Uusien F1-moottorien tekniikka

[JoneZi]

Tämä lienee paras ketju myös tälle:
Miksi autojen takavalot vilkku välillä, mutta satunnaisesti jne.?

Maikkarin Oikarinen vastasi kisalähetyksessä asiaan näin: "Takavalo vilkkuu, kun auto on bensansäästömoodissa."

Onko tämä oikeasti näin? Onko säännöissä näin määrätty?
Minusta olisi suorastaan hölmöä kertoa sitä a) kilpailijoille ja b) yleisölle, joka on asiasta (pisaralla pisimmälle) muutenkin näreissään.

Varmaan puhtaasti turvallisuuden takia. Varoitusvalo saattaa vähentää Webber-Kovalainen tyylisiä tilanteita, vaikka tuo nimenomainen mälli ei bensansäästelystä johtunutkaan.

 

[Jabsu]

Onko kukaan löytänyt oikeita kuvia uusien autojen välijäähdyttimistä, ei renderöityjä?

 

[ToXiCiTy]

Tämä lienee paras ketju myös tälle:
Miksi autojen takavalot vilkku välillä, mutta satunnaisesti jne.?

Maikkarin Oikarinen vastasi kisalähetyksessä asiaan näin: "Takavalo vilkkuu, kun auto on bensansäästömoodissa."

Onko tämä oikeasti näin? Onko säännöissä näin määrätty?
Minusta olisi suorastaan hölmöä kertoa sitä a) kilpailijoille ja b) yleisölle, joka on asiasta (pisaralla pisimmälle) muutenkin näreissään.

Valo vilkkuu kun ERS on käytössä. Nauroin kun Ossi tuon selityksen antoi, koska miehen pitäisi tietää paremmin.

 

[IsoAhven]

Valo vilkkuu kun ERS on käytössä. Nauroin kun Ossi tuon selityksen antoi, koska miehen pitäisi tietää paremmin.

Ers-statusvalo on kuskin pään päällä. ERS on käsittääkseni kokoajan käytössä, vai mitä tarkoitit sillä?

 

[henrizio]

Tämä lienee paras ketju myös tälle:
Miksi autojen takavalot vilkku välillä, mutta satunnaisesti jne.?

Maikkarin Oikarinen vastasi kisalähetyksessä asiaan näin: "Takavalo vilkkuu, kun auto on bensansäästömoodissa."

Onko tämä oikeasti näin? Onko säännöissä näin määrätty?
Minusta olisi suorastaan hölmöä kertoa sitä a) kilpailijoille ja b) yleisölle, joka on asiasta (pisaralla pisimmälle) muutenkin näreissään.

Oikarinen on ihan oikeassa. Se valo on säännöissä määrätty ns. "torque reduction warning light". Kun kuljettaja käyttää säästömoodia, niin valo varoittaa takaa tulevia aina kun automatiikka vähentää tehoja.

Tästä oli jotain nurinaa ennen kisaa, että takaa tulevalle kerrotaan koska kannattaa hyökätä kun valosta näkee toisen säästelevän.

Tässä siis puhe perävalosta, eikä siitä joka on kuskin yläpuolella.

 

[Renngeist]

Onko kukaan löytänyt oikeita kuvia uusien autojen välijäähdyttimistä, ei renderöityjä?

RB-topikista löytyi tuollainen foto.

 

[ToXiCiTy]

Ers-statusvalo on kuskin pään päällä. ERS on käsittääkseni kokoajan käytössä, vai mitä tarkoitit sillä?

Jaahas tuli pääteltyä ihan täyttä paskaa. Eikös ERS ole 33 sekunttia per kierros toiminnassa?

 

[ÖÖ.]

Jaahas tuli pääteltyä ihan täyttä paskaa. Eikös ERS ole 33 sekunttia per kierros toiminnassa?

Täydellä teholla maksimissaan tuon.

 

[Tööt]

Jaahas tuli pääteltyä ihan täyttä paskaa. Eikös ERS ole 33 sekunttia per kierros toiminnassa?

En nyt ole ihan varma, mutta siitä saa täydet tehot 33 sekunnin ajaksi per kierros. Kaiketi kuitenkin se energiämäärä ja maksimi teho on säädetty, eli pienemmällä teholla voinee käyttää kauemminkin.

 

[Jabsu]

RB-topikista löytyi tuollainen foto.

Juu, toi onkin allekirjoittaneen screenshot Maikkarin lähetyksestä. Toi taaempana oleva pönttö voisi ollakkin välijäähdytin. Ainakin Toro Rossossa se sijaitsee noilla paiken tämän mukaan http://www.formula1.com/news/technical/2014/914/1160.html.

Kiinnostaisi nähdä onko yksikään talli todellisuudessa päätynyt vesijäähdytteiseen välijäähdyttimeen. Ainakin Ferrarin kohdalla sellaisesta huhuiltiin kauden alla. Luultavasti sellainen vie paljon vähemmän tilaa, mutta luulisi olevan painavempi, koska sisällä kiertävän painavan veden lisäksi se tarvitsee vesipumpun ja vielä erillisen jäähdyttimen vedelle.

 

[Tööt]

Tuossa videota miten uusi power unit suunnilleen toimii. https://www.youtube.com/watch?v=mBtoWL5r7t4#t=397

 

[Mickey]

 

[Renngeist]

Etumainen vai takimmainen laatikko?

Renderöidyistä kuvista päättelisin että etummainen.

 

[Mickey]

 

[Jabsu]

Renderöidyistä kuvista päättelisin että etummainen.

Mitä kuvia tarkoitat? Ainakin siinä youtube-videossa Red Bullin välijäähdytin on vasemmalla puolella autoa joka on samanlainen mitä Renaultin referenssipiirroksissa.

http://www.formula1.com/news/technical/2014/914/1160.html

http://i.imgur.com/flzxH1D.jpg

Hyvin erilaisen näköisiä kuvia..

Toro Rosso kuvan mukaan välijäähdytin olisi moottorin vesijäähdytyksen edellä, joten Tuossa RedBullin kuvassa on

edessä näkyvissä moottorin jäähdytin ilmausliitin näkyvissä ja sen alla on välijäähdytin vähän niinku piilossa.

Taaempana oleva boxi liittyy sitten johonkin muuhun?

Nro 3 on Toro Rossossa välijäähdytin eli vesijäähdytyksen takana. Nyt kun takemmin katsoo tuota kuvaa, niin Toro Rossossa saattaa olla vesitoiminen välijäähdytin. Näyttäs, että juuri mihin nro 3 nuoli osoittaa, olisi siinä ylimääräinen putki juurikin vedelle.

The new 2014 power units mean all the teams have had to increase their cars' radiator cooling, leading to some quite complex layouts. Toro Rosso's is unique, with two oil radiators (1) cooled by a duct behind the driver's head (a solution that raises the car's centre of gravity), water radiators (2), intercoolers (3) (quite a heavy solution, but one with superior cooling results), and an accumulator (4) to manage the water temperature. Missing in this drawing is the pipe (5) that connects the turbocharger and the intercooler. Also shown is the wastegate (6) used should the turbo go into safety mode.

Onko välijäähdytintä mahdollista integroida moottorin normaaliin vesijäähdytykseen, vai onko siinä kiertävä vesi liian lämmintä?

 

[Mickey]

 

[Jabsu]

Miksi tuo ensimmäinen jäähdytyselementti on noin matala?

http://i.imgur.com/flzxH1D.jpg

Varmaan painon takia, varsinkin, jos siellä on vettä sisällä.

 

[Mickey]

 

[FW08]

Varmaan painon takia, varsinkin, jos siellä on vettä sisällä.

Veikkaan painopistettä.

 

[Mosse]

Jos siitä olisi tehnyt korkeamman, niin se voisi olla lyhyempi..

Mutta ilmeisesti muut komponentit estäisivät tämän hyödyntämisen..

Esimerkiksi ponttoonin vastaava lyhentäminen toiselta puolelta ei onnistu.

Tai säännöt rajaa..

Tai..

Aikoinaan Ferrari teki ensimmäiset kallistetut jäähdyttimet ja juuri sen takia, että niistä saatiin matalammat ja siten parannettua auton aerodynamiikkaa. Jäähdytys pinta-ala pysyi kuitenkin samana.