Rallye Monte Carlo 2015
- Viestiketjun aloittaja Isokello
- Aloituspäivämäärä
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Tänakilla vähän vetoapua:
ettelbruck
Well-known member
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Hupsista
Nelosen powerstagesta sen verran että Lehtisen Jarmo oli siellä asiantuntijana, mutta Jurgensin Pepe taas tämä selostaja. Ja kyllä juttujen perusteella tuntui olevan vähän tietämätön rallista.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Lähellä on jo ollut.
Se, johtuuko se kuolema sitten Kubican ajovirheestä vaiko siitä että ulkokurvissa seisoo katsojia, on sitten eri juttu.
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4391
Kubicalla muitakin tilanteita
https://www.youtube.com/watch?v=G03FyUgge9A
Ajovertailua, Neuville, Ogier, Kubica
https://www.youtube.com/watch?v=JwGOgEKbPH8
joka tulee aivan liian kovaa, ei ihme että sattuu ja tapahtuu. :wall:
Viihdearvohan on kaverilla ihan älytön mutta ihan vilpittömästi toivoisin menetystä ja virheetöntä kisaa Kubicalle, ralli kaipaa persoonia.
Mikä olisi ollut lopputulos ilman torstain sähköongelmaa ja aikasakkoa??
https://www.youtube.com/watch?v=G03FyUgge9A
Ajovertailua, Neuville, Ogier, Kubica
https://www.youtube.com/watch?v=JwGOgEKbPH8
joka tulee aivan liian kovaa, ei ihme että sattuu ja tapahtuu. :wall:
Viihdearvohan on kaverilla ihan älytön mutta ihan vilpittömästi toivoisin menetystä ja virheetöntä kisaa Kubicalle, ralli kaipaa persoonia.
Mikä olisi ollut lopputulos ilman torstain sähköongelmaa ja aikasakkoa??
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Kuullun perusteella jokainen laji saa Pepeltä tasapuolisen kohtelun.
...
Kiitos superrallin Kubica voi vetää joka päivä riskillä pihalle, ja aamulla jatketaan. Jos kisa olisi kerrasta poikki heti ekan osuman jälkeen niin ehkä se opettaisi enemmän. Nyt jokainen pätkä on kuin aika-ajokierros housut tulessa.
jknR
Well-known member
- Liittynyt
- 17.11.2009
- Viestit
- 135
Niin ja Dumas.
Offtopiccia.
Sillävälin suomessa...
http://www.fotoklubi.net/fotoklubi/displayimage.php?album=187&pid=13233#top_display_media
Offtopiccia.
Sillävälin suomessa...
http://www.fotoklubi.net/fotoklubi/displayimage.php?album=187&pid=13233#top_display_media
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2076
Ralliringin kuvagalleria Monte Carlo -rallista:
http://rallirinki.kuvat.fi/kuvat/Rallye+Monte+Carlo+2015/
http://rallirinki.kuvat.fi/kuvat/Rallye+Monte+Carlo+2015/
BudLightJaguar
Well-known member
Tällainen http://www.wrc.com/en/wrc/news/september/gt-cup/page/1799--12-12-.html
Viisi valikoitua (asfaltti)kisaa WRC:stä ja ERC:stä GT-autoille.
E: Suomessa voitaisiin seurata ajan henkeä. SM-sarjaan tuskin saataisiin riittävästi uusia autoja soralle ja lumelle, mutta F-ryhmään voisi vihdoinkin sallia esim. MR2:set.
Viimeksi muokattu:
Don Vito
Sekakäyttäjä
Jotkut Porsche-klubin harrastajat voisivat rallistakin innostua jos vain olisi luokka missä voisi kilpailla muutoinkin kuin joukon jatkona. Ja toisaalta Mr. MAT on ennenkin "leikkinyt" lumella hieman eksoottisimmilla vekailla. Mm. Ferrareilla. :ahem:
Ja noista kolmesta Montessa kisanneista possuista vain yksi oli jollain tapaa uusi. (991 RSR 4.0) ja yksi vastaavasti jo liki museoikäinen (996 GT3 Cup) Eli siihen suhteutettuna ei niiden "GT"-autojen Suomessakaan tarvitsisi ihan bräniköitä olla. Joidenkin MR2:n ja 996/997 Possujen seuraksi voisi hyvinkin huolia jotain Toyota Supraa, Lancia Stratosta, Ferrari 308:a, Datsun Fairladya yms. yms.
BudLightJaguar
Well-known member
Ja tietenkin ihan halpis "GT"-autoja olisi joku Fiat X1/9 jota käytettiin jo 70-luvulla ja käytetään tänäkin päivänä esim. jääradalla, sprintissä ja autokrossissa. Ja sitten tietenkin jos vuosimallista on kiinni niin Mercedes SLK, BMW Z3 tai Honda S2000 ovat jo sen verran vanhoja, että katto kiinteäksi hitsattuna varmasti sopisi sekaan.
Mutta taitaa olla nyt niin, että jo BMW:n 3-sarjan Compact-malli on jo AKK:lle liikaa, koska luokitus puuttuu.
Mutta taitaa olla nyt niin, että jo BMW:n 3-sarjan Compact-malli on jo AKK:lle liikaa, koska luokitus puuttuu.
henkka_ok
penkkapelle
Mikä ihmeen hinku teillä on saaha mahollisimman kalliita aihioita ralliin? Kellään oo vara ajaa nykysilläkään.
Uutinen: Nykyään saa luokitella auton kansallisesti. Tulossa mm. äffään 940 Volvo ja huhujen mukaan myös se Compacti. Oli sillä aihion valinnalla jotain rajotuksia, niinkun sarjatuotanto ja 4 istumapaikkaa. 2+2 luulis kelpaavan. Eikun vaan luokittelemaan loistoautoja niin sillähän niitä saa.
BudLightJaguar
Well-known member
Ei tässä kukaan ole haluamassa, että kilpailukykyisen kaluston hinta nousee normiharrastajan ulottumattomiin. Enempi halutaan sitä visuaalis-auraalista viihdykettä, muutama outolintu lisää ei olisi kaiketi pahitteeksi kiinnostavuuden kannalta. Kuitenkin se auton merkitys ainakin A -ja B-junnuissa on melko pieni etenkin talvella.
Ei ole kansalliset luokitukset ilmaisia, käsittääkseni parin tonnin hintainen leima papruissa. Ja mitä tulee aihion valintaan, niin tätähän on ralli.netin puolella jo jauhettukin, mutta sanotaan uudelleen: mitä käytännön merkitystä on enää luokkarilla jos autosta jää jäljelle korin muodot? Nykyisellään Mk2 Escortiin saa hitsata toisen auton takasillan, vaihtaa suorakytkentälaatikon vapailla välityksillä ja nokalle merkin sisältä toisen auton koneen? Vähän uudempaan Hondaan (ei liene tarpeellista nimetä mallia) toki ei onnistu moinen, mutta perusidea tuli kaiketi selväksi?
Viimeksi muokattu:
Don Vito
Sekakäyttäjä
Isot pojat ajelee isossa maailmassa näillä 991 RS tason Porshceilla RGT-luokan suojissa. Suomen hintatasoon yms. seikkoihin suhteutettuna joku 993 tai 996 GT3 Possut tai jopa 964 Club Sportit olis ihan riittävän "GT":tä. Samoin A-ryhmän luokitukset omaava MA70 Supra olisi ihan bueno. Tosin ne A-rymän luokitukset taisi olla 3-litraiselle vaparille (7M-GE) josta ei tainnut vakiona edes 200 hepoa irrota, mutta jos Turbo-koneita saisi käyttää, niin 7M-GTE 3-litrainen Turbo tai Japanin sisämarkkinoilla saatavilla ollut 2JZ-GTE 2.5 TwinTurbo olis ihan soivia pelejä. Ja kansallisilla luokituksilla vaikka sitten Mk.IV korinenkin Supra.