Ja jos järjestettäisiin se Formula E nyt ekana. Kannattaa kuitenkin muistaa, että 1997 FIA GT, josta tässä uutisankassa vaiettiin, osoitti miten käy kun on vähän oudompi luokka, sää ei ole aurinkoinen ja lätkän MM-kisojen jäljiltä on kova krapula.
Mutta tuleeko saman verran tai enemmän jos liput maksavat 300 euroa? Jopa pyhälehmä Skoda Cup sai pelata tyhjille lehtereille, kun Kalé ja René päättivät hinnat.
Aika lattea pessimisti suomalainen -kortti. Kisan järjestäminen ei ole mitään kovin älytöntä "ei ole ennen tehty" rakettitiedettä, vaan jonkunlainen hinta olisi varmaan laskettavissa heti (tuossa haastattelussa ollut "muutama miljoona" aika naurettava väite), lukuja on varmaan saatavissa muista GP:stä ja useimmat niistä taitaa kertoa, että GP:stä tulee persnettoa radalle keskellä Eurooppaakin vaikka katsomot olisi täynnä. Lappalaisen vastaus että tämä on vain ja ainoastaan ollut kiinni siitä ettei ole ollut Herra tai Rouva Lappalaista järjestelmässä on aika koominen. Koska tässä käytännössä halutaan kaupunki/valtio mukaan, niin se riskinottaja ei ole ainakaan Lappalainen itse.
Tässä ei nyt ole kyse siitä, että onko katsomot täynnä vai ei, vaan onko se edelleenkään kannattavaa vaikka ne katsomot olisi täynnä. Monessakaan paikassa Euroopassa ei näytä olevan.
Mä luulen ettei kannata, formula e on pieni ja tuntematon, jos olisi f1-kisan yhteydessä niin sitten mutta muutoin harvempi viitsisi lähteä mökiltä katsomaan kesäaikaan. Näin niinkun kuvainnollisesti, itse toki saattaisin jos sopivaan aikaan olisi ja liput ilmaisia ja olisi tuttavia lähtemässä sekä selkä kunnossa eikä krapulaa aamulla. Tai asuisin helsingissä. Tietysti jos se on halpa järjestää niin pienikin yleisömäärä riittää.
Järjestäjillä lienee muitakin tuloja kuin lipputulot?
Ei kait ne itävallassakaan suurta tappiota tee, vai maksaako red bull viulut?
Onneksi se on noin helppoa. Ketään ei varmaan kiinnostaisi ne siihen mennessä kertyneet tappiot tai mitä niille pysyville rakennelmille tehtäisiin (varikkokompleksi ainakin).
F1:sten ulkopuolelta hyvä esimerkki on Baltimore GP, missä ALMS ajoi lauantaina ja IndyCar-iltapäivällä. Yleisömäärien suhteen tapahtuma oli menestys, mutta persnettoa tehtiin silti. Ja nuo luokat kuitenkin järjestämismaksuiltaan murto-osa F1:sten maksuista, IndyCar esim. on käytännössä mennyt sinne missä ylipäätään jonkunlainen paketti on tarjolla.
Rakennukset nyt ei ole ongelma, vaikka pysyviä olisivat. Helsingin hinnoilla helppo tai siis kannattavaa muuttaa toiseen käyttöön tai vaikka purkaa ja rakentaa uutta tilalle ja hyvinkin saattaa silti tulla voittoa kun myyvät.Onneksi se on noin helppoa. Ketään ei varmaan kiinnostaisi ne siihen mennessä kertyneet tappiot tai mitä niille pysyville rakennelmille tehtäisiin (varikkokompleksi ainakin).
Eli 50€ liput ja luotetaan että jokainen ostaa rojua yli 300€:lla?
Eikös Tanskan GP:stä ollut jotain höpötystä viime vuonna. Ei jaksa guugletella koska kännykkä ja laiskuus.
No mä googlettelin koska ahkera ja tietsikka ja koko päivän näpyttely on hyvä tapa saada niska jumiin.
Joku kertoo redditissä että suunnitelmia on.
Juu, siitä piti vielä mainita tuossa viimeksi (tuli vaan uni silmään niin unohtui). Yksi vaihtoehto olisi nimenomaan sellainen Saksan aiempi malli, että vuorovuosina esim. Hki-Tallinna. Mutta mikäpä estäisi ottamasta vaikka neljä kaupunkia ja näiden yhdistelmillä vuorotella, tulisi välivuosi jossain välissä aina, mikä saattaisi pitää kisapaikan kiinnostavampana -> ei pääse puutumaan (jos semmoista ongelmaa nyt edes on).
Ei se rata minnekään Helsinkiin tulisi, eihän täällä missään edes ole tilaa moiselle. Kisaa voitaisiin myydä vaikka Helsinki-Rovaniemi-nimiyhdistelmällä, mutta rata sijaitsisi luultavasti jossain Keravan ja Lahden välillä.
Katurata. Esim. tossahan on tilaa hyvin katsomoille jos vie radan ihan rantaan.
