Lööpitystä, uutisia, ym. sälää / TALVIKAUSI 2012-2013

[markoj]

Nyt kaikki innolla palkanalennustalkoisiin, että hyvinvointia tuovat yritykset saavat mahdollisuuden menestyä palkansaajan ja verottajan riistolta.

The Guardian: Facebook maksoi 3,5 miljoonaa euroa veroja lähes miljardin tuloista

29.12.2012 17:28
Helsingin Sanomat
Valentin Flauraud / Reuters

Sosiaalisen median palveluyhtiö Facebook kierrättää tulojaan caymansaarten kautta.

Facebook maksaa vain 0,3 prosenttia veroja Yhdysvaltojen ulkopuolelta saamistaan lähes miljardin euron tuloista. Vuoden 2011 verotietojen mukaan Facebookin Irlannin yhtiö, joka kerää Yhdysvaltojen ulkopuolelta saatavat tulot, maksoi veroja vain vajaat 3,5 miljoonaa euroa, kertoo The Guardian.

Lehden laskemien lukujen mukaan Facebook Irelandin kirjanpidon kautta kulkee 44 prosenttia koko Facebook-yhtiön kahden ja puolen miljardin euron kokonaistuloista.

Yhtiön rakenne on sellainen, että kaikki mainostajat, jotka ostavat mainostilaa mistä tahansa muualta kuin Yhdysvaltojen Facebook-sivuilta, maksavat siitä yhtiön irlantilaiselle konttorille.

Facebook pystyi leikkaamaan veroprosenttiaan käyttämällä kirjanpidollista temppua, jota kutsutaan "kaksoisirlantilaiseksi" (Double Irish). Sen avulla monikansalliset yhtiöt voivat siirtää suuria rahasummia rojaltimaksujen muodossa kansallisille yhtiöilleen.

Facebook Ireland siirsi yli 900 miljoonaa euroa osaksi Caymansaarten yhtiölleen ja osaksi Kaliforniassa sijaitsevalle emoyhtiölleen lisenssi- ja rojaltimaksuina.

Maksujen jälkeen Facebook Ireland ilmoitti verottajalle tehneensä verovuonna 18 miljoonan euron tappiot. Esimerkiksi Britanniaan yhtiö maksoi yhteisöveroja viime vuonna vain 290 000 euroa.

The Guardianin mukaan Facebook ei ole ainoa monikansallinen yritys, joka käyttää samoja keinoja verotuksen kiertämiseen. Listalta löytyy lehden mukaan muun muassa Apple, Google, Amazon ja Starbucks.

Paljastukset ovat aiheuttaneet ärtymystä eri puolilla Eurooppaa. Esimerkiksi Britanniassa on Starbucksia vastaan viritelty boikottia, koska yhtiö ei ole maksanut maahan lainkaan yhteisöveroja viimeiseen kolmeen vuoteen. Nyt Starbucks on luvannut maksaa Britannian verottajalle lähes 10 miljoonaa puntaa seuraavan kahden vuoden aikana.

Facebookin edustaja sanoi yhtiönsä täyttävän kaikki laissa vaaditut ehdot verotuksesta ja kirjanpidosta.

Yhtiön mukaan, että se valitsi Irlannin kansainvälisen konttorinsa pääpaikaksi, koska "sieltä löytyy parhaimmat taidot omaavaa henkilökuntaa pyörittämään monikielistä korkeateknologista toimintaa, joka tukee koko Eurooppaa".

Yhtiön Irlannin konttorissa työskentelee 287 työntekijää, joten työntekijää kohden laskettuna yhtiö teki siellä voittoa 3,7 miljoonaa euroa.

 

[tmoi]

Korkki kiinni. Siellähän on kahden ison risteilijän tilaus sisällä jo nyt. TUI varustamon laivoja, josta ekan työt on jo aloitettu. Lues vaikka huvikses päivän hesarin pääkirjotus.

http://www.ts.fi/uutiset/talous/432037/Tilauksen+meno+Ranskaan+voi+vieda+Turun+telakalta+muitakin+laivoja

Niimpä niin. Mikä vitun korkki.

Luetaan niitä uutisia, eikä uutisoida tyyliin, kaveri kertos saunassa.

 

[Runar ja Kyllikki]

Jos noi vanhat tilaukset ei toteudu, niin telakka menee kiinni ens maaliskusssa, mitä varmimmin lopullisesti, kerrottiin radiossa tänään päivällä.

 

[tmoi]

Siis ihan oikeesti.

Mun mielestä toi hallituksen kämmäys ton laivatilauksen kanssa on siis 2000-luvun isoin kämmi, mitä voi tehdä.

Seuraavaksi joku tulee selittää, että hesari sitä, hesari tätä kirjoitti, juu mukava pakina oli.., mutta kun ihmisten toimeentulo ei ole siitä vitun hesarin vieraantuneesta normielämästä yhtään kiinni. Se on siitä että voi tehdä jotain ansaitaakseen.

 

[Mangelo]

= aivan sama (tmoita lukuunottamatta tietty)

Mun viesti oli, että jos tehtiin näin = hallitus on paska. Jos olisi tehty noin = hallitus on paska. Jos taas olisi tehty hieman tollee ja etwaksen verran sillee = hallitus on paska. Tuon jarnan lukeminen on vittu puuduttavampaa kuin -82 kausikooste.

Comprendo?

En kommentoinut jarnaasi vaan tuota että mihin suomalaisapua ranskassa tarvitaan. No kokemusta jättiristeilijöiden rakentamisesta varmasti hyödynnetään saman konsernin sisällä. Eli osaamista siirtyy ja tilaus jäi saamatta.

Kalliiksi tulee pääoman suojelu, sillä ei elä kuin pieni joukko.

 

[tmoi]

En kommentoinut jarnaasi vaan tuota että mihin suomalaisapua ranskassa tarvitaan. No kokemusta jättiristeilijöuiden rakentamisesta varmasti hyödynnetään saman konsernin sisällä. Eli osaamista siirtyy ja tilaus jäi saamatta.

Ranskalaiset on ihan kusessa sen paatin kanssa (huom yksikkö, toinen tehdään jossain muualla++ eli ei tehdä) Suomesta en usko että apua suunitteluun heltyy. Suuntaavat johonkin muulle alalle tms. Alihankkijat voivat toimittaa tavaraa, tyyliin muuli. Eka paatti myöhästyyn kun Olkiluoto. Toista ei siellä tehdä. Eikä tehdä myöskään enää suomessa. Tilaajalle jää paska käteen, kun kilpailutti kaikki kykkyyn ja polki hinnat liian alas. Viimeiset isot/hienot paatit on tehty vähäksi aikaa.

Sitä saa, mitä tilaaaaa...

Sanon ma

 

[Knoukka]

Käsi ylös nyt, joka uskoo että tilauksen saaminen Turun telakalle ois tullu niin paljon kalliimmaksi suomalaisille, että siltä säästymisen vuoksi kannattaa muutama tuhat työtöntä tehdäkin?

Ja perustelut mukaan, kiitos.

 

[tmoi]

Käsi ylös nyt, joka uskoo että tilauksen saaminen Turun telakalle ois tullu niin paljon kalliimmaksi suomalaisille, että siltä säästymisen vuoksi kannattaa muutama tuhat työtöntä tehdäkin?

Ja perustelut mukaan, kiitos.

Hop

Eiku ei sitä perseeseen tungettukkaan

 

[Törni]

Käsi ylös nyt, joka uskoo että tilauksen saaminen Turun telakalle ois tullu niin paljon kalliimmaksi suomalaisille, että siltä säästymisen vuoksi kannattaa muutama tuhat työtöntä tehdäkin?

Ja perustelut mukaan, kiitos.

En nosta kättäni koska kaikki asiat eivät ole vielä tiedossa. Esitän kuitenkin pari laskelmaa. Olen ymmärtänyt, että STX halusi Suomelta nuo 44 miljoonan innovaatiotuet ja sen lisäksi 50 miljoonaa pääomalainaa. Kuten aiemmin kerroin, niin tuota pääomalainaa tuskin olisi saatu koskaan takaisin.

Kokonaissumma olisi siis ollut 94 miljoonaa euroa. Kun sen jakaa STX:n Turun telakan työntekijöiden lukumäärällä (1700) niin päädytään lukemaan 55 294. Eli siis ei mikään pieni subventio työntekijää kohden.

Jatkolaskelmat ovatkin sitten monimutkaisempia.

En kuitenkaan hirtä itseäni vielä tähän asiaan, enkä siis nosta tässä vaiheessa kättäni. Odotan, että lisää tietoja tulee esille.

 

[Runar ja Kyllikki]

En kuitenkaan hirtä itseäni vielä tähän asiaan

Damn! :frank::mad_old:

 

[Mangelo]

Käsi ylös nyt, joka uskoo että tilauksen saaminen Turun telakalle ois tullu niin paljon kalliimmaksi suomalaisille, että siltä säästymisen vuoksi kannattaa muutama tuhat työtöntä tehdäkin?

Ja perustelut mukaan, kiitos.

Mun mielestä olis kannattanut rakentaa vaikka olis tullut vähän kalliimmaksi tulla rakentaminen suomelle ja suomalaisille kuin rakentamattomuus. Jonkin verran voi uhrauksia tehdä, jos on kyse kansallisesti tärkeästä asiasta joilla on muitakin vaikutuksia kuin taloudellisia.

Esim. veneenrakennusprojektin eteneminen on mielenkiintoista seurattavaa. Ja varmaan myös se rakentaminen.

 

[Fagerholm]

Mun mielestä olis kannattanut rakentaa vaikka olis tullut vähän kalliimmaksi tulla rakentaminen suomelle ja suomalaisille kuin rakentamattomuus. Jonkin verran voi uhrauksia tehdä, jos on kyse kansallisesti tärkeästä asiasta joilla on muitakin vaikutuksia kuin taloudellisia.

Esim. veneenrakennusprojektin eteneminen on mielenkiintoista seurattavaa. Ja varmaan myös se rakentaminen.

Voi nyt vittu.

 

[markoj]

En nosta kättäni koska kaikki asiat eivät ole vielä tiedossa. Esitän kuitenkin pari laskelmaa. Olen ymmärtänyt, että STX halusi Suomelta nuo 44 miljoonan innovaatiotuet ja sen lisäksi 50 miljoonaa pääomalainaa. Kuten aiemmin kerroin, niin tuota pääomalainaa tuskin olisi saatu koskaan takaisin.

Kokonaissumma olisi siis ollut 94 miljoonaa euroa. Kun sen jakaa STX:n Turun telakan työntekijöiden lukumäärällä (1700) niin päädytään lukemaan 55 294. Eli siis ei mikään pieni subventio työntekijää kohden.

Jatkolaskelmat ovatkin sitten monimutkaisempia.

Juu ja sun ei ehkä kannata tehdä niitä, kun tuossakin on sen verran virhettä.

 

[Törni]

Juu ja sun ei ehkä kannata tehdä niitä, kun tuossakin on sen verran virhettä.

Päätit kuitenkin vielä olla osoittamatta sitä virhettä

 

[ToXiCiTy]

Mun mielestä olis kannattanut rakentaa vaikka olis tullut vähän kalliimmaksi tulla rakentaminen suomelle ja suomalaisille kuin rakentamattomuus. Jonkin verran voi uhrauksia tehdä, jos on kyse kansallisesti tärkeästä asiasta joilla on muitakin vaikutuksia kuin taloudellisia.

Esim. veneenrakennusprojektin eteneminen on mielenkiintoista seurattavaa. Ja varmaan myös se rakentaminen.

Jaa. Onkos noita edellisiä luxus risteilijöiden rakentamisia voinut seurata jostain nettistriimistä vai?

 

[markoj]

Päätit kuitenkin vielä olla osoittamatta sitä virhettä

Tuo paatin rakentamiseen osallistuu ehkäpä kymmenkertainen määrä sakkia. Sitä paitsi aiemmista sanomisistas poiketen pääomalainalle oli kai aikomus maksaa korkoa. Muutakin selvää erhettä ois, mutta olihan tuossa jo jotain.

 

[Tsuhna]

Damn! :frank::mad_old:

 

[Törni]

Tuo paatin rakentamiseen osallistuu ehkäpä kymmenkertainen määrä sakkia.

Ok. Myönnetään. Alihankintaa en laskenut. Nyt kuitenkin lähdettiin puhumaan suoraan työttömiksi jäävistä. Suurin osa noista alihankintayrityksistä ei joudu lomauttamaan kaikkia työntekijöitään siksi, että laivaurakka meni sivu suun. Sitä paitsi näyttää siltä, että noita alihankintaprojekteja saattaa tipahtaa tänne joka tapauksessa jonkun verran...

 

[ToXiCiTy]

 

[sammyosammy]

En kommentoinut jarnaasi vaan tuota että mihin suomalaisapua ranskassa tarvitaan. No kokemusta jättiristeilijöiden rakentamisesta varmasti hyödynnetään saman konsernin sisällä. Eli osaamista siirtyy ja tilaus jäi saamatta.

Kalliiksi tulee pääoman suojelu, sillä ei elä kuin pieni joukko.

Moon nyt miettinyt 15 minuuttia mitä vastata tähän. Mutten ole keksinyt. Tai olen - mutta se ei kuulu tälle forumille. Eilen viimeksi asia vaikutti töiasioissa.

Se siitä ja peace :thumbup: