Monsuunirenkaat

[JVR]

Mitä mieltä jengi on, pitäisikö monsuunirenkaat tulla takaisin sarjaan, jottei kisoja tarvitsisi keskeytellä niin herkästi?

 

[Alien Eel]

Kyllä.

Perustelut nyt ovat tuossa aloitusviestissä valmiina, tuskinpa tarvitsee niitä uudelleenkaan kirjoitella.

 

[uuci]

Kyllä, ehdottomasti.

Pitää laittaa äänestys monssuunirenkaista.

 

[WebSlave]

Monsuunirenkaatkaan eivät poista toista turvallisuusriskiä, eli näkyvyyttä (tai sen puutetta). Niillä ei siis loppujen lopuksi saavutettaisi juuri mitään, vaan kisat edelleenkin keskeytettäisiin liian kovassa sateessa. Varmaan aika monta muutakin sääntöä pitäisi muuttaa, jotta ajelu runsaassa sateessa tulisi teknisesti mahdolliseksi.

Ei että ratkaisut olisivat tähänkään asti olleet vääriä, vettä on keskeytyshetkellä yleensä myös ollut ihan liikaa. Uudelleen jatkamisen ja Safety Carin takaa tehtyjen lähtöjen suhteen on ollut enemmän rajatapauksia, eli on toisinaan odotettu tarpeettomankin pitkään.

Berger totesi joskus vuosia sitten, että kuskit tietävät riskit ja he hyväksyvät ne ajaessaan ja saavat siitä rahaa. Mutta radan varressa on vapaaehtoisia, joihin tämä ei päde, ja heidänkin turvallisuutensa on kisajärjestäjien vastuulla.

 

[ÖÖ.]

Monsuunirenkaat ja säädettävä maavara.

Jos ei näe niin ajetaan hiljempaa.

 

[Nurtsi]

Jos ei näe niin ajetaan hiljempaa.

Mitäs kilvan ajoa se on jos ajetaan romurallia 40km/h?


Minua ei kisan/ aika-ajojen keskeytäminen haittaa, joten ei tarvita monsuunirenkaita.

 

[JVR]

Ehkä miehet oli ennen rautaa, nykyään heti pala pöksyissä kun on liukasta. Ennenkin pärjätty vesisateessa ihan hyvin, mutta nykyään sitten niin vaarallista ja undriveable. Samaa mieltä Mika salon kanssa että aina ne monsuunirenkaat ollu sarjassa ja yhtäkkii otettiin pois ja sen jälkee keskeytelty kisoja tiuhaan tahtiin. Silverstonessa odoteltiin taas niin kauan että pystyi intterit heittämään suoraan alle.

 

[CCMK]

Jaa no omasta puolestani vaikka vanhan Goodyearin ajan sadekelin renkaat olisivat se todella hyvä vaihtoehto. Ja mikäli se ei toteutuisi niin monsuunirenkaat ainakin edes hieman nykyisiä renkaita paremmin poistaisivat sitä vettä. Nykyiset poistavat noin 60 litraa ja monsuunit poistivat noin 100 litraa vettä radalta.

Siinä mielessä monsuunien paluu olisi kuin köyhän miehen lottovoitto. Tai ainakin se edes hieman auttaisi asiaa sadekelin kisojen suhteen. Toki maavaran kanssa voisi tulla pulmia ja aerorajoitusten kanssa myös.

 

[mm2006]

Miksei, en ainakaan näe mitä haittaa niistä olisi.

Mistäköhän syystä monsuunit mentiin muuten valikoimasta ylipäätään poistamaan? Onhan tuossa nykyään ties kuinka monta erilaista slicksi vaihtoehtoakin tarjolla. :doubtful:

 

[uuci]

Miksei, en ainakaan näe mitä haittaa niistä olisi.

Mistäköhän syystä monsuunit mentiin muuten valikoimasta ylipäätään poistamaan? Onhan tuossa nykyään ties kuinka monta erilaista slicksi vaihtoehtoakin tarjolla. :doubtful:

FIA katsoi ne tarpeettomiksi. Ironista kyllä, sen jälkeen olisi tarvittu monta kertaa.
Viedään kaikki kisat aavikolle, niin ei tarvi sadetta pelätä. :tongue:

 

[Renngeist]

Mistäköhän syystä monsuunit mentiin muuten valikoimasta ylipäätään poistamaan? Onhan tuossa nykyään ties kuinka monta erilaista slicksi vaihtoehtoakin tarjolla. :doubtful:

Niitä käytettiin niin harvoin. Ja käyttämättömiäkään kumeja ei voida moneenkaan eri kisaan roudata, vaan aika usein pitää uudet tuoda.

 

[CCMK]

Ja se kyllä osin johtui vain välikelin renkaiden paremmasta käytöstä ja sitten näiden punaisten lippujen ja turva-autojen perässä ajeluiden yleistymisen takia, että lopulta monsuunit menivät käyttämättömäksi.

Vuoden 1997 mielenkiintoisin rengaskeksintö muuttui lopulta tarpeettomaksi vaikka siitäkin olisi voinut olla iloa vielä nytkin. Eli ei ne ihan ole aina olleet lajissa.

 

[WebSlave]

Jos ei näe niin ajetaan hiljempaa.

Ja tämä on sitten katsojista mielenkiintoista? Varsinkin kun katsojatkaan eivät kamalasti näkisi.

Ja kuten toisaalla totesin, noilla nyky-ykkösillä ei voi ajaa hiljaa. Siihen viittasin niillä muilla sääntömuutoksilla.

 

[Hakkis]

Sadekisoista tulee lähes automaattisesti klassikkoja, joita muistellaan vielä vuosikymmenien jälkeen. Espanja '96, Monaco '96, Spa '98, Ranska '99, Brasilia '03, Fuji '07, Kanada '11 ovat vain esimerkkejä.
Nykytilanne on estämässä uusien vastaavien klassikkojen syntymisen, joten ehdottomasti kaikki pitäisi tehdä, jotta sateella voitaisiin ajaa jälleen. Vaikka se edellyttäisi autoihin, sääntöihin ja asenteisiin muutoksia.

 

[APaksu]

Monsuunirenkaat takaisin ja Maldonadolta ja muutamalta muulta turvallisuusriskiltä superlisenssi pois sadekisojen mahdollistamiseksi.

 

[JVR]

Jos suunta on tämä, että kisojen keskeyttely yleistyy, niin eihän se hyvää mainosta lajille ole ettei autoilla voida ajaa vesisateella kun monsuunirenkaita ei viitsitä kuljetella mukana.

 

[ÖÖ.]

Ja tämä on sitten katsojista mielenkiintoista? Varsinkin kun katsojatkaan eivät kamalasti näkisi.

Ja kuten toisaalla totesin, noilla nyky-ykkösillä ei voi ajaa hiljaa. Siihen viittasin niillä muilla sääntömuutoksilla.

No en nyt tiedä tekeekö se jotenkin kisasta ei mielenkiintoisen vaikka välillä ajettais hiljemmin. Tosin jos vettä tulisi niin paljon että monsuunirenkailla ja korotetulla maavaralla ei ihminen näe ajaa kovempaa kuin 40 kmh niin ehkä sitten pitää pitää taukoa. Nyt kun viimevuosina on kisoja keskeytetty niin kaverit on edelleen vetäny 200 -lasissa juuri ennen punasia.

Jos maavaraa sais korottaa niin mikä olis seuraava ongelma nykyisille autoille? Jarrut varmaa varmaan jäähtyy mutta kai ne silti jotenkin toimii? Moottorin jäähdytyskin ehkä toimii jatkuvan vesisumutuksen kanssa?

 

[WebSlave]

Jos maavaraa sais korottaa niin mikä olis seuraava ongelma nykyisille autoille? Jarrut varmaa varmaan jäähtyy mutta kai ne silti jotenkin toimii? Moottorin jäähdytyskin ehkä toimii jatkuvan vesisumutuksen kanssa?

Jos nopeudet laskevat liikaa renkaat ja jarrut eivät saavuta toimintalämpötilaa. Moottorien ja KERSin jäähdytys perustuu ilmavirtaan, jota hitailla nopeuksilla ei synny riittävästi. Viileä sää auttaa jonkin verran, mutta noilla autoilla ei voi "körötellä" pitkään.

Tai siis onhan niillä moottorimäppäyksissä nykyään eräänlainen "puolimoodi", jota käytetään mm. Safety Carin takana, mutta onko se nyt sitten yhtään mielekkäämpää ajaa Safety Car-moodissa, mutta ilman Safety Caria?

Tosiasiallisesti jos olosuhteet olisivat niin huonot, että nuo kysymykset tulevat edes esiin, keskeytyksen syy olisi näkyvyys. Toki se etummainen voisi vetää 200 km/h lasissa, mutta kukaan takanatuleva ei näkisi mitään.

 

[JVR]

Tosiasiallisesti jos olosuhteet olisivat niin huonot, että nuo kysymykset tulevat edes esiin, keskeytyksen syy olisi näkyvyys. Toki se etummainen voisi vetää 200 km/h lasissa, mutta kukaan takanatuleva ei näkisi mitään.

On se nyt perkele kun kuskien näöt on huonontuneet merkittävästi 90-luvulta.

 

[WebSlave]

On se nyt perkele kun kuskien näöt on huonontuneet merkittävästi 90-luvulta.

Ei vaan turvallisuusstandardit ovat tiukentuneet kautta linjan. Miksi sateella ajo olisi poikkeus?