Formula 1 - Brasilian GP - Ennakot ja Vapaat harjoitukset

[jps]

Oliskohan se lopultakin mahdollista, että Heikki olis ajamalla jotakuta nopeampi?

Toki. Sama tilanne on ollut Heikillä ihan kilpa-autoilu-uran alusta asti.

 

[K. August]

Sitten kannattaa tänä vuonna nauttia koko rahan edestä. Nimittäin autotoday- sivuston mukaan rataa uusitaan ensivuonna melkoisesti. Eiköhän sinne ilmesty kilometrien levyiset asfaltoidut ulosajotilat ja mutkat sen verran jyrkiksi ettei vaan pojat joudu ajamaan liian kovaa.

Suunnitellut muutokset ovat:

(1) (enemmän) turva-aluetta;
(2) uusi reunavalli;
(3) uusi varikon sisääntulo.

Tässä kuva suunnitelluista muutoksista:

Ja tässä nykykuva:

Tuon ylemmän pitäisi olla virallinen ehdotus, mutta vaikuttaa aikalailla photoshopatulta. Vähän epäilyttää jätetäänkö katsomoita noin lähelle reunavallia, vai puretaanko osa katsomosta. Varikon sisääntulon muutamistarvetta en kyllä ymmärrä, tuota shikaania käytettiin ainakin '98, tosin silloin varikkotie alkoi Curva do Cafen jälkeen, ehdotuksessa puolestaan jo sitä ennen. Curva do Cafessa ei radan sisäpuolella kuitenkaan ole paljoa tilaa ennen jyrkkää rinnettä, joten joudutaanko kenties maata täyttämään, vai kavennetaanko ajolinjaa jättäen sisäreunaan tilaa varikkotielle? Minusta varikon sisääntulon pitäisi olla Curva do Cafen ja vikan mutkan välissä, ehdotetun shikaanin paikalla. Nykyinen sisääntulo voi olla hieman vaarallinen, joten aiempi sisääntulo ei aiheuttaisi autojen ajavan sisääntuloreitin yli nopealla kierroksella.

 

[Nzap]

Ei pahemmin näytä eroavan nykyisestä.
Kai tonne sitten laitetaan jonkunlainen valli että sieltä ei pompata radalle takaisin?
Eikö se ole se syy miksi muutokset edes tehdään?

 

[Lunssila]

113113

Sutil kärkeen. :thumbup:

 

[rikke]

Mitä se Eki sanoi lähetyksen lopussa? Kuulin, että jotain muistelmia olisi tullut, mutta ehdin juuri vaihtaa kanavaa eikä ehtinyt kuulla kokonaan.

Ekin jäähyväiset?

 

[K. August]

Ei pahemmin näytä eroavan nykyisestä.
Kai tonne sitten laitetaan jonkunlainen valli että sieltä ei pompata radalle takaisin?
Eikö se ole se syy miksi muutokset edes tehdään?

Radan profiiliinhan ei itsessään tosiaankaan ole tulossa muutoksia. Turva-alue vähentää kaideosumia Curva do Cafessa, ja varmaankin sinne tulee rengasvalli tai TechPro-kaide estämään radalle pomppaamista.

 

[CCMK]

Jotain selostamiensa harjoitusten lukumäärää Eki taisi siinä selittää. Luultavasti vielä ainakin ensi kauden saamme kuunella Ekin analyysejä.

 

[Betelgeuze]

Aika vauhdilla tuli Schumacher varikolta tuossa lopussa, ei ollut kaukana törmäys Massan kanssa. Erikoista kuinka Schumacherilla on nykyään tuollaisia oudon näköisiä tilanteita kovin usein. Mestaruuskausilla kaikki meni aina niin puhtaasti ja tuurit oli mukana jopa ärsyttävän usein.

 

[Rambpo]

Ekin viimeset sanat selostuskopista tällä kaudella olivat: repikää siitä

 

[turssi]

Tassa viela Interlagoksen taivaat radan suuntaan ja vastakkaiseen suuntaan kello 13 paikallista aikaa:





Pikkasen on tuuli yltymassa ja pilvia muodostumassa, mutta ei kai naa sentaan sateeksi ylly?

Alle puolessa tunnissa tosin saattaa saa muuttua taysin nailla seuduilla...

Nokialaisen kameralla otin, joten valitukset kuvanlaadusta voi ohjata Ollilalle.

 

[K. August]

Eipä tuo sade olis pahitteeks.

 

[Razor]

Olis kyllä mielenkiintoista nähdä vesisateinen aika ajo näin kauden viimeisessä kisassa.

 

[K. August]

Paras skenaario ois kuiva Q1, sitten Q2:ssa alkais sataa pudottaen joitakin kärkikuskeja pois Q3:sta, ja Q3 ois sitten kuivuvalla radalla, tarjoten jopa mahdollisuuden Hülkenbergeihin, tai ainakin muuten vähän sotkisi järjestystä.

 

[Pahkasika]

Ekin jäähyväiset?

Vähän sellainen vaikutelma noista jäi. Toivottavasti ei tarvitsisi enää tuota ukkoa kuunnella :thumbup:

 

[Timmyh]

Vähän sellainen vaikutelma noista jäi. Toivottavasti ei tarvitsisi enää tuota ukkoa kuunnella :thumbup:

En ihan täysillä lähetystä seurannut mutta itselle jäi vaikutus, että ihan perus kiittelyt kauden vikan lähetyksen jälkeen, ja sitten naureskelivat että ovat pitkään näitä hommia jo tehneet.