Suomen radat

[BudLightJaguar]

Vahva komp. Suurinosa tästä porukasta suuntaakin kesällä Alastaron drag racing kisoihin viettämään päivää kuin katsomaan Thundereita Ahvenistolle.

Kun olen Overdriven keskusteluja kotimaan moottoriurheilusta lukenut, siellä ollaan Kymiringin kohdalla lähinnä oltu tuohtuneita siitä ettei dragstripiä tule. Ja olemassa olevien ratojen suhteen Motoparkin stripin käyttörajoitukset närästävät. Harva siellä on Thunderista puhunut mitään, ja eipä ihme: Nitro Nationalsissa on Euroopan (ja ehkä maailman) nopeimmat dragsterit, funny car, pro stockerit yms. paikalla. Siinä suhteessa Thunder on jonkinlainen "Trans-Am Lites".

 

[Ice1Racing]

Porsche GT3 Cupperit sopii Ahvenistolla kuin lihapullat kermakakun päälle.

Thunderit on Ahvenistolle sopiva luokka ja kilpailut näyttäviä. Porsche GT3 myös mukana, muttei sentään Supercup.

 

[Petri L]

Joku epäili, että kirjoitan kahdella nimimerkillä. En tosiaankaan kirjoita...

 

[FCY]

Melkoinen Catch-22-tilanne on kyllä siinä, että F1 on ainoa sarja joka vetäisi takuuvarmasti tuvan täyteen, mutta sen saaminen Suomeen on käytännössä mahdotonta. En oikein jaksa uskoa, että Liberty suostuisi tekemään mitään polkuhintasopimusta kisaoikeuksista.

Muista autosarjoista realistisin (ts. edes jollain määrin teoriatasolla mahdollinen) on joku GT3-sarja (Blancpain, 24H Series, International GT Open). Tuskin niidenkään houkuttelu tänne mitään helppoa olisi, mutta ainakin meillä on useampi tehtaan tuella ajava GT-kuski, joiden avulla voisi houkutella maksavaa kansaa paikalle.

Fantasiamaailmassa kerran kesässä ajettava, kaikille halukkaille GT3-tiimeille tarkoitettu 8/12/24 tunnin endurance-kisa olisi kyllä aika maukas, ja sillä saisi sitä kuuluisaa traditiotakin rakennettua. Mahtaisikohan siihen Ratelin Intercontinental GT Challengeen mahtua mukaan vielä toinen Eurooppa-kisa Spa:n lisäksi...

 

[Silk Cut Jaguar]

Fantasiamaailmassa kerran kesässä ajettava, kaikille halukkaille GT3-tiimeille tarkoitettu 8/12/24 tunnin endurance-kisa olisi kyllä aika maukas, ja sillä saisi sitä kuuluisaa traditiotakin rakennettua. Mahtaisikohan siihen Ratelin Intercontinental GT Challengeen mahtua mukaan vielä toinen Eurooppa-kisa Spa:n lisäksi...

No tuohan nyt ei ole mikään varsinainen sarja, vaan parin kisan päälle tehty "cup" pikemminkin. Span lisäksi toinen vanha on Bathurst ja kaksi muuta Laguna Seca ja Sepang. Tuohon joukkoon ei ehkä ihan helposti mennä, vaikka Ratel on kyllä muuten aika ennakkoluulottamasti aina kokeillut uusia ratoja (kumpikin Blancpain).

Noiden lisäksi on vielä enemmän amatööripuolelle menevä: http://www.24hseries.com (Creventic voi olla tutumpi nimi jostain)

Tällaisissa voisi olla potentiaalia, koska noihin pitkiin kisoihin kuuluu sitä camping-touhua radan sisällä joten Jyväskylään tottuneet olisivat kotonaan. Sopivaan aikaan kesällä ajettuna pimeän aika yöllä jäisi todella lyhyeksi jopa Kymin kohdalla, joten siinä olisi jotain erikoisuutta.

 

[BudLightJaguar]

Keskikesällä ajettava GT3-kisa voisi olla yksi tie. Valitettavasti juhannusviikolle sitä ei voi buukata, koska parhaat GT3-tiimit ajavat silloin Paul Ricard'lla. Kisa varmaankin vaatisi kansallisen tiimejä mukaan täytteeksi, ja ilman AKK:n taholta liian tiukkaa määrittelyä kuka saa ajaa ja millä kalustolla. Saavat Bemari-kuskit sitten itse protestoida Radicaleista, jos sille päälle sattuvat.

 

[jjv]

Eipä taida isoa rataa Euroopasta löytyä jossa ei jotain kestävyyskisaa ajettaisi, joillain ajetaan useampikin. Ei kai se sen kummempaa sarjaa tarttis olla. Haalittaisiin vain lähimaista kaikki Gt-autot ja vakioautot radalle ja festaria ympärille, siihen malliin kuin Liettuassa ENEOS 1000km kisassa. Kunhan kalustoa on lähtöviivalla tarpeeksi paljon, ettei käy kuten ollessani Zolderin 24h -kisassa muutama vuosi sitten, että loppuhetkillä rataa kiertää alle 10 autoa.

 

[Vepe]

Eipä taida isoa rataa Euroopasta löytyä jossa ei jotain kestävyyskisaa ajettaisi, joillain ajetaan useampikin. Ei kai se sen kummempaa sarjaa tarttis olla. Haalittaisiin vain lähimaista kaikki Gt-autot ja vakioautot radalle ja festaria ympärille, siihen malliin kuin Liettuassa ENEOS 1000km kisassa. Kunhan kalustoa on lähtöviivalla tarpeeksi paljon, ettei käy kuten ollessani Zolderin 24h -kisassa muutama vuosi sitten, että loppuhetkillä rataa kiertää alle 10 autoa.

Joku tuollainen olisi kyllä hyvä. Käsittääkseni tuossa ENEOS 1000km kisassa on melkoisen vapaat säännöt, lähes run-what-you-brung meiningillä.

Näköjään tänä vuonna järjestävät myös Pärnussa 1000km kisan syyskuussa. Kymiringille samanlainen ja pystyyn Baltic Endurance Cup?

 

[jjv]

Kymiringille samanlainen ja pystyyn Baltic Endurance Cup?

Tuo olisi varmaan realistisempaa kuin Keski-Euroopan kuskien saaminen Suomeen. Nimekkäillä bändeillä saisi rata-alueelle paljon väkeä pitkään kisaan. Moottoriurheilumielessä toki vähän huijausta mut...kaikki lasketaan. Ja sillä tavalla uusia moottoriurheilufaneja saadaan.

 

[WebSlave]

Keskikesällä ajettava GT3-kisa voisi olla yksi tie. Valitettavasti juhannusviikolle sitä ei voi buukata

Kuka hullu nyt Suomessa järjestäisi kisan juhannusviikonlopulle? Jos jengiä haluaa paikalle, niin mikä tahansa muu kesäviikonloppu olisi parempi.

 

[jjv]

Kuka hullu nyt Suomessa järjestäisi kisan juhannusviikonlopulle?

Motoparkissa ovat tainneet järjestää vuosikymmeniä.

 

[Don Vito]

Motoparkissa ovat tainneet järjestää vuosikymmeniä.

Ja sitä ennen Fyyralla oli Juhannus-kisat Räyskälässä. Moottoriurheilu oli siinä sellainen puoli-pakollinen sivutuote, vähän kuin aikanaan Virtain Juhannusjuhlilla. Pääasia oli kuitenkin baila baila....

 

[BudLightJaguar]

Nimekkäillä bändeillä saisi rata-alueelle paljon väkeä pitkään kisaan.

Joo, Frederik, Yö ja Sanni.

 

[Los Cojones]

Nyt kun Kymiring valmistuu parin vuoden sisällä, ja Alastarokin saa lisää pituutta, niin Borniaring on sen jälkeen enää kolmanneksi pisin rata. Menee Jurvassa mainoslauseet uusiksi No, onhan siellä ilmeisesti käynnistetty "Elämyksellinen Botniaring" hanke... eli radan yhteyteen yritetään keksiä kaikkea "matkailijoita" kiinnostavaa tekemistä. yms. Toivittavasti rahaa ei kuitenkaan syydetä kaikkeen "humpuukiin", koska rata itsessäänkin tarvitsee vielä parannuksia muun muassa ulosajoalueisiin, fasiliteeteistä puhumattakaan.

 

[Petri L]

Nyt kun Kymiring valmistuu parin vuoden sisällä, ja Alastarokin saa lisää pituutta, niin Borniaring on sen jälkeen enää kolmanneksi pisin rata. Menee Jurvassa mainoslauseet uusiksi No, onhan siellä ilmeisesti käynnistetty "Elämyksellinen Botniaring" hanke... eli radan yhteyteen yritetään keksiä kaikkea "matkailijoita" kiinnostavaa tekemistä. yms. Toivittavasti rahaa ei kuitenkaan syydetä kaikkeen "humpuukiin", koska rata itsessäänkin tarvitsee vielä parannuksia muun muassa ulosajoalueisiin, fasiliteeteistä puhumattakaan.

Vaikea on uskoa, että rata valmistuisi parin vuoden sisällä kun rahoituksesta ei ole tietoakaan. Ja ei takuulla valmistu kyllä tämän vuosikymmenen puolella.

 

[Bleu]

Silloin kun kisasopimuksesta uutisoitiin, niin jotkut sanamuodot siitä kaluston liikkumisesta viittaisivat siihen, että joko Suomen kisaa edeltävä tai sen jälkeinen olisi Saksassa. Jos tämän vuoden MotoGP-kalenteria katsoo, niin Saksan kisan jälkeen alkaa siellä kesätauko, eli heinäkuu voisi olla ajankohdaltaan aika todennäköinen.

 

[jupla]

Vaikea on uskoa, että rata valmistuisi parin vuoden sisällä kun rahoituksesta ei ole tietoakaan. Ja ei takuulla valmistu kyllä tämän vuosikymmenen puolella.

Talteen.

 

[uuci]

Talteen.

Kymiringhän on edistynyt käsittämättömän paljon rahanpuutteeseen nähden.
Ja Petri on vain kuusi vuotta sanonut, ettei Kymiring toteudu.

 

[BudLightJaguar]

Sitä en ymmärrä miksi Apparan puuhamiehet eivät näe Kymiringin mahdollisesti mukanaan tuomaa synergiaetua.

Ei Spede Pasanen ihan väärässä ollut kun aikoinaan sanoi että suomalainen maksaa satasen siitä ettei naapuri saa viittä kymppiä.

 

[Ice1Racing]

Sitä en ymmärrä miksi Apparan puuhamiehet eivät näe Kymiringin mahdollisesti mukanaan tuomaa synergiaetua.

Ei Spede Pasanen ihan väärässä ollut kun aikoinaan sanoi että suomalainen maksaa satasen siitä ettei naapuri saa viittä kymppiä.

Kymiringin rata tuskin paljoakaan vaikuttaa siihen, että minkälaiset kulkupelit kilpaa kiertävät Ahveniston vuoristoradalla. Niin on uniikki paikka, Ahvenisto.