Los Cojones
Avohoidossa
Buri (T1600) puuttui myös tämän päivän lähdöstä...? :dunno:
FINRace 2015 / Rata-ajon SM
- Viestiketjun aloittaja Los Cojones
- Aloituspäivämäärä
Trullinkaasu
Well-known member
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestit
- 9312
Mä diggaan jotenkin tämän ketjun rata-ajosta.
Se on sitä reisinkiä.
Se on sitä reisinkiä.
Otto Hokkanen
Well-known member
Edellinen tietämäni sai kaksi vuotta.
Ruudut olivat tyhjät...
Mahtaisko muuten joku tietää mitä hylkäysten taustalla on?
Los Cojones
Avohoidossa
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Ne on AKK:n jäsenlehdessä nykyään
Jollen ihan väärin muista niin 2000 luvun alkupuolella Ahveniston Rata SM kisoissa tais olla ekat AKK:n puhallutukset. Ohjaajakokouksessa vaan ilmoitetiin että seuraavat arvotut kuljettajat tulevat sitten ohjaaja kokouksen jälkeen antamaan puhallus näytteet.
vharju
Well-known member
- Liittynyt
- 3.9.2006
- Viestit
- 186
Taisipa selvisipä sekin miksei pistetilannetta ole päivitetty AKK:n sivuille. (tai päivitettiin mutta poistettiin saman tien)
AKK:n vetoomusoikeuden päätös 1/2015, 25.8.2015
AKK:n vetoomusoikeuden päätös 1/2015, 25.8.2015
Los Cojones
Avohoidossa
RATA-SM-Alastaron seuraamukset:
http://www.autourheilu.fi/uutiset/akk-n-hallituksen-paatoksia-rata-sm-alastaro-seuraamukset/
http://www.autourheilu.fi/uutiset/akk-n-hallituksen-paatoksia-rata-sm-alastaro-seuraamukset/
Don Vito
Sekakäyttäjä
Lieneekö tuossa tiedotteessa pianovihre vai miksi Lähteen ja Burin pannarikielto on vain helmikuun loppuun mutta Kilvelle lätkäistiin käytännössä koko 2016 kauden mittainen banaani? Jos ei asiaan ole mitään painavaa perustetta, niin tuossa on ilmiselvä vetoomuksen tai peräti oikeuskanteen paikka - perusteena kansalaisten yhdenvertaisuus.
ettelbruck
Well-known member
Enempi promilleja, enempi bannia.
Taisi Kilpi itsekin jo toisella foorumilla kommentoida; rivien välistä luettavissa, ettei tule päätöksestä valittamaan.
Ehkä jopa suurempi juttu Kemorassa taisi olla, jotta LMS:n Seatit eivät sitten olleet lainkaan mukana katsastusepäselvyyksien takia ja mielenkiinnolla odotetaan, mitä se tulee poikimaan.
Ehkä jopa suurempi juttu Kemorassa taisi olla, jotta LMS:n Seatit eivät sitten olleet lainkaan mukana katsastusepäselvyyksien takia ja mielenkiinnolla odotetaan, mitä se tulee poikimaan.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Liittynee siihen turvakaari-jupakkaan jonka AKK:n vetoomusoikeus lopulta ratkaisi valittajan hyväksi ja LMS:n tulkintaa vastaan. IMO koko homma haisee niin vahvasti kiusanteolta kuin olla ja voi. Niin tämän valittajan kuin AKK:kin taholta. Mutta ei sinällään mitään uutta. Onhan se jo nähty ties kuinka monta kertaa että myös kilvanajopiireissä tärkein motivaation lähde on kateus ja kilpakumppaneiden kampittaminen heti kun sellaiseen on pienikin mahdollisuus.
Otto Hokkanen
Well-known member
LMS:n Seatit olivat kyllä niin vahvasti sääntöjen hengen vastaisia, että ihan hyvä, kun lopulta löytyi myös pitävää näyttöä säännön kirjaimen vastaisuudesta. MIelestäni niitä ei olisi pitänyt päästää sarjaan alun perinkään, mutta valitettavasti kabinettisuhmurointi vie toisinaan voiton säännöistä ja lajin edusta.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Perustele millä tavoin ne ovat olleet "sääntöjen hengen vastaisia"? Kuten edellä sanoin, tuo turvakaari-jupakka haisee katsomoon asti lähinnä kanssakilpailijan kiusanteolta. Samanlainen sääntöjen mahdollistama venkulointi kuin jääkiekossa mailan lavan mittaaminen josko sattuisi olemaan jokin kohta millin verran pielessä...
Jos AKK:n linja on jatkossakin tämä, niin ei ihme että monet kuskit (ja luokat) mieluummin ajelevat ihan vaan keskenään eivätkä edes harkitse SM-kisoihin osallistumista.
GT-/SS-puolellakin ihmisillä olisi paljon suht. näyttävää ja nopeaa kalustoa, mutta ei toivoakaan että ne saataisiin samaan lähtöön. Porschet haluaa kisata vain ja ainoastaan keskenään (vaikka esim 996 GT3:lla ei enää ehdi vaikka olisi kuka ratin takana). Camarot on osoittaneet nopeutensa osaavan kuskin kädessä nopeilla radoilla. Time-Attackissa on näyttävää kalustoa, mutta kun eivät joiltain osin mahdu AKK:n SS-luokan teknisiin sääntöihin ja iso osa TA-kuskeista ei kusekaan AKK:n suuntaan. Roadsportti-autoihin kun ruuvaisi sileät renkaat alle niin ei niistäkään nopeimmat jaloissa pyörisi. yms yms.
Kyse lienee siitä, ettei Seat Ibizaa ole myyty EU-alueella kyseisellä moottorilla, joka on tarkoitettu ilmeisesti Venäjän markkinoille. Säännöissä sanotaan, että auton tulee olla vapaasti kaupan EU-alueella. Säännön hengen vastaiseksi asian tekee se, että on hankittu auto, joka ei ole tarkoitettu EU-markkinoille EU-maassa toimivan yrityksen kautta.
Otto Hokkanen
Well-known member
Kaiken lisäksi juuri tällaista yhdistelmää (1,6l vapaastihengittävä kone + rattivaihteet) ei ole saatavilla Venäjälläkään. Sääntöjen laatijat tuskin ovat tarkoittaneet, että vapaasti saatavilla täyttyy, jos Suomen maahantuojalla on juuri kaksi kappaletta tällaisia yksilöitä vapaasti (joskaan ei julkisesti) kaupan juuri silloin kun eräs tiimi ihan sattumalta tiedustelee saatavuutta. Muutoin niitä ei ole kaiketi EU:ssa myyty ainuttakaan.
Sääntö on kirjoitettu valitettavan epämääräisesti, mutta pysyn kannassani; hyvä, että lopulta löytyi edes jokin sääntöjen kirjaimenkin vastainen kohta. Olipa se sitten kuinka naurettava vain.
Otto Hokkanen
Well-known member
Miltäs tää kaukovalojupakka mielestäsi haisee?
BudLightJaguar
Well-known member
Kilpatallit eivät tämän perusteella juuri rakennusurakoitsijoista eroa. Molemminpuolista kiusantekoa, syyttelyä ja vaateita.
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
Ei kai tää nyt varsinaisena uutisena pitäis tulla. Ei ole ihan tuore ilmiö. Valitettavasti.