Örfil
Guest
= A-U-D-I
:ahem:
Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)
- Viestiketjun aloittaja FO110K
- Aloituspäivämäärä
:ahem:
sammyosammy
Senior Citizen
Tuliko tämä mitattuakin jollain tavalla? Optimoitunahan tuosta Leonista irtoaa noin 200hp mutta vääntö jää bensakoneen takia "vaatimattomasti" kolmeensataan nyyttoniin. Vaikea uskoa, että Leon ampaisee satkun alle kuuteen sekuntiin.
kouvotsvoni
Banjottu
= C-O-R-S-I-C-A
:ahem:
Örfil
Guest
Romun kemiallinen merkki :ahem:
Örfil
Guest
Naisilla on hyvä vaikutus miehiin.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Leonissa oli uudelleenrakennettu motti kaikkinensa. Ehkä joku 250-300hv.
Huomattavasti kevyempi autokin joten selvää oli, että kiihdytyksessä tulee hieman takkiin. Ero oli kyllä todella pieni. Ja kyse oli rinnakkain kiihdytyksestä 80kmh-120kmh.
Örfil
Guest
sammyosammy
Senior Citizen
Nyt ymmärrän. Rata-auto oli siviiliautoa nopsempi :thumbup:
(Itse istuin juuri treenireissulla kaverini uuden aakutosen repsikkana. Tautinen vehje tämä bi-turboversio)
Örfil
Guest
Oliko 1.8 T bensaversio ja K04 turbolla?
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
1.8T oli, mutta turbo oli taas ihan jotain muuta.
Metanoliruiskutuksista ym. oli puheita.... meni tieteen puolelle.
Örfil
Guest
Se 1.8 T turbo on mitoitettu 400 hv kestolle. Passatissa, Seatissa ja muissa ihan sama lohko.
Mikähän se turbo oli jos ei K04? Mun tuhnussa on on K03 ja siitä ei irtoa kuin tuo 230 hv. On ihan maksimi etuvetoiselle. Hyppii kuin hullulehmä kun ottaa pois päältä ESP:n. Vikuroi kuin nuori varsa ja autoa pitää ohjata kaksin käsin että menee suoraan. Olen kokeillut Pirkkalan lentokentän vierellä olevalla suoralla 0-100 km/h ja alta 6 sek se ottaa. Voi kun olis neliveto.
Kolme vuotta nyt säästän ja sitten se on TTS.
Mikähän se turbo oli jos ei K04? Mun tuhnussa on on K03 ja siitä ei irtoa kuin tuo 230 hv. On ihan maksimi etuvetoiselle. Hyppii kuin hullulehmä kun ottaa pois päältä ESP:n. Vikuroi kuin nuori varsa ja autoa pitää ohjata kaksin käsin että menee suoraan. Olen kokeillut Pirkkalan lentokentän vierellä olevalla suoralla 0-100 km/h ja alta 6 sek se ottaa. Voi kun olis neliveto.
Kolme vuotta nyt säästän ja sitten se on TTS.
sammyosammy
Senior Citizen
En väitä - mutta juurikin mainitsemasi vajaavetoisuuden takia on vaikea uskoa, että 230hp kuljettaa kilpurisi alle kuuden sekunnin. Manuaali jos on niin sekään ei auta asiaa. Varsinkin TDI-malleissa se kymmenyksen pienempi ilmoitettu kiihtyvyys on kyllä kovin teoreettinen; vaihtoikkuna on niin pieni, että automaatilla se osuu optimaaliseen kohtaan huomattavasti helpommin kuin keppivaihteilla.
Örfil
Guest
Autosta on riisuttu kaikki ylimääräinen paino pois: vararengas, tunkit poistettu jne ja tuon 6 sek ajoin liki tyhjällä tankilla eli kaikki turha paino oli pois. Ruiskin jopa ikkunapesuveden pois ennen vetoa.
Autossa on Revon Stage II viritys, 3" downpipe (laiton) ja koko putkisto avoin mahdollinen sekä vapaavirtaus filtteri ja softa vimosen päälle. Tuosta vekottimesta ei irtoa yhtään enempää heppoja. Voit tulla kokeilemaan jos haluat. Juuan kahvit ja sitten otetaan setti Pirkkalan varalaskukentällä.
PuoliPöhkö
Well-known member
Siinä on selkeä alamäki.
Ajan työmatkaa usein tuon kautta. Vai ylämäkeenkö kiihotit?
Örfil
Guest
Pirkkalasta Lempäälään suuntaan. Onko se alamäki? Kumpaankiin suuntaan liki sama aika silti. Aika mitattu GPS softalla.
Örfil
Guest
Miro, mun nuorimmainen joka oli joskus taannoin Hyvinkään/Riksun kisassa extrana, on myös hyvä rattimies. Tosin 198 cm pituus ja 90 kg elopaino asettaa omat rajoituksensa. Veteli TT:llä 7.2 sekuntiin 0-100 km/h, mutta pojalla on selvästi vaihtamisessa vielä opettelemista. Lisäksi olin ylimääräisenä painona autossa eli 78 kg ylimääräistä. Kundilla ollut vasta kortti vuodesta -11. Autolla se on ajanut jo 12 vuotiaasta salaa metsäteillä isukin kanssa
PuoliPöhkö
Well-known member
Lempäälään päin ajettaessa on ylämäki.
Tosin just siinä laskeutumisvalojen kohdalla taitaa olla melko sileetä, siitä eteenpäin ylämäkeä.
