Kauden 2014 autot

[M.Webber]

Ferrarillahan on ollut tuulitunnelinsa kanssa ongelmia jo muutama vuosi. Nyt uusi tunneli on ollut käytössä tälle autolle ja viimeinkin näyttää siltä, että tunnelin tulokset toteutuvat myös radalla. :thumbup:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112397

Onko niin, että Räikkönen on taas kerran oikeassa paikassa oikeaan aikaan? Eli Ferrari on saanut ongelmansa ratkottua, kun Kimi saapuu talliin.

Gazzetta kirjoittaa, että Bahrainiin ferrari tuo auton, joka on lähes B-versio verrattuna testiautoon Jerezissä. Eikä ole kyse siitä, että Jerezin auto olisi ollut pettymys, vaan kyseessä on suunniteltu, aiempaa aggressiivisempi kehitysohjelma. Tosin, sama tilanne on varmaan muillakin talleilla.

 

[W124]

Ferrarillahan on ollut tuulitunnelinsa kanssa ongelmia jo muutama vuosi. Nyt uusi tunneli on ollut käytössä tälle autolle ja viimeinkin näyttää siltä, että tunnelin tulokset toteutuvat myös radalla. :thumbup:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112397

Onko niin, että Räikkönen on taas kerran oikeassa paikassa oikeaan aikaan? Eli Ferrari on saanut ongelmansa ratkottua, kun Kimi saapuu talliin.

Gazzetta kirjoittaa, että Bahrainiin ferrari tuo auton, joka on lähes B-versio verrattuna testiautoon Jerezissä. Eikä ole kyse siitä, että Jerezin auto olisi ollut pettymys, vaan kyseessä on suunniteltu, aiempaa aggressiivisempi kehitysohjelma. Tosin, sama tilanne on varmaan muillakin talleilla.

Toivotaan näin. On kyllä väitetty Ferrarin sanoneen aikaisemminkin tuulitunneliasian korjaantuneen, mutta ovat olleet ennenaikaisia toiveita.

 

[W124]

....

 

[Aki]

Ferrarillahan on ollut tuulitunnelinsa kanssa ongelmia jo muutama vuosi. Nyt uusi tunneli on ollut käytössä tälle autolle ja viimeinkin näyttää siltä, että tunnelin tulokset toteutuvat myös radalla. :thumbup:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112397

Onko niin, että Räikkönen on taas kerran oikeassa paikassa oikeaan aikaan? Eli Ferrari on saanut ongelmansa ratkottua, kun Kimi saapuu talliin.

Gazzetta kirjoittaa, että Bahrainiin ferrari tuo auton, joka on lähes B-versio verrattuna testiautoon Jerezissä. Eikä ole kyse siitä, että Jerezin auto olisi ollut pettymys, vaan kyseessä on suunniteltu, aiempaa aggressiivisempi kehitysohjelma. Tosin, sama tilanne on varmaan muillakin talleilla.

Tai sitten sinne on tullut vaan kuski jonka dataa voi vaan verrata luotettavasti tuulitunneli testeihin En tiedä mutta kummasti on Alonsonkin äänensävy muuttunut Kimistä tässä viime viikkoina, nyt puhuu lähinnä kuinka voi oppia kimiltä paljon etc etc. En tiedä sitten onko se pakotettu puhumaan noin, vai mikä ihme siihen mieheen on menny.

 

[WebSlave]

Tai sitten sinne on tullut vaan kuski jonka dataa voi vaan verrata luotettavasti tuulitunneli testeihin En tiedä mutta kummasti on Alonsonkin äänensävy muuttunut Kimistä tässä viime viikkoina, nyt puhuu lähinnä kuinka voi oppia kimiltä paljon etc etc. En tiedä sitten onko se pakotettu puhumaan noin, vai mikä ihme siihen mieheen on menny.

Eihän Alonso ole tähänkään asti Kimistä negatiivisesti puhunut. Tallikaverista toki puhutaan myös PR-puheita.

 

[Turboruuvi]

Lotus lupailee humoristiseen tyyliinsä jotain uutta paljastusta E22:sta tulevana perjantaina klo 19:00 Suomen aikaa.
Luultavasti julkaisuvideota pukkaa.

Mitä lie jäbät duunailee auton perän kanssa tällä teaseri videolla...
http://www.youtube.com/watch?v=uz0e6WHdlZ0&feature=youtu.be

 

[Mickey]

 

[Turboruuvi]

Tältä näyttää modernin F1 -ratin näyttö toiminnassa. Melko nättiä.

http://www.youtube.com/watch?v=HsOQWbJZ9mY&feature=youtu.be

 

[JVR]

MTV

Button: F1 ja GP2 lähes yhtä nopeita

Formula ykkösten ja GP2-sarjan autojen nopeusero on uusien sääntömuutosten myötä kaventunut pienemmäksi kuin koskaan aiemmin, katsoo McLaren-kuljettaja Jenson Button.

F1-autot käyttävät alkavalla kaudella 1,6-litraisia V6-turmoboottoreita. Autojen nopeutta viime kauteen verrattuna on syönyt myös aiempaa pienempi downforce.

Alemman GP2-sarjan autot alkavat kuninkuussarjan sääntömuutosten myötä päästä tällä kaudella nopeudessa jo todella lähelle isoveljiään.

- Tietyillä radoilla ne pääsevät paljon lähemmäksi. Olemme nopeampia, mutta emme niin paljon, Button kommentoi.

Jerezissä talvitestien nopein kierrosaika jäi kuuden sekunnin päähän vuoden takaisesta. Brittikuski odottaa tilanteen kuitenkin kohenevan kauden edetessä.

- Vuoden lopulla emme ehkä ole enää niin kaukana kauden 2013 vauhdista, ehkä parin sekunnin päässä, Button ennakoi.

Hyvästi kuninkuusluokka ja äänimaailma, tervetuloa mopoauton kuuloiset ja tehoiset rumilukset

 

[VilleH]

Aina ei kannata uskoa kaikkea lukemaansa. Ihan pikkasen ku päätteleepi päässään ni jo hoksaa ettei gp2 tule formula 1:lle pärjäämään kierosajassa. Toki saahan sitä manailla ja viilellä ranteita jos se hyvältä tuntuu ! Veikkaan et ero tulee olemaan merkittävä edelleen.

 

[JVR]

Aina ei kannata uskoa kaikkea lukemaansa. Ihan pikkasen ku päätteleepi päässään ni jo hoksaa ettei gp2 tule formula 1:lle pärjäämään kierosajassa. Toki saahan sitä manailla ja viilellä ranteita jos se hyvältä tuntuu ! Veikkaan et ero tulee olemaan merkittävä edelleen.

Ei tarvii edes päätellä ku Buttonen sen sanookin tossa ettei pärjää, mutta ovat lähempänä kuin koskaan.

E: Viime kaudella hitaimman Fykkösen ja nopeimman GP2:sen ero oli pienimmillään 4,2sek. Ja täksi kaudeksi Fykköset hidastuvat entisestään.

 

[P1 Rai]

Mutä vitun väliä sillä olisi, vaikka GP2 olisikin nopeampi? En ainakaan minun eikä tuskin kovin monen muunkaan katsomista/kiinnostusta vähennä.

 

[Zep]

Niin.. Ensimmäiset F3000:set oli muutaman vuoden takaisia vanhoja ykkösiä, joten se siitä nopeuserosta.

 

[Zervuska Haidis]

Mutä vitun väliä sillä olisi, vaikka GP2 olisikin nopeampi? En ainakaan minun eikä tuskin kovin monen muunkaan katsomista/kiinnostusta vähennä.

Peesailen. Tosin jossain vaiheessahan se raja tulee kuitenkin vastaan autojen nopeudessakin ja sen vaikutuksessa luokan mielenkiintoon, näin voisi kuvitella. Olettaen että sitä rajaa ylipäätään on olemassakaan.

Missä nopeusluokassa F1 lakkaa (tarpeeksi hidastuttuaan) olemasta kiinnostavaa?

 

[Marussia]

Mutä vitun väliä sillä olisi, vaikka GP2 olisikin nopeampi? En ainakaan minun eikä tuskin kovin monen muunkaan katsomista/kiinnostusta vähennä.

No kyllähän se nyt vähän huvittaisi.

 

[JVR]

Sitten maikkariki vois mainostaa maailman parhaimmat kuskit, maailman toiseksi nopeimmissa autoissa. Sitten mennään kokemaan niitä elämyksiä paikan päälle GP2sien kanssa kun siellä on kuulemma ne maailman nopeimmat autot mutta parhaimmat kuskit hitaammassa luokassa, what the fuck?? Joo no joillekki ei mitään vitun väliä, ainaki mulle on jotain vitun väliä. Kuninkuusluokka eikä mitää nappikauppaa.

 

[WebSlave]

Hyvästi kuninkuusluokka ja äänimaailma, tervetuloa mopoauton kuuloiset ja tehoiset rumilukset

Onko mopoautoissa 860 hv?

Sitten maikkariki vois mainostaa maailman parhaimmat kuskit, maailman toiseksi nopeimmissa autoissa. Sitten mennään kokemaan niitä elämyksiä paikan päälle GP2sien kanssa kun siellä on kuulemma ne maailman nopeimmat autot mutta parhaimmat kuskit hitaammassa luokassa, what the fuck?? Joo no joillekki ei mitään vitun väliä, ainaki mulle on jotain vitun väliä. Kuninkuusluokka eikä mitää nappikauppaa.

Ei yhtään häiritse, että Ameriikan formuloilla mennään lujempaa?

 

[P1 Rai]

Onko mopoautoissa 860 hv?

Ei yhtään häiritse, että Ameriikan formuloilla mennään lujempaa?

Näinpä näin. Minua häiritsisi vasta sitten, kun autot olisivat silminnähden hitaampia.

 

[mauno--]

Ei yhtään häiritse, että Ameriikan formuloilla mennään lujempaa?

Ei mielestäni ainakaa indycar ole ollut nopeampi kuin F1 kuin suorilla. Esim. Montrealissa Indyt n. 5s hitaampia kuin F1, jopa 0-200 km/h kiihtyvyys ykkösillä parempi.

Kyllä minun mielestäni nämä nykyiset F1 autot ovat (ainakin tällä hetkellä) hiukain vaisun oloisia. Loppu kaudesta ehkä, niinkuin Buttonkin sanoi alkaa sitten kulkemaan.. Toivossa on hyvä elää...:tongue:

 

[korona]

Meinaako joku muka oikeasti että GP2-pömpelit eivät yhtäkkiä 'sattuisi' hidastumaan pari kolme sekuntia kierros jos F1-tallit eivät osaakaan virittää turpomoottoreita vähää alusta?