Asfalttirallit Suomessa

[BudLightJaguar]

...voisi olla varmasti myös hyvä otsikko maailman lyhyimmälle gradulle.

En haulla löytänyt aikaisempia ketjuja, joten lienee tästä aiheesta yrittää saada jotain aikaiseksi. 100% asfaltilla ajettavia ralleja ei liene 2000-luvulla järjestetty ainakaan pienoisrallia pitempänä, vai onko sitäkään? Lähin muistikuvani on vuodelta 1999, milloin Vauhdin Maailma artikkelissaan pohti asfalttirallin mahdollisuuksia. Sitä ennen ainakin 1997 SM:n finaalissa ajettiin yksi pätkä ex-Eltsun maisemissa.

Tässähän on radikaali kulttuuriero Suomen ja Keski-Euroopan välillä. Esim. Saksassa, Ranskassa, Belgiassa ym. ajetaan harvoja poikkeuksia lukuunottamatta yksinomaan asfalttia. Ja Briteissäkin kauden ratkaiseva päätöskisa on pääsääntöisesti ollut asvalttiralli. Suomessa todennäköisesti asvalttirallien puute on myös kustannuskysymys; kun autot lähtökohtaisesti tehdään soralle, olisi "sepelilingon" kääntö asfaltinrullaajaksi kallista, kun käsitykseni mukaan juuri näin päin homma on vaikeampi kuin asfalttiauton modaaminen soralle.

Ja yksi juttu mikä ehkä rajoittaa jollain tavalla kiinnostusta asfalttiralleihin kotimaassa: ajatus on monesti parempi kuin toteutus, rallisprinttimaailmassahan asfalttisprinttejä kutsutaan usein pilkallisesti tynnyreiden kierroksi.

 

[talpela]

tiestö lienee ratkaiseva tekijä. Siellä täällä tässä maassa on asfalttiralliin kelpaavia pätkiä, mutta ei tarpeeksi lähekkäin.. Marjoniementie Heinolan kirkolla on varmasti yksi maailman upeimmista asfalttipätkistä

 

[BudLightJaguar]

Tuokin varmasti on melko ratkaiseva seikka. Keskelle suoraa pätkää tehtyjen tynnyrishikaanien väistely ek-kilometristä toiseen tuskin olisi se mitä kilpailijat tai yleisö haluavat nähdä.

 

[speedman]

Asiasta muistaakseni oli juttua VM:ssäkin takavuosina. Ongelma tosiaan on se, että autoihin ei ole olemassa toista setuppia = maksaa ja se, että sopivia teitä ei ole. Suomessa asfalttiteiden ongelma on se, että ne pääsääntöisesti ovat aivan liian jouheita = nopeita.

 

[Don Vito]

Kunnollista täys pitkää assu-rallia lienee jo tiestönkin puolesta ihan mahdoton järjestää tai sitten pätkät olis pahasti hajallaan isolla alueella. Toisaalta eipä nää SM-rallit ole mitenkään ylipitkiä muutoinkaan olleet. Viiden, kuuden pätkän ralleja voisi juuri ja juuri jossain päin järjestää, mutta tällöinkin EK-kilometrien määrä jäisi kohtuu pieneksi. Ja väkisinkin niistäkin vähistä erikoiskokeista aika iso osa muistuttaisi näitä asvalttisprinteistä tuttuja taajama-pyörityksiä.

 

[Hartsa76]

tiestö lienee ratkaiseva tekijä. Siellä täällä tässä maassa on asfalttiralliin kelpaavia pätkiä, mutta ei tarpeeksi lähekkäin.. Marjoniementie Heinolan kirkolla on varmasti yksi maailman upeimmista asfalttipätkistä

Tuohon kun lisätään vielä se, että nykyään päällystetyiltä sivuteiltä revitään asfaltti pois kustannussyistä siinä vaiheessa kun se kaipaa kunnostusta, on asfalttiralliin sopivia pätkiä entistäkin vaikeampi löytää.

Nykymenolla tulevaisuudessa ei päällystettyjä teitä taajamien ulkopuolella ole kuin moottoritiet, valtatiet, kantatiet ja Etelä- ja Länsi-Suomen seututiet, joten pian tilanne voi olla se, että mistään päin Suomea ei löydy asfalttiralliin sopivia pätkiä.

 

[Tinke79]

Ellen aivan väärin muistele, niin eikös siinä viimeks järkätyssä asvalttirallissa ollut melko pieni osallistujamäärä? Eli juurikaan kukaan ei halunnut muokata sora-alustaa assulle sopivaks jne. jne. Korjatkaa jos muisti pätkii

Mites olis rallispesiaali Marjoniementielle? 2x eka toiseen suuntaan ja sit pätkä käännettäis ja sama uusiks.. Eli 4 EK:ta ja tiehän on aivan loistava!

 

[JoneZi]

Pakko tähän vielä heittää tuo Suomen Panzerplatte, eli Hamina-Virolahti museotie. Yli 30 kilometriä aivan mahtavaa asvalttipätkää. Ainakin teoriassa oli mahdollista järjestää kunnon ralli, jos tie pätkittäisiin muutamaan osaan ja vaikka käytettäisiin väliteitä hyväksi ja ajettaisiin pätkät kahteen kertaan.

http://goo.gl/maps/5R40n

 

[-Japé-]

^^ tai kahden EK:n konsepti. Lähtö Haminasta, huolto Virolahdella ja sitten takaisin Tulis kyllä aika miehekkäät EK km määrät.

 

[tenutappi]

Joku fiksumpi varmaan muistaa miten toi museoautotien käyttö ralliin saatiin luvitettuu? Jotain kompiahan siin oli

 

[henkka_ok]

^^ tai kahden EK:n konsepti. Lähtö Haminasta, huolto Virolahdella ja sitten takaisin Tulis kyllä aika miehekkäät EK km määrät.

Ite voisin jopa tinkiä sen verran että pistettäs kilsan pätkä siirtymää siihen yhen kyläkaupan kohalle niin saa kuskit hengähtää hetken ja kauppias tehä tiliä.

Joku fiksumpi varmaan muistaa miten toi museoautotien käyttö ralliin saatiin luvitettuu? Jotain kompiahan siin oli

En oo viksumpi enkä ees varsinaisesti tiiä, mutta Myhinpäätä ajettiin tässä parina vuonna pitkästä aikaa oikein isossa kisassa niin ei se tekemätön paikka voi olla.

 

[Rentta]

Pakko tähän vielä heittää tuo Suomen Panzerplatte, eli Hamina-Virolahti museotie. Yli 30 kilometriä aivan mahtavaa asvalttipätkää. Ainakin teoriassa oli mahdollista järjestää kunnon ralli, jos tie pätkittäisiin muutamaan osaan ja vaikka käytettäisiin väliteitä hyväksi ja ajettaisiin pätkät kahteen kertaan.

http://goo.gl/maps/5R40n

Muuten hyvä ajatus (myös siksi, koska itsekkin tuota monesti pyöritellyt mielessä ) , mutta taitaisi rajoittaa liikaa ihmisten normaalia liikkumista alueella, koska ei ole korvaavia reittejä suurimmassa osassa tien vartta. Eli tienä loisto ajatus, mutta käytännössä mahdoton toteuttaa. Ihmisten pitää kuitenkin päästä suht vapaasti liikkumaan kotiin ja pois sieltä. Tuli joskus asuttua tuon tien varressa ja on se kyllä hieno tie ajaa.

 

[ettelbruck]

Joulukuussa ilmestyneessä Riihimäen UA:n 50v historiikissa kirjoitetaan:

-järjestivät asvalttirallit, Suomen ainoat 100%-sellaiset vuosina 1997 ja 1999.
-1997 5 EK:ta, yht 29km (mm. Hirvijärvi, Kalamajantie ja Varuskunta). Vain 56 osallistujaa.
-1999 kokeiltiin kuitenkin uudestaan, nyt pätkää 37km. 58 kilpailijaparia...

Eli - ei löydy kilpailijoita.

 

[henkka_ok]

Muuten hyvä ajatus (myös siksi, koska itsekkin tuota monesti pyöritellyt mielessä ) , mutta taitaisi rajoittaa liikaa ihmisten normaalia liikkumista alueella, koska ei ole korvaavia reittejä suurimmassa osassa tien vartta. Eli tienä loisto ajatus, mutta käytännössä mahdoton toteuttaa. Ihmisten pitää kuitenkin päästä suht vapaasti liikkumaan kotiin ja pois sieltä. Tuli joskus asuttua tuon tien varressa ja on se kyllä hieno tie ajaa.

Rallissa tien sulkeminen edellyttää pääsääntöisesti ainakin joidenkin talojen motittamista kilpailun ajaksi. On niitä vilkkaita ja kylän ainoita valtionteitä ennenkin suljettu, yleensä ovat vaan sorapintaisia. Nykyään taitaa vaan olla niin, että kauppaan on päästävä just sillon lauantaina klo 13.15 kun vois ajaa ralliakin.

 

[Rentta]

Rallissa tien sulkeminen edellyttää pääsääntöisesti ainakin joidenkin talojen motittamista kilpailun ajaksi. On niitä vilkkaita ja kylän ainoita valtionteitä ennenkin suljettu, yleensä ovat vaan sorapintaisia. Nykyään taitaa vaan olla niin, että kauppaan on päästävä just sillon lauantaina klo 13.15 kun vois ajaa ralliakin.

Niin no tuo pitäisi ajoittaa ainakin siten, ettei koulukyydit mene samaan aikaan. Tuon tien varrella taitaa kyllä asutusta olla enemmän, kuin perus soratien varrella keskimäärin + louhoksia + hieman maataloutta ja muutamat hiekkakuopat josta maansiirtoautojen pitää päästä liikkumaan.

Edit toki en nykytilanteesta ole ihan perillä, kun en ole hetkeen tuollapäin liikkunut.

 

[delorean]

Eli - ei löydy kilpailijoita.

Tämä on sellainen muna vai kana tyyppinen tilanne. Kun ei ole kisoja, ei ole kilpailijoita. Ja kun ei ole kilpailijoita ei ole kisoja. Pitäisi saada jonkinlaista jatkuvuutta hommalle että saadaan kilpailijat panostamaan ja hankkimaan tarvittavat iskarit ja renkaat assua varten. Kaksi kisaa kahdessa vuodessa ei vielä riitä.

Jos assulla haluaa ajaa niin helpointa on lähteä Saksaan josta löytyy suht edullisia vuokra-autoja joilla pääsee ajamaan kohtuu kustannuksin.

 

[uuci]

Ei kai suomalaisten asfalttirallimenestys ole kiinni siitä, että Suomessa ei ole asfalttiralleja? :alppu:

 

[Sue_me]

Ei kai suomalaisten asfalttirallimenestys ole kiinni siitä, että Suomessa ei ole asfalttiralleja? :alppu:

Ei se asvalttirallien puute ainakaan paranna tilannetta.

 

[henkka_ok]

Niin no tuo pitäisi ajoittaa ainakin siten, ettei koulukyydit mene samaan aikaan. Tuon tien varrella taitaa kyllä asutusta olla enemmän, kuin perus soratien varrella keskimäärin + louhoksia + hieman maataloutta ja muutamat hiekkakuopat josta maansiirtoautojen pitää päästä liikkumaan.

En nyt haluais vaikuttaa kaikkitietävältä, mutta eikös koulut oo lauantaisin (tai sunnuntaisin) kiinni? Louhoksillakii varmaan ainakii hiljasempaa, jos nyt ei kokonaan kiinni. Maatalous ei ole ongelmia juuri aiheuttanut teiden sulkemisen kanssa muuallakaan, pahimpia taitavat olla kaukaa kaupungista vaivalla viikonlopuks paikalle ajaneet mökkiläiset.

 

[Rentta]

En nyt haluais vaikuttaa kaikkitietävältä, mutta eikös koulut oo lauantaisin (tai sunnuntaisin) kiinni? Louhoksillakii varmaan ainakii hiljasempaa, jos nyt ei kokonaan kiinni. Maatalous ei ole ongelmia juuri aiheuttanut teiden sulkemisen kanssa muuallakaan, pahimpia taitavat olla kaukaa kaupungista vaivalla viikonlopuks paikalle ajaneet mökkiläiset.

Niin no tuota ei tullut tuossa kyllä ajateltua tasan yhtään viikonloppuisinhan ne rallit tosiaan yleensä järjestetään. Mökkiläiset taitavat olla kyllä se suurin ongelma noin viikonloppuisin.