Uutisessa sanottiin, että rahaa on huijattu keksityillä tai ylihinnotelluilla suorituksilla ja mielestäni tämä ei Maldonadoon sovi, koska hänen viime kautensa oli melko onnistunut. Itse veikkaan Visoa, koska hän porskuttaa IndyCarissa ilman kummoisia suorituksia, myös nämä Venezuelan rallikuskit ovat hieman epäilyttäviä, miksi valtio tukisi heitä.
Jos Maldonado todella siirtyy Lotukselle se tietäisi vähintään Totalin lähtemistä Lotukselta, koska PDVSA ei ikipäivänä anna kilpailijansa jatkaa Lotuksen sponsorointia ja sitä kautta myös Grosjean saattaisi joutua lähtemään Lotukselta jolloin toisen paikan veisi Hülkenberg.
Eikös Lotus juuri vahvistanut Grosjeanin toiseksi kuskikseen?
noin ainakin SuomiF1 sivulla luki.
Sopimusta ei ole vahvistettu, joten ei vielä täysin varnma.
Juu, niin, joo, äh. Vaikka kuluttajapuoli loppujen lopuksi on tärkeä, niin b2b puolella ne isot kaupat tehdään. Suomalaisia F1 sponsseja on Kemppi ja Wihuri, kummalekaan kuluttajasektorin myynti ei ole oleellista. Aika harvalle F1-sponsorille se kuluttajasektori on se keihin pyritään vaikuttamaan vaan painopiste on nimenomaan b2b-sektorilla.
Tämä. Ei ne mahda esim. Mersullakaan olla A-sarjalaisen ostaneita joita VIP-katsomoon kutsutaan kestitettäväksi vaan suurimpien maahantuojien, jälleenmyyjien ja yhteistyökumppaneiden edustajia.
On toki F1'ssä pyrkimystä nostaa tunnettuutta/näkyvyyttä kuluttajapuolekin. Esimerkiksi RedBull, Shell, Santander ja teleoperaattorit. Kuitenkin näkyvyys kuluttajapuolelle on pääsääntöisesti suurta plussaa, pääpaino on jälleenmyyjiin vaikuttamisessa (myös redbull joutuu taistelemaan hyllytilasta). Santander kutsuu paikalla suursijoittajia, Shell suuria kumppaneita, eihän se näy kuin pikkasen autoissa jne.
Boullier sanoi, että sopimus on "sovittu" mutta odottaa vahvistusta. Boullier on tiimipäällikkö ja Grosjeanin manageri, joten hän voi tietysti oman roolinsa puolesta pitää asioita sovittuna. Hän ei ole kuitenkaan se taho, jolla on viimeinen sana tallin kuskisopimuksista.
Bottasin pitää sitten ajaa elämänsä kausi, jotta pääsee siirtymään toiseen talliin. Massalle pitäisi luultavasti luvata siinä mielessä turvattu istuin, ettei hänen tilalleen tulla hankkimaan maksukuskia. PDVSA:lta tuskin irtoaa useamman kauden tukipotteja sakkomaksujen muodossa, joten kaudesta 2015 eteenpäin tarvittaisiin uusia ratkaisuita tallin talouden vakaana pitämiseksi.
Frank Williams on jo pitkän aikaa neuvotellut tallilleen rahakasta sponsoria Quatarista. Jos tämä hanke toteutuu, niin pikkurahasta ei pitäisi tulla pulaa ensihätään.
Aika kova väite kaverista, joka ajoi useamman kauden vähintään tasavahvasti muuan Räikköstä vastaan ja oli erittäin lähellä voittaa yhden mestaruudenkin. Toki muutama viime vuosi nyt sitten on ollut vähän heikompaa suorittamista, mutta onhan tuo välillä sentään nopeuttaan väläytellyt..
