Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)

[Örfil]

E o. Gui?

 

[Sue_me]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1440989556242.html?utm_campaign=tf-IS&utm_medium=tf-desktop&utm_term=5&utm_source=hs.fi&utm_content=article

 

[Örfil]

Kas, tämä oli nyt kyllä puhdas yhteensattuma :ahem:

T: Donau DKW -mies

 

[PuoliPöhkö]

Mulla kyllä kesti sen 150000 km, vai mitä ehdin autolla ajaa. Manuaaliloota rupesi kilisemään 240000 km kohdalla.

Tuotevastuusta en VAGien kohdalla paljoa laske. Itsellä meni ilmastointilaitteen kompura 90 tkm kohdalla ja sen sain maksaa. Kaverilta tuli Passatista kattoikkuna sisään moottoritiellä ja yli kuukauden siitä tappeli, ennen kuin korjasi. Auto oli pari kuukautta vanha.

Etta toivotaan ettei ole mitään kattoikkunoita autossasi.

Tuotevastuu / virhevastuu on kirjattu kuluttajansuojalakiin, kuluttaja on näissä tapauksissa varsin vahvoilla jos alkaa riitelemään asiassa.
Toki pitää varmistua siitä ennen oikeuteen menoa, että
1) kyseessä on virhe tuotteessa (esim. voiko kuluttaja oikeutetusti olettaa että ilmastoinnin kompura kestää yli 2 vuotta / 90000 km)
2) oma vaatimus on oikean suuruinen/kohtuullinen suhteessa virheeseen.

Mun mielestä sun olis pitänyt saada korjauskuluista puolet myyjän/maahantuojan virhevastuun piiriin, koska auton ilmastoinnin kompuran voi olettaa kestävän helposti 4-5 vuotta rikkoutumatta.
Jos olisit alkanut riitelemään, olisit todennäköisesti saanut vähintään puolet. Moni ei viitsi alkaa vääntämään, vaan maksaa mielummin sen muutaman satasen.

Ei ole ylimääräisiä reikiä tilatun auton katossa, eikä muutenkaan turhia varusteita.

 

[Tolerantti]

DSG sentään!

Kiitän palautteesta! Bussikortti ei kohdallani riitä: en pääsisi oikein työpaikalle, työn hoitaminen ei onnistuisi, eikä myöskään siviilielämä. Ja, jos bussilla ei pääse, niin huonosti johtaa rautateitäkin kotiovelta hiihtoladun varteen.

Mutta aika tyrmäävän riskialtis tuo DSG tuntuu olevan. VAG-areenan kertomusten perusteella kolmanneksella olisi ollut ongelmia. Ja kalliita ongelmia. On kohtuutonta, jos muutaman vuoden ikäiseen autoon, jonka hinta olisi 15 - 20 000 e tulisi yllärinä 3 000 - 5 000 e remontti omaan lukuun. Tai kenenkään lukuun.

Sammy. Touchee! KIA taitaa olla sittenkin aika varteenotettava vaihtoehto:eek!:Itsellä nyt takana 160 000 varsin ongelmatonta kilometriä. Mutta tekisi mieli pykälää parempaa, kun siellä autossa aika pitkän tovin vuodessa viettää. KIA Optima toki olisi, mutta sen hinnalla saakin sitten jo oikean auton. Mutta autoiluun uhrattu rahamäärä ei saisi paljoa nousta kuitenkaan.

KIA:lla on muuten DST, joka kai vastaa DSG:tä. Käynpä piruuttani kokeilemassa.

 

[McRäkä]

Optima olis ihan hieno peli ellei oteta huomioon sitä että se on helvetin kallis ja se ainoa diesel-moottori on hieman alimitoitettu tuon kokoiseen autoon.

 

[ettelbruck]

KIA Optima diesel oli 2013 vuokra-autona Euroopanturneella, olin pettynyt dieselkoneen huonoon vääntöön alle 2000rpm. Samoin ohjaus epätarkka ja löysän tuntuinen, ainakin hinnan huomioiden. Osansa saattoi olla Nexen 225/45-18 -renkailla. Kuljettajan penkin automaattinen siirtyleminen oli ärsyttävän hidasta, mahdollinen poiskytkeminen ei ilman ohjekirjaa löytynyt.

 

[Antsa Rieppo]

Tukkirekan keulassa luki Volovo.

 

[oldez]

Kiitän palautteesta! Bussikortti ei kohdallani riitä: en pääsisi oikein työpaikalle, työn hoitaminen ei onnistuisi, eikä myöskään siviilielämä. Ja, jos bussilla ei pääse, niin huonosti johtaa rautateitäkin kotiovelta hiihtoladun varteen.

Mutta aika tyrmäävän riskialtis tuo DSG tuntuu olevan. VAG-areenan kertomusten perusteella kolmanneksella olisi ollut ongelmia. Ja kalliita ongelmia. On kohtuutonta, jos muutaman vuoden ikäiseen autoon, jonka hinta olisi 15 - 20 000 e tulisi yllärinä 3 000 - 5 000 e remontti omaan lukuun. Tai kenenkään lukuun.

Sammy. Touchee! KIA taitaa olla sittenkin aika varteenotettava vaihtoehto:eek!:Itsellä nyt takana 160 000 varsin ongelmatonta kilometriä. Mutta tekisi mieli pykälää parempaa, kun siellä autossa aika pitkän tovin vuodessa viettää. KIA Optima toki olisi, mutta sen hinnalla saakin sitten jo oikean auton. Mutta autoiluun uhrattu rahamäärä ei saisi paljoa nousta kuitenkaan.

KIA:lla on muuten DST, joka kai vastaa DSG:tä. Käynpä piruuttani kokeilemassa.

Osta Ford.

 

[Albert Oil]

Burbin autokuumeen siemen
roihahti kun oivan pelin
löysi liepeiltä Särkänniemen
nyt mies on mitä sukkelin

"Kas neidot, astukaa Kanttiini,
otetaan suunnaksi kanttiini!"

 

[Tolerantti]

Oiva peli burbille! Tulisi muija ja mukula kaupanpäälle.

 

[burb]

Ihan just nyt ei ole tarvetta tuollaiselle kokonaisvaltaiselle paketille, joskaan
koskaan ei pitäisi sanoa "Ei koskaan".
Paitsi nyt sanon.

 

[Tolerantti]

Kävin kokeilemassa Kian DSTtä. Hyvin ja miellyttävästi toimi. Myös sammutus - käynnistys automatiikka toimi hyvin, ilman viiveitä. Mutta, autollahan oli ajettu vasta 10 km. Niin, oli peruutuskamerakin!

Jospa Foorttia seuraavaksi. Miten Voortin automaatit on toteutettu? Perinteinen momentinmuunninko?

 

[Fagerholm]

Miten Voortin automaatit on toteutettu? Perinteinen momentinmuunninko?

No nyt tuli kysymys oikealle forumille.

 

[McRäkä]

Jospa Foorttia seuraavaksi. Miten Voortin automaatit on toteutettu? Perinteinen momentinmuunninko?

Aisinin perinteistä momentinmuunninaskia niissä on ollut muutaman vuoden ajan. Toi loota on luotettava (japanialainen) ja toimiva laitos, itse ainakin tykkään kovasti. Samaa lootaa on mm. Volvoissa ja PSA:n vekottimissa käytössä laajalti.

 

[mustakaari]

No ei se nyt yhtä hyvä läheskään ole kuin bemun tai mersun mehumaijat. Ja oma stronic vaihtaa pehmeämmin. Makuasioita kai.

 

[Sue_me]

Aisinin perinteistä momentinmuunninaskia niissä on ollut muutaman vuoden ajan. Toi loota on luotettava (japanialainen) ja toimiva laitos, itse ainakin tykkään kovasti. Samaa lootaa on mm. Volvoissa ja PSA:n vekottimissa käytössä laajalti.

Luotettava ja luotettava.

Parempi varmasti kuin DSG, sen alitus on jo hieman haastavaa.

 

[Antsa Rieppo]

Jengi ei ole ajanut metriäkään DSGn kanssa ja mussuttavat jonkun hommafoorumin juttujen perusteella.

 

[McRäkä]

Luotettava ja luotettava.

Parempi varmasti kuin DSG, sen alitus on jo hieman haastavaa.

Uskaltaisin väittää ettei tossa suhteessa manuaalille häviä kun eivät ole viattomia nekään. Ainakaan ranskisten puolella ei löydy juuri lainkaan ongelmia merkkifoorumeilta noihin liittyen, joten ihan eri sarjassa ollaan DSG:n kanssa tuossa mielessä. Kannattaa toki tsekata Fordin foorumi ennenkuin hyökkää kauppaan. Kytkinrempan hinnalla vaihtaa öljyt aika monta kertaa automaattilaatikkoon. Tuoreemmissa vehkeissä ei taida olla kulutuslisäkään manuaaliin nähden kuin 0,5-1l/100km. Kuusilovinen Aisin vaihtaa ainakin meikäläisellä ihan riittävän pehmeästi. Todella satunnaisesti nykäisee hieman vaihteenvaihdossa kylmänä.

 

[Sabelt Rompe]

Jengi ei ole ajanut metriäkään DSGn kanssa ja mussuttavat jonkun hommafoorumin juttujen perusteella.

Ainakaan DSG:ssä ei ole volkkarin ikävää kytkintä. Mutta jatsinakkarat siinä silti on ja tm ***** urpo-ohjaus.