Sergio Perez - Viva Mexico

[Rentta]

Sergio on kyllä laatukuski sillon ku pitää päänsä kasassa

 

[CrouchingTiger]

Perez mielestäni kuuluu jo kärkikuljettajien joukkoon. Häneltä löytyy sitä jotain, tulee vähän mieleen Vettel kaudelta 2008.

 

[Sue_me]

Toivottavasti ehtii ottamaan Sauberille ekan ei-BMW -voiton tällä kaudella.

Huima mies ja huimaa oli vauhtikin.

 

[Cmoney]

Perez mielestäni kuuluu jo kärkikuljettajien joukkoon. Häneltä löytyy sitä jotain, tulee vähän mieleen Vettel kaudelta 2008.

Itsellä mielikuva Vettelistä 2008, että juu se 1 Monzan hallinta, mutta muutoin monesti pystyi huonommalla autolla roikkumaan nopeampien lähellä, ja ajamaan ehjiä kisoja pistesijoille. Perez nykyään tuntuu välillä vaan nousevan roimasti selkeästi iskussa olevalla autolla, mutta sitten toisinaan mokaileekin kisoja. Ei mitään Maldonadon määrin kuitenkaan.

 

[Rentta]

Toivottavasti ehtii ottamaan Sauberille ekan ei-BMW -voiton tällä kaudella.

Huima mies ja huimaa oli vauhtikin.

Peterin mielestä heillä oli nopein auto tänään , ei puhuta kuskeista auto on nopein

 

[turssi]

Olix Sergion nousu 13. lahtoruudusta 11 sijaa podiumille muuten kauden kovin nousu top kolmeen?

 

[Vertti]

Olix Sergion nousu 13. lahtoruudusta 11 sijaa podiumille muuten kauden kovin nousu top kolmeen?

Perez, Montreal 15. ruutu -> 3.

 

[turssi]

Eli samalla miehella on nimissaan kaks kovinta nousua podiummille!

 

[junnu146]

Kyllä tästä miehestä ois alonson korvaajaksi ferrarille :ahem:

 

[ToXiCiTy]

Kumpikin huippusuoritus on ollut osin rengaskulutuksen ansiota, mutta hyvin kaveri on vetänyt. Aika-ajossa miehellä on paljon parannettavaa.

 

[Mestarismies]

Nää sauberkuskit ajaa vuorotellen hyvii viikonloppuja. Perez olis mielestäni paras valinta ferkulle ens kaudeksi. Toivoisin vaan että ei joutuis Alonson apuri kätyriks.

 

[oldez]

Toi osaltaan osoittaa sen edun minkä saa kun voi startata top-10 ulkopuolelta uusilla kovilla kun lähes kaikki edestä starttaa käytetyillä pehmeillä. Uudet kovat ovat kilpailukykyiset 3-6 kierrosta ajettuihin käytettyihin pehmeisiin. Lisäksi ne kestävät paremmin kun ajetaan raskaalla autolla. Siinä vaiheessa kun varikkopysähdykset on tehty niin uusilla kovilla aloittavilla on allaan uudet pehmeät kun edessä ajavilla on 10 kierrosta ajetut kovat. Siinä vaiheessa kaikki muut ovat vastaantulijoita. Olennaisinta on tietysti se että kisan voi ajaa läpi yhdellä stopilla.

 

[uuci]

Nää sauberkuskit ajaa vuorotellen hyvii viikonloppuja. Perez olis mielestäni paras valinta ferkulle ens kaudeksi. Toivoisin vaan että ei joutuis Alonson apuri kätyriks.

Ei Alonso suostuisi ottamaan Pereziä tallikaveriksi.

 

[markot]

Jos Hämiksen huhut pitää yhtään paikkaansa, en yhtään ihmettelisi jos Mexicon kaktus löytyisi ensikaudella Mclarenin ratin takaa. Ferrarille ei kannata mennä missään nimessä ottamaan kakkoseen...

 

[Charlie]

Toi osaltaan osoittaa sen edun minkä saa kun voi startata top-10 ulkopuolelta uusilla kovilla kun lähes kaikki edestä starttaa käytetyillä pehmeillä. Uudet kovat ovat kilpailukykyiset 3-6 kierrosta ajettuihin käytettyihin pehmeisiin. Lisäksi ne kestävät paremmin kun ajetaan raskaalla autolla. Siinä vaiheessa kun varikkopysähdykset on tehty niin uusilla kovilla aloittavilla on allaan uudet pehmeät kun edessä ajavilla on 10 kierrosta ajetut kovat. Siinä vaiheessa kaikki muut ovat vastaantulijoita. Olennaisinta on tietysti se että kisan voi ajaa läpi yhdellä stopilla.

Mikään ei edelleenkään estä ajamasta (tai olla kokonaan ajamatta) Q3:ssa kovemmilla renkailla. Saa vähintään lähtöruudun 10 ja on siten varmasti edellä kaikkia jotka tippuivat Q3:sta pois. Aika vähän tuota "nurinkurista" taktiikkaa on käytetty, mutta näin jälkiviisaana voisi sanoa, että olisi saattanut toimia myös Kimin kohdalla eilen hyvin. Siinä mielessä paremmin että olisi päässyt maaliin nopeammin. Kimillä oli välillä Schumacher edessä hidastelemassa, mutta ajoi myös niin suuren osan kisasta vapaasti tyhjällä radalla, että parempi sijoitus jäi kiinni ihan vauhdin puutteesta. Pehmeämmät renkaatkin loppuivat jälleen ensimmäisten joukossa ja kun suoranopeuttakaan ei ohittamista tukemaan ollut, niin perezmäinen taktiikka olisi voinut sopia Kimille hyvinkin.

Upea ajo Pereziltä kuitenkin, kumma että aika-ajoissa Q3:een pääseminen näyttää olevan niin kovin vaikeaa.

 

[Nzap]

Toi osaltaan osoittaa sen edun minkä saa kun voi startata top-10 ulkopuolelta uusilla kovilla kun lähes kaikki edestä starttaa käytetyillä pehmeillä. Uudet kovat ovat kilpailukykyiset 3-6 kierrosta ajettuihin käytettyihin pehmeisiin. Lisäksi ne kestävät paremmin kun ajetaan raskaalla autolla. Siinä vaiheessa kun varikkopysähdykset on tehty niin uusilla kovilla aloittavilla on allaan uudet pehmeät kun edessä ajavilla on 10 kierrosta ajetut kovat. Siinä vaiheessa kaikki muut ovat vastaantulijoita. Olennaisinta on tietysti se että kisan voi ajaa läpi yhdellä stopilla.

Tosin saahan top-10 myös lähteä kovemmilla jos vain haluaisivat.
Itse olen ihmetellyt kun useimmin ne jotka ovat kuitenkin sijolla 7-10 tee juuri tätä. Voisi ajaa sellaisen ok-ajan repimättä yhtään mitään renkaista (jotain 3-5 sek hitaammin) ja sitten lähteä kovilta sijoilta 9-10.

Edit: Jaa, tuli yllä samankaltainen vastaus.

 

[oldez]

Ongelmahan on se että kyseinen taktiikka ei toimi kaikilla radoilla. Jos radalla ei pääse ohi niin sitten on jumissa. Toisaalta taas nappikierros aika-ajossa voi merkata montaa sijaa näin tasaisella kaudella. Lisäksi mitä kauempaa kärkeä lähtee riski suurenee sille että kisa päättyy tai mene pilalle ensimmäisessä mutkassa. Teoriassa nopein taktiikka ole aina se nopein taktiikka itse kisassa.

Sauberhan on yrittänyt tuota samaa taktiikkaa melkein joka kisassa. Kun taktiikka on toiminut Perez on ollut jopa palkintopallilla. Kun taktiikka ei ole toiminut Perez on jäänyt pisteiden ulkopuolelle.

 

[WebSlave]

Ongelmahan on se että kyseinen taktiikka ei toimi kaikilla radoilla.

Näinpä. Monzassa rengaskulutus oli pientä ja Perez pystyi vielä kisan puolivälissä ajelemaan varsin kilpailukykyisiä kierroksia kuluneilla kovillaan niitä vastaan, jotka olivat juuri käyneet hakemassa tuoreet kovat. Lisäksi kovan ja mediumin suorituskykyero ei ollut suuri.

Monilla radoilla kovat ovat välttämätön paha, joilla ajetaan mahdollisimman vähän. Eli kaksi stoppia ja mahdollisimman suuri osa kisaa pehmeämmillä. Se olisi matemaattisesti siis usein nopein tapa, mutta tilanteet radalla toki vaikuttavat siihen onko se sitä kaikille käytännössä.

 

[Revolt]

Jos Hämiksen huhut pitää yhtään paikkaansa, en yhtään ihmettelisi jos Mexicon kaktus löytyisi ensikaudella Mclarenin ratin takaa. Ferrarille ei kannata mennä missään nimessä ottamaan kakkoseen...

Ei oo oikein Sennan jälkeen noi lattarikuskit oikein osuneet tuloksellisesti McLarenilla...

 

[Turso]

Onko Perez nyt oikeasti niin nopea kuski kuin muutamissa kisoissa on väläyttänyt vai onko vain Sauber helvetin hyvä auto? Ainakaan Perezin meriitit aikasemmissa luokissa ei vakuuta, tosin on siellä muutamia kisavoittoja..