Talvitestit kaudella 2015

[CCMK]

Joo. Ikävä tilanne Alonson kannalta. Pienemmistäkin keskinopeuksista kolareista on loukkaannuttu vuosien saatossa vakavastikin ja jopa hengenvaarallisesti. Jotta ei menisi ns. Liian Vanhaksi muisteluksi niin muun muassa Michael Schumacherin kolari Silverstonessa 1999 oli vain 107 km/h luokkaa keskinopeudeltaan ja silti suurin osa loppukaudesta oli paketissa ja Mika Häkkinen oli menehtyä Adelaidessa 1995 180 km/h keskinopeuden luokkaa olleessa kolarissaan.

Siinä pelastivat Mikan hengen niin onneksi edes hieman pienentynyt nopeus, Sid Watkinsin hätätoimenpide ja Frank Gardnerin kaasujalka. Toki kolarikulmat ja muut ovat aivan eri luokkaa Alonsolla, mutta tuollainenkin nopeus riittää tai voi riittää vakavaankin loukkaantumiseen turvallisuuden parantumisesta huolimatta. Saihan Kimikin ei niin vähänkään aikaa sitten entisestään kipeään selkäänsä lisää selkäkipuja kolaristaan.

 

[Antsa Rieppo]

Eikä vain urheilupiireissä. Vähänkään kovemman tärskyn jälkeen pidetään mielellään tarkkailussa yön yli. Aivoissa kun alkaa tapahtua jotain äkillistä, niin se on myöhäistä lähteä ajomatkan takaa.

Lehterä ja Komarov olivat viikkoja sivussa aika pienen aivotärähdyksen jäljiltä. Aika veemäinen vaiva kun ei tahdo pystyssä pysyä. Saati että pitäisi ajaa formulaa.

Ei varmaan aja ens testeissä. Imho.

 

[JTH]

Jännite ei tapa vaan virta.

No jos se ERS antaa esim. noin 120kW, niin tuon maksimijännitteen kanssa sen virran voi laskea.

 

[hila]

No jos se ERS antaa esim. noin 120kW, niin tuon maksimijännitteen kanssa sen virran voi laskea.

Juuri näin.
Joten jos jotain heitetään arvioiksi niin 500 Volttia ja 100 Amppeeria niin tuosta ei selviä kukaan. (= n. 50 kW).

 

[Nappula]

Juuri näin.
Joten jos jotain heitetään arvioiksi niin 500 Volttia ja 100 Amppeeria niin tuosta ei selviä kukaan. (= n. 50 kW).

Jos ajatellaan, että 30 mA(0,03A) ac:ta sydämen läpi riittää tappamaan ihmisen, niin mahdollistahan se on. Mutta miten se ERSistä kuljettajaan pääsisi on eri juttu.
Vaatisi aika omalatuisia johdotuksia olemattomilla turvajärjestelmillä jotta näin pääsisi käymään. En usko tuohon.

 

[Killer68]

Eihän sähkö varmaan muuten kun nestevuotojen kautta pääse kuskiin mut jotenkin tuntuu et ei voinu olla sähköisku kun buttonia ruvettiin yrittämään radalle!

Jos ajatellaan, että 30 mA(0,03A) ac:ta sydämen läpi riittää tappamaan ihmisen, niin mahdollistahan se on. Mutta miten se ERSistä kuljettajaan pääsisi on eri juttu.
Vaatisi aika omalatuisia johdotuksia olemattomilla turvajärjestelmillä jotta näin pääsisi käymään. En usko tuohon.

 

[skvi]

Jos ajatellaan, että 30 mA(0,03A) ac:ta sydämen läpi riittää tappamaan ihmisen, niin mahdollistahan se on. Mutta miten se ERSistä kuljettajaan pääsisi on eri juttu.
Vaatisi aika omalatuisia johdotuksia olemattomilla turvajärjestelmillä jotta näin pääsisi käymään. En usko tuohon.

Menee melkoiseksi salaliitto hapatukseksi mutta sanon kuitenkin. Hiilikuitu johtaa sähköä hyvin eli voisi liikkua rungon kautta kuljettajaan.

 

[Jabsu]

Tuskin oli kysessä sähköisku, mutta mahdollista se on.

Esimerkiksi jos auton rungon maadoitus ei ole kunnossa, on mahdollista että energiaa varautuu runkoon. Silloin voi tulla potentiaaliero vaikka ratin ja rungon välillä, tuo rungon energia voi tässä kohtaa purkautua ihmisen läpi.

 

[Raikku]

Jos joskus ostan Teslan tms niin ajan sitä vain tiskihanskoissa ja kumisaappaat jalassa.

 

[Ronzo]

Allusta on julkaistu kuva sairaalasta, peukku pystyssä eikä letkuissa joten eiköhän tuo tuosta toivu. Tosin näyttää kyllä siltä että saattaa olla kertaluokkaa vahvemmissa lääkkeissä. Tiedotusta pitäisi tulla piakkoin.

 

[Turboruuvi]

 

[ToXiCiTy]

Hyvä hyvä. :thumbup:

 

[Miikhail]

Pitkään sai huhumylly jauhaa, mutta onneksi ei tainnut sittenkään pahemmin käydä Lonsolle. :thumbup:

 

[Xerym]

Normaaliahan tuo on, että joskus aivotärähdyksen jälkeen saatetaan olla teho-osastolla parikin päivää tarkailussa.

 

[joa_s]

Hyvä homma :thumbup::thumbup:

Ja myös mäkki julkas lehdistötiedotteen: http://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/further-update-regarding-fernando-alonso/

Our findings indicate that the accident was caused by the unpredictably gusty winds at that part of the circuit at that time, and which had affected other drivers similarly (eg, Carlos Sainz Jnr).

...there is no evidence that indicates that Fernando’s car suffered mechanical failure of any kind. We can also confirm that absolutely no loss of aerodynamic pressure was recorded, which fact indicates that the car did not suffer any aerodynamic loss, despite the fact that it was subjected to a significant level of g-force. Finally, we can also disclose that no electrical discharge or irregularity of any kind occurred in the car’s ERS system, either before, during or after the incident.

Our data clearly shows that he was downshifting while applying full brake pressure right up to the moment of the first impact – something that clearly would not have been possible had he been unconscious at the time.

Pitkään saatiin kuitenkin spekuloida, mutta eikös toi nyt sit mene ihan perus drivers erroriksi No oli miten oli, mies kunnossa, tärkeintä tietenkin.

 

[F1-fani82]

Normaaliahan tuo on, että joskus aivotärähdyksen jälkeen saatetaan olla teho-osastolla parikin päivää tarkailussa.

Mitä itse olen luullut ja kuullut, tajuttomia tai siellä lähimain olevia hoidettaisiin teho-osastolla. Tosin tuosta nyt tiedä, mitä rahalla saa.

 

[F1-fani82]

Hyvä homma :thumbup::thumbup:
Ja myös mäkki julkas lehdistötiedotteen: http://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/further-update-regarding-fernando-alonso/

Eli tuuli oli luultavasti se aiheuttaja. McLaren halusi luultavasti tutkia ja kumota huhut ennen tiedotteen antamista.

 

[hila]

Hyvä juttu että Alonso on kunnossa.

Mäcin lausunnosta vois kuvitella että tais olla vaan kuskin ajovirhe eikä sen enempää ...

 

[skvi]

Kevät yllätti autoilijan

 

[Big Scary Animal]

Auton runko on akun kautta maadoitettu, ei mitään tekemistä maakosketuksen kanssa! Ihan eri juttu silloin kun siirretään pelkää + virtaa esim voimalinjoissa! Eli voi saada kunnon paukut tuollaisessa formulasysteemissä!

Paitsi että ERS:n toimintahäiriöstä taikka hajoamisestahan tässä oli puhe, sieltähän sen sähköiskun oletettaisiin tulevan jos mistään. Jos systeemi ei toimi, en minä mihinkään maadoitukseenkaan ko. systeemin kautta luottaisi.

Ja edelleen on olemassa se taannoinen esimerkki BMW:n varikkotyöntekijästä joka sai KERS:stä johtuvan sähköiskun välittömästi autoon koskettuaan.

Ja nyt selattuani tekstit loppuun näkyykin Alonso kuvassa peukku pystyssä. Hieno homma, eli ajanee Australiassa :thumbup: