Polkupyöräily ja -pyörät

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja joukahainen
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Panin tänään merkille, että Zwiftissä on alkanut näkymään aiempaa enemmän suomalaisia. Esimerkiksi jenkkejä, brittejä, norskeja ja hollantilaisia on ollut koko ajan paljon.
 
Panin äsken verenpainemittarin käsivarteen, ja taas sai todeta sen, kuinka hämmästyttävän suora ja nopea vaikutus liikunnalla on. Nyt oli tulos 103/64.
 
Täytyy sanoa, että kyllä wattimittari kertoo aika hienosti totuuden kunnosta, ja tarkemmin sanottuna sen avulla saatu "power to weight ratio" (W/kg).
En aiemmin oikein ymmärtänyt tuon asian hienoutta, mutta nyt olen tarkkaillut dataa, on asia valjennut.
 
Viimeksi muokattu:
joukahainen sanoi:
Täytyy sanoa, että kyllä wattimittari kertoo aika hienosti totuuden kunnosta, ja tarkemmin sanottuna sen avulla saatu "power to weight ratio" (W/kg).
En aiemmin oikein ymmärtänyt tuon asian hienoutta, mutta nyt olen tarkkaillut dataa, on asia valjennut.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sillä pystyy myös paremmin määrittelemään kisavauhdin kuin sykkeillä. Siksi olen wattipolkimia itselle mourunnut.
 
Ennen kisailtiin kellä on eniten tehoja (hv/kW) autossa, nyt mennään suoraan asiaan ja mitataan miehet.
Jos esim. Jone häviää kilowateissa joukahaiselle, voi vedota siihen perinteiseen että omaa sitten kovemman (käytännössä osoitetun) väännön (forumilla).
 
Rainier sanoi:
Ennen kisailtiin kellä on eniten tehoja (hv/kW) autossa, nyt mennään suoraan asiaan ja mitataan miehet.
Jos esim. Jone häviää kilowateissa joukahaiselle, voi vedota siihen perinteiseen että omaa sitten kovemman (käytännössä osoitetun) väännön (forumilla).
Klikkaa laajentaaksesi...

Joukkis on semmoinen kukkakeppi, että sen power to weight ratiolle ei pärjää 'kukaan'.
 
Rainier sanoi:
Ennen kisailtiin kellä on eniten tehoja (hv/kW) autossa, nyt mennään suoraan asiaan ja mitataan miehet.
Jos esim. Jone häviää kilowateissa joukahaiselle, voi vedota siihen perinteiseen että omaa sitten kovemman (käytännössä osoitetun) väännön (forumilla).
Klikkaa laajentaaksesi...

Salmisen Jone sanoi:
Joukkis on semmoinen kukkakeppi, että sen power to weight ratiolle ei pärjää 'kukaan'.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eipä se keveys toisaalta paljon auta jos ei ole "jonkun verran" voimaa. Erityisesti mäkisessä maastossa tuolla W/kg on iso merkitys, tasaisella ei niinkään.

Power-to-weight-figure-1.jpg


Tässä artikkeli jossa aika hyvin selitetään asia (Jonella tietysti tuttua juttua).

Take two cyclists: Cyclist A can sustain a maximum power output of 250W while Cyclist B can only manage 225W. On a perfectly flat, smooth indoor track (where gravity is not an issue) we can confidently predict that A will be faster than B. On an undulating road, however, power-to-weight begins to matter more. If both cyclists weigh 80kg, A will still be faster. But if A weighs 80kg and B weighs 68kg, cyclist A’s power-to-weight ratio is 3.13W/kg, while B’s is 3.31W/kg. On a flat road, there might not be much in it, but head into the hills and it is cyclist B who will be pulling away.
Klikkaa laajentaaksesi...

Power-to-weight-table-1.jpg
 
Juttelin tänään kahvilassa entisen kollegan (juutti) kanssa, joka muutti Kööpenhaminaan. Ajelee siellä teräsrunkoisella, yksivaihteisella - ratapyörää muistuttavalla - menopelillä.
 
Viimeksi muokattu:
Onko kenelläkään kokemusta fatbikeistä?
Noista "noin tonnin" peleistä.
 
Albert Oil sanoi:
Noita alkaa ainakin Tampereella olla tosi paljon. 'Ihastellen' olen miettinyt, että josko.
Klikkaa laajentaaksesi...

Paikallisessa näytti olevan Mongoosen pyörä jotain ~850€, BH:n pyörä ~950€.. suurin ero että Mongoosessa mekaaniset levyjarrut, BH:ssa hydrauliset. FELT oli myös mutta se jotain 1800€ on jo liikaa.
Fillariforumilla tuntuivat kehuvan XXL Storen Whiten pyöriä, siellä kanssa jotain 900-1200€ riippuen mallista.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös