Uudet F1-moottorit

[Anaatti]

Noilla F1 V8 tai V10 koneilla ei ole yhtään mitään tekemistä jonkun ikivanhojen työntötanko jenkkikasien kanssa, mitä ne vieläkin käyttää urheiluautoissaan. Jos vähääkään enempää moottoreista tietää, niin ymmärtää että on pikkasen eri vehkeitä ja eri vuosisadalta tuo formuloiden vaparitekniikka. Olis vaan moottorikehitys taas vapautettu ja maksimivirtaus suuttimille. Thats it. Kehitys kehittyy jälleen, ja oltais voitu nähdä todellista kehitystä ja innovointia polttomoottoripuolella. Joo joo, maksaa maksaa. No ei nääkää mitään ilmasia vehkeitä ole kehittää monimutkasine sähköjärjestelmineen, jotka pitää sulauttaa ihan uuteen polttomoottorikonstruktioon vaan todella rajallisella määrällä testaamista. Eka kisa tulee olemaan varmaan aika hauska. Rellut ei pääse kisaan ollenkaan, suurin osa muista sanoo poks.

Uskon kyllä ymmärtäväni moottoritekniikasta, enkä tarvitse siihen rautalankaa. Trendi moottoritekniikassa nyt vain tuntuu suuntavaan näihin hypridi vehkeisiin auto-alalla melko laajasti euroopassa. McLaren, Ferrari sekä muut urheiluautojen valmistajat ovat tehneet omat hybridiversiot superautoistaan, Le Mans autot, E-Formula, sekä siviilipuolella pienet turbot ovat kovaa huutoa. Uudessa power unitissa on varmasti paljon potentiaali/ kehitettävää.

 

[BayerKraft]

Vain bensalenkkarijuntit voivat pitää autojen ääntä näin suurena asiana. Brööm Brööm!

Näin voi kommentoida vain "henkilö", joka ei tajua mootttoriurheilun syvimmästä olemuksesta hevonvittua. Pahoittelut ylläpidolle pahasta sanasta.

Joka tapauksessa voisi perustellusti veikata, ettei "edson" ole todistanut yhtään moottoriurheilutapahtumaa paikanpäältä.

 

[Lunssila]

“Noise is unused energy” - Dr. Wolfgang Ullrich

 

[Jabsu]

Näin voi kommentoida vain "henkilö", joka ei tajua mootttoriurheilun syvimmästä olemuksesta hevonvittua. Pahoittelut ylläpidolle pahasta sanasta.

Joka tapauksessa voisi perustellusti veikata, ettei "edson" ole todistanut yhtään moottoriurheilutapahtumaa paikanpäältä.

Onneksi nämä syvimmän olemuksen "tajuavat" taitavat olla nykyään vain pelkkä vähemmistö, sitä edellinen koulukunta alkaa jo kolkutella hautaa. Joku voi todellakin ajatella nykyaikana jo muutakin kuin pelkää voimaa ja meteliä, kuten tulevaisuutta. Voisitko tosiaan kuvitella, että bensasyöpöillä kailottajilla voitaisiin ajella vielä vaikka 10 vuoden päästä? Kaikkialla ollaan menossa vähemmän kuluttavaan suuntaan ja niin on tehtävä myös autourheilussa. Muunlainen ajattelu on aika välinpitämätöntä ajattelua omasta ympäristöstä.

 

[WebSlave]

Näin voi kommentoida vain "henkilö", joka ei tajua mootttoriurheilun syvimmästä olemuksesta hevonvittua.

Pöh. Niin kommentoi henkilö, joka ei jaa sinun näkemystäsi "moottoriurheilun syvimmästä olemuksesta". Enkä jaa minäkään. Kyseessä on mielipideasia eikä mikään absoluuttinen totuus.

 

[BayerKraft]

“Noise is unused energy” - Dr. Wolfgang Ullrich

Sanoo mies, joka määrää Audilla turboahdettujen diesel-hybridien toiminnasta.

Voihan se olla noinkin. Tosin gsx-r1000 tai vastaava mopo antaa enemmän energiaa takapyörälle samalla polttoainemäärällä, kun siihen laitetaan hyvin hengittävä pakoputkisto ja moottorinohjausjärjestelmä optimoidaan. Voin taata, että "noisessa" löytyy. Uskoisin että Wolfgang tietää tämän itsekin, mutta markkinointi on "sitä itseään".

 

[Marussia]

Nyt kun katseli maxin lähetyksen testeistä, niin ei noista autoista hirveänä ääntä kyllä lähetyksissä kuulu, varsinkin kun auto tulee kohti ei kuulu yhtään mitään.

 

[BayerKraft]

Joku voi todellakin ajatella nykyaikana jo muutakin kuin pelkää voimaa ja meteliä, kuten tulevaisuutta. Voisitko tosiaan kuvitella, että bensasyöpöillä kailottajilla voitaisiin ajella vielä vaikka 10 vuoden päästä? Kaikkialla ollaan menossa vähemmän kuluttavaan suuntaan ja niin on tehtävä myös autourheilussa. Muunlainen ajattelu on aika välinpitämätöntä ajattelua omasta ympäristöstä.

Puhuinko jotain bensankulutuksesta? Puhe oli äänestä.

Ja siihen mitä F1 rasittaa ympäristöä, niin voin todeta, että tsekkaa polttoöljyn kulutus Suomi-Ruotsi, Suomi-Tallinna väleillä nykyisillä paateilla. Päästöistä ei varmaankaan tarvitse edes keskustella.

P.s. Olen luonnonystävä ja F1:llä ei ole mitään merkitystä siihen niinkauan kuin esim. Kiina käyttää hiiltä pääenergialähteenään. Helsinki seuraa hyvin kiinalaisia hiilenkäytössä...

 

[Mickey]

Onneksi nämä syvimmän olemuksen "tajuavat" taitavat olla nykyään vain pelkkä vähemmistö, sitä edellinen koulukunta alkaa jo kolkutella hautaa. Joku voi todellakin ajatella nykyaikana jo muutakin kuin pelkää voimaa ja meteliä, kuten tulevaisuutta. Voisitko tosiaan kuvitella, että bensasyöpöillä kailottajilla voitaisiin ajella vielä vaikka 10 vuoden päästä? Kaikkialla ollaan menossa vähemmän kuluttavaan suuntaan ja niin on tehtävä myös autourheilussa. Muunlainen ajattelu on aika välinpitämätöntä ajattelua omasta ympäristöstä.

Justiinsa joo...

 

[Mickey]

Pöh. Niin kommentoi henkilö, joka ei jaa sinun näkemystäsi "moottoriurheilun syvimmästä olemuksesta". Enkä jaa minäkään. Kyseessä on mielipideasia eikä mikään absoluuttinen totuus.

Kyseessä on tosiaan mielipideasia ja minä olen oikeassa.

 

[Karpow]

Nonni. Uudet autot ovat nyt saatu radalle taas ja toita talvitestien raportteja seuranneena, niin ei voi kyllä muuta sanoa kuin, että aivan karmealta kuulostavat nämä uudet moottorit...
Siis ihan mopoilta kuulostavat V8 ja V10 motteihin verrattuna, kuten pelkäsinkin. Kai näihin tottuu, mutta sekin on huolestuttavaa, että ollaan 10 sekuntia hitaampia kuin vuosi sitten ekoissa testeissä.
Nykuautoista voidaan todellakin nyt sanoa, että "NÄYTTÄÄ HITAALTA", eikä edes enää tämä ennen hauska sanonta naurata, koska se on täysin totta! :wall::nope::thumbfh:

 

[P1 Rai]

Kaikki kaverinikin ovat sitä mieltä, että "paskat äänet, rumat autot".
Faktahan on se, että nuo äänet eivät ole vielä sellaisia joita kisoissa tullaan kuulemaan ja toinen fakta on se, että nuo ajat eivät kerro vielä mitään. Ei sitä heti voisikaan täysillä vetää, kuten viime vuonna melkeimpä pystyi vanhoilla ja tutuilla koneilla. Ja olihan se odotettavissakin, se että autot ovat jonkin verran hitaampia.

 

[Jabsu]

Kai näihin tottuu, mutta sekin on huolestuttavaa, että ollaan 10 sekuntia hitaampia kuin vuosi sitten ekoissa testeissä.
Nykuautoista voidaan todellakin nyt sanoa, että "NÄYTTÄÄ HITAALTA", eikä edes enää tämä ennen hauska sanonta naurata, koska se on täysin totta! :wall::nope::thumbfh:

Varmasti, jos edes yrittäisivät aikaa, lähtisi ajoista heti useampi sekunti pois. Ja muutenkin nästä täysin uusista moottoreista ja ERS-systeemeistä voidaan sanoa täsmälleen samaa kuin jostain nuoresta kuskista, joka ajaa eka kertaa F1:stä jääden sekunti tolkulla. Tuo ero sitten hupenee huomattavasti, mitä enemmän saa testata.

 

[Marussia]

Nonni. Uudet autot ovat nyt saatu radalle taas ja toita talvitestien raportteja seuranneena, niin ei voi kyllä muuta sanoa kuin, että aivan karmealta kuulostavat nämä uudet moottorit...
Siis ihan mopoilta kuulostavat V8 ja V10 motteihin verrattuna, kuten pelkäsinkin. Kai näihin tottuu, mutta sekin on huolestuttavaa, että ollaan 10 sekuntia hitaampia kuin vuosi sitten ekoissa testeissä.
Nykuautoista voidaan todellakin nyt sanoa, että "NÄYTTÄÄ HITAALTA", eikä edes enää tämä ennen hauska sanonta naurata, koska se on täysin totta! :wall::nope::thumbfh:

Kyllähän sä nyt näät että ei ne niillä vielä täysillä aja.

 

[Aki]

Onneksi nämä syvimmän olemuksen "tajuavat" taitavat olla nykyään vain pelkkä vähemmistö, sitä edellinen koulukunta alkaa jo kolkutella hautaa. Joku voi todellakin ajatella nykyaikana jo muutakin kuin pelkää voimaa ja meteliä, kuten tulevaisuutta. Voisitko tosiaan kuvitella, että bensasyöpöillä kailottajilla voitaisiin ajella vielä vaikka 10 vuoden päästä? Kaikkialla ollaan menossa vähemmän kuluttavaan suuntaan ja niin on tehtävä myös autourheilussa. Muunlainen ajattelu on aika välinpitämätöntä ajattelua omasta ympäristöstä.

Pakko tarttua tähän täkyyn. Tässä moottori uudistuksessa toki on ajatuksena luoda imagoa vihreämmistä formuloista, ja hyvin on näköjään mennyt propaganda perille. Näin monimutkainen teknolgia ikävä kyllä kuluttaa huomattavasti enemmän niitä luonnon varoja, kun esimerkiksi vaikka jos oltaisiin tyydytty yksinkertaisempaan pelkkään 2litraseen v6 turboon. Koska jos otetaan huomioon valmistukseen kehitykseen ja muihin menneet luonnon varat tulevat nämä itse fomula autoissa säästetyt bensiinit oikeen kunnolla korkojen kera takaisin. kilpa moottoreilla kummiskin ajataan niin vähän kilometrejä joten yhden moottorin kulluttama polttoaine määrä jää hyvin pieneksi, verratuna siihen mitä sen moottorin kehittämiseen ja valmistamiseen käytetään luonnon varoja. Oikeastaan ainoaksi vaihtoehdoksi formuloiden tehdä ympäristö teko jää leikata budjetteja, koska kulutettu raha on lähes suoraan verrannollinen kulutettuihin luonnon varoihin.

En voi ymmärtää tätä formuloiden hybridi innostusta, mutta ei se haittaa kuhan siellä nähdään hyviä kilpailuita ni ihan sama vaikka ajaisivat purjeveneillä

ps. lulenpa että ferrarin venekunta on tänä vuonna vahvoilla!

 

[Hartsa76]

Uskon kyllä ymmärtäväni moottoritekniikasta, enkä tarvitse siihen rautalankaa. Trendi moottoritekniikassa nyt vain tuntuu suuntavaan näihin hypridi vehkeisiin auto-alalla melko laajasti euroopassa. McLaren, Ferrari sekä muut urheiluautojen valmistajat ovat tehneet omat hybridiversiot superautoistaan, Le Mans autot, E-Formula, sekä siviilipuolella pienet turbot ovat kovaa huutoa. Uudessa power unitissa on varmasti paljon potentiaali/ kehitettävää.

Syy mainitsemaasi trendiin on puhtaasti ympäristö ja jos moottoriurheilussa ei kehitettäisi moottoreita ympäristöystävällisemmiksi johtaisi se pian siihen, että jatkuvasti tiukentuvien päästömääräysten takia moottoriurheilu kiellettäisiin kokonaan erityisesti Euroopassa, koska kilpa-autojen päästöt olisivat liian suuret.

Bensamoottoreista on pakko luopua jossakin vaiheessa kokonaan, koska öljy ei riitä loputtomiin ja entistäkin nopeammin öljyvarannot hupenevat kun sellaiset maat kuin Kiina ja Intia autoistuvat kovaa vauhtia jolloin heidän öljyntarve kasvaa jatkuvasti.

Pahimpien vastarannankiiskienkin on siis totuttava siihen väistämättömään muutokseen, että bensamoottorit katoavat kokonaan moottoriurheilusta kahdenkymmenen vuoden sisällä ja niiden tilalle tulevat sähkömoottorit ellei parempaa vaihtoehtoa keksitä.

Mitä taas tulee autojen ääniin niin ei niillä ole mitään merkitystä autojen suorituskykyyn ja moottoriurheilua ylipäänsä ei katsota äänen takia vaan siksi, että halutaan nähdä vauhtia ja vaarallisia tilanteita sekä tiukkaa taistelua voitoista ja mestaruuksista.

 

[Jabsu]

Pakko tarttua tähän täkyyn. Tässä moottori uudistuksessa toki on ajatuksena luoda imagoa vihreämmistä formuloista, ja hyvin on näköjään mennyt propaganda perille. Näin monimutkainen teknolgia ikävä kyllä kuluttaa huomattavasti enemmän niitä luonnon varoja, kun esimerkiksi vaikka jos oltaisiin tyydytty yksinkertaisempaan pelkkään 2litraseen v6 turboon. Koska jos otetaan huomioon valmistukseen kehitykseen ja muihin menneet luonnon varat tulevat nämä itse fomula autoissa säästetyt bensiinit oikeen kunnolla korkojen kera takaisin. kilpa moottoreilla kummiskin ajataan niin vähän kilometrejä joten yhden moottorin kulluttama polttoaine määrä jää hyvin pieneksi, verratuna siihen mitä sen moottorin kehittämiseen ja valmistamiseen käytetään luonnon varoja. Oikeastaan ainoaksi vaihtoehdoksi formuloiden tehdä ympäristö teko jää leikata budjetteja, koska kulutettu raha on lähes suoraan verrannollinen kulutettuihin luonnon varoihin.

En voi ymmärtää tätä formuloiden hybridi innostusta, mutta ei se haittaa kuhan siellä nähdään hyviä kilpailuita ni ihan sama vaikka ajaisivat purjeveneillä

ps. lulenpa että ferrarin venekunta on tänä vuonna vahvoilla!

En ole väittänykään, että vihreämmällä autourheilulla itsessään säästettäisiin luontoa. Sillä on kerrannaisvaikutuksia muuhun autokehitykseen ja ihmisten ajatteluun, näissä se todellinen luonnon säästäminen tapahtuu. Jonku ne "vihreät" autot on pakko kehittää ja moottoriurheilu on siihen täydellinen ympäristö.

 

[Karpow]

Kyllähän sä nyt näät että ei ne niillä vielä täysillä aja.

No ei, mutta tuskin vuosikaan sitten ajoivat ekoissa testeissä ja silti vauhti oli silmin nähden parempaa.
Ja sitä paitsi Kimi sanoi kyllä tiistain testipäivän jälkeen, että jo kokeili auton rajoja.

No okei, okei. Ehkä ylireagoin. Katsotaan nyt rauhassa vielä miten nuo autot parantavat vauhtia.

Mutta siitä ei päästä mihinkään, että melkoinen shokki oli kyllä autot ekaa kertaa tositoimissa.
Ensireaktio oli kuitenkin, että näyttävät rumilta ja hitailta, sekä kuulostavat mopoilta. Siitä ei päästä
mihinkään. Tällaista ensivaikutelmaa ei ole uudet F1-autot koskaan antaneet.

EDIT: Tuo alkuperäisen viestini videolinkin moottori kuulostaa itseasiassa paremmalta miltä V6:set kuulostivat talvitesteissä... :nope:

 

[Karpow]

http://www.youtube.com/watch?v=G2hJebIu4OY - Jos ei näkisi kuvaa, niin itselläni ainakin heräisi äänen perusteella kysymys, että viritetyllä Suzuki PV:lläkö se Kimi sinne radalle lähti...

 

[Felix]

http://www.youtube.com/watch?v=G2hJebIu4OY - Jos ei näkisi kuvaa, niin itselläni ainakin heräisi äänen perusteella kysymys, että viritetyllä Suzuki PV:lläkö se Kimi sinne radalle lähti...

Toisaalta tällaiselle vanhalle pierulle, jonka ensikosketukset formulaääniin tulivat edellisen turbokauden alkuaikoina nykyiset äänet ovat kuin "paluu juurille".