Scuderia Ferrari 2014: Paniikkinappula pohjassa

[Jabsu]

https://twitter.com/pitlanetalk

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk Apr 24

Ferrari have massive update for Spain: new nose, front wing, floor, rear wing, sidepods, engine cover and software gain of 10/15 HP. #F1

Jos pitää paikkaansa, niin käytännössä koko aero uusiksi. Varmaan aika paljon ladataan odotuksia tohon. Toivottavasti vähintään sekunti raapaistaan ajasta pois.

 

[Ghost_Glove]

Jos pitää paikkaansa, niin käytännössä koko aero uusiksi. Varmaan aika paljon ladataan odotuksia tohon. Toivottavasti vähintään sekunti raapaistaan ajasta pois.

Aika olemattomilla muutoksilla ovatkin koko alkukauden menneet. En ainakaan ite ole huomannut mitään suurta muutosta talvitestien alun jälkeen. Ai niin, tulihan Melbourneen uus etu siipi. Ja Kiinaan takasiipi.

Toivottavasti uudistukset auttaa ja saadaan MM-sarjaankin hiukan uutta vipinää. Edes vipinänkaltaista...
Ja tietenkin Kimi vauhtiin! Jos se Kimin huono tuurikin loppuisi samalla...

 

[SergioCresto]

Jos pitää paikkaansa, niin käytännössä koko aero uusiksi.

Suurta muutosta ei tehdä hetkessä - eikä kannata tehdä, jos hommat näyttäisi toimivan. Ferrarilla on varmaan ollut aika hyvin tiedossa jo talvitestien jälkeen missä vauhdissa ovat muihin nähden. (Esim. mersulta annettiin kommenttia, että kaikkien vauhdista hyvä arvio, mutta Ferrarin erikoisesta ohjelmasta ei osattu sanoa mitään.) Sen tilanteen pohjalta on sitten päätetty satsata isoon remonttiin.

 

[WebSlave]

Isommat muutokset on ennenkin säästetty Barcelonaan. Eri asia on kuinka näkyviä nuo muutokset käytännössä ovat. Osa ei näy tv:n katselijalle mitenkään (pohja ja softa), enkä vielä usko erityisen radikaaleihin muutoksiin näkyvissäkään aero-osissa. Perusfilosofia on valittu, eikä sitä käy kamalasti muuttaminen. En usko, että takasiiven tai konekopan uudistukset erottuvat televisiosta käytännössä mitenkään. Nokan, etusiiven ja ponttoonien uudistuksen voi ehkä nähdäkin.

 

[Hartsa76]

Jos pitää paikkaansa, niin käytännössä koko aero uusiksi. Varmaan aika paljon ladataan odotuksia tohon. Toivottavasti vähintään sekunti raapaistaan ajasta pois.

Ferrarin tilanteessa ei ole muuta vaihtoehtoa kuin päivittää auto totaalisesti ja toivoa sen tuovan vauhtia sen verran lisää, että pystytään lyömään kaikki muut paitsi Mersut.

Ferrarin kannalta huono asia tosin on se, että suurimmalle ongelmalleen he eivät pysty tekemään juuri mitään kauden aikana, koska moottoria ei saa kauden aikana kehittää muilta osin kuin luotettavuuden parantamiseksi ja tällä hetkellä Ferrari antaa tasoitusta erityisesti Mersun moottoreille tehoissa eli juuri sillä moottorin osa-alueella jota ei saa kehittää kauden aikana.

 

[Ground Effect]

Ferrarin kannalta huono asia tosin on se, että suurimmalle ongelmalleen he eivät pysty tekemään juuri mitään kauden aikana, koska moottoria ei saa kauden aikana kehittää muilta osin kuin luotettavuuden parantamiseksi ja tällä hetkellä Ferrari antaa tasoitusta erityisesti Mersun moottoreille tehoissa eli juuri sillä moottorin osa-alueella jota ei saa kehittää kauden aikana.

Mutta mikä on sähkömoottorin hyödyntämättömyyden osuus tehovajeesta? Jos on suuri ja korjattavissa sääntöjen puitteissa olevilla muutoksilla (softa / jäähdytys etc.) niin eroa voidaan kuroa.

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Gollum]

En usko, että takasiiven tai konekopan uudistukset erottuvat televisiosta käytännössä mitenkään. Nokan, etusiiven ja ponttoonien uudistuksen voi ehkä nähdäkin.

Ferrarissa pitäisi olla ainakin Mersu tyylinen keula, lyhyempi. Muista uudistuksia ei ole itselle medioista tullut esiin.

 

[FinnishTifoso]

Espanjaan tulevilla uudistuksilla tuskin kovin paljon Mersua saadaan kiinni. Mutta Alonsolla varmaan pienet mahdollisuudet palkintopallille kuitenkin. Kimi nyt jos kerrankin pystyisi edes viiden parhaan joukkoon ajamaan niin pelkästään sekin loisi vähän lohtua loppukaudeksi.

 

[raka75]

Espanjaan tulevilla uudistuksilla saatetaan saada Mersua paljonkin kiinni. Mutta Räikkösellä varmaan pienet mahdollisuudet palkintopallille kuitenkin. Fernando nyt jos kerrankin pystyisi edes viiden parhaan joukkoon ajamaan niin pelkästään sekin toisi vähän lohtua loppukaudeksi.

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[Totke]

Vaikuttaisi muutosten laajuus siltä, että uusi nokkapala ohjaa ilmat niin eri tavalla auton peräpäähän, että käytännössä koko aero on ollut pakko päivittää kerralla. Varmaan jo talvitestien alussa huomattu aeron tehottomuus ja lähdetty tekemään radikaalia muutosta, kun on saatu kilpailijoiden tuotokset analysoitua. Jokohan nyt saataisiin tehottomuuden lisäksi uusilla softilla myös pahimmat bugit liiskattua, ettei taas välillä jäädä "starttimoodiin" tai mutkan ulostulossa röpöttelemään.

Toivottavasti uusi paketti sopii myös Kimille ja renkaat saataisiin toimimaan. Kyllä tästä vielä suomalaisittain tuplajännä kausi saadaan! :ahem:

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[ScuderiaJormaz]

Toivottavasti uusi paketti sopii myös Kimille ja renkaat saataisiin toimimaan. Kyllä tästä vielä suomalaisittain tuplajännä kausi saadaan! :ahem:

Parempi olis,karmeeta painajaista tuo Räikkösen meno.Toisaalta mitä muuta voi odottaa kun kaara on tehty Alonsolle(?) ,jolla on täysin päinvastaisen ajotyyli.Olisi muuten jännä nähdä tuo homma toisinpäin.

 

[Hevimies]

Source: Lorenzo De Luca @LorenzoDL83 6h
According to @omnicorse Kimi's issues are due to the brak-by-wire, since Ferrari didn't used smaller calipers and disks unlike other teams.

 

[Revolt]

Source: Lorenzo De Luca @LorenzoDL83 6h
According to @omnicorse Kimi's issues are due to the brak-by-wire, since Ferrari didn't used smaller calipers and disks unlike other teams.

No ei ainakaan miehen itsensä mukaan. http://www.planetf1.com/driver/3483/9234614/Kimi-refutes-brake-by-wire-issues

 

[pekeke]

Alonso on saanut ferrarin ihan hyvään vauhtiin ja harmittaa että Kimillä sama auto
ei kulje yhtä hyvin. Ehkä auto sopii nyt ainakin alkukaudesta Alonsolle paremmin ja uskon että Kimi saa eron kiinni Alonsoon. Veikkaan kyllä että mersua ferrari tai kukaan muu ei saa enää kiinni, kun ylivoima on niin iso auton kuin moottorinkin osalta. Loppukaudesta tulee kyllä tuplapistekisat, jotka voi ratkaista enemmänkin riippuen kuinka iso on mersun etumatka parin kisan jälkeen.

Tallipäällikön vaihto oli kyllä erikoinen ratkaisu ja ihme kyllä Ferrarilla pysyi homma kasassa ja kisa oli Alonsolta hyvä. Kimin selkeä tasonalitus jäi vähän epäselväksi Kiinasta.

 

[Skenejeesus]

Loppukaudesta tulee kyllä tuplapistekisat, jotka voi ratkaista enemmänkin riippuen kuinka iso on mersun etumatka parin kisan jälkeen.

Tuplapistekisa, ei kisat.

 

[Revolt]

Tuplapistekisa, ei kisat.

Kuka näistä enää pysyy laskuissa kun vähän väliä niitä ollaan lisäämässä, poistamassa jne jne. Viimeinen vaihtoehto toivottavasti jää voimaan.

 

[CCMK]

Sinällään ehkä vähän vanha juttu, mutta todennäköisesti edelleen asiaan kuuluva. Erikoinen veto oli kyllä ottaa melkein täysin kokematon f1:siin tallipäälliköksi eli tämä Marco Mattiacci. Mattiacci on toki työskennellyt viimeiset 15 vuotta Ferrarilla, mutta ennen tätä yllätysvalintaa ja peräti vielä heti tallipäälliköksi (vaikkakin tiettävästi vain virkaatekeväksi sellaiseksi kunnes talli löytää todellisen tallipäällikön.) Mattiacci ei juuri vuosien 1999-2000 jälkeen formulavarikoila ole paljon käynyt.

Tuolloin Mattiacci kuului lähinnä di Montezemolon määrittäämään nuorten ja potentiaalisten tekijämiesten joukkoon jota kierrätettiin kaikilla Ferrarin yleisillä kilpailupaikoilla saamassa kokemusta työnkuvaansa ja silloin esittelyssä olivat formula 1:set. Hauskinta oli että noissa delegaatiokäynneillään hän suoritti markkinointia ja kuului silloin talousmanagerin eli Stefano Domenicalin alaisuuteen. No nyt oppilas opetti opettajaa. Tosin ei Domenicali koskaan hänen varsinainen pomonsa ollut, mutta leikki leikkinä. Jossain määrin tallissa on kyllä oikeastikin painettu paniikkinappulaa pohjaan. Toisaalta ei ole kyllä ensimmäinen kerta milloin Ferrari on mennyt mukaan omiin liehakointeihin ja menestyksen aallolla ratsastaen huijannut kaikki muut paitsi muutamat harvat asiantuntijat lajissaan menestyksen suhteen. Kimin autonvalinnasta ja sen sopivuudesta hänelle olen melko pitkälti samaa mieltä. Tosin jotenkin uskon, että auto on enemmän sopivampi Euroopan radoille kuin kaukokisoihin. Aika näyttää senkin.