Jules Bianchi menehtynyt saamiinsa vammoihin

[Professori]

Olen kanssa sitä mieltä vahvasti, että tapauksen takia ei pitäisi ylireagoida vaan miettiä rauhassa onko jotain parannettavaa. Sikälihän tämä tapaus on erikoinen, kun törmättiin kappaleeseen mitä radalla ei pitäsi olla eikä turvavarusteita ole tällaista vastaan suunniteltu. Tässä tapauksessa myöskään kuomu yms. ei välttämättä olisi auttanut mitään mutta todennäköisesti siitä tullaan silti keskustelemaan. Kuljettajan pää kun on nykytilanteessa vieläkin aika suojaton. Ja ymmärrän kyllä itsekin kannan, jonka mukaan lajissa on aina riskejä ja ne myös kuuluvat lajiin. Mutta jos jotain halutaan tehdä niin parempi ratkaisu kuljettajan pään suojauksen parantaminen olisi kuin esim. ratojen reunusten siirtäminen entistä kauemmas radasta tai asvaltoinnit yms. Viime vuosina kuitenkin ollut tilanteita, jossa kuljettaja on meinannut päästä hengestään pään suojaamattomuuden takia. Esimerkkinä nyt vaikka Alonso 2012 Spassa.

https://www.youtube.com/watch?v=Syp-nF9dbSs

 

[mikæl]

Onhan tuossa melkoinen tuuri käynyt kun ilmeisesti vastapainon muoto on painanut kuskin syvemmälle kabiiniin ja näin pää on säilynyt matkassa. Sekin on siis ihme, että hengittää ja että on leikattavissa. Valitettavasti vain tiedä sitten onko tuo hyvä tuuri sitten tarpeeksi jos kypärän sisällä on kuitenkin mittava tuho ja luulisi kaula/selkärangankin joutuneeen koville kun formula on sekunnin osissa ahtautunut hiekan ja vastapainon välistä.

Jos kuski ottaa törmäysenergian osaltaan vastaan suoraan kypärällä niin eipä tuota oikein voi energiaa sitovien turvaelementein suojata kuin korkeintaan sivuille turvakaarilla. Sittenkin huono tuuri voisi tarkoittaa, että törmättävä esine tai sen muoto mahtuisi niiden väliin ja siihen missä kypärä on. Eteenpäin on oltava näkyvyys ja tilanne olisi koppiautollakin ihan sama. Edes turvatyyny ei pelasta jos sopivasti törmäät sen läpäisevään elementtiin.

 

[nese]

En tiedä kiinnitänkön huomiota täysin turhiin asioihin, mutta mediassa puhutaan päävammasta, ei suoraan aivovammasta, joten periaatteessa kyseessä saattaa olla "vain" aivoverenvuoto tai murtunut kallo. Vakavasta päävammasta puhutaan silloin, kun se vaatii neurokirurgiaa, joten periaatteessa kyseessä voi olla hyvin jotain, mikä ei pilaa normaalielämää.

Lisäksi olisi vaikea kuvitella, että isä antaisi mitään haastatteluja, jos poika olisi lähes varmasti kuolemassa tai vähintäänkin saanut pahan aivovamman. Toivoa sopii, että isku päähän ei olisi ollut kovin kova. Auto ei ole kuitenkaan liikkunut pitkälle iskun jälkeen, joten jos vaikka turvakaari on ottanut suurimman iskun, niin pää on saattanut säilyä isolta osumalta. Emme tiedä, että missä kulmassa auto on osunut ja onko kuormaaja siinä kohdassa, jossa se osui autoon, eli oliko kuormaaja pakittamassa osuman hetkellä.

Joissain kuvissa oli jotain turvakaaren palaa tai muuta huomattavasti enemmän jäljellä, joten onko autosta poistettu osia kuskin irroituksen helpottamiseksi, vai oliko siinä vain katteen palasia päällä.

Toki tämä on vain spekulaatiota, josta välttämättä mikään ei ole totta.

 

[Raikku]

Nykyään ongelma oikeastaan kaikissa asioissa että ei osata laittaa asioita/tapahtumia kontekstiin vaan vaahdotaan suuna päänä ja sännätään
tekemään milloin mitäkin joista yleensä suurin osa on turhaa ja tarpeetonta. Eikä saa koskaan unohtaa myöskään sitä että kuskeillakin on
vastuunsa olla ajamatta ulos tälläisissä kahden keltaisen lipun tilanteissa.

Pisti silmään muuten AS:n foorumilla että joku jonka tuosta kuskin valinnoista ja siitä ettei pidä rynnätä päätelmiin/sääntömuutoksiin
viesti moderoitiin pois. Että sellaista sananvapautta meillä täällä länsimaissa.

Kaikki rukoilupaska ja muu vain oksettaa näin 100% ateistina, kaveri jää henkiin tai ei. Sen näkee sitten.

 

[Hakkis]

Leikkaus on ohi ja Bianchi hengittää ilman apua. Eli ainakin elintärkeät toiminnot näyttää säästyneen. Siinä mielessä uutisointi antaa toivoa paremmasta kuin esim. Schumin tapauksessa. Täytyy toivoa, että Jules selviää ja tekee häkkiset.

 

[Andon]

Lisäksi olisi vaikea kuvitella, että isä antaisi mitään haastatteluja, jos poika olisi lähes varmasti kuolemassa tai vähintäänkin saanut pahan aivovamman.

Samaan kiinnitin huomiota. Tietysti ihmiset on eriluonteisia, mutta Bianchin isä on tiedottanut medialle yllättävän paljon.

 

[hila]

Ikävä kyllä näin. Kun katsoo mihin auton etupyörä on jäänyt ja missä auto on lopussa niin linja kulkee suoraan vastapainon ali.

Tuo vastapaino on kuitenkin aika alhaalla. Jos se sieltä olis tullut niin F1 auton yläosa olis tuhoutunut ehkä enemmän.
Ettei vaan F1 auto ole ollut hieman vinossa törmäys hetkellä eikä täysin suorassa niin kuin Salo antaa ymmärtää.
No jos joskus video näytetään niin siitä se selviää.

 

[PeeVee79]

Ihme, ettei minkäänlaista videota ole vielä ilmaantunut. Kyllä kai tuon nyt joku on jostain kulmasta saanut puhelimella tallennettua.

 

[SJ]

Leikkaus on ohi ja Bianchi hengittää ilman apua. Eli ainakin elintärkeät toiminnot näyttää säästyneen. Siinä mielessä uutisointi antaa toivoa paremmasta kuin esim. Schumin tapauksessa. Täytyy toivoa, että Jules selviää ja tekee häkkiset.

Hengittämiseen ei tarvita aivoja. Hengitystoimintoja säätelee hyvin minimaalinen osa kallon takaosasta löytyvää kudosta, joka on jossain aivojen ja selkäytimen välimaastossa niiden yhtymäkohdassa. (Aivorungossa)

 

[skvi]

Miten Mildth voi olla näin pihalla?

http://yle.fi/urheilu/mildh_mita_traktori_teki_radan_varressa/7510424

 

[Dominic]

Niin kuin tuolla toisaalla jo totesin, niin voisi näihin traktoreihin väsätä niitä alleajosuojia.

Ei puoltoääntä minulta katetulle ohjaamolle.

 

[Dominic]

Miten Mildth voi olla näin pihalla?

http://yle.fi/urheilu/mildh_mita_traktori_teki_radan_varressa/7510424

Eikös tuo ole ihan validi kysymys, miksei korvattaisi traktoreita nostureila? Toki ratahenkilöstö on edelleen vaarassa, mutta ainakaan tällaisia tapauksia ei enempää tapahtuisi. Jos Monacossakin onnistuu, niin miksei muualla?

 

[Jabsu]

Miten Mildth voi olla näin pihalla?

http://yle.fi/urheilu/mildh_mita_traktori_teki_radan_varressa/7510424

Millä tavalla pihalla?

 

[Schummie]

Ei mitään enää, joku ehtikin ennen minua

 

[mikæl]

Ei aivovammoista tiedä kuin viimekädessä vasta testein. Verenvuodot ja alueet joissa tuho on tapahtunut tietenkin mutta niiden vaikutus on aika epävarmaa. Pään vammoista puhutaan todennäköisesti yleisnimityksenä sen merkitsemättä mitenkään sitä, että aivot olisi säästyneet. Toivottavasti kuitenkin on. Tästä johtuen aivovammojen vakavuus määritellään pitkälti aiheutuneiden oireiden mukaan - ei ruhjeiden.

 

[hila]

Ihme, ettei minkäänlaista videota ole vielä ilmaantunut. Kyllä kai tuon nyt joku on jostain kulmasta saanut puhelimella tallennettua.

Tuossa kohtaa ei ole katsomoa. No saman kaarteen alkupäässä kyllä on ja sen katsomon vasemmalla laidalla on kyllä näkyvyys tuohon suuntaan. Suurin syy on tainnut olla se että kännykät on pidetty satella taskussa.

 

[Vertti]

Aivan uskomatonta jos selviää hengissä. Kyllä tuossa puhutaan senteistä, ettei olisi käynyt paljon paljon pahemmin.

 

[jjv]

Nosturia käyttämällä ratahenkilöstöllä ei ole mitään suojaa. Traktorista voi sentään heille hiukan suojaa olla, jos sen takana pyrkivät olemaan. Törmäyksenvaimenninajoneuvosta olisi suojaa sekä kuskille, että ratahenkilöstölle.

 

[JoneZi]

Ei pyöräkuormaajien käytössä mitään ongelmaa ole, mutta melkein voisi harkita turva-auton ottamista radalle ennen kuin mitään ylimääräistä kalusta ajetaan radalle. Varsinkaan ulkomutkaan.

 

[Jabsu]

Ei kait tohon ole olemassa mitään muuta ratkaisua kuin turva-auto aina, jos radalle tulee ihmisiä tai kuljetuskalustoa. Kyllä F1-autot ovat ratatyöntekijöille paljon vaarallisempia kuin pyöräkuormaajat kuskeille. Jos kuskit eivät ymmärrä tuplakeltaisia, niin ei kait muuta vaihtoehtoa ole kuin turva-auto tai automatiikkaa hidastamaan autoja.