Bild on tabloidi. Ei se ole millään tavalla luotettava lähde. Se on ennenkin ampunut haulikolla sitä sun tätä, jotta edes jokin "uutinen" sattuisi osumaan.
Vain, mikäli tallilla on jonkin sponsorin kanssa sopimus, että tämä maksaa x miljoonaa euroa + kuskin palkan päälle sillä ei ole tallille merkitystä. Mutta jos ne miljoonat on suoraan tallin muusta budjetista pois, niin totta kai sillä on väliä.
Samalla tavalla kuin McLarenilla?
Muuten ihan ok, mutta kohdan 1 jälkimmäinen osa on väärin.RBR ilmaisi monella tavalla kiinnostuksensa Räikköseen. Jos se ei toteudu ja Ricciardon sopimus vahvistetaan ennen kuin Kimin ensi vuoden sopimus, syitä voi olla muutamia:
1) Kimi hinnoitteli itsensä ulos -> suuntana Lotus tai ralli
2) Kimillä jo sopimus, jonka RBR tietää mutta jota ei vielä julkaistu -> luultavammin Ferrari kuin Lotus (Saalistaakseen sponsoreita Lotus julkaisisi sopimuksen heti kun nimet olisivat paperissa, Ferrari odottaisi Monzaan saakka)
3) Kimi-RBR -neuvotteluja ei koskaan todellisuudessa ollutkaan-> ks kohta 1
4) Sopimukseen ei päästy eikä muuta sopimusta ole vielä olemassa -> Kimi otti riskin ja joku kolmesta vaihtoehdosta toteutuu: SF, Lotus tai ralli
5) Kimillä on jo sopimus Koirasen kanssa GP3-paikasta
Entä jos Kimi pärjää sillä autolla yhtä "huonosti" ja toteaa, ettei vauhti riitä parempaan (mikä on Kimin tapa kertoa, ettei autosta irtoa enempää)?
Viittaat kauteen 2007, eli vilkaise kuljettajien pistetilannetta McLaren -kuskien osalta ja katso millä pistemäärällä Ferrari valmistajien mestaruuden vei.
Mikäli ajattelet, että Kimi ei ole Massaa nopeampi ja tasaisempi kuljettaja niin vilkaisu kahden viime kauden tuloksiin auttanee.
Tarkoitin yhtä "huonosti" kuin Alonso, josta lainaamassani (kirjoittamassasi) tekstissä oli puhe. Kai Kimi nyt silloin Massaa parempi on, jos kerran Alonsokin on.
En tiedä kauanko olet seurannut Formuloita mutta vuosina 2007-2009 Kimi ja Massa AJOIVAT samassa tallissa. Kimi ei ollut Massaa nopeampi tai tasaisempi, vaan tulokset olivat hyvin tasaisia. Viime kautta on täysin turha verrata koska autojen keskinäistä suorituskykyä on mahdotonta tietää.
Niin. Kimillä on mestaruus, Massalla ja Alonsolla ei. Koko ajan olen puhunut kahdesta tasaisesn nopeasta kuljettajasta, joita Ferrari tarvitsee. Puhuin myös kahden viime kauden tuloksista ja ennenkaikkea suoritusvarmuudesta kun verrataan Massaa ja Kimiä.En tiedä kauanko olet seurannut Formuloita mutta vuosina 2007-2009 Kimi ja Massa AJOIVAT samassa tallissa. Kimi ei ollut Massaa nopeampi tai tasaisempi, vaan tulokset olivat hyvin tasaisia. Viime kautta on täysin turha verrata koska autojen keskinäistä suorituskykyä on mahdotonta tietää.
On myös hyvä huomioida että noina vuosina mestaruudesta taistelivat McLaren sekä Ferrari, kärjestä puuttui kokonaan Red Bull jolla on ollut kiistatta paras auto viime vuosina. Poistamalla nämä Neweyn ohjukset tulostaulukosta, saadaan esim vuosien 2010 ja 2012 mestareiksi erittäinkin yllättävä nimi.
Ahaa, eli vain mestaruudet ratkaisevat? Onko Alonso siis 2x parempi kuin Kimi? Vai lasketaanko siis vain Ferrarilla saavutetut mestaruudet? Entä jos ruvetaan vertaamaan Enstonen tiimissä saavutettuja tuloksia, onko Kimi siis ajanut huonosti Lotuksella kun ei ole vielä mestaruuksia?
No ei lähelläkään sitä mitä se on esimerkiksi tänä vuonna, sehän on päivänselvä asia? 2007 voitettiin tasan kahdella autolla, tänä vuonna on jo tässä vaiheessa voitettu neljän eri tallin autoilla.
On kummallista, miten onnistut tekemään tästäkin keskustelusta Kimi vs Alonso taistelun, vaikka minä puhun edelleen Ferrarin kuskistrategiasta ja vertaan mitä tuloksia kahden huippukuljettajan ajattamisella on eri tiimeissä saatu aiemmin ja mitkä ovat Ferrarin tulokset kolmen viimeisen kauden aikana. En ole missään vaiheessa vähätellyt Alonson kykyjä kuljettajana, ainoastaan vain todennut toisenlaisen lähestymistavan auttavan häntäkin entistä parempiin tuloksiin.
Komp. Pikkupetteri voi mennä vaikka suomi24:een mielummin. Turhaa provoilua ja vääntämistä. Olen täysin samaa mieltä, että tallin kulmasta katsottuna Alonso kaipaisi muuta mittaria rinnalleen. Tällähetkellä on helppo syyttää autoa ku toinen ajelee miten sattuu, nii hänen mielipiteellä ei ole oikee väliä ees, ainakaa julkisuudessa.
Omalla kohdalla rispektit Alonsoa kohtaan on nousujohteisia ekaa kertaa vuosiin.Omasta mielestäni Ferrari olisi huomattavasti parempi Kimille kuin RBR, koska RBR:llä on Vettel. Ihan sama kuinka hyvin kuskit tulee toimeen keskenään, mutta Vettel on jo voittanut kolmena vuotena kaiken RBR:lle ja taitaa tulla vielä neljäs mestaruus perään. Kaikki tallissa pyörii hänen ympärillää, joka näkyi esim. tallipäätöksen rikkomis tapauksessa. Vaikka Kimille luvattaisiin kuinka tasavertaista kohtelua, ei se käytännössä sitä olisi uudessa tiimissä, jossa paljon vieraita henkilöjä. Toisaalta jos miettii Ferraria. Monet mietii että edellinen "potkuihin" päättynyt suhde olisi iso ongelma. Ilmeisesti homma ei kuitenkaan mennyt pahemmin henkilökohtaisuuksiin ja homma hoidettiin hyvin ja saattoipa käydä niinkin, että jutussa kaikki voitti. Santander sai Alonson Ferrarille, Ferrari sai enemmän rahaa, vaikka maksoi Kimille ja Kimi sai parivuotta tehdä muuta, mitä on ajatellut joskus elämässään tehdä + pikkasen taskurahaa. Kimille saattoi tulla pieni imagotappio, mutta hän ei ehkä siitä niin välittänyt. Se että oliko potkut edes potkut, jos sopimuksessa oli pykälät kuinka toimitaan mikäli Ferrari ei tarvitse Kimin ajopalveluksia? Kimillä on ilmeisesti säilynyt ihan hyvät suhteet tallin henkilökuntaa tärkeimpänä esim. Dominicalliin. Luca ehkä pieni kysymysmerkki. Allison palaa talliin ja ei sekään ole huono, että hän on suunnitellut Kimin ajamia autoja pari edellistä vuotta varsin hyvällä menestyksellä. Allisonin palkkaaminen saattaa herätellä Ferrarilla toiveita vanhaan hyvään palaamista, jota historiaa myös Kimi edustaa. Jo ennenkuin Alonso tuli Ferrarille alkoi muutokset tallissa, jotka olisi varmaankin pitänyt olla hyvä, mutta menestystä ei ole tullut toivotusti. Julkisuuteen noussessa kommenteista päätellen Alonson ja talin suhde ei ehkä ole kaikkein ruusuisin. Kimi tuntee tallin toimintatavat ja varmasti sopimuksen tekeminen uudelleen saman työnantajan kanssa tälläisessä urakka hommassa on huomattavasti helpompaa, koska voidaan etukäteen sopia edellisesellä kerralla yllätyksenä tulleista a hiertäneistä asioista. Kuitenkin Kimi on tallin viimeisin maailmamestari ja jos hän sinne palaa niin hän ei palaa kakkoskuskiksi. Lisäksi jos miettii Kimin tukea Ferrarilla, jos sopimus syntyy, se saattaa olla sellainen että sillä on haluessaan valta vaihtaa myös Luca. Eli siis mielestäni Ferrarilla Kimillä on paljon paremmat mahdollisuudet saada vähintään tasapuolinen kohtelu ja sen avulla mahdollista kukistaa tallikaveri, joka on ensimmäinen askel kohti kuljettajien maailmanmestaruutta.
Se on tietysti toinen juttu, että onko se Alonson kannalta (ja välillisesti siis tiiminkin) parempi, että mies tietää, että hän on ykköstykki ja hän saa kaiken sen mitä tallilla on suinkin annettavaa vai että talli kulkee kahden kärjen taktiikalla, jolloin ei koskaan voi olla varma, että onko nyt varmasti kaikki mahdollinen tehty. Eli syökö kaksi hyvää kuskia, joilla on erilainen ajotyyli molempien hyväksi tehtyä työtä. Kun ei keskitytä koko resursseilla vain yhteen?
Mestarin ominaisuuksiin kuuluu, että uskoo lyövänsä kenet tahansa. Silloin ei lähdetä sellaisesta olettamuksesta, että mahdollisesti häviää tallikaverille. Siitä ei lähde Alonso eikä siitä lähde Kimi, jos molemmat samaan talliin päätyvät. Realismia tietysti on, että yleensä toinen on pisteissä edellä (muttei ainaToinen mistä on paljon juteltu.. että Alonso ei kestäis kovaa tallikaveria.. Olen täysin varma, että Alonso ei ole "pelkuri". Hän on kuski ja kaipaa haasteita. Nauttisi varmasti Räikkösen tuomasta vastuksesta. Antaaha se toki vinkujan kuvan itsestään, mut hei, tommosiahan "nuo" on
). Siihenkin saattaa löytyä kuskista riippumattomia syitä puolin ja toisin.
Sori meta, mut kappalejako ois tosi jees
Ei nyt sentään. Montezemolo on koko Ferrarin hallituksen puheenjohtaja, ei pelkän F1-tallin. Ei yhden kuskivalinnan takia miestä noin vain vaihdeta.
Jos Luca ei halua Kimiä talliin ja hän kuitenkin sinne tulee voi se uskoakseni tarkoittaa sitä, että joko omistajat haluaa sitä tai sitten hallituksessa on sille laaja kannatus. En tiedä millainen yhtiöjärjestys Ferrarilla on, mutta omistajilla ainakin on oikeus vaihtaa hallituksen PJ ja mahdollisesti hallituksellakin tietyllä enemmistöllä. Eihän tämä sitä tietenkään tarkoita, että näin käy ja tälläiseen asiaan näin pienen asian takia ryhdytään, mutta on halutessaan valta... Ehkä todennäköisempää on, että Luca-Kimi suhteen säröt eivät ole niin suuria kuin on uskottu, jos sopimus syntyy.