Neste Oil Rally Finland 2013

[Raceway]

Pääseekö tuonne oikein palkollisena hommiin?

Ja minä olen aina hölmönä tehnyt hommia seuralle ~50e per päivä. Urheiluseura saa rahat.

Tekijöistä todellakin on pulaa noilla tilityksillä, varsinkin jos tekijä ei itse saa suoraan mitään.

Näyttää näköjään pääsevän, tuskinpa tuo likka ihan vaan lämpimikseen puhui hellekelissä..

Täytyyhän sitä lakisääteiset pitää. 5 tuntia kun kekkuloi metsässä humalaisia paimentamassa, niin voi vitutuskäyrä hieman nousta jollei edes kahvia saa tuon jälkeen. Kun pitäisi vielä toiset 5 tuntia jaksaa päälle.

Eikä järkkäreissä muita päälliköitä ole kuin jaksopäälliköt (oranssit liivit). Yksi jaksopäällikkö n. kahta ek kilometriä kohden.

Tottakai pitää lakisääteiset tauot pitää! Varsinkin jos toiset saa työstään, eli pääosaltaan kännisten örveltäjien paimentamisesta jonkinlaista nimellistä "palkkaa" ja toiset on kökällä seuralle hommissa. Huvitti vaan tuo tilanne osaltaan, kun nuori hento tyttö yritti yksinään pitää pätkän varressa järjestystä yleisöjoukolle ja samaan aikaan isot liivikarjut ryysti kahvia 50-100m päässä kioskiteltalla. Kyllähän lopulta järjestys tielle tuli rallikatsojien suosiollisella avustuksella.

Ounin lähdössä oli ainakin "Chief" liivit päällä jollain tyypillä.

 

[mjs]

.

Perinteisesti urheiluseurat ovat onnistuneet järjestämään tapahtumat talkootyövoimalla, pientä korvausta vastaan. Viime vuosina työntekijöitä on kuitenkin jouduttu ostamaan myös kovalla rahalla.

Tänä vuonna Ouninpohjan erikoiskokeen henkilökunnasta puuttui kaksi päivää ennen rallin alkamista vielä 100 järjestyksenvalvojaa.

- Jouduimme hankkimaan nopeasti ammattimaisia järjestyksenvalvojia reitin varrelle. He ovat tietenkin kalliimpia kuin paikkakunnan oma väki, joten talkoolaisten puute söi erikoiskokeen tuottoa, summaa EK-päällikkö Harri Ahola autourheilukerho Jämsän äijistä.

http://yle.fi/uutiset/korvaako_riihikuiva_rallien_talkoohengen/6765080

 

[Sue_me]

.

Tuolle ylen uutisen kuvalle iso

Vakavaa asiaa muuten, nykyään ei haluta tehdä mitään ilman liksaa. Ei yhtään mitään.

 

[mjs]

Lisää vauhtia ja 2-3 kertaa enemmän tehoja hetitännenyt!
WRC Rally Finland 2013 | Max Attack (hyzym @ youtube)

Neuvillen Fiestan räpätyksestä Ruuhen hypyissä tulee mieleen Delta-vainaan papatukset, mutta täähän ei ollutkaan Estoril-ketju eli ei mitään.

 

[anti-lag]

Lisää vauhtia ja 2-3 kertaa enemmän tehoja hetitännenyt!
WRC Rally Finland 2013 | Max Attack (hyzym @ youtube)

Neuvillen Fiestan räpätyksestä Ruuhen hypyissä tulee mieleen Delta-vainaan papatukset, mutta täähän ei ollutkaan Estoril-ketju eli ei mitään.

Eipä nuo autot enää muuta kaipaa, kuin korkeintaan lieskoja putkeen ja turbon pauketta. Näin katsojan näkökulmasta.

 

[JoneZi]

Lisää vauhtia ja 2-3 kertaa enemmän tehoja hetitännenyt!
WRC Rally Finland 2013 | Max Attack (hyzym @ youtube)

Neuvillen Fiestan räpätyksestä Ruuhen hypyissä tulee mieleen Delta-vainaan papatukset, mutta täähän ei ollutkaan Estoril-ketju eli ei mitään.

Juuri aioin itse samaisen videon tänne postata. Tuon jälkeen turha tulla sanomaan, että nykyautoilla ei saa näyttävää ajoa aikaiseksi.

 

[maksimaalinen atakki]

Eipä nuo autot enää muuta kaipaa, kuin korkeintaan lieskoja putkeen ja turbon pauketta. Näin katsojan näkökulmasta.

VW hyppää kyllä nätisti tassuilleen.

 

[ettelbruck]

lieskoja putkeen

Sen kategorian meidän paikoissa vei tässä Jyskälässä selvästi Vileniuksen Clio.

 

[henkka_ok]

Lisää vauhtia ja 2-3 kertaa enemmän tehoja hetitännenyt!
WRC Rally Finland 2013 | Max Attack (hyzym @ youtube)

Neuvillen Fiestan räpätyksestä Ruuhen hypyissä tulee mieleen Delta-vainaan papatukset, mutta täähän ei ollutkaan Estoril-ketju eli ei mitään.

:alppu:

Kansa vaatii enemmän kaasun pumppaamista ja hallitsemattomia peräkorkeita millon mistäkii melkein rytkystä, ihan kun sillon ennenwanhaan!

 

[super_1600]

Tuon jälkeen turha tulla sanomaan, että nykyautoilla ei saa näyttävää ajoa aikaiseksi.

KUKAAN EI OLE SANONUT ETTÄ AUTOT EI MENISI KOVAA JA VÄLILLA JOPA NÄYTTÄVÄSTIKKIN, mutta missä on ne äänet? Ja noissa autoissa pystyy vetämään joka mutkan ulostulon kaasupohjassa,, kunnon autoilla ei pysty

 

[SaabV4]

KUKAAN EI OLE SANONUT ETTÄ AUTOT EI MENISI KOVAA JA VÄLILLA JOPA NÄYTTÄVÄSTIKKIN, mutta missä on ne äänet? Ja noissa autoissa pystyy vetämään joka mutkan ulostulon kaasupohjassa,, kunnon autoilla ei pysty

Tossa toisessa toikissa kerroit että olit menossa Jyväskylän rallia ekaa kertaa katsomaan...niin mistä tiedät miten ne aikoinaan ääntä pitivät...autot nimittäin!!!
Tietenkin on mahdollista, että olet ollut ulkomailla asti katsomassa b-ryhmän autoja joskus 80-luvulla...

 

[Jabsu]

KUKAAN EI OLE SANONUT ETTÄ AUTOT EI MENISI KOVAA JA VÄLILLA JOPA NÄYTTÄVÄSTIKKIN

Ei vai?

Missä äänet? Missä teho? Nykyiset autot ovat kaukana viihdyttävästä. Jotenkin tyhmää maksaa riihikuivaa rahaa siviiliautojen näkemisestä metsätiellä. Autot hädintuskin jaksaa lyödä tyhjää soralla

Ja noissa autoissa pystyy vetämään joka mutkan ulostulon kaasupohjassa, kunnon autoilla ei pysty

Mikä on mielestäsi kunnon auto? Omasta mielestäni kunnon autolla juuri pystyy ajamaan mutkat kovaa.

 

[mikkov]

Mikä on mielestäsi kunnon auto? Omasta mielestäni kunnon autolla juuri pystyy ajamaan mutkat kovaa.

Sanoisin, että kilpa-autoilun perusperiaate on ajaa mutkien ulostulot kaasu pohjassa. Jos joutuu nostamaan, niin sitten kuski on tehnyt virheen. Tolleen niillä vormuloillakin ajetaan.

 

[delorean]

Kilpa-auton määritelmä:

Kovat äänet ja vaikea ajaa.

 

[super_1600]

Kilpa-auton määritelmä:

Kovat äänet ja vaikea ajaa.

Kuinka moni tulee muistelemaan tämän vuoden mm-rallia kaiholla? Faija kertoo tarinoita autoista jotka sai ihokarvat nousemaan pystyyn.. Viime viikonloppuna sitä ei tapahtunut kertaakaan.... Jos autolla pystyy ajamaan lähes koko pätkän kaasu pohjassa niin silloin on jotain pielessä

Group B Monsters in Finland - with pure engine sounds (youtube) Nykyiset autot ovat pyhäinhäväistys näihin verrattuna.

 

[SaabV4]

Kuinka moni tulee muistelemaan tämän vuoden mm-rallia kaiholla? Faija kertoo tarinoita autoista jotka sai ihokarvat nousemaan pystyyn.. Viime viikonloppuna sitä ei tapahtunut kertaakaan.... Jos autolla pystyy ajamaan lähes koko pätkän kaasu pohjassa niin silloin on jotain pielessä

Group B Monsters in Finland - with pure engine sounds (youtube) Nykyiset autot ovat pyhäinhäväistys näihin verrattuna.

Paljonko sulla on ikää? Entä isälläsi?
Huomasitko ymmärsin sanan faija

 

[maksimaalinen atakki]

Kuinka moni tulee muistelemaan tämän vuoden mm-rallia kaiholla? Faija kertoo tarinoita autoista jotka sai ihokarvat nousemaan pystyyn.. Viime viikonloppuna sitä ei tapahtunut kertaakaan.... Jos autolla pystyy ajamaan lähes koko pätkän kaasu pohjassa niin silloin on jotain pielessä

Group B Monsters in Finland - with pure engine sounds (youtube) Nykyiset autot ovat pyhäinhäväistys näihin verrattuna.

Tuo Audi Quatro oli kyllä AUTO. Pintakaasulla hieman pumppailtiin. Ei ole kyllä paluuta.:dunno:

Ei sillä etteikö nyky WRC ole näyttäviä, mutta menevät kuin junat eteenpäin. Kunnon vastaheitto sladit puuttuu.

 

[henkka_ok]

Kuinka moni tulee muistelemaan tämän vuoden mm-rallia kaiholla?
...
Nykyiset autot ovat pyhäinhäväistys näihin verrattuna.

Kyllähän ysäridanceakin muistellaan jo kaiholla.. Ja B-ryhmäläiset tehtiin voittamaan, niin tehdään nykyiset WRC-kipotkin. Se, jos mikä on pyhää. Riippumatta siitä mitä täällä erilaiset youtube-B-ryhmä-fanit, pelkät trollit ja muut vanhoja muistelevat väittää.

 

[Hartsa76]

Tuo Audi Quatro oli kyllä AUTO. Pintakaasulla hieman pumppailtiin. Ei ole kyllä paluuta.:dunno:

Ei sillä etteikö nyky WRC ole näyttäviä, mutta menevät kuin junat eteenpäin. Kunnon vastaheitto sladit puuttuu.

Jos haluat nähdä kunnon kahvaedellä ajamista sinun kannattaa mennä katsomaan driftingiä, koska driftingissä pyritään ajamaan nimenomaan kahvaedellä.

Rallissa taas on tarkoitus ajaa EK:t mahdollisimman nopeasti ja kahvaedellä ajaminen hidastaa liikaa vauhtia mutkissa, joten ralli on väärä laji niille jotka haluavat nähdä kahvaedellä ajamista.

 

[WebSlave]

Kilpa-auton määritelmä:

Kovat äänet ja vaikea ajaa.

Kovat äänet ei käy, kun naapurusto valittaa (pätee toki enemmän ratakilpa-autoihin) ja kai valtiovallallakin jotkin melurajat on, ettei itsesuojeluvaistottomat vaurioita kuuloaan.

Vaikeasti ajettava taas nykyään tarkoittaa pelkästään huonosti suunniteltua. Autot yritetään tietysti tehdä mahdollisimman helpoiksi ajaa, jotta ajosuoritus ei kärsi auton takia liikaa. Säännöillä toki voidaan asiaa vaikeuttaa (kunhan turvallisuudesta ei liikaa tingitä), mutta tavoite insinööreillä on nimenomaan hankkiutua vaikeasta ajettavuudesta eroon.