On kyllä tuo Mersun moottori aivan ylivoimainen. Noiden äänikilippien perusteella mitä on kuultu, niin ajavat puolet pienemmillä kierroksilla mitä ferrari ja renault, mikä tarkoittaa todella tehokasta moottoria alhaalta. Vaikuttaa nyt siltä että Mäkiltä tai Mersulta tulee maailmanmestarit, tuo ero on jotain aivan järkyttävän suurta, jo pelkän äänen perusteella.
Enpä tiedä, lähetyksissä nuo tulee kuulostamaan kyllä aivan surkeilta
Samanlaista mönkkärinpörinää kuin aiemminkin.
Äänet,äänet ja äänet. Hataralla pohjalla mennään. Itse en usko et ne niin ylivoimaisia on kuin väität äänien perusteella. Mukava nähdä ku Australiassa mersuja käyttävät eivät olekkaan ylhäisyydessä yksinäisyydessä kärjessä ni sittenhän äänet eivät olekkaan kertoneet totuutta. Ferrari Kimin käsissä menee ylivoimaiseen mestaruuteen! Kuulen sen äänistä
No, kaikkea pitää opetella. Ei vaan kuulosta ihan F1-hommilta kun pitää ajella 'pisaralla pisimmälle' kisoissa. Mitkähän radat ovat sellaisia, joissa tuota pihistelyä tarvitaan. Vois pistää supertriplaan joitain hassuja vetoja, kunhan tietää mikä patti kuluttaa vähiten.:ahem:
Varmaan Montrealin kaltaiset radat, hitaista mutkista pidemmille suorille.Jaahas, Bottaksella vuorossa bensansäästöajelua.
Ei mielestäni ihan samaa, mitä edellisenä päivänä.
Kokenut formulafani näkee ja kuulee kotisohvalta miten asiat ovat.Viiltävä analyysi äänien perusteella. Nehän sen kuljettajan vie kohti ylivertaisia suorituksia. Heh heh.
Uskoisin, että tällä pyritään selvittämään moottorikarttoja. Tehoeroja äänistä on aika hankalaa kuulla. "Matalamman" kuulloiset kierrokset moottorissa voi tarkoittaa myös, että siellä ei ajellla kaikilla sylintereillä.
jep samaa mieltä, ja veikkaan että moottorikarttojen lisäksi seurataan vaihteiden välityksien säätöä nyt kun niitä ei saa enää muuttaa, sekä varmaan mahdollisia vaihteenvaihtoja jos joku on keksinyt (kuten Ferrarista epäillään) jotain erikoista bensan säästämiseen tmv....
Nauhoitteesta lienee helppoa poimia kierrosluvut, sylintereiden lepuuttamiset ja lepuuttamisen ajankohdan alku ja loppu. On muuten jännittävää aikaa insinööreille, kun nyt aletaan saada tietoa muiden moottoreista ja sitten pitäisi miettiä onko oma ratkaisu parempi. Ja vielä se, että onko se parempi koko kisaa ajatellen vai yhtä nopeaa kierrosta ajatellen.
