Formula 1 - 2013 - Intia - Kilpailu

[paska jätkä]

Huono paita, ei Kimi noin sanonut.
Oikea muoto oli "Don't shout there f......"

Mutta mitä Kimi todella sanoi, analysoidaanpa:
F-sana on melko lyhyt ja siksi vain yksi sana. Se ei siis järkevästi ajatellen voi olla fucking, koska ei ketään sillä tavoin haukuta. Autosportilla arveltiin sen olevan fuckwit, mutta tämä ilmaisu on vahvasti brittiläinen eikä Kimi sellaista käyttäisi. Oma suosikkiehdotukseni onkin fuckface, se sopisi hyvin lauseeseen.

:ahem:

 

[Kaimann]

Huono paita, ei Kimi noin sanonut.
Oikea muoto oli "Don't shout there f......"

Mutta mitä Kimi todella sanoi, analysoidaanpa:
F-sana on melko lyhyt ja siksi vain yksi sana. Se ei siis järkevästi ajatellen voi olla fucking, koska ei ketään sillä tavoin haukuta. Autosportilla arveltiin sen olevan fuckwit, mutta tämä ilmaisu on vahvasti brittiläinen eikä Kimi sellaista käyttäisi. Oma suosikkiehdotukseni onkin fuckface, se sopisi hyvin lauseeseen.

:ahem:

fucking asshole?

 

[hfss]

Kimin vauhti ei olisi ollut niin säästelevää, jos olisivat tehneet vielä pysähdyksen ja täten voinut tulla tuo 22s erokin, hyödyntäen sen ajan kun muut oli ruuhkassa. Tosin tarvittava aika 24s pysähdyksellä päästäkseen eteen oli noin 20s ei 22s, pääsuoraa ei mitenkään ajeta parissa sekunnissa.

Vauhdista ja säätelystä olen samaa mieltä.

Tuplatsekkasin tuon Rosberg keissin Soft Pauerin liveseurannasta ja korjaan hiukan omaa arvioita, tilanne oli seuraava:
- Nicon varikkosuoralle kellotettu aika oli 23.9s
- Viimeiseen mutkaan tullessa Alonso oli 15.6s perässä, Nicon tultua varikolta 5.1s edellä (20.7s muutos)
- Viimeiseen mutkaan tullessa Grosjean oli 22.5s perässä ja Nico tuli 1.3s Grosjeanin eteen (21.2s muutos)

Korjaan siis laskelmiani perustuen näihin ja lainaamassasi postauksessa esittämääni Vettelin varikkokäyntiin; laitan riidan puoliksi ja sanon että tarvitaan noin ~21s että voisi päästä eteen; ehkä hieman tämän allekin voisi riittää riippuen miten kuluneet rentkaat takaa tulijalla on. Varikolle tulijahan menettää aikaa hieman enemmän pääsuoraa ajavaan verrattuna kuin vain tuon varikkosuoran ajan vs. pää-suoralla ajetun ajan, varikolle tulo on kapeampi (tässä ero ei kyllä ehkä ole suuri, kun rataa ajavalla on neulansilmä mentävänä), pitää aloittaa varikkonopeuteen hidastaminen jo hieman aiemmin kun toiset jo painaa > 200 km/h lasissa, varikolta tullessa pitää taas aloittaa kiihdyttää kun toinen ei ole vielä edes aloittanut jarrutusta, eikä riitä että ykkösmutkassa ajaa pääsuoraa tulleen kylkeen.

Realisoitunut ero Pereziin ei olisi kuitenkaan mahdollistanut edellä pysymistä, Kimin olisi pitänyt vain säästellä vähemmän ja toivoa että pystyy repimään riittävästi eroa tai vaihtehtoisesti ohittamaan tuoreemmilla renkailla. Ehkei Hulkin perään juuttuminen innostanut yrittämään. Kimi-> Sutil ohitusta taas ei oikein voi verrata kun siinä oli niin paljon suurempi nopeusero; Sutililla oli 37 kierrosta ajetut kovat ja alla Kimi oli ohitusta edeltävilllä kierroksilla 1...1.5s nopeampi ja ohituksen jälkeisillä koko ajan 2...3s nopeampi, kunnes Sutil tuli varikolle kierroksella 41.

 

[WebSlave]

Mutta mitä Kimi todella sanoi, analysoidaanpa:
F-sana on melko lyhyt ja siksi vain yksi sana. Se ei siis järkevästi ajatellen voi olla fucking, koska ei ketään sillä tavoin haukuta. Autosportilla arveltiin sen olevan fuckwit, mutta tämä ilmaisu on vahvasti brittiläinen eikä Kimi sellaista käyttäisi. Oma suosikkiehdotukseni onkin fuckface, se sopisi hyvin lauseeseen.

Ei että sillä olisi minkään valtakunnan merkistysta, mutta...

"Fuck" toimii myös yksinään, substantiivina. Siis näin: "Fuck off, you fucking fuck". Myös "fucker" olisi lyhyt.

 

[tmoi]

Ei että sillä olisi minkään valtakunnan merkistysta, mutta...

"Fuck" toimii myös yksinään, substantiivina. Siis näin: "Fuck off, you fucking fuck". Myös "fucker" olisi lyhyt.

Tai fuckhead

 

[CCMK]

Kaikkiaan varsin mielenkiintoinen Intian osakilpailu nähtiin eilen ja sirkus jatkuukin jo viikon kuluttua Abu Dhabissa. Intian kilpailun osalta eräs harmittava piirre ovat pitkästä aikaa vuosikausiin varsin erikoiset ohjaajan näkökulmat ja uusintojen näyttämiset tilanteiden päälle.

Gutierrezinkin varaslähtöä ensin epäilin, mutta uusinnasta tilanne näkyi varsin selvästi joten ne loppuivat siihen paikkaan. Renkaatkin toivat oman mielenkiintoisen mausteensa tässä kilpailussa soppaan mukaan. Harmi, että Intiassa ei ajeta ainakaan enää ensi vuonna.

Toivottavasti kuitenkin muutaman vuoden sisään. Tosin omalaatuiset rataviranomaisten toimintatavat maksujen suhteen ja savusumu tuovat hieman haittaa sinänsä mielenkiintoiselle radalle. Rengasten osalta erot toki olivat suuria. Jopa erittäinkin suuria ottaen huomioon, että viimeksi tuon tyyppisiä kierroseroja kestävyyden suhteen esiintyi viimeksi lähinnä Goodyearin aikoina lajissa.

Pirelli on kyllä tehnyt lajin hyväksi nykyisellä läsnäolollaan paljon ja sinällään italialainen rengasvalmistaja on historian parhaassa iskussa, mutta jostain syystä valmistaja on joutunut melkoisen paskamyrskyn kohteeksi vain toteuttaessaan kilpailujen parannusta omalla tavallaan.

No ainahan ne ikikestävät Bridgestonet ja Michelinin uuden sukupolven renkaat voi kaivaa sieltä jostakin takaisin radalle. Saattaa vain kilpailutkin huonontua.:yuck: Toki ajat ovat jo muuttuneet välitankkausajan sprinttikilpailuista edes jossain määrin f1:stä vastaavaksi ja sinällään olisikin ihan mielenkiintoista ollut nähdä Michelinin kyky tuottaa hyviä renkaita myös täysien tankkien ajoille.

Tosin Bridgestone ehti tuottaa vain yhden vuoden niitä ja ne olivat luokkaa Goodyearin kaksi kovinta seosta takavuosina a la lähdöstä maaliin pahimmillaan. Sinällään harmitti myös se, että renkaiden säästely johti myös sinänsä ymmärrettävään toisten kilpailijoiden ohipäästämiseen sillä ei yleensä sellaisessa olekaan järkeä. Etenkin jos joutuisi ajamaan jatkuvasti likaisessa ilmassa tultuaan ohitetuksi ja renkaiden kuluessa muutenkin liikaa.

 

[Jabsu]

Toisesssa hain sitä, ettei me tiedetä minkälainen kiukkupussi Räikkönen on voinut olla vaikka 2v. Nyt tallilla paloi vain hihat kun yhteistyökin on loppumassa. Korostan vielä ettei tästä ole mitään faktaa muttei kukaan suurinkaan fani noista tiedä. Jotain riitaa tallin sisällä on....

Samaa voisi sanoa samoilla pohjilla kaikista kuskeista, ne vaan ei ole viellä ilmenny:dunno: Mikään ei vaan viitttaa tollaiseen. Allisonkin oli isossa roolissa, kun Kimi valittiin Ferrarille, että Kimi ei varmaankaan hänelle ole vaikea persoona.

 

[Skenejeesus]

^Niin, kyllä ne Räikköstä kritisoivat mielipiteet voi perustella yhtälailla kuin fanien mielipiteetkin.

 

[Hartsa76]

Ensimmäisessä lainauksessa epäilin, ettei Kimi noudattanut määräyksiä kisan aikana.

Toisesssa hain sitä, ettei me tiedetä minkälainen kiukkupussi Räikkönen on voinut olla vaikka 2v. Nyt tallilla paloi vain hihat kun yhteistyökin on loppumassa. Korostan vielä ettei tästä ole mitään faktaa muttei kukaan suurinkaan fani noista tiedä. Jotain riitaa tallin sisällä on.... Muutenkin kohtuutonta laittaa koko paskaa tallin syyksi. Monet eivät älyä että Lotus on tuonut Räikkösen voittajana takaisin. Ennen Lotus-uraa Räikkösestä olivat kiinnostuneet vain Lotus ja Williams, nyt myös muutkin tallit. Kumpikaan ei ole velkaa toisilleen, mutta tämä Lotuksen aliarvioiminen on alkanut huvittamaan.

Onhan sitä väitetty, että menestyneillä F1-kuskeilla on poikkeuksetta iso ego eli ei olisi mikään ihme jos pinnanalla on kiehunut varsinkin jos Boullierilla on iso ego, koska yhteen talliin on hankala saada mahtumaan kahta isoegoista kaveria.

Mikään salaisuus ei kuitenkaan ole se, että Kimi ei pidä PR-töistä ja se ainakin on sellainen syy mikä on saattanut aiheuttaa riitaa Kimin ja Lotuksen johdon välillä, mutta aivan yhtä mahdollista on se, että medioissa liioitellaan Kimin ja Lotuksen johdon välisiä riitoja.

 

[Joppe_001]

Onhan sitä väitetty, että menestyneillä F1-kuskeilla on poikkeuksetta iso ego eli ei olisi mikään ihme jos pinnanalla on kiehunut varsinkin jos Boullierilla on iso ego, koska yhteen talliin on hankala saada mahtumaan kahta isoegoista kaveria.

Boullier ei kyllä vaikuta mitenkään isoegoiselta kaverilta. Oon itseasiassa alkanut pikkuhiljaa pitämään kaverista. Aika semmoinen sovittelevan oloinen luonne.

Mikään salaisuus ei kuitenkaan ole se, että Kimi ei pidä PR-töistä ja se ainakin on sellainen syy mikä on saattanut aiheuttaa riitaa Kimin ja Lotuksen johdon välillä, mutta aivan yhtä mahdollista on se, että medioissa liioitellaan Kimin ja Lotuksen johdon välisiä riitoja.

Mun mielestä koko tilanteesta on tehty ihan liian suuri juttu. Varsinkin tuolla eräällä lontookielisellä foorumilla on näkynyt aika kärkkäitäkin mielipiteitä lähinnä Lotuksesta ja Permanesta. Kahdella aikuisella miehellä oli vähän erimielisyyksiä, ei tässä sen kummempaa tapahtunut.

 

[M.Webber]

Mun mielestä koko tilanteesta on tehty ihan liian suuri juttu. Varsinkin tuolla eräällä lontookielisellä foorumilla on näkynyt aika kärkkäitäkin mielipiteitä lähinnä Lotuksesta ja Permanesta. Kahdella aikuisella miehellä oli vähän erimielisyyksiä, ei tässä sen kummempaa tapahtunut.

Samaa mieltä ja tuosta lontoonkielisestä forumista ja myös facebookista.

 

[Turso]

Boullier ei kyllä vaikuta mitenkään isoegoiselta kaverilta. Oon itseasiassa alkanut pikkuhiljaa pitämään kaverista. Aika semmoinen sovittelevan oloinen luonne.

Vaikuttaa mukavalta mutta ei välttämättä paddockin terävimmältä tallipäälliköltä.

 

[CCMK]

No ei se Boullier ihan niin mukava ole kuin miltä ulkokuori ehkä nyt yleisessä ahdinkotilanteessa vaikuttaa. Grosjean ainakin ranskalaisena säästyy pettymyksiltä ja syytöksiltä mitä muut ovat saaneet kaverilta niskaansa tappioiden hetkellä.

 

[carbonara]

Tai fuckhead

Fuckhead on itselleni outo. Enemmän tule käytettyä ilmaisuja cunthead ja fuckface. Seuraavaa bannia odotellessa.

 

[IsoAhven]

Fuckhead on itselleni outo. Enemmän tule käytettyä ilmaisuja cunthead ja fuckface. Seuraavaa bannia odotellessa.

Jep, mun veikkaus ihan iha puhdas "fuck", turhautuneisuudesta. "älä huua, vittu.. siirryn tieltä kuha. .plaaplaa".

 

[tmoi]

Fuckhead on itselleni outo. Enemmän tule käytettyä ilmaisuja cunthead ja fuckface. Seuraavaa bannia odotellessa.

No ja sepäs onkin "yllätys".