Jos ero on noinkin pieni, niin pääsuoran ja Kemmelin suoran lähes perättäiset DRS-alueet voi auttaa Kimiä paljon jos vaan ei joudu ajamaan letkassa. Pääsuoralla DRS:n avulla vähän lähemmäs ja Eau Rougen jälkeen ohi!Kärkiautot ovat 5 km/h sisällä toisistaan huippunopeus pisteessä. Ei ole sama kuin viime vuonna, kun Schumilla esim. oli 15km/h etu. No hätä.
Formula 1 - 2013 - Belgia - Aika-ajo
- Viestiketjun aloittaja uuci
- Aloituspäivämäärä
tieri
Banned
- Liittynyt
- 12.3.2009
- Viestit
- 571
Tarkoitatko tuota mäen päällä, ennen Kemmelin suoraa ollutta mittauspistettä jota aika-ajoissakin käytettiin? Siitä on vielä melkoinen matka kelata sitä vauhtia ennen jarrutusta.Kärkiautot ovat 5 km/h sisällä toisistaan huippunopeus pisteessä. Ei ole sama kuin viime vuonna, kun Schumilla esim. oli 15km/h etu. No hätä.
Sektoriaikojakin kun katsoi, niin ainakin allekirjoittaneelle jäi sellainen kuva että, Lotukset olisivat olleet ekalla ja vikalla sektorilla n. 0.3-0.5s kymppää hitaampia ja vastaavasti kakkosektorisssa n.0.5s nopeampia kun muut kärkitallit.
Ei tuo nyt kauhean hyvää ohituksien kannalta lupaile, jos en ole pahasti väärässä. Toivottavasti tapani mukaan olen.
-Sentteri-
Well-known member
- Liittynyt
- 27.8.2009
- Viestit
- 466
En kerennyt aika-ajoja katsomaan, mutta hyvältä näytti Lotuksen vauhti kuivalla. Tiedä sitten miten paljon muut kärkiautot piti vauhtiaan piilossa. Jos vaan jollain ihmeen tavalla Kimi pystyisi heti alussa ottamaan muutaman sijan ja olemaan ekan kierroksen jälkeen top viidessä, eli Buttonista, Grossusta ja Di Restasta ohi, niin silloin kaikki olisi vielä mahdollista. Mutta ensimmäisestä mutkasta olen kyllä huolissani, aika riskialtista olla keskivaiheilla tämmöisellä radalla.
Ei, kun Kemmelin suoran päässä. Mun mielestä on tyhmää laittaa edes mittauspiste Eau Rougen päälle.
tieri
Banned
- Liittynyt
- 12.3.2009
- Viestit
- 571
Ok. Hyvä tietää. Ehkä toivoa siis on vielä.
Vaihtavat sen varmaan ensikaudelle keskelle ykkösmutkaa tai viimeistä shikaania.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tarkoitat siis Radillonin päälle, Kemmelin suoran alkuun? (Eau Rougen päällä oleva mittauspiste olisi notkon pohjalla.)
On siinä mittauspisteessä se tolkku, että nähdään lähtövauhti Kemmelin suoralle Eau Rougen jälkeen - ennen kuin DRS:ää saa aktivoida. Mitään absoluuttista huippua se ei tietenkään mittaa, vaan nimenomaan Eau Rougen ulostulonopeutta.
Tosin Massahan totesi, että Eau Rougesta on tullut suora, kun ei siinä nykyään enää nosteta koskaan (no, paitsi sateella).
Viimeksi muokattu:
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Massan katsoin oikaisevan nopeimmallaan, mutta hänen aikansa hylkäys ei vaikuttaisi sijaan.
Hamiltonin paalukierrokselta.
uuci
Well-known member
- Liittynyt
- 13.5.2010
- Viestit
- 3562
Myös Suzukassahan nopeusmittauspiste on 130R-mutkan jälkeen, ja toinen väliaikapiste ennen 130R-mutkaa.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
On se hienoa, että tässä sarjassa tietyillä kuljettajilla on ihan omat sääntökirjansa..:thumbdown
Hamiltonin paalukierrokselta.
Leftshoe
Member
- Liittynyt
- 27.3.2012
- Viestit
- 21
Jep, Massa kävi ulkona nopeimmallaan, mutta kuten sanottua, niin sillä ei ole merkitystä. Näistä tilanteistahan on aiemminkin Span kohdalla keskusteltu, mutta ei tuon kohdan oikaisemisesta ole koskaan rangaistuksia tainnut tulla. Vaikkakin tuntuisi siltä, että jos tuomaristo haluaisi olla johdonmukainen, niin tuosta pitäisi jotain rangaistuksia antaa, kun sadekelillä siitä saa selkeän hyödyn, kun ei tarvitse nostaa niin paljon kaasua.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Itse hylkäisin tuolla tavalla syntyneet ajat (ei aika-ajossa sen isompaa rangaistusta juuri tuosta tarvita), mutta jos tuo esim. on kuljettajakokouksessa kerrottu sallituksi, niin minkäs sille voi. Onhan noita muitakin paikkoja, kuten Hocken ykkösmutka (ja epäilemättä ensi vuonna RBRingin ykkösmutka).
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Viime vuonnahan Kimin oikaisusta samassa paikassa oli aika-ajon jälkeen puhetta, ja sitä tutkittiinkin, mutta jäi rankomatta.
Kisassa tuosta tullaan oikomaan ekoilla kierroksilla ja paljon, kiinnittäkääpä huomiota. Kunhan tuomaristossa pitävät yhtenäisen linjan asiassa. Paras ratkaisu olisi tehdä tuosta kanttarista sellainen, että oikominen ei onnistu.
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Löytyykö noita väliaikapistenopeuksia enää FIAn sivuilta? Mä en löytänyt pienellä etsimisellä.
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Tuollahan se maximum speeds olikin, tänks.
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9336
Tuossa väliaikapisteiden nopeusmittaukset:
http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-11/Qualifying Session Maximum Speeds.pdf
Kemmelin suoran päässä nopein oli Sutil, Stavelotissa Vettel ja maalilinjalla Massa.
http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-11/Qualifying Session Maximum Speeds.pdf
Kemmelin suoran päässä nopein oli Sutil, Stavelotissa Vettel ja maalilinjalla Massa.
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
Siinä on oikeastaan myös se syy, miksi speed trappi on eau rougen jälkeen. Radan nopeimmassa paikassa on 1-sektorin päätöspiste.
Hartsa76
Well-known member
- Liittynyt
- 23.2.2012
- Viestit
- 7209
Minä olen erimieltä sen suhteen voiko Lotusta syyttää, koska kun katsotaan millaisen ajan Di Resta ajoi kolmannen osion alussa muiden mentyä varikolle Lotuksen olisi ehdottomasti pitänyt käskeä Kimiä ajamaan nopea kierros heti osion alkuun, sillä Kimi olisi saattanut silloin pystyä ajamaan nopeamman ajan kuin minkä hän lopussa ajoi ja lähtöpaikka olisi ollut lähempänä kärkeä.
Lisäksi Kimi olisi kolmannen osion lopussa voitu päästää radalle joko minuuttia myöhemmin jolloin hän olisi päässyt ajamaan nopeimman kierroksensa viimeisenä tai sitten Kimille olisi pitänyt ilmoittaa, että hänen pitää ajaa hieman nopeammin ensimmäinen kierros varikolta lähtemisen jotta ehtii tarvittaessa ajaa toisen nopean kierroksen heti perään.