No, saatiinpahan näytettyä jumalan olevan edeleen vireessä (samoin Grosjeanin) ja auton olevan "tarvittaessa todella nopea". Eiköhän tuo ollut ainakin Lotuksen (sen autonvalmistajan) johdon puolelta ensimmäisten testien tarkoituskin. Todellisuuteenhan heidän ei tarvitse herätä kuin vasta kauden alkaessa.
Onko tää nyt suutinten etu- vai takapuolella? :tongue:
Luutavastikkin jo aikataulutettujen testien perään koska myös Ferrari ja RB on ilmoittanut halukkuuden siirtää testejään yhden päivän myöhäisemmäksi. (sen takia että saavat uuden osat autoihin valmiiksi ja testattua ennen Melbournea)
Asiastq mitään ymmärtämättä luulisin asian olevan noin. Moottori on kiinni useista kohdista ja tärisee ihan keskenäänkin ja kirrosten kasvaessa yhä enämpi.
Kyse ei kai pitänyt olla tukivarsista, vaan eturipustusten/jousituksen kiinnityspisteistä monokokissa. Mitään aiheesta tietämättä, väittäisin, että niihinkin kohdistuu melkoisia voimia ja tyrimisen intensiteetistä riippuen ehjääminen voi olla vaikeata.
Ei sattunut sillon, kun Alonso kehitti ne autot.
Toim. huom. myös rakensi ja huolsi, vaihtoi öljyt ja brunkkasi syyläriin. Teki kaiken tarpeellisen ja tarpeettoman, valitti myös lohjenneista kynsistä ja jalkasilsasta.
Jos nyt ei järin lämmintä ollut Catalunyallakaan, niin viileää on Silverstonessa helmikuussa. Lupaavat sentään 7-11 astetta, mutta sadekuuroja. Logistisesti tietysti fiksu paikka ja tärkein testausasia on tehtyjen korjausten toimivuus. Ja radallahan on riittävän nopeita mutkia asian toteamiseen.Uutisten mukaan Lotus ajaisi ens MA ylimääräisen testinsä Silverstonessa. Taisi olla Maikkarilta tämä, joten en löisi vetoa viime päivien näyttöjen valossa...
Silloin kun "Alonso kehitti ne autot" tallilla oli aika paljon nimekästä suunnittelijaporukkaa, joka sittemmin on tallin jättänyt.
