ADAC Rallye Deutschland 2013

[henkka_ok]

Ei oo saksalaiset näemmä kuulleet perä tielle -nostotalkoista... Vaan katoavaa kansanperinnettä se alkaa Suomessakin olemaan - etekin NORF:ssa kun pian varmaan konetuliasein varustetut järkkärit vahtii että yleisö pysyy "laitumella" lippusiimojen takana.

Et sitte viittiny tänäkään vuonna käyä toteamassa ite vaan länkytät samaa paskaa vuodesta toiseen foorumilla?

 

[SamiJ]

Ohhoh, Neuvillehän kävi ihan kunnolla ulkona viimeisellä pätkällä. Näytettiin juuri Maikkarin rallikoosteessa. Ja Malcomin ilme oli aika priceless samaan aikaan johtokeskuksessa, kun huomasi gepsistä että auto pysähtyi pätkälle

 

[maksimaalinen atakki]

Ei ole kauheasti sanottavaa tästä rallista, muuta, kuin harmittaaa vietävästi JM-Latvalan suoritus! :wall:

Sordon ekalle voitolle. :alppu:

 

[Zep]

Loeb taisi olla kansallisen hyvän tason voimistelija. Suomalaisten "peltoautot" olivat aika hyviä (esim. Latvala, Lappi Nikara). Lappi veti Mitsulla kovempaa 15-v vanhana testipätkällä kuin muutama muu kansallisen tason kuski. Mutta niin se vaan vauhti ei enää kasva samaa käyrää ollenkaan. Bosse ajoi nuorena motocrossia jonka uskon kehittäneen "rytmitajua". Oli ensimmäinen (tai ensimmäisiä) suomalaisia nokka edellä ajavia. No ei noita oikein muita olekaan. Airikkala joskus moitti kovin sanoin Bossen ajotyyliä, pitäisi olla enemmän kahva edellä menevää. Bosse tuumaili tyyliin "Penalla on yksi MM-voitto, mulla kaksi maailmanmestaruutta, eikö tuo kerro jotain".

Noh joo.. Airikkala taisi olla "persoona", joka tykkäsi olla erimieltä ja oli omasta mielestään aina oikeassa. Samaa tyyliä Leksa Kinnusen ja monen monituisen ulkomaalaisen rataässän kanssa. Latvalahan on nimenomaan käynyt Airikkalan koulun.. Mä luulen, että Airikkala olisi eläessään teilannut VW:n uuden auton epäonnistuneeksi viime vuonna

 

[mariko]

J-M on parantumaton tapaus.Sordolle iso :thumbup: saa nähä miten vaikutti ens vuoden talli paikkaan,hyvin kai? Mikko olis voinu vaikka yrittää tykittää kunnon pätkä aikoja,mut ei sitte...

 

[mjs]

Voiton merkitys, Sordo suhautti MM-pisteissä ohi Hirvosen (96-88). Australiassa on Meeken vuoro näyttää, onko tallipaikan väärti.

 

[Xerym]

Ei ole kauheasti sanottavaa tästä rallista, muuta, kuin harmittaaa vietävästi JM-Latvalan suoritus! :wall:

Sordon ekalle voitolle. :alppu:

Turhaa harmitella, kun pojalla ei pää kestä pysyä tiellä.

 

[ettelbruck]

etekin NORF:ssa kun pian varmaan konetuliasein varustetut järkkärit vahtii että yleisö pysyy "laitumella" lippusiimojen takana.

henkka_ok jo tiivistikin, mutta sen lisään että ne rallit joissa mun katselupaikoilla järkkärit ovat estäneet auton nostamisen tielle ovat Alsacen, Portugalin ja Australian MM-rallit.

 

[cesar]

http://www.youtube.com/watch?v=Qq8WtfiCjtY

Neuvillen menosta on kyllä pelkästään tykättävä :alppu:

Noussut ylivoimaiseksi suosikkikuskiksi itselle ja varmaan aika monelle muullekin.

 

[maksimaalinen atakki]

Ei oo saksalaiset näemmä kuulleet perä tielle -nostotalkoista... Vaan katoavaa kansanperinnettä se alkaa Suomessakin olemaan - etekin NORF:ssa kun pian varmaan konetuliasein varustetut järkkärit vahtii että yleisö pysyy "laitumella" lippusiimojen takana.

Sitte kyllä loppuu minun Norffit. Mielenosoitukset pidettäköön Arkadianmäellä. Jotain järkeä niihin katselupaikkoihin edes. Umpimettästä kiinnosta ketään seurata rallia. Ei tästä sen enempää. Rauhallisesti vaan, elämä on kuolemista sanotaan jossain laulussaa.

 

[maksimaalinen atakki]

Latvalan toiminta muistuttaa kovin läheisesti nuorta Ari Vatasta. Joko ollaan maalissa ensimmäisenä tai sitten seljällään jossain pellolla. On/off - ei kompromisseja. Hirvoska sen sijaan ei edes yritä taistella voitosta vaan ajelee sopuisasti ja tähtää viiden sakkiin ja jos edellä menevät tekevät sopivasti virheitä, niin ehkä jopa kolmen sakkiin....

Don vito JM-Latvalalla on kohta enemmän mm-startteja, kuin Tommi Mäkisen uralla. Tuo kuva kertoo kaiken Latvalasta ja Anttilasta, tuskaa on. :thumbfh:

 

[henrizio]

Incarin perusteella Neuville ajoi tuota sinistä linjaa. Ilmeisesti on ihan ok oikaista tuolla tavalla tarpeen tullen? :alppu:

 

[mikkov]

Incarin perusteella Neuville ajoi tuota sinistä linjaa. Ilmeisesti on ihan ok oikaista tuolla tavalla tarpeen tullen? :alppu:

Ihmettelinkin, että miten hemmetissä se on päässyt takaisin tielle (näin vain youtube videon). Mutta eipä kait tuossa suurta ongelmaa ole, kun aikaakin kului aika reilusti. Muistelen, että Grönholm "oikaisi" joskus jyrkkää mäkeä alas tulevan serpentiinin jostain kohtaa katon kautta suoraksi James Bond tyyliin, mutta ei siitäkään mitään etua ollut

 

[Vaseneri]

Incarin perusteella Neuville ajoi tuota sinistä linjaa. Ilmeisesti on ihan ok oikaista tuolla tavalla tarpeen tullen? :alppu:

Citroen vois tekaista vaikka protestin ja hyvin olisi linjassa sen edellisen protestifarssin kanssa mikä kohdistui Volkkariin.

 

[jknR]

Mitäköhän tuossa historic triumphin onnettomuudessa oikein on käynnyt? Puu lävistänyt auton?

http://www.dw.de/two-die-in-crash-at-german-world-rally-championship-event/a-17043251

 

[henkka_ok]

Mitäköhän tuossa historic triumphin onnettomuudessa oikein on käynnyt? Puu lävistänyt auton?

Kuvasta päätellen pohja edellä puuhun.

 

[mjs]

Neuvillen menosta on kyllä pelkästään tykättävä :alppu:

Grande attackia muuallakin:
Thierry Neuville on the limit - WRC Rally Germany

 

[JoneZi]

Neuvillen menosta on kyllä pelkästään tykättävä :alppu:

Mäki tykkään. Peukut on nykyään pystyssä Belgialaisen puolesta.

 

[Tinke79]

Mun mielestä tänä vuonna Saksan kisassa oli huomattavasti enemmän runkia kuin esim. viime vuoden kisassa. Ulosajoja sattui kärkikuskeille melkoisesti. Mikähän vuoden aikana ehti muuttua niin paljon että rungin määrä kasvoi näin paljon?

 

[mikkov]

Mun mielestä tänä vuonna Saksan kisassa oli huomattavasti enemmän runkia kuin esim. viime vuoden kisassa. Ulosajoja sattui kärkikuskeille melkoisesti. Mikähän vuoden aikana ehti muuttua niin paljon että rungin määrä kasvoi näin paljon?

Loeb ei ollut mukana ja Ogier lipsautti sopivasti alussa ulos, joten jäljellä jääneillä kuskeilla oli todellinen mahdollisuus voittaa. Kuskeilla oli jopa tarve näyttää ja todistaa taitojaan joten kaikki oli pelissä ja tuloksena taisi olla kauden parasta kilvanajoa.