Henkilöauton polttoaineen energiasta menee:
pakokaasuihin 33 %
jäähdytykseen 29 %
mekaaniseen voimaan 38 %
VTT selvitti polttoaineen kulutuksen kohteita osana laajaa kansainvälistä ohjelmaa, jossa mm. kehitetään käytännön ratkaisuja ajoneuvojen kitkahäviöiden minimoimiseksi. Syynä tähän on se, että mekaaniseen voimaan menevästä energiasta kitkahäviöiden osuus on 33 % (loput 5% vie ilmanvastus).
VTT:n torstaina lähettämän tiedotteen mukaan henkilöauton polttoaineen kulutuksesta peräti kolmasosa kuluu kitkaan, millä on suora vaikutus polttoaineen kulutukseen ja hiilidioksidipäästöihin. Uuden teknologian avulla voidaan VTT:n mukaan kuitenkin pienentää kitkaa eri autonosissa jopa 10-80 %. Tämän perusteella polttoaineen kulutus ja päästöt vähenisivät 5-10 vuoden kuluessa 18 % ja 15-25 vuoden kuluessa jopa 61 %.
Maksat keskimäärin 510 euroa vuodessa
Maailmassa on nykyisin käytössä 612 miljoonaa henkilöautoa. Keskivertoautolla ajetaan noin 13 000 kilometriä vuodessa, ja se käyttää tänä aikana 340 litraa polttoainetta kitkan voittamiseksi. Siitä autonkuljettaja maksaa 510 euroa vuodessa. Sähköauton kitkahäviöt ovat puolet polttomoottoriauton häviöistä.
Kitkan voittamiseen käytetään maailmassa keskimäärin yhdessä autossa 11 860 megajoulen energiamäärä. Siitä menee:
35 % pyörien vierintävastukseen
35 % moottorijärjestelmään
15 % vaihdelaatikkoon
15 % jarruihin jarrutusvoiman aikaansaamiseksi
Nykytekniikalla vain 21,5 % polttoaineesta menee auton varsinaiseen siirtoon, loppu on energiahukkaa.
Kuljettaja voi vaikuttaa
Autonkuljettaja voi merkittävästi vaikuttaa auton polttoainekulutukseen:
Vähentämällä ajonopeutta 10 % esimerkiksi nopeudesta 110 km/t nopeuteen 100 km/t syntyy polttoainesäästöä 16 %.
Ajamalla hitaammin voidaan renkaan painetta nostaa, ja paineen lisäys 2 baarin paineesta 2,5 baarin paineeseen säästää polttoainetta 3 %.
