WRC: Suomen MM-ralli 2011

[nordic man]

Onko ero Fordin ja Citroenin tehdastalleilla noin iso tänä vuonna?

Meno näyttää pahemmalta kuin jopa viime vuonna...

No, onneksi Kimi vetää hyvin, todella hienoa nähdä

 

[Pärre]

Niin iso ero on, että Mikko paukuttaa kirkkaita pohja-aikoja. Jos....kun....jospa....niin ehkä...ellei suorastaan ihan melkeinpä varmasti.

ps. Kimillä tuli rajat vastaan, vai oliko se kaide? Vai kumpikin yhtaikaa?

 

[nordic man]

Niin iso ero on, että Mikko paukuttaa kirkkaita pohja-aikoja. Jos....kun....jospa....niin ehkä...ellei suorastaan ihan melkeinpä varmasti.

ps. Kimillä tuli rajat vastaan, vai oliko se kaide? Vai kumpikin yhtaikaa?

Lähtöpaikka tässä rallissa on auttanut Mikkoa todella paljon ...

 

[mjs]

Löysi sitten Latvalakin säädöt autoon kisan viimeisessä huollossa, lohduttavaa. Voitot 12-1 ranskalaisille kauden päätteeksi?

 

[bbc454]

Heh! Kimsteri kolhinut autoaan. :thumbup:

Laukesitko?

 

[IWE]

Laukesitko?

En. :doubtful: Sinulle ilmeisesti noin pääsi käymään, kun jotain noin sairasta saat päähäsi. :nope:

 

[mjs]

Nyt se maitti sitten lähti Latvalalla päälle, puoli päivää liian myöhään. Jos laittaisi ihan kamikazella tulemaan lopun niin voisi päästä melkein Loebin kannoille.

EDIT: ..ja Mikko enää 7,5 jäljessä Petteriä, voi olla Urriassa taas kyydit kohdillaan.

 

[IWE]

Nyt se maitti sitten lähti Latvalalla päälle, puoli päivää liian myöhään. Jos laittaisi ihan kamikazella tulemaan lopun niin voisi päästä melkein Loebin kannoille.

Taisi Latvalan kiri hyytyä ja vain yksi "pitkä" (14,32 km) EK jäljellä ennen kahta alle 5km spurttia.

Laajarissa tulee olemaan illlalla hyvä meininki! :alppu:

 

[mjs]

Nyt sitten Urria Ogier nakkasi pallon takaisin ja on vain 2,5 Latvalasta, periaatteessahan tässä on vielä sijat ihan jaossa, tosin Loebin kukistaminen vaatii jo x-faktoria, Laajarissahan niitä riittää ainakin.

 

[asd]

Kyllä se Loebiltä pienen virheen vaatii että Latvala vielä kiinni saisi.

 

[mjs]

..ja grande attack Mikolta Urriassa, vilkku päälle ja neljänneksi kohta.

 

[Audi_sport_UK]

Onkohan Fordilla/M-Sportilla panostukset ihan kohdillaan? Pelkästään Fiesta WRC:tä on viivalla 10 vs 4 DS3:sta. Fiestoja on yhteensä 41, jotka on kaikki M-Sportin rakentamia(?), osa toki vanhempia malleja. Löytyisiköhän sitä vauhtia lisää, jos allokoitaisiin panostuksia vähän enempi noihin kahteen tehdasautoon?

Jotenkin sitä luuli, että ajoissa valmiina ollut S2000-versio olisi tuonut jotain etua. Toisin taisi käydä, kun ei vauhti riitä edes Jyväskylässä. Onhan noilla letkan hänniltä vedetty lujaa kiukulla ja ajovuoron turvin joka rallissa. Pitäisi vaan päästä lujaa myös top3-ajovuorolla.

Oisko niin, että M-Sporttia/Fordia suosii noi yksityiskuskit sen takia, että niillä on parempi palvelu kuin sitikoilla? Muutenkin näyttää vähän siltä, että sitikan asiakas-autot ei ole niin kilpailukykyisiä kuin Fordin.
M-Sport tekee varmasti ihan hyvää tiliä noilla yksityisille tarjotuilla palveluilla. Pro-Drivellä näyttäisi palvelut myöskin olevan ihan kohdallaan jahka saavat autoa vaan kehitettyä lisää niin kenties näemme lisää yksityis Minejä tulevaisuudessa?

 

[mjs]

Malcolm pyörittää autokauppaa, kun taas Citikka keskittyy voittamiseen, eikä anna autoja eteenpäin. Citikalla ei yksinkertaisesti ole tarvetta pyörittää tämän isompaa rinkiä autoja, kai noille lentäville hollantilaisille ja sheikeille joku DS3 kelpaisi, jos sellaisesta olisi hyvä paketti palveluineen tarjolla?

 

[Don Vito]

Kyllä jotenkin tulee semmoinen vaikutelma että aivan harrastelijoita ovat suomalaiset verrattuna Citroeniin ja Loebiin. Eikö tästä rallista pitänyt tulla kotivoitto? Nyt ollaan lähinnä tyydytty rymistelemään ranskalaisten varjossa.

Oli sitten syynä aamukaste tai mikä hyvänsä, mutta näin se minulle näyttäytyy.

No se nyt on ollut tiedossa jo pitemmän aikaa, ettei sen paremmin pienellä hirvellä kuin Latvalallakaan ole niitä Markku Aleenin hermoja, joilla vedettiin Jyskälässä piikkipaikalta maaliin ilman mitään taktikointeja aina nilkka suorana.

Ennen oli miehet rautaa ja autot kuttaperkkaa - nyt on autot peltiä ja miehet tissiposkia.

Sitäpaitsi: Liki aina kun PSA-yhtymä on ralliauton rakentanut, on se ollut voittaja-auto. 307 CC WRC oli poikkeus sääntöön. Mutta sekin rakennettiin sitä silmällä pitäen että Bossekin mahtuis kunnolla ohjaamoon. 206:n kanssa kun oli vähän ahdasta.

 

[Pärre]

Ennen oli miehet rautaa ja autot kuttaperkkaa - nyt on autot peltiä ja miehet tissiposkia.

Ei kai nyt sentään?

 

[Audi_sport_UK]

Malcolm pyörittää autokauppaa, kun taas Citikka keskittyy voittamiseen, eikä anna autoja eteenpäin. Citikalla ei yksinkertaisesti ole tarvetta pyörittää tämän isompaa rinkiä autoja...

Näin ainakin itse ymmärtäisin asian.
Citikan ei tarvitse tehdä mitään sivubisnestä.

 

[mjs]

Kyllä Laajavuoressa taistelu tulee, mutta vähän eri asiasta kuin mitä toivoisi, eli kakkospaikasta.

 

[IWE]

Kyllä Laajavuoressa taistelu tulee, mutta vähän eri asiasta kuin mitä toivoisi, eli kakkospaikasta.

Omalta osalta voin sanoa, että voitto on menossa sinne minne toivoinkin. Hyvä fiilis lähteä katsomaan kärki paikanpäällä laajavuoressa ja sitten vielä yrittää valua takaisin podiumin läheisyyteen. :thumbup:

 

[Torres]

Kyllä jotenkin tulee semmoinen vaikutelma että aivan harrastelijoita ovat suomalaiset verrattuna Citroeniin ja Loebiin. Eikö tästä rallista pitänyt tulla kotivoitto? Nyt ollaan lähinnä tyydytty rymistelemään ranskalaisten varjossa.

Oli sitten syynä aamukaste tai mikä hyvänsä, mutta näin se minulle näyttäytyy.

Mikko johtaisi kisaa nyt EK20:n jälkeen 50 sekunnilla, jos kisa olisi alkanut eilen. Eli kyllä se patonginpurijakin olisi ollut täysi vastaantulija ilman torstain ongelmia.

Latvalan heikohko vauhti ihmetyttää. Taitaa puristaa liikaa, kun Mikko vetelee koko ajan parempia aikoja.

 

[IWE]

Mikko johtaisi kisaa nyt EK20:n jälkeen 50 sekunnilla, jos kisa olisi alkanut eilen. Eli kyllä se patonginpurijakin olisi ollut täysi vastaantulija ilman torstain ongelmia.

Ja JOS ei kärkipaikasta huolimatta tarvitisi ajaa ensimmäisenä ja jos ei ne rajat olisi tulleet vastaan sitten kuitenkin jossain vaiheessa, jne..