Tallipaikat 2015

[Mosse]

Olisko niin, että McLaren (ja ehkä Ferrari sekä Mercedes) odottavat päätöstä kolmannesta kuljettajasta/autosta?

Silloin Mäkkärillä nykyiset BUT ja MAG ryyditettynä ALOlla.

 

[Skenejeesus]

Mutta entä jos 4 -isoa joutuu ottamaan kolmannet autot käyttöön?

No ei se nyt ihan niin mene että osa talleista ottaa kolmannen auton ja osa ei. Kilpailu merkkimestaruudesta muuttuisi entistä epäreilumpaan suuntaan. Jos ei oletata että neljää isointa lukuun ottamatta kaikki muut olisivat laittamassa lapun luukulle. Vaikeuttaisi myös entisestään uusien tallitulokkaiden asemaa jos pitäisi ajattaa kolmea autoa.

 

[Ratahans]

No ei se nyt ihan niin mene että osa talleista ottaa kolmannen auton ja osa ei. Kilpailu merkkimestaruudesta muuttuisi entistä epäreilumpaan suuntaan. Jos ei oletata että neljää isointa lukuun ottamatta kaikki muut olisivat laittamassa lapun luukulle. Vaikeuttaisi myös entisestään uusien tallitulokkaiden asemaa jos pitäisi ajattaa kolmea autoa.

Jaa-a. Muistelen, että Bernie on luvannut televisioyhtiöille väh. 20 autoa radalle. Hieman lisäsiivua ensikauden tv-tuloista, niin eiköhän siellä kolme autoa nähdä. Isoilla se olis jotenkin edes mahdollista... muut on presaukisia, niin kuin totesit. Onko se reilua pikkutalleja kohtaan on sitten eri juttu... Bernie on ainakin lehdistön mukaan laukonut kovaa tekstiä talleista, jotka eivät hänen mielestään sarjaan kuulu. Merkkipisteitä voi antaa vaikka kahdelle autolle.

 

[WebSlave]

No ei se nyt ihan niin mene että osa talleista ottaa kolmannen auton ja osa ei.

Näin. Kolmansiin autoihin mennään, jos tallimäärä laskee kahdeksaan tai alle. Silloin kaikki mahtuvat gridiin. Yhdeksällä tallilla ei mahdu (maksimi on 26).

 

[Fagerholm]

No ei se nyt ihan niin mene että osa talleista ottaa kolmannen auton ja osa ei. Kilpailu merkkimestaruudesta muuttuisi entistä epäreilumpaan suuntaan. Jos ei oletata että neljää isointa lukuun ottamatta kaikki muut olisivat laittamassa lapun luukulle. Vaikeuttaisi myös entisestään uusien tallitulokkaiden asemaa jos pitäisi ajattaa kolmea autoa.

Kolmansista autoista on mielestäni ollut koko ajan puhetta siten, että ne eivät kerrytä tallipisteitä.

 

[SJ]

Kolmansista autoista on puhuttu milloin mitäkin. Montezemolo on muistikuvieni mukaan ainoa, joka on puhunut sellaisesta vaihtoehdosta, että vain suurimmat neljä tallia ajattaisivat kolmatta autoa, joka ei kuitenkaan toisi tallille mestaruuspisteitä. Idea on kyllä taattua italiaanoa; eihän siinä olisi mitään järkeä, että poltetaan rahaa muttei saada mitään vastinetta sille.

 

[Revolt]

Jos tämmöinen lausunto on tosiaan annettu niin aika kova piikki myös nykyisten kuskien suuntaan todeta että he eivät ole työnantajansa mielestä supernimiä.

Ai että Magnussen olisi jonkun mielestä supernimi? LOL. Edes maailmanmestari ja F1-veteraani Button ei ole ollut supernimi vuosikausiin muualla kuin ehkä Britanniassa ja Japanissa.

 

[SJ]

Jos tämmöinen lausunto on tosiaan annettu niin aika kova piikki myös nykyisten kuskien suuntaan todeta että he eivät ole työnantajansa mielestä supernimiä.

Boullier käytti myös sellaista ilmaisua, että kuljettajien täytyy vahvistaa moraalia tallin sisällä.

Boullier: Line-up needs to boost morale

"I always said that we are working on the strategy for the coming years – plural – which means we could take on a big name now, or even two big names for next year, or we could stay the same and go for a big name – or again two big names – for 2016," Boullier, who joined the team from Lotus in pre-season, went on to comment.

 

[Bleu]

Kolmansista autoista on puhuttu milloin mitäkin. Montezemolo on muistikuvieni mukaan ainoa, joka on puhunut sellaisesta vaihtoehdosta, että vain suurimmat neljä tallia ajattaisivat kolmatta autoa, joka ei kuitenkaan toisi tallille mestaruuspisteitä. Idea on kyllä taattua italiaanoa; eihän siinä olisi mitään järkeä, että poltetaan rahaa muttei saada mitään vastinetta sille.

Hyötyvoi olla siinä, että viedään kilpailevilta talleilta kuskipisteitä. Toisaalta voisiko olla niin, että kaksi parasta tallista tuovat tallipisteitä välittämättä siitä, kuka autoa ajaa. Jos Ferrarin kolmas kuski voittaa (kuka se sitten onkaan) samalla kun Räikkönen ja Vettel keskeyttävät, saako talli 0 vai 25 pistettä?

 

[Zervuska Haidis]

Toinen vuosi nykyisellä kuljettajakaksikolla on mahdollisuus, mutta onko se sitten kuskeille hyvä asia, että joutuvat roikkumaan samassa löyhässä hirressä vielä ylimääräiset 12 kk?

Siinähän sitä olisi sitten vuosi aikaa etsiä uusi talli itsellensä, jos lähtöpassit kerran on varma juttu.

 

[SJ]

Hyötyvoi olla siinä, että viedään kilpailevilta talleilta kuskipisteitä. Toisaalta voisiko olla niin, että kaksi parasta tallista tuovat tallipisteitä välittämättä siitä, kuka autoa ajaa. Jos Ferrarin kolmas kuski voittaa (kuka se sitten onkaan) samalla kun Räikkönen ja Vettel keskeyttävät, saako talli 0 vai 25 pistettä?

Pakkohan säännöt olisi laatia niin, että niissä olisi edes jotain järkeä. Ei se käy päinsä, että Force Indiat tulevat maaliin Australiassa ja Malesiassa sijoilla 9 ja 10 mutta talli saakin kisoista eri määrän pisteitä, koska tuloksissa edelle sijoittui vääriä autoja. Rivikansalainen ei tuollaisesta tajua hevonpersettä.

 

[Formunaattor]

Hyötyvoi olla siinä, että viedään kilpailevilta talleilta kuskipisteitä. Toisaalta voisiko olla niin, että kaksi parasta tallista tuovat tallipisteitä välittämättä siitä, kuka autoa ajaa. Jos Ferrarin kolmas kuski voittaa (kuka se sitten onkaan) samalla kun Räikkönen ja Vettel keskeyttävät, saako talli 0 vai 25 pistettä?

WEC-sarjassahan se menee jotenkin niin, että ne kahden parhaan sijoittuneen auton keräämät pisteet per kisa lisätään aina tallin pisteisiin. Mielestäni on vähän kummallista todeta kauden alkaessa että "okei, sinä ajat tänä vuonna kolmatta autoa". Sitten tämä kuski yllättääkin ja vie näitä kahta muuta kuin pässiä narussa. Miettikää jos Red Bull olisi kauden alussa todennut, että tänä vuonna keräämme pisteitä vain Vettelin autosta siinä sitä oltaisiinkin oltu...

No se siitä, kolmannet autot kyllä itselle vähän särähtää korvaan, ei oikein kuuluu mielestäni formuloihin tai tämän tyyppisiin suhteellisen lyhyisiin kilpailuihin. Endurancessa vähän eri asia. Ei tuo nyt mikään maailmanloppu kyllä olisi, ja toisihan se kyllä tasaisemman sarjan. Kuskien välistä taistelua sitä ihmiset kuitenkin pääasiassa seuraa.

En kuitenkaan usko että McLaren tätä kolmannen auton päätöstä odottaa. Kai talleille pitäisi vähän etukäteen kertoa että ensi vuonna mennäänkin kolmella autolla. Varmaan aika monen tallin kuviot menevät solmuun jos näin lyhyellä varoitusajalla muutos tehdään. Mä vähän luulen että sopimukset ensi vuodesta on jo tehty, mutta niitä ei vaan syystä tai toisesta haluta vielä julkistaa.

 

[Revolt]

Kolmas auto olisi talleille ihan järisyttävä logistinen haaste, jota ei todellakaan pystytä ihan tuosta noin vain ensi kaudeksi järjestämään. Se voi nopeasti ajateltuna tuntua pikkujutulta, mutta jos oikeasti alkaa miettimään kaikkea sitä, mikä liittyy F1-tallin kisaviikonloppuihin ihan kuljetuksista lähtien, niin todella isosta asiasta on kysymys. Kulut myös nousisivat merkittävästi niin kaluston kuin henkilöstönkin osalta ja kaikki koordinointi vaatisi myöskin paljon lisätyötä. Ihan hännänhuippuna sitten vielä kaikki strategia-asiat radalla ja mm. varikkokäyntien järjestäminen. Lisäksi kaikki autojen datatoiminnot jne jne.

Kolmannet autot 2015? Ain't gonna happen.

 

[Formunaattor]

Kolmas auto olisi talleille ihan järisyttävä logistinen haaste, jota ei todellakaan pystytä ihan tuosta noin vain ensi kaudeksi järjestämään. Se voi nopeasti ajateltuna tuntua pikkujutulta, mutta jos oikeasti alkaa miettimään kaikkea sitä, mikä liittyy F1-tallin kisaviikonloppuihin ihan kuljetuksista lähtien, niin todella isosta asiasta on kysymys. Kulut myös nousisivat merkittävästi niin kaluston kuin henkilöstönkin osalta ja kaikki koordinointi vaatisi myöskin paljon lisätyötä. Ihan hännänhuippuna sitten vielä kaikki strategia-asiat radalla ja mm. varikkokäyntien järjestäminen. Lisäksi kaikki autojen datatoiminnot jne jne.

Kolmannet autot 2015? Ain't gonna happen.

Näin juuri. 2016 onkin sitten ihan eri asia.

 

[SJ]

Ehkä voimme nyt haudata spekulaatiot Kimin pikaisista potkuista, kun Ferrari postasi twiittiin varsin mairittelevaan sävyyn synttärionnittelut Meidän Mestarillemme?

Our champion Kimi Raikkonen turns 35 today. Happy birthday from all at @InsideFerrari #HappyBDayKimi7

 

[Pärre]

Ehkä voimme nyt haudata spekulaatiot Kimin pikaisista potkuista, kun Ferrari postasi twiittiin varsin mairittelevaan sävyyn synttärionnittelut Meidän Mestarillemme?

Kimi keski-iässä. Kohta alkaa testestorniarvot pudota 1%/vuosi ja nuoret punkee ohitse. Vielä tässä olisi jokunen vuosi aikaa näyttää missä kaappi seisoo.

 

[McLaardi]

Kimi keski-iässä. Kohta alkaa testestorniarvot pudota 1%/vuosi ja nuoret punkee ohitse. Vielä tässä olisi jokunen vuosi aikaa näyttää missä kaappi seisoo.

No eikös se ole hyvä että tuo räiskyvä luonne hiukan tasaantuu ja alkaa tehdä asioita hiukan harkitsevammin?

 

[Revolt]

No eikös se ole hyvä että tuo räiskyvä luonne hiukan tasaantuu ja alkaa tehdä asioita hiukan harkitsevammin?

Oletan, että tuo oli sarkastinen vitsi koska Kimi on kyllä niin kaukana räiskyvästä ja harkitsemattomasta luonteesta kuin melkein olla ja voi.

 

[Pärre]

No eikös se ole hyvä että tuo räiskyvä luonne hiukan tasaantuu ja alkaa tehdä asioita hiukan harkitsevammin?

Se on juurikin näin! Loppuu viimeinkin se niskan raaputtaminen ja häsläävä monisanaisuus haastattelutilanteissa Kenties Kimi aloittaa jopa vuoropuhelun? Kun Pulkkinen sanoo (jälleen kerran, sellaiseen puolivalittavaan sävyyn): "No, se ei nyt mennyt ihan niin kuin toivottiin?", Kimi vastaa valppaana ja empaattisena: "Onko Pulkkisella huono päivä? Parrankasvu häiritsee? Kuule, eiköhän me mennä nyt vaan yhdessä pirtelölle, kyllä se tästä hellittää!".

 

[Skenejeesus]

Ehkä voimme nyt haudata spekulaatiot Kimin pikaisista potkuista, kun Ferrari postasi twiittiin varsin mairittelevaan sävyyn?

Ei kai niistä potkuista mikään vakavasti otettava media tai toimittaja ole koskaan kirjoitellutkaan? IS:n Aittoniemen ja vastaavien propagandaa.