Don Vito
Sekakäyttäjä
Mistä tällainen tieto? Ei ainakaan WRC.commissa tai World Rally Blogissa ole mitään tämän suuntaista....
ADAC Rallye Deutschland 2013
- Viestiketjun aloittaja Ide
- Aloituspäivämäärä
Jellinek
Banned
En kohdistanut kritiikkiäni niinkään kalustoon vaan rallien järjestelyyn. Historic-kalustolle pitäisi varmaan valita jotenkin turvallisempia (hitaampia?) pätkiä ajettavaksi. Joka tapauksessa tänäkin vuonna on ralleissa sattunut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia aivan liikaa (yhtäkään ei pitäisi sattua).
Don Vito
Sekakäyttäjä
Jotain on mennyt pieleen (ja lisää varmasti menee johtopäätösten muodossa) kun tällainen onnettomuus tapahtuu NÄYTÖSAJOSSA olevalle kalustolle. Mikäli historiasta voi mitään päätellä, niin pian kaikki vähänkään näyttävämmät pelit (Quatrot, 037:t, Stratokset yms.) kielletään täysin historic-kisoistakin... Eipä tartte sen jälkeen niitäkään kisoja käydä katselemassa.
Lion
New member
- Liittynyt
- 5.8.2013
- Viestit
- 4
Niin Latvala teki sen "taas" :nope:. Useinmiten on korjannut edellisen kisan ulosajon hyvällä sijoituksella seuraavassa rallissa. Nyt ei vaikka olisi ollut mahdollisuus pieneen varmisteluun. Suomalaiset eivät kertakaikkiaan enää pärjää. Mahdollisia syitä (ei välttämättä tärkeysjärjestyksessä):
1. Lahjakkuus on tärkein. Lisäksi tietysti hyvät taustajoukot ja päämäärätietoinen tinkimätön luonne. Tämä maa on täynnä kuljettajia joilla olisi nopeutta saattanut olla mutta kaikki muu työ on jäänyt lapsipuolen asemaan.
Jari-Matti taisi saada 10-vuotiaana auton, jolla oli voitettu edellisenä vuotena Suomenmestaruus. Loeb alotti rallin muistaakseni 21-vuotiaana. Aika selvää, että Loeb on lahjakkaampi. Toki Jari-Matille saattoi tehdä hallaakin tuo kylki edellä paiskominen pienestä pitäen.
2. Rallin suosio on laajentunut vuosien kuluessa. Ennen huippukuskit tulivat pääasiassa Suomesta, Ruotsista, Englannista, Ranskasta ja Italiasta. Nyt kilpailu on kovempaa koska kuskeja tulee muualtakin.
3. Tuo nokka edellä ajaminen ei ole suomalaisten heiniä. Bosse sen osasi. Nykyautot vaan menevät nokka edellä kovempaa.
4. Ihan oma heitto (vai liekö joskus palstalla käsitelty) on rytmitaju. Mietiskelin yhtäläisyyttä Loebin ja Ogierin välillä. Molemmat ranskalaisia. Neuvillen äidinkieli on ranska. Latinoilla on hyvä rytmitaju joka saattaa heijastua rallissa. Ralli vaatii sen tietyn rytmin.
Mikko on menetetty tapaus. Jyskälän kaato jätti jälkensä takaraivoon. Latvalalla on nopeutta mutta varmuutta ei tunnu löytyvän sitten millään. Lappi on arvoitus, kehitys viime vuodesta ei ole ollut ihan odotettua mielestäni.
Tällaisia mietteitä tuli, ei varmaan uusia.
1. Lahjakkuus on tärkein. Lisäksi tietysti hyvät taustajoukot ja päämäärätietoinen tinkimätön luonne. Tämä maa on täynnä kuljettajia joilla olisi nopeutta saattanut olla mutta kaikki muu työ on jäänyt lapsipuolen asemaan.
Jari-Matti taisi saada 10-vuotiaana auton, jolla oli voitettu edellisenä vuotena Suomenmestaruus. Loeb alotti rallin muistaakseni 21-vuotiaana. Aika selvää, että Loeb on lahjakkaampi. Toki Jari-Matille saattoi tehdä hallaakin tuo kylki edellä paiskominen pienestä pitäen.
2. Rallin suosio on laajentunut vuosien kuluessa. Ennen huippukuskit tulivat pääasiassa Suomesta, Ruotsista, Englannista, Ranskasta ja Italiasta. Nyt kilpailu on kovempaa koska kuskeja tulee muualtakin.
3. Tuo nokka edellä ajaminen ei ole suomalaisten heiniä. Bosse sen osasi. Nykyautot vaan menevät nokka edellä kovempaa.
4. Ihan oma heitto (vai liekö joskus palstalla käsitelty) on rytmitaju. Mietiskelin yhtäläisyyttä Loebin ja Ogierin välillä. Molemmat ranskalaisia. Neuvillen äidinkieli on ranska. Latinoilla on hyvä rytmitaju joka saattaa heijastua rallissa. Ralli vaatii sen tietyn rytmin.
Mikko on menetetty tapaus. Jyskälän kaato jätti jälkensä takaraivoon. Latvalalla on nopeutta mutta varmuutta ei tunnu löytyvän sitten millään. Lappi on arvoitus, kehitys viime vuodesta ei ole ollut ihan odotettua mielestäni.
Tällaisia mietteitä tuli, ei varmaan uusia.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Lappi on myös tällä erää menetetty lupaus, koska ei aja missään kunnon sarjassa. Jossain Indonesian viidakoissa rypeminen, jossa ainoan vastuksen tarjoaa toista Skodaa ajava kuka lie intialainen currynaama ja jossa kaiken kaikkiaan mukana on huimaavat yhdeksän kuljettajaparia, ei todellakaan tarjoa yhtään minkäänlaista evästä kehittymiselle.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Loebillä oli voimistelutaustaa ja Ogier taisi suhailla suksilla ennen rallailuja, ja kehityksestä päätellen Neuville oli vähintäänkin tanssinopettaja edellisessä elämässä. Suomalaisilla oli peltoautot.
Jellinek
Banned
Ei näytä Hännisen kohdallakaan liian valoisalta, tallipaikka toki luvassa ensi kaudeksi, mutta Hyundain menestys tälläkin kertaa WRC:ssä melkoinen: ? (kysymysmerkki).
Vaseneri
Banned
- Liittynyt
- 8.5.2011
- Viestit
- 341
Eipäs vielä naulailla nuorukaisen uraa pakettiin.
Enemmän tässä pitää taas jälleen kerran ihmetellä uutisia Latvalasta.Jos uutiset on luokkaa "Auki pyrkinyt ovi häiritsi Latvalaa" ! Siis ihan oikeasti eikös se ole ihan itse ajettu sinne metsään ja sillä hyvä.Eikä se ole kenellekään uutinen että pääkoppa sillä ei kestä tuota touhua.
Nuorena peltoautoilla aloittaneiden aikakausi on ehkä ohi kun nyt on ihan huippu-urheillijoita rallin parissa.
mariko
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2006
- Viestit
- 985
Jep :alppu:
Don Vito
Sekakäyttäjä
Aukeillut ovi taisi vakavasti häiritä kartturin nuotinlukua ja ennen ulosajoa Latvalan autosta oli hajonnut takakulmasta jarrulevy. Neuville tuli Latvalan takana ja oli nähnyt Latvalan autosta särkyneen jarrulevyn jossain risteyksessä. Ilman jarruja oli sitten ilmeisesti ajanut ulos seuraavassa mutkassa.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Eihän se toki itsekseen hajonnut, vaan rikkoi sen peräpään vetämällä pihalle aiemmin pätkällä, se lopullinen pusikkoon valuminen oli enää kuorrutus siihen päälle.
Vaseneri
Banned
- Liittynyt
- 8.5.2011
- Viestit
- 341
Juuri näin !!! Jari -Matti ajaa täysiä vaikka ei nää mitään tai ovet aukeilee eikä ole jarruja.Sitten värkätään joku ihan tuubaa oleva uutinen kaikesta epäoleellista.Auto tuodaan ovet auki pätkän maaliin ja otetaan vähän pattiin eikä vedetä puskaan.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Räkäluisu
kosmi
Well-known member
- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestit
- 221
Latvala kertoi haastattelussa, että oven takia nuotti tuli vähän myöhään jonka takia ei kerinnyt jarruttamaan ajoissa.
Muistelin, eikös Grönholm ajanut jyväskylässä puoli pätkää ilman nuotteja kun hypyssä Rautiaiselta lähti ilmat pihalle.. Tulosena silti pätkäpohjat?
Muistelin, eikös Grönholm ajanut jyväskylässä puoli pätkää ilman nuotteja kun hypyssä Rautiaiselta lähti ilmat pihalle.. Tulosena silti pätkäpohjat?
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9337
Selkäänsä Rautiainen satutti. Kaiken lisäksi kyseessä oli rallissa ensi kerran ajettu pätkä Vellipohja, mikä teki pohjista vielä kovemman suorituksen.
Lion
New member
- Liittynyt
- 5.8.2013
- Viestit
- 4
Joo ihan samaa mieltä. Ois kannattanut ajaa Euroopassa josta löytyy vastusta. Esim. nyt Saksassa Kubicaa vastaan. Lasken kuitenkin Kubican enemmän "harrastelijaksi" joka pitäisi Lapin voittaa kun on tuota karting-taustaakin takana menestyksellisesti. Mutta on tietysti kaksi eri asiaa kuitenkin ajaa kovaa radalla kuin rallia asvaltilla. Mutta annetaan ajan kulua, Lappi on vielä nuori, WRC:n puikkoihin ei ole asiaa aivan lähivuosina. Nikaralla on mutta pitää tapahtua pian, lisää kisoja ja näyttöjä. Jyskälän näyttö oli hieno.
Lion
New member
- Liittynyt
- 5.8.2013
- Viestit
- 4
Loeb taisi olla kansallisen hyvän tason voimistelija. Suomalaisten "peltoautot" olivat aika hyviä (esim. Latvala, Lappi Nikara). Lappi veti Mitsulla kovempaa 15-v vanhana testipätkällä kuin muutama muu kansallisen tason kuski. Mutta niin se vaan vauhti ei enää kasva samaa käyrää ollenkaan. Bosse ajoi nuorena motocrossia jonka uskon kehittäneen "rytmitajua". Oli ensimmäinen (tai ensimmäisiä) suomalaisia nokka edellä ajavia. No ei noita oikein muita olekaan. Airikkala joskus moitti kovin sanoin Bossen ajotyyliä, pitäisi olla enemmän kahva edellä menevää. Bosse tuumaili tyyliin "Penalla on yksi MM-voitto, mulla kaksi maailmanmestaruutta, eikö tuo kerro jotain".