Slug
Well-known member
- Liittynyt
- 10.3.2010
- Viestit
- 1251
Hjüvä pläjäys.
Tulokset ja lehdistötilaisuus: KKWCS Season 2011, Round 9, Hanko
- Viestiketjun aloittaja KKWCS
- Aloituspäivämäärä
Örfil
Guest
Heh - maanmainio rata! Mun hanskat pääsi loppukuviin ja niiden heitto editoitu dramatiikkamielessä ajallisesti "sopivampaan" kohtaan 
Spielbergeille tänks :ahem:
Spielbergeille tänks :ahem:
PeePee
Team 107
Hieno pläjäys, upeeta - mahtavaa! Livestrong Korville - tiimin suoritus ei niinkään.
Saatiin sentään ruhtinaallisesti televiisioaikaa.
Kyllähän se on niin, että näissä pläjäyksissä varmasti jokaiselle kuskille tärkein on nähdä itsensä ja oman tiimin jäsenet radalla. Pläjäykseen joutuu tiivistämään kuvattua materiaalia melkoisesti, joten kaikki eivät joka pläjäyksessä saa yhtä paljon televiissioaikaa. Livestrong Korville kiittää WoPe:a tämänkertaisesta tv-ajasta
Vois olla kuitenkin aiheellista käydä lääkärissä.. Puolivälissä viikkoa helpotti merkittävästi, mutta vieläkään ei tunnu olevan täysin kunnossa.Jep, yleensä viittaa siihen että yksi rengas osuu johonkin jos rajummin pyörähtää ympäri.
Onneks niskat sen verta kunnossa ettei käynyt mitään
täältä löytyy mun raaka kooste ilman hienouksia, jos jotakuta kiinnostaa: http://www.youtube.com/watch?v=Cf7NRATvwzM
Örfil
Guest
Mr Lasol on ihan oma ittensä!
Örfil
Guest
Tunnustan että joka radalla jakkuesin päänahka on aina minimitavoite (plus Andy, PeePee, PbBWM ja Asko). Mutta kun katselin noita Hangon jakkuesin ajolinjoja tajusin että ihan eri viivoja vedellään! Siinä se kympän ero :ahem:
Askoa vastaan olisin halunnut mitellä Hangossa, todellinen tasoni olisi tullut sillä esille. Ollaan nykyään ihan samalla kympillä radalla kuin radalla.
Askoa vastaan olisin halunnut mitellä Hangossa, todellinen tasoni olisi tullut sillä esille. Ollaan nykyään ihan samalla kympillä radalla kuin radalla.
Harjoitukset #4
Ei saannu ajoa sujumaan kovinkaan kummoisesti kun pitoa ei takapäässä tuntunut olevan. Pitkiä luisuja tuli tehtyä esim ennen shikaania ja viimeisissä vasureissa aina pääsuoralle saakka. Shikaanikin meni välillä ihan miten sattui, kun ei vaan pitäny perää tiessä. Kaiken kaikkiaan keikuin sijalla 5.
Aika-ajo #4
Samalla vehkeellä aika-ajoon ja ties jo valmiiksi, että vaikka kuinka puristaa täysiä, niin eturiviin ei ainakaan ole mahdollisuuksia, ei paljoa innostanu. Toiseen riviin se sit riitti, tiukasti 4.
A-finaali #313
Ajoasento 313:ssa oli makaava, mutta painoa sai perän suuntaan niin, ettei sillä tarvinnut sladissa rataa kiertää ja ruudukostakin se lähti hyvin. DW oli ohitettu lähtösuoralla. Siitä liimauduin WoPen perään joka seurasi Haikkia. Tokalla kierroksella kakkoskurviin WoPe meni sisältä Haikista ohi ja samassa raossa pääsin minäkin sisäpuolelle rinnalle, pidemmän puoleinen ohitus, mutta shikaaniin menin toisena. Siitä alkoikin WoPen painostus ja sitä riitti aika loppupuolelle asti, sisältäen muutaman yrityksen ja vauhtiakin tuli vähän työnnettyä. Mutta kerrankun se virhe ykköskurviin tuli ja WoPe meni auton verran leveäksi, niin olin valmis ja samantien sisältä ohi. Tämä sijoitus piti maaliin asti ja voitto tuli. Oli taas hyvää vääntöä koko kisa.
Kiitos järjestäjille ja homma toimi hienosti radalla, kiitos henkilökunnalle.
http://www.youtube.com/user/NastyBoyRacing#p/a/u/0/X_2o4asRtHA
ja tän näköistä meininkiä siis...
Kiitos ja anteeksi
Ei saannu ajoa sujumaan kovinkaan kummoisesti kun pitoa ei takapäässä tuntunut olevan. Pitkiä luisuja tuli tehtyä esim ennen shikaania ja viimeisissä vasureissa aina pääsuoralle saakka. Shikaanikin meni välillä ihan miten sattui, kun ei vaan pitäny perää tiessä. Kaiken kaikkiaan keikuin sijalla 5.
Aika-ajo #4
Samalla vehkeellä aika-ajoon ja ties jo valmiiksi, että vaikka kuinka puristaa täysiä, niin eturiviin ei ainakaan ole mahdollisuuksia, ei paljoa innostanu. Toiseen riviin se sit riitti, tiukasti 4.
A-finaali #313
Ajoasento 313:ssa oli makaava, mutta painoa sai perän suuntaan niin, ettei sillä tarvinnut sladissa rataa kiertää ja ruudukostakin se lähti hyvin. DW oli ohitettu lähtösuoralla. Siitä liimauduin WoPen perään joka seurasi Haikkia. Tokalla kierroksella kakkoskurviin WoPe meni sisältä Haikista ohi ja samassa raossa pääsin minäkin sisäpuolelle rinnalle, pidemmän puoleinen ohitus, mutta shikaaniin menin toisena. Siitä alkoikin WoPen painostus ja sitä riitti aika loppupuolelle asti, sisältäen muutaman yrityksen ja vauhtiakin tuli vähän työnnettyä. Mutta kerrankun se virhe ykköskurviin tuli ja WoPe meni auton verran leveäksi, niin olin valmis ja samantien sisältä ohi. Tämä sijoitus piti maaliin asti ja voitto tuli. Oli taas hyvää vääntöä koko kisa.
Kiitos järjestäjille ja homma toimi hienosti radalla, kiitos henkilökunnalle.
http://www.youtube.com/user/NastyBoyRacing#p/a/u/0/X_2o4asRtHA
ja tän näköistä meininkiä siis...
Kiitos ja anteeksi
Örfil
Guest
Hyvä näköistä menoa. Tuolla autolla ja kuskilla voitto oli väistämätön Kuvamateriaalista melkein näin oman ulostautumiseni ekassa mutkassa.
Kuvamateriaalista melkein näin oman ulostautumiseni ekassa mutkassa.Örfil
Guest
Itse asiassa ulosajon kontakti näkyy pläjäyksessä 4stroken kuvissa. Ratti strokella ihan suorassa eli taisin itse ryysiä tällä kertaa Perun aiemmat puheeni ulostyönnöstä, anteeksi pörinät. Olisi pitänyt pitää alkuperäinen lähtösuunnitelma. Olisin ollut sillä 6. lähdössä.
Perun aiemmat puheeni ulostyönnöstä, anteeksi pörinät. Olisi pitänyt pitää alkuperäinen lähtösuunnitelma. Olisin ollut sillä 6. lähdössä.Örfil
Guest
Oli hieno katsoa koko kisa tuosta kahdesta näkökulmasta. Tosiaan hyvä idis! Jäi ittellekin mietittävää seuraavaan Hanko -kisaan :ahem:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
Jep.
Hienolta näytti rata ja mielenkiintoiseltakin. Harmittaa kyllä vietävästi ettei päässyt mukaan :wall:
Örfil
Guest
Ens vuonna kaks kisaa, paras rata ja autot sarjassa Forssan kanssa. Toivottavasti sarja suuntautuu mahdollisimman paljon ulkoradoille, se on koko homman suola. Hangossa ja Forssassa asiakaspalvelu on top 100%!
Sarjan vois kohta nimetä Raket 120 mukaan
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Pläjäykselle :thumbup:
Kiitokset myös muille matskua nettiin uppineille.
Tässä omia kuvaamisia A-finaalista:
Startti ja ekan mutkan tilanteet
Ajolinjoja shikaanissa, Cmoney nousee Jussin ohi
Ajolinjoja shikaanissa vol.2, pienet erot
4stroke vs DW vs Peepee
Ajolinjoja shikaanissa vol.3, Bemari vs Nipsuhuuli
DW osuu ensin 4stroken kanssa ja sitten pyöräyttää Peepeen ympäri
Nasty painostaa WoPen virheeseen ja ohittaa
Kiitokset myös muille matskua nettiin uppineille.
Tässä omia kuvaamisia A-finaalista:
Startti ja ekan mutkan tilanteet
Ajolinjoja shikaanissa, Cmoney nousee Jussin ohi
Ajolinjoja shikaanissa vol.2, pienet erot
4stroke vs DW vs Peepee
Ajolinjoja shikaanissa vol.3, Bemari vs Nipsuhuuli
DW osuu ensin 4stroken kanssa ja sitten pyöräyttää Peepeen ympäri
Nasty painostaa WoPen virheeseen ja ohittaa
PeePee
Team 107
Kirjoitellaanpas jotain fiiliksiä:
Epäviralliset harkat:
Auto (#313) tuntui hyvältä ja jarrut juuri sopivan purevilta. Rataan ei vielä ihan täyttä ymmärrystä löytynyt, mutta ajo tuntui kyllä oikein hyvältä.
Tuli ehkä tehtyä pieni virhe, kun kukaan ei liputtanut pois niin ajeltiin vissiin turhan pitkä stintti. Olisi voinut säästellä voimia oikeisiin karkeloihin.
Harkat:
Auto (#10) tuntui siltä, ettei käänny kunnolla oikealle, ja aiempaan autoon verrattuna jarruja ei ollut lainkaan. En oikein saanut rytmiä, ja etsiessäni jarrupaikkoja tuli käytyä vähän rengasvallissakin ensimmäisessä mutkassa.
Aika oli ihan siedettävä, Jussi teki samalla autolla sadasosalleen saman tuloksen. Siinä on hyvä mittari tämänhetkiselle kunnolle.
Aika-ajot:
Nyt oli tarkoitus laittaa kaikki peliin ja puristaa Jussin edelle ja suoraan A-finaaliin. Auto sopi lapikkaaseen vähän paremmin ja ratakin alkoi vihdoin hahmottua kunnolla. Kolmen kymmenyksen parannus, sijoitus kuudes ja suora A-finaali oli tosiasia. Ikävä kyllä muut tallikaverit löytyivät B-finaalista, joten oli pelko että ajelen yksinäni A:ssa.
Kisa:
Kisaan arpoutui taas auto #10. Tiesin jo valmiiksi, miten auto käyttäytyy, joten alusta asti fiilis oli luottavainen.
Startissa yritin kovasti hyökätä ja nousta ylöspäin, mutta ahdasta tuli ensimmäiseen mutkaan ja tila loppui. 4stroke tuli käsittämättömällä vauhdilla jostain takaa (ja osui tai ei) ja meni ohi. Osuin sitten kaiketi samalla Jussiin, joka jatkoi matkaansa Cmoneyn perässä nurmikolle.
Lähdin seuraamaan 4strokea ja DW:tä kuin hai laivaa, välillä hieman kauempana ja välillä kun tuli tehtyä ajovirheitä hieman kauempana. Oli positiivinen yllätys etten jäänyt paljoa vaan pystyin ajamaan kärkikuljettajien vauhtia.
Koska kilpakuljettaja iskee silloin kun mahdollisuus tapahtui se mitä sitten tapahtui. Näin että DW lähti ohittamaan 4strokea ja ilmeisesti osuivat myös toisiinsa. Vauhti oli mallia kävely ja rako oli olemassa. Siitä sitten yritin mutta aivan ei loppuun asti riittänyt. DW osui vahingossa takarenkaaseen ja kohta katselinkin kun Cmoney tuli takaa ohi (ei sentään moikannut).
Lähdin vielä perään, mutta aika luovuttanut fiilis oli. Koska DW:llä oli vielä vähän enemmän vastaava olo, nousin sitten lopputuloksissa kuudenneksi. Parempi fiilis olisi jäänyt jos olisi saanut tuon ajamalla.
Paluumatkalla pettyneiden tallitoverien matka vei Tammisaareen ruokailemaan. Pihvi oli hyvää ja ilmeisesti piristi ihmisiä. 25-tiellä juutuimme evankelista-ruuhkaan, mutta hyvällä draivillä päästiin vielä ohi ja vältettiin tutkat.
Vauhti kärjen suhteen oli nyt kuitenkin yllättävän hyvä ja tästä pitää lähteä hyvillä mielillä kohti Turkua. Viime vuonna siellä meni hyvin ja tarkoitus on parantaa viime vuoden sijaa.
Tässä vielä incar A-finaalista:
http://www.youtube.com/watch?v=veEepVKN_88
Epäviralliset harkat:
Auto (#313) tuntui hyvältä ja jarrut juuri sopivan purevilta. Rataan ei vielä ihan täyttä ymmärrystä löytynyt, mutta ajo tuntui kyllä oikein hyvältä.
Tuli ehkä tehtyä pieni virhe, kun kukaan ei liputtanut pois niin ajeltiin vissiin turhan pitkä stintti. Olisi voinut säästellä voimia oikeisiin karkeloihin.
Harkat:
Auto (#10) tuntui siltä, ettei käänny kunnolla oikealle, ja aiempaan autoon verrattuna jarruja ei ollut lainkaan. En oikein saanut rytmiä, ja etsiessäni jarrupaikkoja tuli käytyä vähän rengasvallissakin ensimmäisessä mutkassa.
Aika oli ihan siedettävä, Jussi teki samalla autolla sadasosalleen saman tuloksen. Siinä on hyvä mittari tämänhetkiselle kunnolle.
Aika-ajot:
Nyt oli tarkoitus laittaa kaikki peliin ja puristaa Jussin edelle ja suoraan A-finaaliin. Auto sopi lapikkaaseen vähän paremmin ja ratakin alkoi vihdoin hahmottua kunnolla. Kolmen kymmenyksen parannus, sijoitus kuudes ja suora A-finaali oli tosiasia. Ikävä kyllä muut tallikaverit löytyivät B-finaalista, joten oli pelko että ajelen yksinäni A:ssa.
Kisa:
Kisaan arpoutui taas auto #10. Tiesin jo valmiiksi, miten auto käyttäytyy, joten alusta asti fiilis oli luottavainen.
Startissa yritin kovasti hyökätä ja nousta ylöspäin, mutta ahdasta tuli ensimmäiseen mutkaan ja tila loppui. 4stroke tuli käsittämättömällä vauhdilla jostain takaa (ja osui tai ei) ja meni ohi. Osuin sitten kaiketi samalla Jussiin, joka jatkoi matkaansa Cmoneyn perässä nurmikolle.
Lähdin seuraamaan 4strokea ja DW:tä kuin hai laivaa, välillä hieman kauempana ja välillä kun tuli tehtyä ajovirheitä hieman kauempana. Oli positiivinen yllätys etten jäänyt paljoa vaan pystyin ajamaan kärkikuljettajien vauhtia.
Koska kilpakuljettaja iskee silloin kun mahdollisuus tapahtui se mitä sitten tapahtui. Näin että DW lähti ohittamaan 4strokea ja ilmeisesti osuivat myös toisiinsa. Vauhti oli mallia kävely ja rako oli olemassa. Siitä sitten yritin mutta aivan ei loppuun asti riittänyt. DW osui vahingossa takarenkaaseen ja kohta katselinkin kun Cmoney tuli takaa ohi (ei sentään moikannut).
Lähdin vielä perään, mutta aika luovuttanut fiilis oli. Koska DW:llä oli vielä vähän enemmän vastaava olo, nousin sitten lopputuloksissa kuudenneksi. Parempi fiilis olisi jäänyt jos olisi saanut tuon ajamalla.
Paluumatkalla pettyneiden tallitoverien matka vei Tammisaareen ruokailemaan. Pihvi oli hyvää ja ilmeisesti piristi ihmisiä. 25-tiellä juutuimme evankelista-ruuhkaan, mutta hyvällä draivillä päästiin vielä ohi ja vältettiin tutkat.
Vauhti kärjen suhteen oli nyt kuitenkin yllättävän hyvä ja tästä pitää lähteä hyvillä mielillä kohti Turkua. Viime vuonna siellä meni hyvin ja tarkoitus on parantaa viime vuoden sijaa.
Tässä vielä incar A-finaalista:
http://www.youtube.com/watch?v=veEepVKN_88