväskylä: saturaatiopiste saavutettu, paviljongin uusi hotelli (2012) ei mainittavasti lisää yleisömassoja ja rahavirtaa. Muutama sata rallituristia lisää ei ole houkutin.
Eipä siinä siis muuta kuin toivomaan, että menetämme rallimme suomesta kokonaan ja se korvataan jollakin Abu Dhabin vastaavalla. :thumbup::thumbup:
Siirtymiä tahtoo nykyään tulla varsinkin jos jotain uutta Jyskälään halutaan. Tuo perjantai(perjantaita kai sinäkin tarkoitit?) ei ole huono mutta paremmankin siitä olisi saanut. Sysmän ja Jyskälän väliin jää monta ajamatonta loistavaa pätkää jotka olisi voinut ajaa tuon siirtymän sijaan. Reitin ja pätkien suhteen ehkä lauantai oli suurin pettymys.
Ei missään tapauksessa Leustua eri suuntaan. Varsinkin pätkän viimeiset 5 km on yksinkertaisesti loistava osuus nykyiseen ajosuuntaan. Tietyypin vaihtelua pariinkin kertaan, erilaisia hyppyreitä, tiukempia ja nopeita mutkia etc.
Loistavaa osuutta kyllä, sitä en kiistä mutta vaihtelun vuoksi olisi ollut hyvä myös lauantaiksi saada jotain uutta. Nuo pätkät lähes tuossa muodossa on viime vuosina ajettu moneen kertaan... Viimeisen kolmen vuoden aikana ainoastaan Surkeen viime vuoden alku on ollut erilainen. Muuten metrilleen samaa...(Jukojärvikin on sama. Pari kilsaa jää vain ajamatta...) Ja kaikki pätkät on myös joka vuosi ajettu kahteen kertaan... Siksi tuo ajatus.
